BMW · Rolls-Royce · Mini — fault codes starting with 36

Fault codes

314

Block

36

Make group

BMW · Rolls-Royce · Mini

Source language

English · German

The 314 BMW · Rolls-Royce · Mini fault codes that start with 36, with descriptions.

360

Code	Description	German
360000	xDFC_HegnSnsrCmpbltyChkS3B1: DFC for the detection of an incompatibility between NOx sensor version and used control unit software	xDFC_HegnSnsrCmpbltyChkS3B1: DFC for the detection of an incompatibility between NOx sensor version and used control unit software
360100	xDFC_HegnSnsrCmpbltyChkS4B1: DFC for the detection of an incompatibility between NOx sensor version and used control unit software	xDFC_HegnSnsrCmpbltyChkS4B1: DFC for the detection of an incompatibility between NOx sensor version and used control unit software
360200	newDFC_InjCrvTmngMonAgBgnCyl_x Zyl1: Timing monitoring of start of energizing for one cylinder	newDFC_InjCrvTmngMonAgBgnCyl_x Zyl1: Timing monitoring of start of energizing for one cylinder
360300	newDFC_InjCrvTmngMonAgBgnCyl_x Zyl5: Timing monitoring of start of energizing for one cylinder	newDFC_InjCrvTmngMonAgBgnCyl_x Zyl5: Timing monitoring of start of energizing for one cylinder
360400	newDFC_InjCrvTmngMonAgBgnCyl_x Zyl3: Timing monitoring of start of energizing for one cylinder	newDFC_InjCrvTmngMonAgBgnCyl_x Zyl3: Timing monitoring of start of energizing for one cylinder
360500	newDFC_InjCrvTmngMonAgBgnCyl_x Zyl6: Timing monitoring of the start of energizing for one cylinder	newDFC_InjCrvTmngMonAgBgnCyl_x Zyl6: Timing monitoring of start of energizing for one cylinder
360600	newDFC_InjCrvTmngMonAgBgnCyl_x Zyl2: Timing monitoring of start of energizing for one cylinder	newDFC_InjCrvTmngMonAgBgnCyl_x Zyl2: Timing monitoring of start of energizing for one cylinder
360700	newDFC_InjCrvTmngMonAgBgnCyl_x Zyl4: Timing monitoring of start of energizing for one cylinder	newDFC_InjCrvTmngMonAgBgnCyl_x Zyl4: Timing monitoring of start of energizing for one cylinder
360800	newDFC_InjCrvTmngMonAgBgnDeAllCyl: Timing monitoring of start of energizing for all cylinders	newDFC_InjCrvTmngMonAgBgnDeAllCyl: Timing monitoring of start of energizing for all cylinders
360900	Additional coolant pump for 48V system (EWP20) current, range: upper physical limit exceeded	Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System (EWP20) Strom, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten
360A00	Additional coolant pump for 48V system (EWP20) current, range: lower physical limit undercut	Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System (EWP20) Strom, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten
360B00	Additional coolant pump for 48V system (EWP20) power, signal: signal too high	Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System (EWP20) Strom, Signal: Signal zu hoch
360C00	Additional coolant pump for 48V system (EWP20) power, signal: signal too low	Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System (EWP20) Strom, Signal: Signal zu niedrig
360D00	Additional coolant pump for 48V system (EWP20) temperature, signal: signal too high	Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System (EWP20) Temperatur, Signal: Signal zu hoch
360E00	Additional coolant pump for 48V system (EWP20) temperature, signal: signal too low	Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System (EWP20) Temperatur, Signal: Signal zu niedrig
360F00	Additional coolant pump for 48V system (EWP20) voltage, signal: signal too high	Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System (EWP20) Spannung, Signal: Signal zu hoch

361

Code	Description	German
361000	Additional coolant pump for 48V system (EWP20) voltage, signal: signal too low	Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System (EWP20) Spannung, Signal: Signal zu niedrig
361100	Lambda nitrogen oxide sensor in front of the oxidation catalytic converter, signal: interruption	Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator, Signal: Unterbrechung
361200	NOx sensor in front of DeNOx-Kat, signal: interruption	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Signal: Unterbrechung
361300	NOx sensor according to DeNOx-Kat, signal: interruption	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Signal: Unterbrechung
361400	Lambda nitrogen oxide sensor in front of the oxidation catalytic converter, signal: short circuit	Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator, Signal: Kurzschluss
361500	NOx sensor before DeNOx-Kat, signal: short circuit	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Signal: Kurzschluss
361600	NOx sensor according to DeNOx-Kat, signal: short circuit	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Signal: Kurzschluss
361700	Exhaust gas recirculation actuator low pressure, plausibility: coil resistance outside tolerance	Abgasrückführsteller Niederdruck, Plausibilität: Spulenwiderstand außerhalb Toleranz
361800	Exhaust gas recirculation actuator high pressure, plausibility: coil resistance outside tolerance	Abgasrückführsteller Hochdruck, Plausibilität: Spulenwiderstand außerhalb Toleranz
361900	Throttle valve positioner, plausibility: coil resistance outside tolerance	Drosselklappensteller, Plausibilität: Spulenwiderstand außerhalb Toleranz
361A00	Turbine bypass high pressure, plausibility: coil resistance outside tolerance	Turbinenbypass Hochdruck, Plausibilität: Spulenwiderstand außerhalb Toleranz
361B00	Turbine regulator high pressure 1, plausibility: coil resistance outside tolerance	Turbinensteller Hochdruck 1, Plausibilität: Spulenwiderstand außerhalb Toleranz
361C00	Turbine regulator low pressure, plausibility: coil resistance outside tolerance	Turbinensteller Niederdruck, Plausibilität: Spulenwiderstand außerhalb Toleranz
361D00	Swirl flap actuator, plausibility: coil resistance outside tolerance	Drallklappensteller, Plausibilität: Spulenwiderstand außerhalb Toleranz
361E00	newDFC_IVCtlDchaGovr_x: Cyl. 1	newDFC_IVCtlDchaGovr_x: Zyl. 1
361F00	newDFC_IVCtlDchaGovr_x: Cyl. 5	newDFC_IVCtlDchaGovr_x: Zyl. 5

