BMW · Rolls-Royce · Mini — fault codes starting with 2A

Fault codes

514

Block

2A

Make group

BMW · Rolls-Royce · Mini

Source language

English · German

The 514 BMW · Rolls-Royce · Mini fault codes that start with 2A, with descriptions.

2A0

Code	Description	German
2A00	0x2A00 injector cylinder 1, control: high voltage side; Short circuit to positive	0x2A00 Injektor Zylinder 1, Ansteuerung: Hochspannungsseite; Kurzschluss nach Plus
2A0000	Boost pressure actuator high-pressure compressor 2 (VNT 2), control: control signal boost pressure actuator implausible	Ladedrucksteller Hochdruck-Verdichter 2 (VNT 2), Ansteuerung: Ansteuersignal Ladedrucksteller unplausibel
2A0004	0x2A0004 Secondary air system: Secondary air volume too low, bank 1 and bank 2	0x2A0004 Sekundärluftsystem: Sekundärluftmenge zu gering Bank 1 und Bank 2
2A01	0x2A01 injector cylinder 1, control: low-voltage side; Short circuit to ground	0x2A01 Injektor Zylinder 1, Ansteuerung: Niederspannungsseite; Kurzschluss nach Masse
2A0100	Boost pressure actuator high pressure compressor 2 (VNT 2): Excess temperature detection in the boost pressure actuator	Ladedrucksteller Hochdruck-Verdichter 2 (VNT 2): Übertemperaturerkennung im Ladedrucksteller
2A02	0x2A02 injector cylinder 2, control: high voltage side; Short circuit to ground	0x2A02 Injektor Zylinder 2, Ansteuerung: Hochspannungsseite; Kurzschluss nach Masse
2A0200	Boost pressure actuator high pressure compressor 2 (VNT 2), status line: interruption or short circuit to positive	Ladedrucksteller Hochdruck-Verdichter 2 (VNT 2), Statusleitung: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus
2A03	0x2A03 injector cylinder 2, control: low voltage side; Short circuit to positive	0x2A03 Injektor Zylinder 2, Ansteuerung: Niederspannungsseite; Kurzschluss nach Plus
2A0300	Boost pressure actuator high pressure compressor 2 (VNT 2), status line: short circuit to earth or faulty signal	Ladedrucksteller Hochdruck-Verdichter 2 (VNT 2), Statusleitung: Kurzschluss nach Masse oder Signal fehlerhaft
2A04	0x2A04 injector cylinder 2, control: high voltage side; Short circuit to positive	0x2A04 Injektor Zylinder 2, Ansteuerung: Hochspannungsseite; Kurzschluss nach Plus
2A0400	Boost pressure actuator high pressure compressor 2 (VNT 2), control: short circuit to earth	Ladedrucksteller Hochdruck-Verdichter 2 (VNT 2), Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse
2A05	0x2A05 Injector Cylinder 2, control: low voltage side; Short circuit to ground	0x2A05 Injektor Zylinder 2, Ansteuerung: Niederspannungsseite; Kurzschluss nach Masse
2A0500	Passive reducing agent tank level: Passive tank is empty	Reduktionsmittel-Passivtank Füllstand: Passivtank ist leer
2A06	0x2A06 injector cylinder 3, control: high voltage side; Short circuit to ground	0x2A06 Injektor Zylinder 3, Ansteuerung: Hochspannungsseite; Kurzschluss nach Masse
2A0600	Reducing agent pumping unit: delivery rate implausibly low	Reduktionsmittel Umpumpeinheit: Fördermenge unplausibel niedrig
2A07	0x2A07 Injector Cylinder 3, control: low voltage side; Short circuit to positive	0x2A07 Injektor Zylinder 3, Ansteuerung: Niederspannungsseite; Kurzschluss nach Plus
2A0700	Battery status detection (Layer_BZETE): Deep discharge	Batteriezustandserkennung (Layer_BZETE): Tiefentladung
2A08	0x2A08 injector cylinder 3, control: high voltage side; Short circuit to positive	0x2A08 Injektor Zylinder 3, Ansteuerung: Hochspannungsseite; Kurzschluss nach Plus
2A0800	Dummy error 2: not used	Dummyfehler 2: nicht verwendet
2A09	0x2A09 Injector Cylinder 3, control: low voltage side; Short circuit to ground	0x2A09 Injektor Zylinder 3, Ansteuerung: Niederspannungsseite; Kurzschluss nach Masse
2A0900	Intelligent battery sensor (Layer_IBSNPL): IBS not plausible	Intelligenter Batteriesensor (Layer_IBSNPL): IBS nicht plausibel
2A0A	0x2A0A injector cylinder 4, control: high voltage side; Short circuit to ground	0x2A0A Injektor Zylinder 4, Ansteuerung: Hochspannungsseite; Kurzschluss nach Masse
2A0A00	Intelligent battery sensor (Layer_IBSWUOP): Terminal 15 wake-up line interruption	Intelligenter Batteriesensor (Layer_IBSWUOP): Kl. 15 Wake-up-Leitung Unterbrechung
2A0B	0x2A0B injector cylinder 4, control: low voltage side; Short circuit to positive	0x2A0B Injektor Zylinder 4, Ansteuerung: Niederspannungsseite; Kurzschluss nach Plus
2A0B00	Intelligent battery sensor (Layer_IBSWUSC): Terminal 15 wake-up line short circuit	Intelligenter Batteriesensor (Layer_IBSWUSC): Kl. 15 Wake-up-Leitung Kurzschluss
2A0C	0x2A0C injector cylinder 4, control: high voltage side; Short circuit to positive	0x2A0C Injektor Zylinder 4, Ansteuerung: Hochspannungsseite; Kurzschluss nach Plus
2A0C00	Intelligent starter generator cluster: coding missing	Intelligentes Starter-Generator-Cluster: Codierung fehlt
2A0D	0x2A0D injector cylinder 4, control: low voltage side; Short circuit to ground	0x2A0D Injektor Zylinder 4, Ansteuerung: Niederspannungsseite; Kurzschluss nach Masse
2A0D00	Generator (Layer_ISGGENBUS): no communication	Generator (Layer_ISGGENBUS): keine Kommunikation
2A0E	0x2A0E Exhaust gas recirculation valve, control deviation position control	0x2A0E Abgasrückführungsventil, Regelabweichung Lageregelung
2A0E00	Generator (Layer_ISGGENEL): electrical fault	Generator (Layer_ISGGENEL): elektrischer Fehler
2A0F	0x2A0F Exhaust gas recirculation valve, adaptation	0x2A0F Abgasrückführungsventil, Adaption
2A0F00	Generator (Layer_ISGGENELB): On-board network voltage too low compared to generator setpoint voltage	Generator (Layer_ISGGENELB): Bordnetzspannung im Vergleich zu Generatorsollspannung zu niedrig

2A1

Code	Description	German
2A10	0x2A10 exhaust gas recirculation sensor, signal	0x2A10 Abgasrückführungssensor, Signal
2A1000	Generator (Layer_ISGGENHT): Overheating (reported by the generator controller)	Generator (Layer_ISGGENHT): Überhitzung (durch Generatorregler gemeldet)
2A1001	Diagnostic master - DM_EVENT_ZEITBOTSCHAFTTIMEOUT	Diagnosemaster - DM_EVENT_ZEITBOTSCHAFTTIMEOUT
2A11	0x2A11 injector cylinder 5, control: low voltage side; Short circuit to ground	0x2A11 Injektor Zylinder 5, Ansteuerung: Niederspannungsseite; Kurzschluss nach Masse
2A1100	Generator (Layer_ISGGENME): mechanical error	Generator (Layer_ISGGENME): mechanischer Fehler
2A12	0x2A12 DMTL solenoid valve, control	0x2A12 DMTL-Magnetventil, Ansteuerung
2A1200	Generator (Layer_ISGGENSUL): Violation of SULEV criteria	Generator (Layer_ISGGENSUL): Verletzung SULEV-Kriterien
2A13	0x2A13 DMTL leak diagnostic pump, control	0x2A13 DMTL-Leckdiagnosepumpe, Ansteuerung
2A1300	Generator (Layer_ISGGENUP): incorrect generator type or controller installed	Generator (Layer_ISGGENUP): falscher Generatortyp oder -regler verbaut
2A14	0x2A14 injector cylinder 6, control: high voltage side; Short circuit to positive	0x2A14 Injektor Zylinder 6, Ansteuerung: Hochspannungsseite; Kurzschluss nach Plus
2A1400	Starter generator in the belt (Layer_ISGSGRBUS): no communication	Starter-Generator im Riemen (Layer_ISGSGRBUS): keine Kommunikation
2A15	0x2A15 Tank deaeration and purging air system, fine leak	0x2A15 Tankentlüftungs- und Spülluftsystem, Feinleck
2A1500	Starter generator in the belt (Layer_ISGSGREL): electronic bridge circuit defective	Starter-Generator im Riemen (Layer_ISGSGREL): elektronische Brückenschaltung defekt
2A16	0x2A16 Tank deaeration and purging air system, fine stain	0x2A16 Tankentlüftungs- und Spülluftsystem, Feinstleck
2A1600	Starter generator in the belt (Layer_ISGSGRELB): On-board electrical system voltage too low compared to generator setpoint voltage	Starter-Generator im Riemen (Layer_ISGSGRELB): Bordnetzspannung im Vergleich zu Generatorsollspannung zu niedrig
2A17	0x2A17 DMTL, system error	0x2A17 DMTL, Systemfehler
2A1700	Starter generator in the belt (Layer_ISGSGRHT): overtemperature	Starter-Generator im Riemen (Layer_ISGSGRHT): Übertemperatur
2A18	0x2A18 DMTL, heating: control	0x2A18 DMTL, Heizung: Ansteuerung
2A1800	Starter generator in the belt (Layer_ISGSGRME): mechanical error	Starter-Generator im Riemen (Layer_ISGSGRME): mechanischer Fehler
2A19	0x2A19 Tank venting valve, control	0x2A19 Tankentlüftungsventil, Ansteuerung
2A1900	Starter generator in the belt (Layer_ISGSGRMSAHWL): Hardware line	Starter-Generator im Riemen (Layer_ISGSGRMSAHWL): Hardwareleitung
2A1A	0x2A1A tank ventilation system, function	0x2A1A Tankentlüftungssystem, Funktion
2A1A00	Starter generator in the belt (Layer_ISGSGRMSAPD): Permanent deactivation MSA	Starter-Generator im Riemen (Layer_ISGSGRMSAPD): Permanente Deaktivierung MSA
2A1B	0x2A1B gas cap	0x2A1B Tankdeckel
2A1B00	Starter generator in the belt (Layer_ISGSGRMSATD): Temporary deactivation MSA	Starter-Generator im Riemen (Layer_ISGSGRMSATD): Temporäre Deaktivierung MSA
2A1C	0x2A1C tank level, plausibility	0x2A1C Tankfüllstand, Plausibilität
2A1C00	Starter generator in the belt (Layer_ISGSGRSENS): sensor error	Starter-Generator im Riemen (Layer_ISGSGRSENS): Sensorfehler
2A1D	CDKFSTP 0x2A1D - Tank level, plausibility	CDKFSTP 0x2A1D - Tankfüllstand, Plausibilität
2A1D00	Starter generator in the belt (Layer_ISGSGRSUL): violation of SULEV criteria	Starter-Generator im Riemen (Layer_ISGSGRSUL): Verletzung SULEV-Kriterien
2A1E	CDKLDP - Leak diagnosis pump	CDKLDP - Leckdiagnosepumpe
2A1E00	Starter generator in the belt (Layer_ISGSGRUP): wrong generator type or controller installed	Starter-Generator im Riemen (Layer_ISGSGRUP): falscher Generatortyp oder -regler verbaut
2A1F00	Automatic engine start-stop MSA, safety concept (Layer_MSASIKO): Error detected by MSA safety concept	Motor-Start-Stop-Automatik MSA, Sicherheitskonzept (Layer_MSASIKO): Fehler durch MSA-Sicherheitskonzept erkannt