362

Code	Description	German
362000	newDFC_IVCtlDchaGovr_x: Cyl. 3	newDFC_IVCtlDchaGovr_x: Zyl. 3
362100	newDFC_IVCtlDchaGovr_x: Cyl. 6th	newDFC_IVCtlDchaGovr_x: Zyl. 6
362200	newDFC_IVCtlDchaGovr_x: Cyl. 2	newDFC_IVCtlDchaGovr_x: Zyl. 2
362300	newDFC_IVCtlDchaGovr_x: Cyl. 4th	newDFC_IVCtlDchaGovr_x: Zyl. 4
362400	Coolant circuit shut-off valve (cylinder head), system: Error combination in the case of a defective valve	Absperrventil Kühlmittelkreislauf (Zylinderkopf), System: Fehlerkombination bei defektem Ventil
362500	xDFC_VlvLftHbrdgOvrheat: H-bridge overtemperature	xDFC_VlvLftHbrdgOvrheat: H-bridge overtemperature
362600	Oil pressure sensor (SENT), self-diagnosis: Oil pressure faulty	Öldrucksensor (SENT), Eigendiagnose: Öldruck fehlerhaft
362700	xDFC_PistClgOilPSENTSnsrErr: -	xDFC_PistClgOilPSENTSnsrErr: -
362800	Oil pressure sensor (SENT), signal: interruption or short circuit to plus/ground	Öldrucksensor (SENT), Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus/Masse
362900	Oil pressure sensor (SENT), plausibility: Communication error (Fast Data)	Öldrucksensor (SENT), Plausibilität: Fehler Kommunikation (Fast Data)
362A00	xDFC_OilPSENTSlowData: DEM event for SENT Slow data Errors eg. slow crc error	xDFC_OilPSENTSlowData: DEM event for SENT Slow data Errors eg. slow crc error
362B00	xDFC_PistClgOilPSENTCom: DEM event for SENT communication errors	xDFC_PistClgOilPSENTCom: DEM event for SENT communication errors
362C00	xDFC_PistClgOilPSENTFastData: DEM event for SENT Fast data Errors eg. crc error	xDFC_PistClgOilPSENTFastData: DEM event for SENT Fast data Errors eg. crc error
362D00	xDFC_PistClgOilPSENTSlowData: DEM event for SENT Slow data Errors eg. slow crc error	xDFC_PistClgOilPSENTSlowData: DEM event for SENT Slow data Errors eg. slow crc error
362E00	xDFC_PistClgOilPTmpErr: -	xDFC_PistClgOilPTmpErr: -
362F00	Fuel pre-feed pressure control, plausibility: Low fuel pressure too high	Kraftstoff-Vorförderdruckregelung, Plausibilität: Kraftstoffniederdruck zu hoch

363

Code	Description	German
363000	xDFC_LPSysCtlDiagMaxPl: Error check for diagnosis of a governor output value that is too high	xDFC_LPSysCtlDiagMaxPl: Error check for diagnosis of a governor output value that is too high
363100	Fuel pre-feed pressure control, plausibility: low fuel pressure too low	Kraftstoff-Vorförderdruckregelung, Plausibilität: Kraftstoffniederdruck zu niedrig
363200	xDFC_LPSysCtlDiagMinPl: Error check for diagnosis of a governor output value that is too little	xDFC_LPSysCtlDiagMinPl: Error check for diagnosis of a governor output value that is too little
363300	Smallest quantity adaptation injector cylinder 1: permissible filtered control duration correction too high	Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 1: zulässige gefilterte Ansteuerdauerkorrektur zu hoch
363400	Adaptation of small quantities of injector cylinder 5: permissible filtered control duration correction too high	Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 5: zulässige gefilterte Ansteuerdauerkorrektur zu hoch
363500	Smallest quantity adaptation injector cylinder 3: permissible filtered control duration correction too high	Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 3: zulässige gefilterte Ansteuerdauerkorrektur zu hoch
363600	Small quantity adaptation of injector cylinder 6: permissible filtered control duration correction too high	Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 6: zulässige gefilterte Ansteuerdauerkorrektur zu hoch
363700	Smallest quantity adaptation injector cylinder 2: permissible filtered control duration correction too high	Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 2: zulässige gefilterte Ansteuerdauerkorrektur zu hoch
363800	Smallest quantity adaptation injector cylinder 4: permissible filtered control duration correction too high	Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 4: zulässige gefilterte Ansteuerdauerkorrektur zu hoch
363900	Smallest quantity adaptation injector cylinder 1: permissible filtered control duration correction too low	Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 1: zulässige gefilterte Ansteuerdauerkorrektur zu niedrig
363A00	Adaptation of small quantities of injector cylinder 5: permissible filtered control duration correction too low	Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 5: zulässige gefilterte Ansteuerdauerkorrektur zu niedrig
363B00	Smallest quantity adaptation injector cylinder 3: permissible filtered control duration correction too low	Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 3: zulässige gefilterte Ansteuerdauerkorrektur zu niedrig
363C00	Smallest quantity adaptation of injector cylinder 6: permissible filtered control duration correction too low	Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 6: zulässige gefilterte Ansteuerdauerkorrektur zu niedrig
363D00	Smallest quantity adaptation injector cylinder 2: permissible filtered control duration correction too low	Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 2: zulässige gefilterte Ansteuerdauerkorrektur zu niedrig
363E00	Adaptation of small quantities injector cylinder 4: permissible filtered control duration correction too low	Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 4: zulässige gefilterte Ansteuerdauerkorrektur zu niedrig
363F00	Coolant pump (EWP23), diagnostic feedback: power recovery through mechanical freewheel	Kühlmittelpumpe (EWP23), Diagnoserückmeldung: Stromrückspeisung durch mechanischen Freilauf

364

Code	Description	German
364000	xDFC_VlvLftMonPosErr: DFC to report position error for valve lift actuator	xDFC_VlvLftMonPosErr: DFC to report position error for valve lift actuator
364100	xDFC_VlvLftMonSwtNotStrtd: DFC to report error for switch not started for valve lift	xDFC_VlvLftMonSwtNotStrtd: DFC to report error for switch not started for valve lift
364200	xDFC_VlvLftMonSwtNotSuc: DFC to report error for unsuccessful switching	xDFC_VlvLftMonSwtNotSuc: DFC to report error for unsuccessful switching
364300	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 mode 0, sensor CAN), signal error: Signal (s) in message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) from lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter not valid	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 Modus 0, Sensor-CAN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) von Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator nicht gültig
364400	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 mode 0, Sensor-CAN), timeout: Message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) from the lambda nitrogen oxide sensor to the Ub-SCR catalytic converter failed	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 Modus 0, Sensor-CAN), Timeout: Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) von Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator ausgefallen
364500	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 mode 0, sensor CAN), signal error: Signal (s) in message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) from lambda nitrogen oxide sensor upstream of the oxidation catalytic converter is not valid	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 Modus 0, Sensor-CAN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) von Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator nicht gültig
364600	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 mode 0, Sensor-CAN), timeout: Message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) from lambda nitrogen oxide sensor upstream of the oxidation catalytic converter failed	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 Modus 0, Sensor-CAN), Timeout: Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) von Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator ausgefallen
364700	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 mode 1, sensor CAN), signal error: Signal (s) in message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) from lambda nitrogen oxide sensor to Ub-SCR catalytic converter not valid	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 Modus 1, Sensor-CAN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) von Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator nicht gültig
364800	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 mode 1, Sensor-CAN), timeout: Message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) from lambda nitrogen oxide sensor to Ub-SCR catalytic converter failed	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 Modus 1, Sensor-CAN), Timeout: Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) von Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator ausgefallen
364900	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 mode 1, sensor CAN), signal error: Signal (s) in message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) from lambda nitrogen oxide sensor upstream of the oxidation catalytic converter is not valid	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 Modus 1, Sensor-CAN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) von Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator nicht gültig
364A00	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 mode 1, Sensor-CAN), timeout: Message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) from lambda nitrogen oxide sensor upstream of the oxidation catalytic converter failed	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 Modus 1, Sensor-CAN), Timeout: Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) von Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator ausgefallen
364B00	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 mode 2, sensor CAN), signal error: Signal (s) in message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) from lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter not valid	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 Modus 2, Sensor-CAN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) von Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator nicht gültig
364C00	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 mode 2, Sensor-CAN), timeout: Message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) from the lambda nitrogen oxide sensor to the Ub-SCR catalytic converter failed	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 Modus 2, Sensor-CAN), Timeout: Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) von Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator ausgefallen
364D00	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 mode 2, sensor CAN), signal error: Signal (s) in message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) from lambda nitrogen oxide sensor upstream of the oxidation catalytic converter is not valid	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 Modus 2, Sensor-CAN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) von Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator nicht gültig
364E00	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 mode 2, sensor CAN), timeout: Message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) from lambda nitrogen oxide sensor upstream of the oxidation catalytic converter failed	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 Modus 2, Sensor-CAN), Timeout: Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) von Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator ausgefallen
364F00	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 mode 7, sensor CAN), signal error: Signal (s) in message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) from lambda nitrogen oxide sensor to Ub-SCR catalytic converter not valid	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 Modus 7, Sensor-CAN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) von Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator nicht gültig

365

Code	Description	German
365000	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 mode 7, Sensor-CAN), timeout: Message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) from lambda nitrogen oxide sensor to Ub-SCR catalytic converter failed	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_1, 0x130 Modus 7, Sensor-CAN), Timeout: Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_1) von Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator ausgefallen
365100	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 mode 7, sensor CAN), signal error: Signal (s) in message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) from lambda nitrogen oxide sensor upstream of the oxidation catalytic converter is not valid	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 Modus 7, Sensor-CAN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) von Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator nicht gültig
365200	Message (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 mode 7, Sensor-CAN), timeout: Message (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) from lambda nitrogen oxide sensor upstream of the oxidation catalytic converter failed	Botschaft (VL_CAL_MEASMT_SEN_2, 0x135 Modus 7, Sensor-CAN), Timeout: Botschaft (Wert_Kalibrierung_Messung_Sensor_2) von Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator ausgefallen
365300	Message (OBD_DT_SEN_1, 0x35B, Sensor-CAN), signal error: Signal (s) in message (OBD_Daten_Sensor_1) from lambda nitrogen oxide sensor to Ub-SCR catalytic converter not valid	Botschaft (OBD_DT_SEN_1, 0x35B, Sensor-CAN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (OBD_Daten_Sensor_1) von Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator nicht gültig
365400	Message (OBD_DT_SEN_1, 0x35B, Sensor-CAN), timeout: Message (OBD_Daten_Sensor_1) from lambda nitrogen oxide sensor to Ub-SCR catalytic converter failed	Botschaft (OBD_DT_SEN_1, 0x35B, Sensor-CAN), Timeout: Botschaft (OBD_Daten_Sensor_1) von Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator ausgefallen
365500	Message (OBD_DT_SEN_2, 0x362, Sensor-CAN), signal error: Signal (s) in message (OBD_Daten_Sensor_2) from lambda nitrogen oxide sensor upstream of the oxidation catalytic converter is not valid	Botschaft (OBD_DT_SEN_2, 0x362, Sensor-CAN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (OBD_Daten_Sensor_2) von Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator nicht gültig
365600	Message (OBD_DT_SEN_2, 0x362, Sensor-CAN), timeout: Message (OBD_Daten_Sensor_2) from lambda nitrogen oxide sensor upstream of the oxidation catalytic converter failed	Botschaft (OBD_DT_SEN_2, 0x362, Sensor-CAN), Timeout: Botschaft (OBD_Daten_Sensor_2) von Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator ausgefallen
365700	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, plausibility NOx: NOx signal offset too high	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Plausibilität NOx: NOx-Signal Offset zu hoch
365800	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter, plausibility NOx: NOx signal offset too high	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität NOx: NOx-Signal Offset zu hoch
365900	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, plausibility NOx: NOx signal offset too low	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Plausibilität NOx: NOx-Signal Offset zu niedrig
365A00	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter, plausibility NOx: NOx signal offset too low	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität NOx: NOx-Signal Offset zu niedrig
365B00	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, plausibility: measured oxygen concentration too high compared to the remaining oxygen concentrations	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Plausibilität: gemessene Sauerstoffkonzentration im Vergleich zu den restlichen Sauerstoffkonzentrationen zu hoch
365C00	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter, plausibility: measured oxygen concentration too high compared to the remaining oxygen concentrations	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: gemessene Sauerstoffkonzentration im Vergleich zu den restlichen Sauerstoffkonzentrationen zu hoch
365D00	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, plausibility: measured oxygen concentration compared to the calculated one is too high (at partial load)	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Plausibilität: gemessene Sauerstoffkonzentration im Vergleich zu berechneter zu hoch (bei Teillast)
365E00	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter, plausibility: measured oxygen concentration compared to the calculated one is too high (at partial load)	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: gemessene Sauerstoffkonzentration im Vergleich zu berechneter zu hoch (bei Teillast)
365F00	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, plausibility: measured oxygen concentration too low compared to the remaining oxygen concentrations	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Plausibilität: gemessene Sauerstoffkonzentration im Vergleich zu den restlichen Sauerstoffkonzentrationen zu niedrig