2A2

Code	Description	German
2A20	CDKTEVPL - Tank vent valve, plausibility	CDKTEVPL - Tankentlüftungsventil, Plausibilität
2A2000	Recirculation flap high-pressure compressor 2, control: interruption	Umluftklappe Hochdruck-Verdichter 2, Ansteuerung: Unterbrechung
2A21	CDKFSTS2 0x2A21 - Tank level 2, signal	CDKFSTS2 0x2A21 - Tankfüllstand 2, Signal
2A2100	Recirculation flap high pressure compressor 2, control: output stage overtemperature	Umluftklappe Hochdruck-Verdichter 2, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur
2A22	0x2A22 tank level, correlation	0x2A22 Tankfüllstand, Korrelation
2A2200	Recirculation flap high pressure compressor 2, control: short circuit to positive	Umluftklappe Hochdruck-Verdichter 2, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus
2A23	CDKDPMEE - DMTL, leak diagnostic pump	CDKDPMEE - DMTL, Leckdiagnosepumpe
2A2300	Recirculation flap high pressure compressor 2, control: short circuit to ground	Umluftklappe Hochdruck-Verdichter 2, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse
2A24	0x2A24 Fuel System, Mixture Control: Emissions Degrading	0x2A24 Kraftstoffsystem, Gemischregelung: Emissionsverschlechternd
2A2400	Bypass flap low-pressure compressor, control: interruption	Bypassklappe Niederdruck-Verdichter, Ansteuerung: Unterbrechung
2A25	0x2A25 Fuel System, Mixture Control 2: Emissions Degrading	0x2A25 Kraftstoffsystem, Gemischregelung 2: Emissionsverschlechternd
2A2500	Bypass flap low-pressure compressor, control: output stage overtemperature	Bypassklappe Niederdruck-Verdichter, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur
2A26	0x2A26 catalyst, conversion in shift operation	0x2A26 Katalysator, Konvertierung im Schichtbetrieb
2A2600	Bypass flap low-pressure compressor, control: short circuit to positive	Bypassklappe Niederdruck-Verdichter, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus
2A27	0x2A27 Catalyst 2, conversion in shift operation	0x2A27 Katalysator 2, Konvertierung im Schichtbetrieb
2A2700	Bypass flap low-pressure compressor, control: short circuit to ground	Bypassklappe Niederdruck-Verdichter, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse
2A28	0x2A28 low fuel pressure, working range	0x2A28 Kraftstoffniederdruck, Arbeitsbereich
2A2800	Boost pressure regulator high pressure compressor 2 (VNT 2), control: interruption	Ladedrucksteller Hochdruck-Verdichter 2 (VNT 2), Ansteuerung: Unterbrechung
2A29	0x2A29 low fuel pressure sensor	0x2A29 Kraftstoffniederdrucksensor
2A2900	Boost pressure actuator high pressure compressor 2 (VNT 2), control: output stage overtemperature	Ladedrucksteller Hochdruck-Verdichter 2 (VNT 2), Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur
2A2A	RBVE return return valve, control	RBVE - Rücklaufbelüftungsventil, Ansteuerung
2A2A00	Boost pressure regulator high pressure compressor 2 (VNT 2), control: short circuit to positive	Ladedrucksteller Hochdruck-Verdichter 2 (VNT 2), Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus
2A2B	0x2A2B mixture control	0x2A2B Gemischregelung
2A2B00	Post-injection quantity 1, plausibility: Post-injection 1 switched off or control deviation from the setpoint	Nacheinspritzmenge 1, Plausibilität: Nacheinspritzung 1 abgeschaltet oder Abweichung der Ansteuerung vom Sollwert
2A2C	0x2A2C mixture control 2	0x2A2C Gemischregelung 2
2A2C00	Post-injection quantity 2, plausibility: Post-injection 2 switched off or control deviation from the setpoint	Nacheinspritzmenge 2, Plausibilität: Nacheinspritzung 2 abgeschaltet oder Abweichung der Ansteuerung vom Sollwert
2A2D	0x2A2D low-pressure fuel system, fuel pressure	0x2A2D Kraftstoffniederdrucksystem, Kraftstoffdruck
2A2D00	DeNOx system, function: Maximum time exceeded until dosing is active	DeNOx-System, Funktion: Maximale Zeitdauer überschritten bis Dosierung aktiv
2A2E	2A2E mixture control	2A2E Gemischregelung
2A2E00	Dummy error (DFC_INVALID): not used	Dummyfehler (DFC_INVALID): nicht verwendet
2A2F	2A2F mixture control 2	2A2F Gemischregelung 2
2A2F00	Injector cylinder 1, closing time compensation: measured closing time too long	Injektor Zylinder 1, Schließdauerkompensation: gemessene Schließdauer zu hoch

2A3

Code	Description	German
2A30	0x2A30 Injector Cylinder 1, control: Short circuit high voltage side to low voltage side	0x2A30 Injektor Zylinder 1, Ansteuerung: Kurzschluss Hochspannungsseite nach Niederspannungsseite
2A3000	Injector cylinder 5, closing time compensation: measured closing time too long	Injektor Zylinder 5, Schließdauerkompensation: gemessene Schließdauer zu hoch
2A31	0x2A31 Injector Cylinder 2, control: short circuit high voltage side to low voltage side	0x2A31 Injektor Zylinder 2, Ansteuerung: Kurzschluss Hochspannungsseite nach Niederspannungsseite
2A3100	Injector cylinder 3, closing time compensation: measured closing time too long	Injektor Zylinder 3, Schließdauerkompensation: gemessene Schließdauer zu hoch
2A32	0x2A32 Injector Cylinder 3, control: short circuit high voltage side to low voltage side	0x2A32 Injektor Zylinder 3, Ansteuerung: Kurzschluss Hochspannungsseite nach Niederspannungsseite
2A3200	Injector cylinder 6, closing time compensation: measured closing time too long	Injektor Zylinder 6, Schließdauerkompensation: gemessene Schließdauer zu hoch
2A33	0x2A33 Injector Cylinder 4, control: Short circuit high voltage side to low voltage side	0x2A33 Injektor Zylinder 4, Ansteuerung: Kurzschluss Hochspannungsseite nach Niederspannungsseite
2A3300	Injector cylinder 2, closing time compensation: measured closing time too long	Injektor Zylinder 2, Schließdauerkompensation: gemessene Schließdauer zu hoch
2A34	0x2A34 Injector Cylinder 5, control: short circuit high voltage side to low voltage side	0x2A34 Injektor Zylinder 5, Ansteuerung: Kurzschluss Hochspannungsseite nach Niederspannungsseite
2A3400	Injector cylinder 4, closing time compensation: measured closing time too long	Injektor Zylinder 4, Schließdauerkompensation: gemessene Schließdauer zu hoch
2A35	0x2A35 Injector Cylinder 6, control: short circuit high voltage side to low voltage side	0x2A35 Injektor Zylinder 6, Ansteuerung: Kurzschluss Hochspannungsseite nach Niederspannungsseite
2A3500	DDE control unit internal (APPUnFlt): FlexRay transmission signal level 1 back calculation incorrect	DDE-Steuergerät intern (APPUnFlt): FlexRay-Sendesignal Ebene 1 Rückrechnung fehlerhaft
2A36	0x2A36 Valvetronic, eccentric shaft sensor: reference	0x2A36 Valvetronic, Exzenterwellensensor: Referenz
2A3600	DDE control unit internal (NGbxRed): FlexRay transmission signal level 1 back calculation incorrect	DDE-Steuergerät intern (NGbxRed): FlexRay-Sendesignal Ebene 1 Rückrechnung fehlerhaft
2A37	0x2A37 Valvetronic, eccentric shaft sensor: plausibility	0x2A37 Valvetronic, Exzenterwellensensor: Plausibilität
2A3700	DDE control unit internal (RTrq): FlexRay transmission signal level 1 back calculation incorrect	DDE-Steuergerät intern (RTrq): FlexRay-Sendesignal Ebene 1 Rückrechnung fehlerhaft
2A38	0x2A38 Valvetronic, servomotor: stiffness or open circuit	0x2A38 Valvetronic, Stellmotor: Schwergängigkeit oder Leitungsunterbrechung
2A3800	DDE control unit internal (StDrvDirDes): FlexRay transmission signal level 1 back calculation incorrect	DDE-Steuergerät intern (StDrvDirDes): FlexRay-Sendesignal Ebene 1 Rückrechnung fehlerhaft
2A39	0x2A39 Valvetronic, adjustment range	0x2A39 Valvetronic, Verstellbereich
2A3900	DDE control unit internal (StDrvVeh): FlexRay transmission signal level 1 back calculation incorrect	DDE-Steuergerät intern (StDrvVeh): FlexRay-Sendesignal Ebene 1 Rückrechnung fehlerhaft
2A3A	0x2A3A Valvetronic, internal error	0x2A3A Valvetronic, interner Fehler
2A3A00	DDE control unit internal (StPengPt): FlexRay transmission signal level 1 back calculation incorrect	DDE-Steuergerät intern (StPengPt): FlexRay-Sendesignal Ebene 1 Rückrechnung fehlerhaft
2A3B	2A3B Valvetronic, servomotor: direction of rotation	2A3B Valvetronic, Stellmotor: Drehrichtung
2A3B00	DDE control unit internal (StTrqWhlStbQl): FlexRay transmission signal level 1 back calculation incorrect	DDE-Steuergerät intern (StTrqWhlStbQl): FlexRay-Sendesignal Ebene 1 Rückrechnung fehlerhaft
2A3C	DFES_DTCM.DFC_FTDLAmax_C - Lambda probe in front of catalyst, trim control	DFES_DTCM.DFC_FTDLAmax_C - Lambdasonde vor Katalysator, Trimmregelung
2A3C00	DDE control unit internal (APPUnFlt): FlexRay transmission signal incorrectly calculated	DDE-Steuergerät intern (APPUnFlt): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet
2A3D	DFES_DTCM.DFC_FTDLAmin_C - Lambda probe in front of catalyst, trim control	DFES_DTCM.DFC_FTDLAmin_C - Lambdasonde vor Katalysator, Trimmregelung
2A3D00	DDE control unit internal (NGbxRed): FlexRay transmission signal incorrectly calculated	DDE-Steuergerät intern (NGbxRed): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet
2A3E	0x2A3E Valvetronic, servomotor: overload	0x2A3E Valvetronic, Stellmotor: Überlastung
2A3E00	DDE control unit internal (RTrq): FlexRay transmission signal incorrectly calculated	DDE-Steuergerät intern (RTrq): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet
2A3F	0x2A3F Valvetronic, servomotor: power supply	0x2A3F Valvetronic, Stellmotor: Spannungsversorgung
2A3F00	DDE control unit internal (StDrvDirDes): FlexRay transmission signal incorrectly calculated	DDE-Steuergerät intern (StDrvDirDes): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet

2A4

Code	Description	German
2A40	0x2A40 injector cylinder 1, current increase: too slow	0x2A40 Injektor Zylinder 1, Stromanstieg: zu langsam
2A4000	DDE control unit internal (StDrvVeh): FlexRay transmission signal incorrectly calculated	DDE-Steuergerät intern (StDrvVeh): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet
2A41	0x2A41 Injector Cylinder 2, current increase: too slow	0x2A41 Injektor Zylinder 2, Stromanstieg: zu langsam
2A4100	DDE control unit internal (StTrqWhlStbQl): FlexRay transmission signal incorrectly calculated	DDE-Steuergerät intern (StTrqWhlStbQl): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet
2A42	0x2A42 injector cylinder 3, current increase: too slow	0x2A42 Injektor Zylinder 3, Stromanstieg: zu langsam
2A4200	Message (ST_AUWP_LIN, 0x38, LIN): Message from the additional coolant pump failed	Botschaft (ST_AUWP_LIN, 0x38, LIN): Botschaft von Zusatzkühlmittelpumpe ausgefallen
2A43	0x2A43 injector cylinder 4, current increase: too slow	0x2A43 Injektor Zylinder 4, Stromanstieg: zu langsam
2A4300	Message (VRS_AUWP_LIN, 0x3A, LIN): Message from additional coolant pump failed	Botschaft (VRS_AUWP_LIN, 0x3A, LIN): Botschaft von Zusatzkühlmittelpumpe ausgefallen
2A44	0x2A44 injector cylinder 5, current increase: too slow	0x2A44 Injektor Zylinder 5, Stromanstieg: zu langsam
2A4400	Auxiliary coolant pump, diagnostic feedback: Current consumption error	Zusatzkühlmittelpumpe, Diagnoserückmeldung: Fehler Stromaufnahme
2A45	0x2A45 injector cylinder 6, current increase: too slow	0x2A45 Injektor Zylinder 6, Stromanstieg: zu langsam
2A4500	Additional coolant pump, diagnostic feedback: error actual speed value	Zusatzkühlmittelpumpe, Diagnoserückmeldung: Fehler Drehzahl-Istwert
2A46	0x2A46 Valvetronic, adaptation	0x2A46 Valvetronic, Adaption
2A4600	Additional coolant pump, diagnostic feedback: Error speed setpoint	Zusatzkühlmittelpumpe, Diagnoserückmeldung: Fehler Drehzahl-Sollwert
2A47	DFES_DTCM.DFC_HELSUsig_C - Lambda probe in front of the catalytic converter, heater input	DFES_DTCM.DFC_HELSUsig_C - Lambdasonde vor Katalysator, Heizereinkopplung
2A4700	Auxiliary coolant pump, diagnostic feedback: Error version number	Zusatzkühlmittelpumpe, Diagnoserückmeldung: Fehler Versionsnummer
2A48	0x2A48 Valvetronic, plausibility: temperature	0x2A48 Valvetronic, Plausibilität: Temperatur
2A4800	Additional coolant pump, diagnostic feedback: Communication error (from DDE to LIN subscriber)	Zusatzkühlmittelpumpe, Diagnoserückmeldung: Fehler Kommunikation (von DDE zum LIN-Teilnehmer)
2A49	0x2A49 Valvetronic, mechanical	0x2A49 Valvetronic, mechanisch
2A4900	Auxiliary coolant pump, diagnostic feedback: Error analog signal emergency input	Zusatzkühlmittelpumpe, Diagnoserückmeldung: Fehler Analogsignal Notlaufeingang
2A4A	0x2A4A Valvetronic actuator	0x2A4A Valvetronic-Stellmotor
2A4A00	Auxiliary coolant pump, diagnostic feedback: Overall status error	Zusatzkühlmittelpumpe, Diagnoserückmeldung: Fehler Gesamtstatus
2A4B00	Additional coolant pump, diagnostic feedback: Blocking status	Zusatzkühlmittelpumpe, Diagnoserückmeldung: Status Blockierung
2A4C	0x2A4C injector cylinder 1, control: line interruption	0x2A4C Injektor Zylinder 1, Ansteuerung: Leitungsunterbrechung
2A4C00	Additional coolant pump for charge air cooling (EWP22), diagnostic feedback: Status dry running	Zusatzkühlmittelpumpe für Ladeluftkühlung (EWP22), Diagnoserückmeldung: Status Trockenlauf
2A4D	0x2A4D injector cylinder 2, control: line interruption	0x2A4D Injektor Zylinder 2, Ansteuerung: Leitungsunterbrechung
2A4D00	Auxiliary coolant pump, diagnostic feedback: Status emergency function	Zusatzkühlmittelpumpe, Diagnoserückmeldung: Status Notlauffunktion
2A4E	0x2A4E injector cylinder 3, control: line interruption	0x2A4E Injektor Zylinder 3, Ansteuerung: Leitungsunterbrechung
2A4E00	Additional coolant pump for charge air cooling (EWP22), diagnostic feedback: permissible electronics temperature exceeded	Zusatzkühlmittelpumpe für Ladeluftkühlung (EWP22), Diagnoserückmeldung: zulässige Elektroniktemperatur überschritten
2A4F	0x2A4F injector cylinder 4, control: line interruption	0x2A4F Injektor Zylinder 4, Ansteuerung: Leitungsunterbrechung
2A4F00	Additional coolant pump for charge-air cooling (EWP22), diagnostic feedback: permissible current consumption exceeded	Zusatzkühlmittelpumpe für Ladeluftkühlung (EWP22), Diagnoserückmeldung: zulässige Stromaufnahme überschritten

2A5

Code	Description	German
2A50	0x2A50 Injector Cylinder 5, control: line interruption	0x2A50 Injektor Zylinder 5, Ansteuerung: Leitungsunterbrechung
2A5000	Additional coolant pump for charge air cooling (EWP22), diagnostic feedback: status of supply voltage	Zusatzkühlmittelpumpe für Ladeluftkühlung (EWP22), Diagnoserückmeldung: Status Versorgungsspannung
2A51	0x2A51 Injector Cylinder 6, control: line interruption	0x2A51 Injektor Zylinder 6, Ansteuerung: Leitungsunterbrechung
2A5100	Auxiliary coolant pump, diagnostic feedback: Status after-run phase	Zusatzkühlmittelpumpe, Diagnoserückmeldung: Status Nachlaufphase
2A5200	Additional coolant pump, diagnostic feedback: Error speed monitoring	Zusatzkühlmittelpumpe, Diagnoserückmeldung: Fehler Drehzahlüberwachung
2A53	DFES_DTCM.DFC_HSHEsig_C - Lambda probe heating after catalyst, activation	DFES_DTCM.DFC_HSHEsig_C - Lambdasondenbeheizung nach Katalysator, Ansteuerung
2A5300	Auxiliary coolant pump, diagnostic feedback: Error temperature pump electronics	Zusatzkühlmittelpumpe, Diagnoserückmeldung: Fehler Temperatur Pumpenelektronik
2A5400	Auxiliary coolant pump, diagnostic feedback: supply voltage error	Zusatzkühlmittelpumpe, Diagnoserückmeldung: Fehler Versorgungsspannung
2A5500	LIN bus, communication: no messages received from additional coolant pump for charge air cooling (EWP22)	LIN Bus, Kommunikation: keine Botschaften von Zusatzkühlmittelpumpe für Ladeluftkühlung (EWP22) empfangen
2A56	DFES_DTCM.DFC_HSHnpl_C - Lambda probe heater after catalyst, function	DFES_DTCM.DFC_HSHnpl_C - Lambdasondenheizung nach Katalysator, Funktion
2A5600	Lambda control, plausibility: maximum setpoint cannot be controlled	Lambdaregelung, Plausibilität: maximaler Sollwert kann nicht ausgeregelt werden
2A5700	Lambda control, plausibility: minimum setpoint cannot be controlled	Lambdaregelung, Plausibilität: minimaler Sollwert kann nicht ausgeregelt werden
2A58	CDKVVTE 0x2A58 - Valvetronic, power supply	CDKVVTE 0x2A58 - Valvetronic, Spannungsversorgung
2A5800	Lambda control, plausibility: response time implausible	Lambdaregelung, Plausibilität: Ansprechzeit unplausibel
2A59	CDKDVFFS 0x2A59 - Valvetronic, eccentric shaft sensor: guide	CDKDVFFS 0x2A59 - Valvetronic, Exzenterwellensensor: Führung
2A5900	Coolant temperature sensor after low-pressure intercooler, range: upper physical limit exceeded	Kühlmitteltemperatursensor nach Niederdruck-Ladeluftkühler, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten
2A5A	0x2A5A injector cylinder 3, mechanical: jams open	0x2A5A Injektor Zylinder 3, mechanisch: klemmt offen
2A5A00	Coolant temperature sensor after low-pressure intercooler, range: lower physical limit undershot	Kühlmitteltemperatursensor nach Niederdruck-Ladeluftkühler, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten
2A5B	CDKDVFRS 0x2A5B - Valvetronic, eccentric shaft sensor: reference	CDKDVFRS 0x2A5B - Valvetronic, Exzenterwellensensor: Referenz
2A5B00	Coolant temperature sensor after low-pressure intercooler, plausibility: temperature permanently too high	Kühlmitteltemperatursensor nach Niederdruck-Ladeluftkühler, Plausibilität: Temperatur permanent zu hoch
2A5C	CDKDVFRS2 0x2A5C - Valvetronic, Eccentric shaft sensor 2: Reference	CDKDVFRS2 0x2A5C - Valvetronic, Exzenterwellensensor 2: Referenz
2A5C00	Changeover valve coolant circuit for low-pressure charge air cooler, control: interruption	Umschaltventil Kühlmittelkreislauf für Niederdruck-Ladeluftkühler, Ansteuerung: Unterbrechung
2A5D	CDKDVPLA 0x2A5D - Valvetronic, eccentric shaft sensor: plausibility	CDKDVPLA 0x2A5D - Valvetronic, Exzenterwellensensor: Plausibilität
2A5D00	Changeover valve coolant circuit for low-pressure charge air cooler, control: output stage overtemperature	Umschaltventil Kühlmittelkreislauf für Niederdruck-Ladeluftkühler, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur
2A5E	CDKDVPLA2 0x2A5E - Valvetronic, Eccentric shaft sensor 2: plausibility	CDKDVPLA2 0x2A5E - Valvetronic, Exzenterwellensensor 2: Plausibilität
2A5E00	Changeover valve coolant circuit for low-pressure charge air cooler, control: short circuit to positive	Umschaltventil Kühlmittelkreislauf für Niederdruck-Ladeluftkühler, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus
2A5F	0x2A5F Relay ignition and injectors, supply voltage injection: Short to positive	0x2A5F Relais Zündung und Injektoren, Versorgungsspannung Einspritzung: Kurzschluss nach Plus
2A5F00	Changeover valve coolant circuit for low-pressure charge air cooler, control: short circuit to ground	Umschaltventil Kühlmittelkreislauf für Niederdruck-Ladeluftkühler, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse

2A6

Code	Description	German
2A60	0x2A60 Relay ignition and injectors, supply voltage injection: Short circuit to ground	0x2A60 Relais Zündung und Injektoren, Versorgungsspannung Einspritzung: Kurzschluss nach Masse
2A6000	Supply voltage air mass meter: Voltage outside the permissible range	Versorgungsspannung Luftmassenmesser: Spannung außerhalb zulässigem Bereich
2A61	0x2A61 Relay ignition and injectors, supply voltage injection: line break	0x2A61 Relais Zündung und Injektoren, Versorgungsspannung Einspritzung: Leitungsunterbrechung
2A6100	Coolant temperature sensor after low pressure intercooler, signal: interruption or short circuit to positive	Kühlmitteltemperatursensor nach Niederdruck-Ladeluftkühler, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus
2A62	CDKDVLRN2 0x2A62 - Valvetronic, adjustment range 2	CDKDVLRN2 0x2A62 - Valvetronic, Verstellbereich 2
2A6200	Coolant temperature sensor after low pressure intercooler, signal: short circuit to ground	Kühlmitteltemperatursensor nach Niederdruck-Ladeluftkühler, Signal: Kurzschluss nach Masse
2A63	DFES_DTCM.DFC_HSVEsig_C - Lambda probe heater upstream of catalytic converter, activation	DFES_DTCM.DFC_HSVEsig_C - Lambdasondenheizung vor Katalysator, Ansteuerung
2A6300	Coolant temperature sensor after low-pressure intercooler, signal: CAN value not plausible	Kühlmitteltemperatursensor nach Niederdruck-Ladeluftkühler, Signal: CAN Wert nicht plausibel
2A64	DFES_DTCM.DFC_HSVmax_C - Lambda probe heater upstream of catalytic converter, function	DFES_DTCM.DFC_HSVmax_C - Lambdasondenheizung vor Katalysator, Funktion
2A6400	Air mass meter, drift compensation: signal deviation too high at mass flow support point 0 (idle)	Luftmassenmesser, Driftkompensation: Signalabweichung zu hoch bei Massenstromstützstelle 0 (Leerlauf)
2A65	CDKDVFSG 0x2A65 - Valvetronic, internal error	CDKDVFSG 0x2A65 - Valvetronic, interner Fehler
2A6500	Air mass meter, drift compensation: signal deviation too high at mass flow support point 1	Luftmassenmesser, Driftkompensation: Signalabweichung zu hoch bei Massenstromstützstelle 1
2A66	DFES_DTCM.DFC_HSVnpl_C - Lambda probe heater upstream of catalytic converter, function	DFES_DTCM.DFC_HSVnpl_C - Lambdasondenheizung vor Katalysator, Funktion
2A6600	Glow control unit, production mode active: Glow deactivated	Glühsteuergerät, Fertigungsmodus aktiv: Glühen deaktiviert
2A67	DFES_DTCM.DFC_HSVsig_C - Lambda probe heater upstream of catalytic converter, function	DFES_DTCM.DFC_HSVsig_C - Lambdasondenheizung vor Katalysator, Funktion
2A6700	Reducing agent pumping unit: delivery rate implausibly high	Reduktionsmittel Umpumpeinheit: Fördermenge unplausibel hoch
2A68	CDKDVEST2 0x2A68 - Valvetronic, positioning motor 2: control	CDKDVEST2 0x2A68 - Valvetronic, Stellmotor 2: Ansteuerung
2A6800	Smooth running regulator cylinder 1: Correction amount outside the permissible range	Laufruheregler Zylinder 1: Korrekturmenge ausserhalb des zulässigen Bereichs
2A69	CDKDVULV 0x2A69 - Valvetronic, servomotor: power supply	CDKDVULV 0x2A69 - Valvetronic, Stellmotor: Spannungsversorgung
2A6900	Smooth-running regulator cylinder 5: Correction amount outside the permissible range	Laufruheregler Zylinder 5: Korrekturmenge ausserhalb des zulässigen Bereichs
2A6A	CDKDVULV2 0x2A6A - Valvetronic, servomotor 2: Power supply	CDKDVULV2 0x2A6A - Valvetronic, Stellmotor 2: Spannungsversorgung
2A6A00	Smooth-running regulator cylinder 3: Correction quantity outside the permissible range	Laufruheregler Zylinder 3: Korrekturmenge ausserhalb des zulässigen Bereichs
2A6B	CDKDVPMN 0x2A6B - Valvetronic, power limitation	CDKDVPMN 0x2A6B - Valvetronic, Leistungsbegrenzung
2A6B00	Smooth running regulator cylinder 6: Correction amount outside the permissible range	Laufruheregler Zylinder 6: Korrekturmenge ausserhalb des zulässigen Bereichs
2A6C	DFES_DTCM.DFC_ICLSUmax_C - DME, internal error	DFES_DTCM.DFC_ICLSUmax_C - DME, interner Fehler
2A6C00	Smooth-running regulator cylinder 2: Correction quantity outside the permissible range	Laufruheregler Zylinder 2: Korrekturmenge ausserhalb des zulässigen Bereichs
2A6D	DFES_DTCM.DFC_ICLSUmin_C - DME, internal error	DFES_DTCM.DFC_ICLSUmin_C - DME, interner Fehler
2A6D00	Smooth-running regulator cylinder 4: Correction quantity outside the permissible range	Laufruheregler Zylinder 4: Korrekturmenge ausserhalb des zulässigen Bereichs
2A6E	DFES_DTCM.DFC_ICLSUnpl_C - DME, internal error	DFES_DTCM.DFC_ICLSUnpl_C - DME, interner Fehler
2A6E00	Heating reducing agent pressure line, control: heating circuit interruption	Reduktionsmittel-Druckleitung Heizung, Ansteuerung: Unterbrechung Heizkreis
2A6F	DFES_DTCM.DFC_ICLSUsig_C - DME, internal error	DFES_DTCM.DFC_ICLSUsig_C - DME, interner Fehler
2A6F00	Heating reducing agent pressure line, control: short circuit heating circuit	Reduktionsmittel-Druckleitung Heizung, Ansteuerung: Kurzschluss Heizkreis

2A7

Code	Description	German
2A70	0x2A70 DME, internal error, HDEV power stage module 1: SPI communication faulty	0x2A70 DME, interner Fehler, HDEV-Endstufen-Baustein 1: SPI-Kommunikation fehlerhaft
2A7000	Heating reducing agent delivery module, control: interruption heating circuit	Reduktionsmittel-Fördermodul Heizung, Ansteuerung: Unterbrechung Heizkreis
2A71	0x2A71 DME, internal error, HDEV power stage block 2: SPI communication faulty	0x2A71 DME, interner Fehler, HDEV-Endstufen-Baustein 2: SPI-Kommunikation fehlerhaft
2A7100	Heating reducing agent delivery module, control: short circuit heating circuit	Reduktionsmittel-Fördermodul Heizung, Ansteuerung: Kurzschluss Heizkreis
2A72	0x2A72 DME, internal error, HDEV power stage module 1: SPI communication implausible	0x2A72 DME, interner Fehler, HDEV-Endstufen-Baustein 1: SPI-Kommunikation unplausibel
2A7200	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility Lambda: dynamics of the probe signal implausible	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Dynamik des Sondensignals unplausibel
2A73	0x2A73 DME, internal error, HDEV power stage module 2: SPI communication implausible	0x2A73 DME, interner Fehler, HDEV-Endstufen-Baustein 2: SPI-Kommunikation unplausibel
2A7300	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility Lambda: dynamics of the probe signal implausible	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Dynamik des Sondensignals unplausibel
2A74	0x2A74 DME, internal error, HDEV power stage module 1: SPI communication faulty	0x2A74 DME, interner Fehler, HDEV-Endstufen-Baustein 1: SPI-Kommunikation gestört
2A7400	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility Lambda: oxygen concentration implausibly high (at full load)	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (bei Volllast)
2A75	0x2A75 DME, internal error, HDEV power stage module 2: SPI communication faulty	0x2A75 DME, interner Fehler, HDEV-Endstufen-Baustein 2: SPI-Kommunikation gestört
2A7500	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility lambda: oxygen concentration implausibly high (at full load)	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (bei Volllast)
2A76	DFES_DTCM.DFC_LASHnpl_C - Lambda probe after catalyst, aging	DFES_DTCM.DFC_LASHnpl_C - Lambdasonde nach Katalysator, Alterung
2A7600	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility Lambda: oxygen concentration implausibly high (in overrun mode)	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (im Schubbetrieb)
2A77	DFES_DTCM.DFC_LASHsig_C - Lambda probe after catalyst, aging	DFES_DTCM.DFC_LASHsig_C - Lambdasonde nach Katalysator, Alterung
2A7700	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility lambda: oxygen concentration implausibly high (in overrun mode)	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (im Schubbetrieb)
2A78	0x2A78 VANOS, exhaust, cold start	0x2A78 VANOS, Auslass, Kaltstart
2A7800	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility Lambda: oxygen concentration implausibly high (at partial load)	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (bei Teillast)
2A79	0x2A79 VANOS, inlet, cold start	0x2A79 VANOS, Einlass, Kaltstart
2A7900	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility lambda: oxygen concentration implausibly high (at partial load)	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (bei Teillast)
2A7A	0x2A7A VANOS, exhaust, cold start	0x2A7A VANOS, Auslass, Kaltstart
2A7A00	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility Lambda: oxygen concentration implausibly low (at full load)	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (bei Volllast)
2A7B	0x2A7B VANOS, outlet 2, cold start	0x2A7B VANOS, Auslass 2, Kaltstart
2A7B00	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility Lambda: Oxygen concentration implausibly low (at full load)	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (bei Volllast)
2A7C	0x2A7C VANOS, intake, cold start	0x2A7C VANOS, Einlass, Kaltstart
2A7C00	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility Lambda: oxygen concentration implausibly low (in overrun mode)	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (im Schubbetrieb)
2A7D	DFES_DTCM.DFC_LSHmin_C - Lambda probe after catalytic converter, electric	DFES_DTCM.DFC_LSHmin_C - Lambdasonde nach Katalysator, elektrisch
2A7D00	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility Lambda: Oxygen concentration implausibly low (in overrun mode)	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (im Schubbetrieb)
2A7E	DFES_DTCM.DFC_LSHnpl_C - Lambda probe after catalytic converter, electric	DFES_DTCM.DFC_LSHnpl_C - Lambdasonde nach Katalysator, elektrisch
2A7E00	NOx sensor in front of DeNOx-Kat, plausibility lambda: oxygen concentration implausibly low (at partial load)	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (bei Teillast)
2A7F	DFES_DTCM.DFC_LSHsig_C - Lambda probe after catalytic converter, electric	DFES_DTCM.DFC_LSHsig_C - Lambdasonde nach Katalysator, elektrisch
2A7F00	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility lambda: oxygen concentration implausibly low (at partial load)	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (bei Teillast)