366

Code	Description	German
366000	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter, plausibility: measured oxygen concentration too low compared to the remaining oxygen concentrations	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: gemessene Sauerstoffkonzentration im Vergleich zu den restlichen Sauerstoffkonzentrationen zu niedrig
366100	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, heating control: temperature too low	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Heizungsregelung: Temperatur zu niedrig
366200	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter, heating control: temperature too low	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Heizungsregelung: Temperatur zu niedrig
366300	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, signal NOx: NOx signal invalid for too long	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Signal NOx: NOx-Signal zu lange ungültig
366400	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter, NOx signal: NOx signal invalid for too long	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Signal NOx: NOx-Signal zu lange ungültig
366500	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, signal: interruption	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Signal: Unterbrechung
366600	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter, signal: interruption	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Signal: Unterbrechung
366700	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, plausibility: sensor self-diagnosis result too high (sensitivity)	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Plausibilität: Sensor Eigendiagnoseergebnis zu hoch (Empfindlichkeit)
366800	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter, plausibility: sensor self-diagnosis result too high (sensitivity)	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: Sensor Eigendiagnoseergebnis zu hoch (Empfindlichkeit)
366900	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, plausibility: sensor self-diagnosis result too low (sensitivity)	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Plausibilität: Sensor Eigendiagnoseergebnis zu niedrig (Empfindlichkeit)
366A00	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter, plausibility: sensor self-diagnosis result too low (sensitivity)	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: Sensor Eigendiagnoseergebnis zu niedrig (Empfindlichkeit)
366B00	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, signal: short circuit	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Signal: Kurzschluss
366C00	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter, signal: short circuit	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Signal: Kurzschluss
366D00	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, plausibility: wrong sensor type installed	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Plausibilität: falscher Sensortyp verbaut
366E00	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter, plausibility: wrong sensor type installed	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: falscher Sensortyp verbaut
366F00	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, power supply: supply voltage faulty	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Spannungsversorgung: Versorgungsspannung fehlerhaft

367

Code	Description	German
367000	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter, power supply: supply voltage faulty	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Spannungsversorgung: Versorgungsspannung fehlerhaft
367100	newDFC_Layer_CBS_MANIPULATION: CBS engine oil manipulation	newDFC_Layer_CBS_MANIPULATION: CBS Motoröl Manipulation
367200	newDFC_Layer_CBS_NODATARECEIVED: CBS engine oil does not receive any valid data	newDFC_Layer_CBS_NODATARECEIVED: CBS Motoröl bekommt keine gültigen Daten
367300	xDFC_Layer_EMOS_DERCSTLVL0: The diagnosis monitors the degradation of the diesel engine during warm-up. An error is detected when the relevant map areas are requested.	xDFC_Layer_EMOS_DERCSTLVL0: Die Diagnose überwacht die Degradation des Dieselmotors im Warmlauf. Beim Anfordern der relevanten Kennfeld-Bereiche wird ein Fehler erkannt.
367400	Info - degradation: torque reduction due to cold exhaust system (during cold start)	Info - Degradation: Drehmomentreduzierung aufgrund kalter Abgasanlage (während Kaltstart)
367500	xDFC_Layer_EMOS_DERLVL0: The diagnosis monitors the degradation of the diesel engine after warming up. An error is detected when the relevant map areas are requested.	xDFC_Layer_EMOS_DERLVL0: Die Diagnose überwacht die Degradation des Dieselmotors nach dem Warmlauf. Beim Anfordern der relevanten Kennfeld-Bereiche wird ein Fehler erkannt.
367600	Info - Degradation: torque reduction due to cold exhaust system (during normal operation)	Info - Degradation: Drehmomentreduzierung aufgrund kalter Abgasanlage (während Normalbetrieb)
367700	EGR cooler bypass flap, diagnostic feedback 7: permissible internal temperature exceeded	AGR-Kühler Bypassklappe, Diagnoserückmeldung 7: zulässige interne Temperatur überschritten
367800	EGR cooler bypass flap, diagnostic feedback 8: Position information inaccurate	AGR-Kühler Bypassklappe, Diagnoserückmeldung 8: Positionsangabe ungenau
367900	EGR cooler switchover flap, diagnostic feedback 7: permissible internal temperature exceeded	AGR-Kühler Umschaltklappe, Diagnoserückmeldung 7: zulässige interne Temperatur überschritten
367A00	EGR cooler switchover flap, diagnostic feedback 8: Position information inaccurate	AGR-Kühler Umschaltklappe, Diagnoserückmeldung 8: Positionsangabe ungenau
367B00	Particle sensor, diagnostic feedback: voltage particle sensor to DDE supply voltage too high (without sensor heating on)	Partikelsensor, Diagnoserückmeldung: Spannung Partikelsensor zu DDE Versorgungsspannung zu hoch (ohne Sensorheizung ein)
367C00	Particle sensor, diagnostic feedback: Voltage particle sensor too DDE supply voltage too low (without sensor heating on)	Partikelsensor, Diagnoserückmeldung: Spannung Partikelsensor zu DDE Versorgungsspannung zu niedrig (ohne Sensorheizung ein)
367D00	xDFC_LubOilDil: DFC for the oil dilution	xDFC_LubOilDil: DFC for the oil dilution
367E00	CC message (ID 2199): Press the start / stop button (SGR failure while the engine is sailing off)	CC-Meldung (ID 2199): Start-/Stopp-Knopf drücken (SGR-Ausfall während Motor-Aus-Segeln)
367F00	Availability manager overall drive (OSA): Requirement for battery-free operation 48V	Verfügbarkeitsmanager Gesamtantrieb (OSA): Anforderung batterieloser Betrieb 48V