2A8

Code	Description	German
2A80	0x2A80 inlet VANOS, control	0x2A80 Einlass-VANOS, Ansteuerung
2A8000	NOx sensor in front of DeNOx-Kat, plausibility: drift detection sensor self-diagnosis (in overrun mode)	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität: Drifterkennung Sensor Eigendiagnose (im Schubbetrieb)
2A81	0x2A81 inlet VANOS, control 2	0x2A81 Einlass-VANOS, Ansteuerung 2
2A8100	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility: drift detection sensor self-diagnosis (in overrun mode)	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität: Drifterkennung Sensor Eigendiagnose (im Schubbetrieb)
2A82	0x2A82 inlet VANOS	0x2A82 Einlass-VANOS
2A8200	Post-injection, plausibility: Post-injection 2 does not burn completely (change in exhaust gas temperature during catalytic converter heating too low)	Nacheinspritzung, Plausibilität: Nacheinspritzung 2 verbrennt nicht vollständig (Abgastemperaturänderung während Kat-Heizen zu niedrig)
2A83	CDKENWS - Camshaft Control - Inlet	CDKENWS - Nockenwellensteuerung- Einlass
2A8300	Exhaust gas recirculation control, dynamics: slow response behavior of the air mass decrease with a negative air mass gradient	Abgasrückführ-Regelung, Dynamik: langsames Ansprechverhalten der Luftmassenabnahme bei negativem Luftmassen-Gradienten
2A84	CDKENWS2 0x2A84 - Inlet VANOS 2	CDKENWS2 0x2A84 - Einlass-VANOS 2
2A8400	Exhaust gas recirculation control, dynamics: slow response behavior of the air mass increase with a positive air mass gradient	Abgasrückführ-Regelung, Dynamik: langsames Ansprechverhalten des Luftmassenanstiegs bei positivem Luftmassen-Gradienten
2A85	0x2A85 outlet VANOS, control	0x2A85 Auslass-VANOS, Ansteuerung
2A8500	Exhaust gas recirculation rate regulation, dynamics: slow response behavior of the EGR rate decrease with negative EGR rate gradient	Abgasrückführraten-Regelung, Dynamik: langsames Ansprechverhalten der AGR-Ratenabnahme bei negativem AGR-Ratengradienten
2A86	0x2A86 outlet VANOS, control 2	0x2A86 Auslass-VANOS, Ansteuerung 2
2A8600	Exhaust gas recirculation rate control, dynamics: slow response behavior of the EGR rate increase with a positive EGR rate gradient	Abgasrückführraten-Regelung, Dynamik: langsames Ansprechverhalten des AGR-Ratenanstiegs bei positivem AGR-Ratengradienten
2A87	0x2A87 exhaust VANOS, mechanics	0x2A87 Auslass-VANOS, Mechanik
2A8700	Smooth-running controller, function: Maximum time exceeded until control is active	Laufruheregler, Funktion: Maximale Zeitdauer überschritten bis Regelung aktiv
2A88	CDKANWS - Camshaft Control Outlet	CDKANWS - Nockenwellensteuerung Auslass
2A8800	Automatic engine start-stop system MSA (Layer_MSASTARTVERZ): Speed build-up at MSA start too slow or driver absence detected during the start process	Motor-Start-Stop-Automatik MSA (Layer_MSASTARTVERZ): Drehzahlaufbau beim MSA-Start zu langsam oder Fahrerabwesenheit während des Startvorgangs erkannt
2A89	CDKANWS2 0x2A89 - Outlet VANOS 2	CDKANWS2 0x2A89 - Auslass-VANOS 2
2A8900	Automatic engine start-stop MSA (Layer_STARTTIMEOUT): Start system not activated or inadmissibly high MSA start time	Motor-Start-Stop-Automatik MSA (Layer_STARTTIMEOUT): Startsystem nicht angesteuert oder unzulässig hohe MSA-Startzeit
2A8A	CDKENWSAD 0x2A8A - Inlet VANOS, adaptation stop	CDKENWSAD 0x2A8A - Einlass-VANOS, Adaption Anschlag
2A8A00	Switching time: adaptation	Schaltzeitpunkt: Anpassung
2A8B	DFES_DTCM.DFC_LSUIAsig_C - Lambda probe in front of catalyst, balancing line	DFES_DTCM.DFC_LSUIAsig_C - Lambdasonde vor Katalysator, Abgleichleitung
2A8B00	Internal DDE control unit (AccMonAccPedErr): Driver request torque level 1 greater than in level 2	DDE-Steuergerät intern (AccMonAccPedErr): Fahrerwunschmoment Ebene 1 grösser als in Ebene 2
2A8C	CDKANWSAD 0x2A8C - outlet VANOS, adaptation stop	CDKANWSAD 0x2A8C - Auslass-VANOS, Adaption Anschlag
2A8C00	Self-recognition status vehicle configuration, plausibility: BCU and PCU learned at the same time	Selbsterkennungsstatus Fahrzeugkonfiguration, Plausibilität: BCU und PCU gleichzeitig gelernt
2A8D	CDKANWSAD2 0x2A8D - outlet VANOS, adaptation stop 2	CDKANWSAD2 0x2A8D - Auslass-VANOS, Adaption Anschlag 2
2A8D00	Injectors, zero quantity: Injector opens too early	Injektoren, Nullmenge: Injektor öffnet zu früh
2A8E	CDKNWEKW 0x2A8E - intake camshaft, offset to crankshaft	CDKNWEKW 0x2A8E - Einlassnockenwelle, Zahnversatz zur Kurbelwelle
2A8E00	Message (ST_GEN_LIN, 0x15, LIN): Message from generator failed	Botschaft (ST_GEN_LIN, 0x15, LIN): Botschaft von Generator ausgefallen
2A8F	CDKNWEKW2 0x2A8F - intake camshaft 2, tooth offset to crankshaft	CDKNWEKW2 0x2A8F - Einlassnockenwelle 2, Zahnversatz zur Kurbelwelle
2A8F00	Message (ST_GEN_LIN, 0x15, LIN): Signal (excitation current status, ST_EXC_GEN_LIN) in message not valid	Botschaft (ST_GEN_LIN, 0x15, LIN): Signal (Status Erregerstrom, ST_EXC_GEN_LIN) in Botschaft nicht gültig

2A9

Code	Description	German
2A90	DFES_DTCM.DFC_LSUIPmax_C - Lambda probe in front of catalyst, pumping power line	DFES_DTCM.DFC_LSUIPmax_C - Lambdasonde vor Katalysator, Pumpstromleitung
2A9000	Message (ST_GEN_LIN, 0x15, LIN): Signal (status data request, ST_DT_RQ_BYTE_GEN_LIN) in message not valid	Botschaft (ST_GEN_LIN, 0x15, LIN): Signal (Status Daten Anforderung, ST_DT_RQ_BYTE_GEN_LIN) in Botschaft nicht gültig
2A91	0x2A91 Cylinder individual mixture monitoring via rough running, cylinder 2: mixture too rich	0x2A91 Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 2: Gemisch zu fett
2A9100	LIN bus, communication: no messages received from generator	LIN Bus, Kommunikation: keine Botschaften von Generator empfangen
2A92	DFES_DTCM.DFC_LSUIPnpl_C - Lambda probe in front of catalyst, pumping current line	DFES_DTCM.DFC_LSUIPnpl_C - Lambdasonde vor Katalysator, Pumpstromleitung
2A9200	Rail pressure plausibility volume-controlled: manipulated variable of volume control valve not plausible when idling	Raildruck-Plausibilität mengengeregelt: Stellgröße von Mengenregelventil im Leerlauf nicht plausibel
2A93	DFES_DTCM.DFC_LSUIPsig_C - Lambda probe in front of catalyst, pump flow line	DFES_DTCM.DFC_LSUIPsig_C - Lambdasonde vor Katalysator, Pumpstromleitung
2A9300	Supply voltage 4: short circuit to positive	Speisespannung 4: Kurzschluss nach Plus
2A94	0x2A94 crankshaft sensor, signal	0x2A94 Kurbelwellensensor, Signal
2A9400	Supply voltage 4: short circuit to ground	Speisespannung 4: Kurzschluss nach Masse
2A95	0x2A95 crankshaft sensor, synchronization	0x2A95 Kurbelwellensensor, Synchronisation
2A9500	Supply voltage 5: short circuit to positive	Speisespannung 5: Kurzschluss nach Plus
2A96	0x2A96 crankshaft sensor, tooth fault	0x2A96 Kurbelwellensensor, Zahnfehler
2A9600	Supply voltage 5: short circuit to ground	Speisespannung 5: Kurzschluss nach Masse
2A97	0x2A97 crankshaft sensor, gap error	0x2A97 Kurbelwellensensor, Lückenfehler
2A9700	Supply voltage 6: short circuit to positive	Speisespannung 6: Kurzschluss nach Plus
2A98	0x2A98 crankshaft - intake camshaft, reference	0x2A98 Kurbelwelle - Einlassnockenwelle, Referenz
2A9800	Supply voltage 6: short circuit to ground	Speisespannung 6: Kurzschluss nach Masse
2A99	0x2A99 Crankshaft - Exhaust Camshaft, reference	0x2A99 Kurbelwelle - Auslassnockenwelle, Referenz
2A9900	Message (IDENT_GEN_LIN, 0x12, LIN): Message from generator failed	Botschaft (IDENT_GEN_LIN, 0x12, LIN): Botschaft von Generator ausgefallen
2A9A	0x2A9A crankshaft - intake camshaft, synchronization	0x2A9A Kurbelwelle - Einlassnockenwelle, Synchronisation
2A9A00	Message (IDENT_GEN_LIN, 0x12, LIN): Signal (serial number, SN_GEN_LIN) in message not valid	Botschaft (IDENT_GEN_LIN, 0x12, LIN): Signal (Seriennummer, SN_GEN_LIN) in Botschaft nicht gültig
2A9B	0x2A9B crankshaft - exhaust camshaft, synchronization	0x2A9B Kurbelwelle - Auslassnockenwelle, Synchronisation
2A9B00	Oil pressure control valve, control: interruption	Öldruckregelventil, Ansteuerung: Unterbrechung
2A9C	0x2A9C Crankshaft - intake camshaft 2, reference	0x2A9C Kurbelwelle - Einlassnockenwelle 2, Referenz
2A9C00	Oil pressure control valve, control: output stage overtemperature	Öldruckregelventil, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur
2A9D	0x2A9D Crankshaft - Exhaust Camshaft 2, reference	0x2A9D Kurbelwelle - Auslassnockenwelle 2, Referenz
2A9D00	Oil pressure control valve, control: short circuit to positive	Öldruckregelventil, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus
2A9E	0x2A9E camshaft sensor inlet, synchonisation	0x2A9E Nockenwellensensor Einlass, Synchonisation
2A9E00	Oil pressure control valve, control: short circuit to ground	Öldruckregelventil, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse
2A9F	0x2A9F camshaft sensor outlet, synchronization	0x2A9F Nockenwellensensor Auslass, Synchronisation
2A9F00	Thermal oil level sensor, plausibility: oil level	Thermischer Ölniveausensor, Plausibilität: Ölniveau