368

Code	Description	German
368000	Total drive availability manager (OSA): battery-free operation 48V	Verfügbarkeitsmanager Gesamtantrieb (OSA): batterieloser Betrieb 48V
368100	SCR system, diagnostic feedback 2: Transmission of OBD system error status from the SCR control unit to the DDE	SCR-System, Diagnoserückmeldung 2: Übertragung Status Systemfehler OBD vom SCR-Steuergerät zur DDE
368200	xDFC_SCRChkNh3CpCat2: Passive and active level monitoring of SCR2 catalyst	xDFC_SCRChkNh3CpCat2: Passive and active level monitoring of SCR2 catalyst
368300	CC message (ID 2064): Engine oil service required	CC-Meldung (ID 2064): Servicebedarf Motoröl
368400	CBS client: output of substitute value (oil level sensor defective)	CBS-Client: Ausgabe von Ersatzwert (Ölniveausensor defekt)
368500	Active oil separation, plausibility: LIN communication error	Aktive-Ölabscheidung, Plausibilität: Fehler LIN-Kommunikation
368600	Active oil separation, plausibility: status of electrical faults	Aktive-Ölabscheidung, Plausibilität: Status elektrischer Fehler
368700	Active oil separation, plausibility: current consumption implausible	Aktive-Ölabscheidung, Plausibilität: Stromaufnahme unplausibel
368800	Active oil separation, plausibility: permissible electronics temperature exceeded	Aktive-Ölabscheidung, Plausibilität: zulässige Elektroniktemperatur überschritten
368900	Active oil separation, plausibility: permissible current consumption exceeded	Aktive-Ölabscheidung, Plausibilität: zulässige Stromaufnahme überschritten
368A00	Active oil separation, plausibility: Deviation target / actual disc separator speed too high	Aktive-Ölabscheidung, Plausibilität: Abweichung Soll-/ Ist-Tellerseparatordrehzahl zu hoch
368B00	Active oil separation, plausibility: status of supply voltage	Aktive-Ölabscheidung, Plausibilität: Status Versorgungsspannung
368C00	SCR system, diagnostic feedback: Transmission of the system error status from the SCR control unit to the DDE (dosing module close to the engine is defective)	SCR-System, Diagnoserückmeldung: Übertragung Status Systemfehler vom SCR-Steuergerät zur DDE (motornahes Dosiermodul defekt)
368D00	SCR system, diagnostic feedback: Transmission of system error status from the SCR control unit to the DDE (underbody dosing module defective)	SCR-System, Diagnoserückmeldung: Übertragung Status Systemfehler vom SCR-Steuergerät zur DDE (Unterboden Dosiermodul defekt)
368E00	xDFC_BMW_POELTOEL_HI: Oil sump temperature too high and / or difference between oil sump temperature and coolant temperature too high	xDFC_BMW_POELTOEL_HI: Ölsumpftemperatur zu hoch und/oder Differenz zwischen Ölsumpftemperatur und Kühlmitteltemperatur zur groß
368F00	EGR cooler bypass flap, plausibility: electrically or mechanically defective (EGR cooler cooler operation)	AGR-Kühler Bypassklappe, Plausibilität: elektrisch oder mechanisch defekt (AGR-Kühler Kühlerbetrieb)