2AA

Code	Description	German
2AA0	0x2AA0 camshaft sensor inlet, signal	0x2AA0 Nockenwellensensor Einlass, Signal
2AA000	Thermal oil level sensor, signal: no signal	Thermischer Ölniveausensor, Signal: kein Signal
2AA1	0x2AA1 camshaft sensor outlet, signal	0x2AA1 Nockenwellensensor Auslass, Signal
2AA100	Thermal oil level sensor, signal: implausible signal	Thermischer Ölniveausensor, Signal: unplausibles Signal
2AA2	0x2AA2 camshaft sensor inlet, gap loss	0x2AA2 Nockenwellensensor Einlass, Lückenverlust
2AA200	Thermal oil level sensor, plausibility: oil temperature	Thermischer Ölniveausensor, Plausibilität: Öltemperatur
2AA3	0x2AA3 camshaft sensor outlet, gap loss	0x2AA3 Nockenwellensensor Auslass, Lückenverlust
2AA300	Rear axle ratio, plausibility: transmission ratio implausible to engine control unit configuration	Hinterachsübersetzung, Plausibilität: Übersetzungsverhältnis nicht plausibel zu Motorsteuergerät-Konfiguration
2AA4	0x2AA4 intake camshaft, position monitoring	0x2AA4 Einlassnockenwelle, Positionsüberwachung
2AA400	Automatic engine start-stop system MSA (Layer_MSA_KUPP_PLAUS): clutch signals implausible	Motor-Start-Stop-Automatik MSA (Layer_MSA_KUPP_PLAUS): Kupplungssignale unplausibel
2AA5	0x2AA5 exhaust camshaft, position monitoring	0x2AA5 Auslassnockenwelle, Positionsüberwachung
2AA500	Generator, diagnostic feedback: communication error (from DDE to LIN subscriber)	Generator, Diagnoserückmeldung: Fehler Kommunikation (von DDE zum LIN-Teilnehmer)
2AA6	0x2AA6 intake camshaft 2, position monitoring	0x2AA6 Einlassnockenwelle 2, Positionsüberwachung
2AA600	Message (IDENT_GEN_LIN, 0x12, LIN), signal error: Signal (s) in message (Identification_Generator_LIN) from GEN_LIN not valid	Botschaft (IDENT_GEN_LIN, 0x12, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Identifikation_Generator_LIN) von GEN_LIN nicht gültig
2AA7	0x2AA7 exhaust camshaft 2, position monitoring	0x2AA7 Auslassnockenwelle 2, Positionsüberwachung
2AA700	Message (ST_GEN_LIN, 0x15, LIN), signal error: Signal (s) in message (Status_Generator_LIN) from GEN_LIN not valid	Botschaft (ST_GEN_LIN, 0x15, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Status_Generator_LIN) von GEN_LIN nicht gültig
2AA8	0x2AA8 variable intake system actuator: control	0x2AA8 Variable Sauganlage Stellmotor: Ansteuerung
2AA800	Message (ST_AUWP_LIN, 0x38, LIN): Signal (s) in the message not valid	Botschaft (ST_AUWP_LIN, 0x38, LIN): Signal(e) in Botschaft nicht gültig
2AA9	0x2AA9 Variable intake system positioning motor 2: Control	0x2AA9 Variable Sauganlage Stellmotor 2: Ansteuerung
2AA900	Message (VRS_AUWP_LIN, 0x3A, LIN): Signal (s) in the message not valid	Botschaft (VRS_AUWP_LIN, 0x3A, LIN): Signal(e) in Botschaft nicht gültig
2AAA	0x2AAA variable intake system, plausibility	0x2AAA Variable Sauganlage, Plausibilität
2AAA00	Message (ERR_ST_IBS_LIN, 0xB, LIN), signal error: Signal (s) in message (Fehler_Status_IBS_LIN) from IBS not valid	Botschaft (ERR_ST_IBS_LIN, 0xB, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Fehler_Status_IBS_LIN) von IBS nicht gültig
2AAB	0x2AAB variable intake system, self-diagnosis	0x2AAB Variable Sauganlage, Eigendiagnose
2AAB00	Message (VL_IBS_LIN, 0x9, LIN), signal error: Signal (s) in message (values_IBS_LIN) from IBS not valid	Botschaft (VL_IBS_LIN, 0x9, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Werte_IBS_LIN) von IBS nicht gültig
2AAC	0x2AAC variable intake system 2, self-diagnosis	0x2AAC Variable Sauganlage 2, Eigendiagnose
2AAC00	Message (ST_ENERG_GEN_BN2_LIN, 0x5, LIN), signal error: Signal (s) in message (Status_Energieproduktion_Bordnetz_2_LIN) from BCU150 not valid	Botschaft (ST_ENERG_GEN_BN2_LIN, 0x5, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Status_Energieerzeugung_Bordnetz_2_LIN) von BCU150 nicht gültig
2AAD	0x2AAD fuel pump, emergency shutdown	0x2AAD Kraftstoffpumpe, Notabschaltung
2AAD00	Message (ST_GSG_LIN, 0x18, LIN): Signal (s) in the message not valid	Botschaft (ST_GSG_LIN, 0x18, LIN): Signal(e) in Botschaft nicht gültig
2AAE	0x2AAE fuel pump	0x2AAE Kraftstoffpumpe
2AAE00	Message (MB_LIN_STATE, 0x2D, LIN): Signal (s) in the message not valid	Botschaft (MB_LIN_STATE, 0x2D, LIN): Signal(e) in Botschaft nicht gültig
2AAF	0x2AAF fuel pump, plausibility	0x2AAF Kraftstoffpumpe, Plausibilität
2AAF00	Message (ST_AKKS_LIN, 0x33, LIN), signal error: Signal (s) in message (Status_AKKS_LIN) from AKKS not valid	Botschaft (ST_AKKS_LIN, 0x33, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Status_AKKS_LIN) von AKKS nicht gültig

2AB

Code	Description	German
2AB0	0x2AB0 crankshaft - intake camshaft 2, synchronization	0x2AB0 Kurbelwelle - Einlassnockenwelle 2, Synchronisation
2AB000	Message (MB_LIN_ID_STATE, 0x2E, LIN): Message from starter generator in the SGR belt failed	Botschaft (MB_LIN_ID_STATE, 0x2E, LIN): Botschaft von Starter-Generator im Riemen SGR ausgefallen
2AB1	0x2AB1 crankshaft - exhaust camshaft 2, synchronization	0x2AB1 Kurbelwelle - Auslassnockenwelle 2, Synchronisation
2AB100	Torque intervention gearbox, plausibility: torque-increasing intervention implausible	Momenteneingriff Getriebe, Plausibilität: momentenerhöhender Eingriff unplausibel
2AB2	0x2AB2 DME, internal error: RAM	0x2AB2 DME, interner Fehler: RAM
2AB200	Ambient pressure sensor (built into the control unit), plausibility: Ambient pressure too high (implausible to the pressure in front of the turbine and boost pressure)	Umgebungsdrucksensor (im Steuergerät verbaut), Plausibilität: Umgebungsdruck zu hoch (nicht plausibel zu Druck vor Turbine und Ladedruck)
2AB3	0x2AB3 DME, internal error: checksum	0x2AB3 DME, interner Fehler: Checksumme
2AB300	Ambient pressure sensor (built into the control unit), plausibility: Ambient pressure too low (not plausible to the pressure in front of the turbine and boost pressure)	Umgebungsdrucksensor (im Steuergerät verbaut), Plausibilität: Umgebungsdruck zu niedrig (nicht plausibel zu Druck vor Turbine und Ladedruck)
2AB4	0x2AB4 DME, internal error: RAM checksum	0x2AB4 DME, interner Fehler: RAM-Checksumme
2AB400	Boost pressure sensor, plausibility: boost pressure too high (implausible to pressure in front of turbine and ambient pressure)	Ladedrucksensor, Plausibilität: Ladedruck zu hoch (nicht plausibel zu Druck vor Turbine und Umgebungsdruck)
2AB5	0x2AB5 DME, internal error: knock sensor module	0x2AB5 DME, interner Fehler: Klopfsensorbaustein
2AB500	Boost pressure sensor, plausibility: boost pressure too low (implausible to pressure upstream of turbine and ambient pressure)	Ladedrucksensor, Plausibilität: Ladedruck zu niedrig (nicht plausibel zu Druck vor Turbine und Umgebungsdruck)
2AB6	0x2AB6 DME, internal error: multiple power stage module	0x2AB6 DME, interner Fehler: Mehrfachendstufenbaustein
2AB600	Exhaust pressure sensor upstream of the turbine, plausibility: Pressure upstream of the turbine too high (not plausible to boost pressure and ambient pressure)	Abgasdrucksensor vor Turbine, Plausibilität: Druck vor Turbine zu hoch (nicht plausibel zu Ladedruck und Umgebungsdruck)
2AB700	Exhaust pressure sensor upstream of the turbine, plausibility: pressure upstream of the turbine too low (not plausible to boost pressure and ambient pressure)	Abgasdrucksensor vor Turbine, Plausibilität: Druck vor Turbine zu niedrig (nicht plausibel zu Ladedruck und Umgebungsdruck)
2AB8	DFES_DTCM.DFC_LSVmax_C - Lambda probe in front of catalyst, electric	DFES_DTCM.DFC_LSVmax_C - Lambdasonde vor Katalysator, elektrisch
2AB800	Pressure sensors, plausibility: Pressure in front of the turbine, boost pressure and ambient pressure are not plausible to one another	Drucksensoren, Plausibilität: Druck vor Turbine, Ladedruck und Umgebungsdruck nicht plausibel zueinander
2AB9	0x2AB9 camshaft sensor outlet bank 2, synchronization	0x2AB9 Nockenwellensensor Auslass Bank 2, Synchronisation
2AB900	Glow control unit, diagnostic feedback: mixed installation of different glow plug types detected	Glühsteuergerät, Diagnoserückmeldung: Mischverbauung unterschiedlicher Glühstifttypen detektiert
2ABA	0x2ABA camshaft sensor inlet, bank 2: signal	0x2ABA Nockenwellensensor Einlass, Bank 2: Signal
2ABA00	Glow control unit, diagnostic feedback: required engine configuration in GSG not available	Glühsteuergerät, Diagnoserückmeldung: geforderte Motorkonfiguration im GSG nicht vorhanden
2ABB	0x2ABB camshaft sensor outlet, bank 2: signal	0x2ABB Nockenwellensensor Auslass, Bank 2: Signal
2ABB00	VSU voltage stabilizer for on-board network support, control: interruption	VSU Spannungsstabilisator zur Bordnetzunterstützung, Ansteuerung: Unterbrechung
2ABC	0x2ABC boost pressure sensor, electric	0x2ABC Ladedrucksensor, elektrisch
2ABC00	VSU voltage stabilizer for on-board network support, control: output stage overtemperature	VSU Spannungsstabilisator zur Bordnetzunterstützung, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur
2ABD	0x2ABD boost pressure sensor, caster	0x2ABD Ladedrucksensor, Nachlauf
2ABD00	VSU voltage stabilizer for on-board network support, control: short circuit to positive	VSU Spannungsstabilisator zur Bordnetzunterstützung, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus
2ABE	0x2ABE boost pressure sensor 2, electrical	0x2ABE Ladedrucksensor 2, elektrisch
2ABE00	VSU voltage stabilizer for on-board network support, control: short circuit to ground	VSU Spannungsstabilisator zur Bordnetzunterstützung, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse
2ABF	0x2ABF boost pressure sensor 2, plausibility, caster	0x2ABF Ladedrucksensor 2, Plausibilität, Nachlauf
2ABF00	Clutch temperature, CC message (Layer_CLUTCH_TEMP1): Warning threshold value 1 exceeded without damage	Kupplungstemperatur, CC-Meldung (Layer_CLUTCH_TEMP1): Warnschwellenwert 1 ohne Schädigung überschritten

2AC

Code	Description	German
2AC0	0x2AC0 low pressure fuel system, control	0x2AC0 Kraftstoffniederdrucksystem, Regelung
2AC000	Clutch temperature, CC message (Layer_CLUTCH_TEMP2): Warning threshold value 2 exceeded without damage	Kupplungstemperatur, CC-Meldung (Layer_CLUTCH_TEMP2): Warnschwellenwert 2 ohne Schädigung überschritten
2AC1	DFES_DTCM.DFC_PLLSUmax_C - Lambda probe in front of catalyst, plausibility	DFES_DTCM.DFC_PLLSUmax_C - Lambdasonde vor Katalysator, Plausibilität
2AC100	DDE programming, plausibility: incorrect data status	DDE Programmierung, Plausibilität: falscher Datenstand
2AC2	DFES_DTCM.DFC_PLLSUmin_C - Lambda probe in front of catalyst, plausibility	DFES_DTCM.DFC_PLLSUmin_C - Lambdasonde vor Katalysator, Plausibilität
2AC200	Active reducing agent tank heating, control: output stage overtemperature	Reduktionsmittel-Aktivtank Heizung, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur
2AC3	DFES_DTCM.DFC_PLLSUnpl_C - Lambda probe in front of catalyst, plausibility	DFES_DTCM.DFC_PLLSUnpl_C - Lambdasonde vor Katalysator, Plausibilität
2AC300	Heating reducing agent pressure line, control: output stage overtemperature	Reduktionsmittel-Druckleitung Heizung, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur
2AC4	DFES_DTCM.DFC_PLLSUsig_C - Lambda probe in front of catalyst, plausibility	DFES_DTCM.DFC_PLLSUsig_C - Lambdasonde vor Katalysator, Plausibilität
2AC400	Reducing agent active tank temperature sensor, range: upper physical limit exceeded	Reduktionsmittel-Aktivtank Temperatursensor, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten
2AC500	Reducing agent active tank temperature sensor, range: below lower physical limit	Reduktionsmittel-Aktivtank Temperatursensor, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten
2AC6	0x2AC6 Driving dynamics control button (SPORT button), signal	0x2AC6 Taster Fahrdynamik-Control (SPORT-Taste), Signal
2AC600	DeNOx system, efficiency: efficiency too low in range 3	DeNOx-System, Effizienz: Wirkungsgrad zu niedrig im Bereich 3
2AC7	0x2AC7 Smallest quantity adaptation, injector Cylinder 1: Controller value outside the valid range	0x2AC7 Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 1: Reglerwert außerhalb gültigem Bereich
2AC700	Oil pressure, plausibility: Oil pressure too low (target pressure switchable piston cooling high)	Öldruck, Plausibilität: Öldruck zu niedrig (Solldruck schaltbare Kolbenkühlung hoch)
2AC8	0x2AC8 Smallest quantity adaptation, injector Cylinder 1, Basic adaptation: Settling of the controller failed	0x2AC8 Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 1, Grundadaption: Einschwingen des Reglers fehlgeschlagen
2AC800	Oil pressure, plausibility: Oil pressure too high (target pressure of switchable piston cooling low)	Öldruck, Plausibilität: Öldruck zu hoch (Solldruck schaltbare Kolbenkühlung niedrig)
2AC9	0x2AC9 Minimum quantity adaptation, cylinder 1 injector, basic adaptation, plausibility: Opening delay time implausible to default value	0x2AC9 Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 1, Grundadaption, Plausibilität: Öffnungsverzugszeit unplausibel gegenüber Defaultwert
2AC900	Steering system EPS, status message: voltage ripple at jump start base not OK	Lenksystem EPS, Zustandsmeldung: Welligkeit der Spannung am Fremdstartstützpunkt nicht i.O.
2ACA	0x2ACA terminal 15_3, cable from the CAS, electrical	0x2ACA Klemme 15_3, Leitung vom CAS, elektrisch
2ACA00	Additional coolant pump for charge air cooling (EWP22), plausibility: Deviation between target / actual pump speed too high	Zusatzkühlmittelpumpe für Ladeluftkühlung (EWP22), Plausibilität: Abweichung Soll-/ Ist-Pumpendrehzahl zu hoch
2ACB	0x2ACB DME main relay, control	0x2ACB DME-Hauptrelais, Ansteuerung
2ACB00	CC message (ID 257): Motor too hot! Drive moderately	CC-Meldung (ID 257): Motor zu heiß! Gemäßigt fahren
2ACC	0x2ACC DME main relay, switching delay	0x2ACC DME-Hauptrelais, Schaltverzögerung
2ACC00	CC message (ID 39): Motor overheated. Hold carefully	CC-Meldung (ID 39): Motor überhitzt. Vorsichtig halten
2ACD	DFES_DTCM.DFC_DYLSHsig_C - Lambda probe after catalytic converter, dynamics in overrun mode	DFES_DTCM.DFC_DYLSHsig_C - Lambdasonde nach Katalysator, Dynamik im Schubbetrieb
2ACD00	CC message (ID 567): Motor fan! Drive moderately	CC-Meldung (ID 567): Motorlüfter! Gemäßigt fahren
2ACE	0x2ACE Smallest quantity adaptation, injector Cylinder 3: Adaptation value out of valid range	0x2ACE Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 3: Adaptionswert außerhalb gültigem Bereich
2ACE00	CC message (ID 212): engine oil pressure. Stop carefully	CC-Meldung (ID 212): Motoröldruck. Vorsichtig anhalten
2ACF	0x2ACF Smallest quantity adaptation, injector Cylinder 3: Controller value outside the valid range	0x2ACF Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 3: Reglerwert außerhalb gültigem Bereich
2ACF00	Intelligent starter generator cluster: Data-coded or coded machine type not compatible with the program version	Intelligentes Starter-Generator-Cluster: Bedateter oder codierter Maschinentyp nicht zum Programmstand kompatibel

2AD

Code	Description	German
2AD0	0x2AD0 transmission control	0x2AD0 Getriebesteuerung
2AD000	CC message (ID 25): preheating. Please wait	CC-Meldung (ID 25): Vorglühen. Bitte warten
2AD1	0x2AD1 Very small amount adaptation, injector cylinder 3, basic adaptation, plausibility: Opening delay time implausible compared to default value	0x2AD1 Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 3, Grundadaption, Plausibilität: Öffnungsverzugszeit unplausibel gegenüber Defaultwert
2AD100	CC message (ID 484): Battery OK (in transport mode)	CC-Meldung (ID 484): Batterie OK (im Transportmodus)
2AD2	0x2AD2 Lambda probe after catalyst, dynamics in overrun mode	0x2AD2 Lambdasonde nach Katalysator, Dynamik im Schubbetrieb
2AD200	CC message (ID 229): Charge the battery	CC-Meldung (ID 229): Batterie laden
2AD3	0x2AD3 micro amount adaptation, injector cylinder 3, signal detection, basic adaptation: malfunction	0x2AD3 Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 3, Signalerkennung, Grundadaption: Fehlfunktion
2AD300	CC message (ID 27): Top up engine oil	CC-Meldung (ID 27): Motoröl nachfüllen
2AD4	0x2AD4 Transmission oil cooling	0x2AD4 Getriebeölkühlung
2AD400	CC message (ID 450): Auto Start Stop function deactivated	CC-Meldung (ID 450): Auto Start Stop Funktion deaktiviert
2AD5	0x2AD5 small amount adaptation, injector cylinder 3, plausibility: signal implausible	0x2AD5 Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 3, Plausibilität: Signal unplausibel
2AD500	CC message (ID 397): Auto Start Stop function failed	CC-Meldung (ID 397): Auto Start Stop Funktion ausgefallen
2AD6	0x2AD6 Smallest quantity adaptation, injector Cylinder 4: Adaptation value outside the valid range	0x2AD6 Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 4: Adaptionswert außerhalb gültigem Bereich
2AD600	CC message (ID 229): Charge battery (na)	CC-Meldung (ID 229): Batterie laden (nv)
2AD7	0x2AD7 Minimum quantity adaptation, injector Cylinder 4: Controller value outside the valid range	0x2AD7 Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 4: Reglerwert außerhalb gültigem Bereich
2AD700	CC message (ID 278): Select a lower gear	CC-Meldung (ID 278): Niedrigeren Gang wählen
2AD8	0x2AD8 EAC sensor, monitoring	0x2AD8 EAC-Sensor, Überwachung
2AD800	Transmission oil cooler lines automatic transmission (Layer_GRBX_RP_OT): Overtemperature	Getriebeölkühlerleitungen Automatikgetriebe (Layer_GRBX_RP_OT): Übertemperatur
2AD9	0x2AD9 EAC sensor, coding	0x2AD9 EAC-Sensor, Codierung
2AD900	Transmission oil cooler lines automatic transmission (Layer_GRBX_RP_OT_DMG): Overheating and previous damage	Getriebeölkühlerleitungen Automatikgetriebe (Layer_GRBX_RP_OT_DMG): Überhitzung und Vorschädigung
2ADA	0x2ADA EAC sensor, electrical fault	0x2ADA EAC-Sensor, elektrischer Fehler
2ADA00	Intelligent starter generator cluster (Layer_ISGCOMP): Data-coded or coded machine type not compatible with the program version	Intelligentes Starter-Generator-Cluster (Layer_ISGCOMP): Bedateter oder codierter Maschinentyp nicht zum Programmstand kompatibel
2ADB	0x2ADB EAC sensor, communication	0x2ADB EAC-Sensor, Kommunikation
2ADB00	Motor protection, safety concept: Motor speed reduction due to implausible acceleration	Motorschutz, Sicherheitskonzept: Motordrehzahl-Reduzierung wegen unplausibler Beschleunigung
2ADC	0x2ADC small volume adaptation, injector cylinder 4, signal detection: malfunction	0x2ADC Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 4, Signalerkennung: Fehlfunktion
2ADC00	Automatic engine start-stop system MSA (Layer_MSASTARTERREFLEX), starter: maximum permitted number of reflex starts (MSA starts with the risk of engaging with the running engine) reached	Motor-Start-Stop-Automatik MSA (Layer_MSASTARTERREFLEX), Starter: zulässige Maximalzahl aller Reflexstarts (MSA-Starts unter Risiko des Einspurens in den laufenden Motor) erreicht
2ADD	0x2ADD small amount adaptation, injector cylinder 4, plausibility: signal implausible	0x2ADD Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 4, Plausibilität: Signal unplausibel
2ADD00	Automatic engine start-stop system MSA (Layer_MSASTARTERTOTAL), starter: maximum permitted number of all engine starts reached	Motor-Start-Stop-Automatik MSA (Layer_MSASTARTERTOTAL), Starter: zulässige Maximalzahl aller Motorstarts erreicht
2ADE	0x2ADE Smallest quantity adaptation, injector Cylinder 2: Adaptation value outside the valid range	0x2ADE Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 2: Adaptionswert außerhalb gültigem Bereich
2ADE00	Rail pressure plausibility: Rail pressure too low / positive control deviation during catalytic converter heating	Raildruck-Plausibilität: Raildruck zu niedrig/positive Regelabweichung während Kat-Heizen
2ADF	0x2ADF idling control, speed	0x2ADF Leerlaufregelung, Drehzahl
2ADF00	Rail pressure plausibility: Rail pressure too high / negative control deviation during catalytic converter heating	Raildruck-Plausibilität: Raildruck zu hoch/negative Regelabweichung während Kat-Heizen