369

Code	Description	German
369000	EGR cooler bypass flap, plausibility: electrically or mechanically defective (EGR cooler bypass operation)	AGR-Kühler Bypassklappe, Plausibilität: elektrisch oder mechanisch defekt (AGR-Kühler Bypassbetrieb)
369100	EGR cooler bypass flap, plausibility: electrically or mechanically defective (flap position invalid)	AGR-Kühler Bypassklappe, Plausibilität: elektrisch oder mechanisch defekt (Klappenstellung ungültig)
369200	EGR cooler switchover flap, plausibility: electrically or mechanically defective (full EGR cooling capacity)	AGR-Kühler Umschaltklappe, Plausibilität: elektrisch oder mechanisch defekt (volle AGR-Kühlleistung)
369300	EGR cooler switchover flap, plausibility: electrically or mechanically defective (small EGR cooling capacity)	AGR-Kühler Umschaltklappe, Plausibilität: elektrisch oder mechanisch defekt (kleine AGR-Kühlleistung)
369400	EGR cooler switchover flap, plausibility: electrically or mechanically defective (flap position invalid)	AGR-Kühler Umschaltklappe, Plausibilität: elektrisch oder mechanisch defekt (Klappenstellung ungültig)
369500	SCRF, efficiency: efficiency too low	SCRF, Effizienz: Wirkungsgrad zu niedrig
369600	SCRF, efficiency: amount of reducing agent too low (in exhaust system)	SCRF, Effizienz: Reduktionsmittelmenge zu gering (in Abgasanlage)
369700	Ub-SCR catalyst, efficiency: amount of reducing agent too low	Ub-SCR-Katalysator, Effizienz: Reduktionsmittelmenge zu gering
369800	SCRF, efficiency: efficiency too low (SCRF coating defective)	SCRF, Effizienz: Wirkungsgrad zu niedrig (SCRF Beschichtung defekt)
369900	Ub-SCR catalyst, efficiency: efficiency too low	Ub-SCR-Katalysator, Effizienz: Wirkungsgrad zu niedrig
369A00	Exhaust gas temperature sensor in front of the oxidation catalytic converter, signal: signal too high	Abgastemperatursensor vor Oxidationskatalysator, Signal: Signal zu hoch
369B00	Exhaust gas temperature sensor before SCRF, signal: signal too high	Abgastemperatursensor vor SCRF, Signal: Signal zu hoch
369C00	Exhaust gas temperature sensor upstream of the oxidation catalytic converter, signal: signal too low	Abgastemperatursensor vor Oxidationskatalysator, Signal: Signal zu niedrig
369D00	Exhaust gas temperature sensor before SCRF, signal: signal too low	Abgastemperatursensor vor SCRF, Signal: Signal zu niedrig
369E00	Exhaust gas temperature sensor upstream of the oxidation catalytic converter, plausibility: the exhaust gas temperature upstream of the oxidation catalytic converter is not plausible to the remaining exhaust gas temperature signals	Abgastemperatursensor vor Oxidationskatalysator, Plausibilität: Abgastemperatur vor Oxidationskatalysator nicht plausibel zu den restlichen Abgastemperatursignalen
369F00	Exhaust gas temperature sensor upstream of SCRF, plausibility: Exhaust gas temperature upstream of SCRF not plausible to the remaining exhaust gas temperature signals	Abgastemperatursensor vor SCRF, Plausibilität: Abgastemperatur vor SCRF nicht plausibel zu den restlichen Abgastemperatursignalen

36A

Code	Description	German
36A000	Exhaust gas temperature sensor upstream of the Ub-SCR catalytic converter, plausibility: the exhaust gas temperature upstream of the Ub-SCR catalytic converter is not plausible to the remaining exhaust gas temperature signals	Abgastemperatursensor vor Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: Abgastemperatur vor Ub-SCR-Katalysator nicht plausibel zu den restlichen Abgastemperatursignalen
36A100	Exhaust gas temperature sensor after Ub-SCR catalytic converter, plausibility: exhaust gas temperature after Ub-SCR catalytic converter not plausible with the remaining exhaust gas temperature signals	Abgastemperatursensor nach Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: Abgastemperatur nach Ub-SCR-Katalysator nicht plausibel zu den restlichen Abgastemperatursignalen
36A200	Exhaust gas temperature sensor upstream of the oxidation catalytic converter, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature upstream of the oxidation catalytic converter is too high	Abgastemperatursensor vor Oxidationskatalysator, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur vor Oxidationskatalysator zu hoch
36A300	Exhaust gas temperature sensor before SCRF, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature before SCRF too high	Abgastemperatursensor vor SCRF, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur vor SCRF zu hoch
36A400	Exhaust gas temperature sensor upstream of the Ub-SCR catalytic converter, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature upstream of the Ub-SCR catalytic converter is too high	Abgastemperatursensor vor Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur vor Ub-SCR-Katalysator zu hoch
36A500	Exhaust gas temperature sensor after Ub-SCR catalytic converter, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature after Ub-SCR catalytic converter is too high	Abgastemperatursensor nach Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur nach Ub-SCR-Katalysator zu hoch
36A600	Exhaust gas temperature sensor upstream of the oxidation catalytic converter, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature upstream of the oxidation catalytic converter is too high (narrow limits)	Abgastemperatursensor vor Oxidationskatalysator, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur vor Oxidationskatalysator zu hoch (enge Grenzen)
36A700	Exhaust gas temperature sensor upstream of SCRF, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature upstream of SCRF too high (narrow limits)	Abgastemperatursensor vor SCRF, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur vor SCRF zu hoch (enge Grenzen)
36A800	Exhaust gas temperature sensor upstream of the Ub-SCR catalytic converter, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature upstream of the Ub-SCR catalytic converter is too high (narrow limits)	Abgastemperatursensor vor Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur vor Ub-SCR-Katalysator zu hoch (enge Grenzen)
36A900	Exhaust gas temperature sensor after Ub-SCR catalytic converter, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature after Ub-SCR catalytic converter is too high (narrow limits)	Abgastemperatursensor nach Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur nach Ub-SCR-Katalysator zu hoch (enge Grenzen)
36AA00	Exhaust gas temperature upstream of the oxidation catalytic converter, plausibility: permissible temperature exceeded	Abgastemperatur vor Oxidationskatalysator, Plausibilität: zulässige Temperatur überschritten
36AB00	Exhaust gas temperature upstream of the oxidation catalytic converter during regeneration, plausibility: permissible temperature exceeded	Abgastemperatur vor Oxidationskatalysator während Regeneration, Plausibilität: zulässige Temperatur überschritten
36AC00	Exhaust gas temperature upstream of the oxidation catalytic converter, plausibility: temperature implausibly high	Abgastemperatur vor Oxidationskatalysator, Plausibilität: Temperatur unplausibel hoch
36AD00	Exhaust gas temperature before SCRF, plausibility: permissible temperature exceeded	Abgastemperatur vor SCRF, Plausibilität: zulässige Temperatur überschritten
36AE	0x36AE DME, internal error, Valvetronic: Current implausible	0x36AE DME, interner Fehler, Valvetronic: Strom unplausibel
36AE00	Exhaust gas temperature before SCRF during regeneration, plausibility: permissible temperature exceeded	Abgastemperatur vor SCRF während Regeneration, Plausibilität: zulässige Temperatur überschritten
36AF	0x36AF DME, internal error, Valvetronic: voltage outside valid range	0x36AF DME, interner Fehler, Valvetronic: Spannung außerhalb gültigem Bereich
36AF00	Exhaust gas temperature before SCRF, plausibility: temperature implausibly high	Abgastemperatur vor SCRF, Plausibilität: Temperatur unplausibel hoch