2AE

Code	Description	German
2AE0	0x2AE0 idling control with cold start, plausibility	0x2AE0 Leerlaufregelung bei Kaltstart, Plausibilität
2AE000	Rail pressure plausibility, collective entry: rail pressure too high / negative control deviation during catalytic converter heating	Raildruck-Plausibilität, Sammeleintrag: Raildruck zu hoch/negative Regelabweichung während Kat-Heizen
2AE1	0x2AE1 Minimum quantity adaptation, cylinder 2 injector, basic adaptation, plausibility: Opening delay time implausible to default value	0x2AE1 Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 2, Grundadaption, Plausibilität: Öffnungsverzugszeit unplausibel gegenüber Defaultwert
2AE100	Rail pressure plausibility, collective entry: Rail pressure too low / positive control deviation during catalytic converter heating	Raildruck-Plausibilität, Sammeleintrag: Raildruck zu niedrig/positive Regelabweichung während Kat-Heizen
2AE2	0x2AE2 idling control, plausibility, cold start	0x2AE2 Leerlaufregelung, Plausibilität, Kaltstart
2AE200	Throttle valve positioner: mechanically defective (control deviation near closed position) during catalytic converter heating	Drosselklappensteller: mechanisch defekt (Regelabweichung nahe geschlossener Position) während Kat-Heizen
2AE3	0x2AE3 micro amount adaptation, injector cylinder 2, signal detection, basic adaptation: malfunction	0x2AE3 Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 2, Signalerkennung, Grundadaption: Fehlfunktion
2AE300	Throttle positioner: electrically or mechanically defective (position sensor error, control deviation, motor overcurrent) during catalytic converter heating	Drosselklappensteller: elektrisch oder mechanisch defekt (Lagesensorfehler, Regelabweichung, Motorüberstrom) während Kat-Heizen
2AE4	0x2AE4 Motor ventilation heating relay, control	0x2AE4 Motorentlüftungs-Heizungsrelais, Ansteuerung
2AE400	Throttle valve positioner: control signal implausible, supply voltage invalid, excess temperature during catalytic converter heating	Drosselklappensteller: Ansteuersignal unplausibel, Versorgungsspannung ungültig, Übertemperatur während Kat-Heizen
2AE5	0x2AE5 small amount adaptation, injector cylinder 2, plausibility: signal implausible	0x2AE5 Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 2, Plausibilität: Signal unplausibel
2AE500	Throttle valve positioner: electrically defective (EEPROM) during catalytic converter heating	Drosselklappensteller: elektrisch defekt (EEPROM) während Kat-Heizen
2AE6	2AE6 idle actuator position CLOSED	2AE6 Leerlaufsteller Position ZU
2AE600	Swirl flap actuator: mechanically defective (control deviation near closed position) during catalytic converter heating	Drallklappensteller: mechanisch defekt (Regelabweichung nahe geschlossener Position) während Kat-Heizen
2AE601	External A / D Reference voltage high fault	External A/D Reference voltage high fault
2AE602	External A / D Reference Voltage low fault	External A/D Reference Voltage low fault
2AE611	Coolant overtemperature shutdown	Coolant Overtemperature Shutdown
2AE612	FET overtemperature fault	FET Overtemperature fault
2AE613	Charger Internal Ambient overtemperature fault	Charger Internal Ambient overtemperature fault
2AE614	DCDC IC Enable diagnostic	DCDC IC Enable diagnostic
2AE615	PFC IC Enabled	PFC IC Enabled
2AE616	Main precharge relay stuck closed	Main precharge relay stuck closed
2AE624	AC Current high Fast fault	AC Current high Fast fault
2AE625	AC Current High Fault Slow	AC Current High Fault Slow
2AE626	Precharge timeout fault	Precharge Timeout fault
2AE631	High voltage DC overvoltage fault	High Voltage DC Overvoltage fault
2AE632	High voltage DC overcharge fault	High Voltage DC Overcharge fault
2AE633	High voltage DC overvoltage fault hardware	High Voltage DC Overvoltage fault Hardware
2AE641	Non-volatile memory checksum fault	Non-volatile Memory Checksum fault
2AE642	Volatile memory fault	Volatile Memory fault
2AE643	Over voltage detect circuit fault	Over voltage detect circuit fault
2AE644	Over current detect circuit fualt	Over current detect circuit fualt
2AE645	ECC fault	ECC Fault
2AE700	Swirl flap actuator: mechanically defective (end stop position implausible) during catalytic converter heating	Drallklappensteller: mechanisch defekt (Endanschlagsposition unplausibel) während Kat-Heizen
2AE800	Swirl flap actuator: electrically or mechanically defective (position sensor error, control deviation, motor overcurrent) during catalytic converter heating	Drallklappensteller: elektrisch oder mechanisch defekt (Lagesensorfehler, Regelabweichung, Motorüberstrom) während Kat-Heizen
2AE900	Swirl flap actuator: control signal implausible, supply voltage invalid, overtemperature during catalytic converter heating	Drallklappensteller: Ansteuersignal unplausibel, Versorgungsspannung ungültig, Übertemperatur während Kat-Heizen
2AEA00	Swirl flap actuator: electrically defective (EEPROM) during catalytic converter heating	Drallklappensteller: elektrisch defekt (EEPROM) während Kat-Heizen
2AEB00	Exhaust gas recirculation rate control, system deviation: exhaust gas recirculation rate too low / positive system deviation during catalytic converter heating	Abgasrückführraten-Regelung, Regelabweichung: Abgasrückführrate zu niedrig/positive Regelabweichung während Kat-Heizen
2AEC	0x2AEC nitrogen oxide sensor, self-diagnosis	0x2AEC Stickoxidsensor, Eigendiagnose
2AEC00	Exhaust gas recirculation control, control deviation: air mass too low / positive control deviation during catalytic converter heating	Abgasrückführ-Regelung, Regelabweichung: Luftmasse zu niedrig/positive Regelabweichung während Kat-Heizen
2AED	0x2AED nitric oxide sensor, version	0x2AED Stickoxidsensor, Version
2AED00	Exhaust gas recirculation rate control, system deviation: exhaust gas recirculation rate too high / negative system deviation during catalytic converter heating	Abgasrückführraten-Regelung, Regelabweichung: Abgasrückführrate zu hoch/negative Regelabweichung während Kat-Heizen
2AEE00	Exhaust gas recirculation control, control deviation: air mass too high / negative control deviation during catalytic converter heating	Abgasrückführ-Regelung, Regelabweichung: Luftmasse zu hoch/negative Regelabweichung während Kat-Heizen
2AEF00	Throttle valve actuator, control: short circuit to ground during catalytic converter heating	Drosselklappensteller, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse während Kat-Heizen

2AF

Code	Description	German
2AF0	0x2AF0 nitrogen oxide sensor, heating	0x2AF0 Stickoxidsensor, Heizung
2AF000	Swirl flap actuator, control: short circuit to ground during catalytic converter heating	Drallklappensteller, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse während Kat-Heizen
2AF100	Assembly mode active: Actuator controls blocked	Montagemodus aktiv: Aktuatoransteuerungen gesperrt
2AF2	0x2AF2 nitrogen oxide sensor, Lambda linear	0x2AF2 Stickoxidsensor, Lambda linear
2AF200	Exhaust gas recirculation valve, plausibility: mechanically defective near closed position during catalytic converter heating	Abgasrückführventil, Plausibilität: mechanisch defekt nahe geschlossener Position während Kat-Heizen
2AF300	Exhaust gas recirculation valve, plausibility: mechanically defective near open position during catalytic converter heating	Abgasrückführventil, Plausibilität: mechanisch defekt nahe offener Position während Kat-Heizen
2AF4	0x2AF4 nitrogen oxide sensor, electric	0x2AF4 Stickoxidsensor, elektrisch
2AF400	Low pressure exhaust gas recirculation valve, plausibility: mechanically defective near closed position during catalytic converter heating	Niederdruck Abgasrückführventil, Plausibilität: mechanisch defekt nahe geschlossener Position während Kat-Heizen
2AF500	Low pressure exhaust gas recirculation valve, plausibility: mechanically defective near open position during catalytic converter heating	Niederdruck Abgasrückführventil, Plausibilität: mechanisch defekt nahe offener Position während Kat-Heizen
2AF6	0x2AF6 nitrogen oxide sensor, Lambda binary	0x2AF6 Stickoxidsensor, Lambda binär
2AF600	Rail pressure sensor offset test: permissible rail pressure correction too high	Raildrucksensor Offset-Test: zulässige Raildruckkorrektur zu hoch
2AF700	Rail pressure sensor offset test: permissible rail pressure correction too low	Raildrucksensor Offset-Test: zulässige Raildruckkorrektur zu niedrig
2AF8	SG internal IGN fault memory test	SG intern IGN-Fehlerspeichertest
2AF800	Gearbox control unit, status message: electrical or mechanical gearbox emergency program active	Getriebesteuergerät, Zustandsmeldung: elektrisches oder mechanisches Getriebenotprogramm aktiv
2AF9	Kuehlmitteltemperatursensor	Kuehlmitteltemperatursensor
2AF900	Active reducing agent tank, conveyor cup heating, control: output stage overtemperature	Reduktionsmittel-Aktivtank Förderbecher Heizung, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur
2AFA	Coolant temperature sensor plausibility	Kuehlmitteltemperatursensor Plausibilitaet
2AFA00	Reducing agent switching valve, control: output stage overtemperature	Reduktionsmittel Umschaltventil, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur
2AFB	Intake air temperature sensor bank 1	Ansauglufttemperatursensor Bank 1
2AFB00	Reducing agent active tank level sensor, plausibility: expected number of sloshing movements of the reducing agent not detected	Reduktionsmittel-Aktivtank Füllstandssensor, Plausibilität: erwartete Anzahl von Schwappbewegungen des Reduktionsmittels nicht erkannt
2AFC	Intake air temperature sensor Bank 2	Ansauglufttemperatursensor Bank 2
2AFC00	Combustion position control cylinder 1, control deviation: position of main combustion too early / positive control deviation	Verbrennungslageregelung Zylinder 1, Regelabweichung: Lage der Hauptverbrennung zu früh/positive Regelabweichung
2AFD	Relative-time plausibility	Relativzeit Plausibilitaet
2AFD00	Combustion position control cylinder 5, control deviation: position of main combustion too early / positive control deviation	Verbrennungslageregelung Zylinder 5, Regelabweichung: Lage der Hauptverbrennung zu früh/positive Regelabweichung
2AFE	Voltage at terminal 87	Spannung an Klemme 87
2AFE00	Combustion position control cylinder 3, control deviation: position of main combustion too early / positive control deviation	Verbrennungslageregelung Zylinder 3, Regelabweichung: Lage der Hauptverbrennung zu früh/positive Regelabweichung
2AFF	Kuehleraustrittstemperatursensor	Kuehleraustrittstemperatursensor
2AFF00	Combustion position control cylinder 6, control deviation: position of main combustion too early / positive control deviation	Verbrennungslageregelung Zylinder 6, Regelabweichung: Lage der Hauptverbrennung zu früh/positive Regelabweichung

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