36B

Code	Description	German
36B0	0x36B0 DME, internal error, control Valvetronic: malfunction	0x36B0 DME, interner Fehler, Ansteuerung Valvetronic: Fehlfunktion
36B000	Ub-SCR catalytic converter, plausibility: not installed (temperature after Ub-SCR catalytic converter not plausible)	Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: nicht verbaut (Temperatur nach Ub-SCR-Katalysator nicht plausibel)
36B1	0x36B1 DME, internal error, monitoring 5V supply 2: Overvoltage detected	0x36B1 DME, interner Fehler, Überwachung 5V-Versorgung 2: Überspannung erkannt
36B100	Lambda nitrogen oxide sensor in front of the oxidation catalytic converter, plausibility NOx: Difference between measured and calculated NOx signal too high	Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator, Plausibilität Nox: Differenz gemessenes zu berechnetem NOx-Signal zu hoch
36B2	0x36B2 DME, internal error, monitoring 5V supply 2: undervoltage detected	0x36B2 DME, interner Fehler, Überwachung 5V-Versorgung 2: Unterspannung erkannt
36B200	Lambda nitrogen oxide sensor in front of the oxidation catalytic converter, plausibility NOx: Difference between measured and calculated NOx signal too low	Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator, Plausibilität Nox: Differenz gemessenes zu berechnetem NOx-Signal zu niedrig
36B3	0x36B3 DME, internal error, monitoring SPI communication: malfunction at module TLE6232 / 1	0x36B3 DME, interner Fehler, Überwachung SPI-Kommunikation: Fehlfunktion an Baustein TLE6232/1
36B300	Ub-SCR catalyst, plausibility: efficiency too low (Ub-SCR catalyst coating defective)	Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: Wirkungsgrad zu niedrig (Ub-SCR-Katalysator Beschichtung defekt)
36B4	0x36B4 DME, internal error: monitoring SPI communication	0x36B4 DME, interner Fehler: Überwachung SPI-Kommunikation
36B400	Exhaust gas temperature sensor upstream of the oxidation catalytic converter, plausibility: Difference between measured and simulated exhaust gas temperature upstream of the oxidation catalytic converter is too high	Abgastemperatursensor vor Oxidationskatalysator, Plausibilität: Differenz gemessene zu simulierter Abgastemperatur vor Oxidationskatalysator zu hoch
36B5	0x36B5 DME, internal error: Erase EEPROM faulty	0x36B5 DME, interner Fehler: Löschen EEPROM fehlerhaft
36B500	Exhaust gas temperature sensor in front of the oxidation catalytic converter, range: upper physical limit exceeded	Abgastemperatursensor vor Oxidationskatalysator, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten
36B6	0x36B6 DME, internal error: reading EEPROM faulty	0x36B6 DME, interner Fehler: Lesen EEPROM fehlerhaft
36B600	Exhaust gas temperature sensor in front of the oxidation catalytic converter, range: below lower physical limit	Abgastemperatursensor vor Oxidationskatalysator, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten
36B7	0x36B7 DME, internal error: Write EEPROM faulty	0x36B7 DME, interner Fehler: Schreiben EEPROM fehlerhaft
36B700	Exhaust temperature sensor upstream of the oxidation catalytic converter, signal: interruption or short circuit to positive	Abgastemperatursensor vor Oxidationskatalysator, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus
36B8	0x36B8 DME, internal error: monitoring module error	0x36B8 DME, interner Fehler: Überwachungsmodulfehler
36B800	Exhaust gas temperature sensor in front of the oxidation catalytic converter, signal: short circuit to ground	Abgastemperatursensor vor Oxidationskatalysator, Signal: Kurzschluss nach Masse
36B9	0x36B9 DME, internal error, monitoring 5V supply: overvoltage detected	0x36B9 DME, interner Fehler, Überwachung 5V-Versorgung: Überspannung erkannt
36B900	Exhaust gas temperature sensor before SCRF, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature too high	Abgastemperatursensor vor SCRF, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur zu hoch
36BA	0x36BA DME, internal error, monitoring 5V supply: undervoltage detected	0x36BA DME, interner Fehler, Überwachung 5V-Versorgung: Unterspannung erkannt
36BA00	Exhaust gas temperature sensor before SCRF, range: upper physical limit exceeded	Abgastemperatursensor vor SCRF, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten
36BB	0x36BB DME, internal error, watchdog output: malfunction	0x36BB DME, interner Fehler, Watchdog-Ausgang: Fehlfunktion
36BB00	Exhaust gas temperature sensor before SCRF, range: lower physical limit undercut	Abgastemperatursensor vor SCRF, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten
36BC	0x36BC DME, internal error, watchdog output: incorrect question / answer communication	0x36BC DME, interner Fehler, Watchdog-Ausgang: fehlerhafte Frage-/Antwort-Kommunikation
36BC00	Exhaust gas temperature sensor before SCRF, signal: interruption or short circuit to positive	Abgastemperatursensor vor SCRF, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus
36BD	0x36BD DME, internal error, watchdog output: overvoltage detection	0x36BD DME, interner Fehler, Watchdog-Ausgang: Überspannungserkennung
36BD00	Exhaust gas temperature sensor before SCRF, signal: short circuit to ground	Abgastemperatursensor vor SCRF, Signal: Kurzschluss nach Masse
36BE	0x36BE DME, coding: missing or chassis number wrong	0x36BE DME, Kodierung: fehlt oder Fahrgestellnummer falsch
36BE00	Exhaust gas temperature sensor after Ub-SCR catalytic converter, range: upper physical limit exceeded	Abgastemperatursensor nach Ub-SCR-Katalysator, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten
36BF	0x36BF DME, internal error, MSA monitoring: incorrect calculation	0x36BF DME, interner Fehler, MSA-Überwachung: fehlerhafte Berechnung
36BF00	Exhaust gas temperature sensor after Ub-SCR catalytic converter, range: below lower physical limit	Abgastemperatursensor nach Ub-SCR-Katalysator, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten

36C

Code	Description	German
36C0	0x36C0 drive, safety function: AD converter idling test pulse test	0x36C0 Antrieb, Sicherheitsfunktion: AD-Wandler Leerlauftestimpulsprüfung
36C000	Exhaust gas temperature sensor after Ub-SCR catalytic converter, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature too high	Abgastemperatursensor nach Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur zu hoch
36C1	0x36C1 drive, safety function: AD converter test voltage test	0x36C1 Antrieb, Sicherheitsfunktion: AD-Wandler Testspannungsprüfung
36C100	Exhaust gas temperature sensor after Ub-SCR catalytic converter, signal: interruption or short circuit to positive	Abgastemperatursensor nach Ub-SCR-Katalysator, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus
36C2	0x36C2 DME, internal error, safety function: air flow adjustment	0x36C2 DME, interner Fehler, Sicherheitsfunktion: Luftmengenabgleich
36C200	Exhaust gas temperature sensor after Ub-SCR catalytic converter, signal: short circuit to ground	Abgastemperatursensor nach Ub-SCR-Katalysator, Signal: Kurzschluss nach Masse
36C3	0x36C3 drive, safety function: accelerator pedal module or pedal encoder implausible	0x36C3 Antrieb, Sicherheitsfunktion: Fahrpedalmodul oder Pedalwertgeber unplausibel
36C300	Exhaust gas temperature sensor in front of the Ub-SCR catalytic converter, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature too high	Abgastemperatursensor vor Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur zu hoch
36C4	0x36C4 drive, safety function: speed sensor implausible	0x36C4 Antrieb, Sicherheitsfunktion: Drehzahlgeber unplausibel
36C400	Exhaust gas temperature sensor in front of the Ub-SCR catalytic converter, range: upper physical limit exceeded	Abgastemperatursensor vor Ub-SCR-Katalysator, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten
36C5	0x36C5 DME, internal error, safety function: plausibility of the mixture correction factors	0x36C5 DME, interner Fehler, Sicherheitsfunktion: Plausibilisierung der Gemischkorrekturfaktoren
36C500	Exhaust gas temperature sensor in front of the Ub-SCR catalytic converter, range: below lower physical limit	Abgastemperatursensor vor Ub-SCR-Katalysator, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten
36C6	0x36C6 DME, internal fault, safety function: injection quantity limitation level 1	0x36C6 DME, interner Fehler, Sicherheitsfunktion: Einspritzmengenbegrenzung Ebene 1
36C600	Exhaust gas temperature sensor in front of the Ub-SCR catalyst, signal: interruption or short circuit to positive	Abgastemperatursensor vor Ub-SCR-Katalysator, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus
36C7	0x36C7 drive, safety function: safety shutdown injection	0x36C7 Antrieb, Sicherheitsfunktion: Sicherheitsabschaltung Einspritzung
36C700	Exhaust gas temperature sensor in front of the Ub-SCR catalytic converter, signal: short circuit to ground	Abgastemperatursensor vor Ub-SCR-Katalysator, Signal: Kurzschluss nach Masse
36C8	0x36C8 DME, internal error, safety function: lambda setpoint	0x36C8 DME, interner Fehler, Sicherheitsfunktion: Lambda-Sollwert
36C800	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, plausibility NOx: Dynamic NOx signal implausible	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Plausibilität NOx: Dynamik NOx-Signal unplausibel
36C9	0x36C9 DME, internal error, safety function: plausibility of relative fuel mass	0x36C9 DME, interner Fehler, Sicherheitsfunktion: Plausibilisierung relative Kraftstoffmasse
36C900	Lambda nitrogen oxide sensors, plausibility: sensor connected to SCRF and sensor connected to Ub-SCR catalytic converter interchanged	Lambda-Stickoxidsensoren, Plausibilität: Sensor nach SCRF und Sensor nach Ub-SCR-Katalysator vertauscht angeschlossen
36CA	0x36CA DME, internal error, safety function: torque comparison	0x36CA DME, interner Fehler, Sicherheitsfunktion: Momentenvergleich
36CA00	newDFC_BMW_MOELNIV_OELMIN_CBS: Error path for error memory when oil is at the minimum and oil CBS is blurred	newDFC_BMW_MOELNIV_OELMIN_CBS: Fehlerpfad für Fehlerspeicher bei Öl-am Minimum und Verschleifen Öl-CBS
36CB	0x36CB DME, internal error, safety function: powertrain ratio implausible	0x36CB DME, interner Fehler, Sicherheitsfunktion: Antriebstrangübersetzungsverhältnis unplausibel
36CB00	Info - electric fan, function: fan overrun requested	Info - Elektrolüfter, Funktion: Lüfternachlauf angefordert
36CC	0x36CC drive, safety function: transmission variant implausible	0x36CC Antrieb, Sicherheitsfunktion: Getriebevariante unplausibel
36CC00	Info - engine shutdown: Shutdown request due to fault in high-pressure fuel system	Info - Motorabsteller: Abschaltaufforderung durch Fehler im Kraftstoffhochdrucksystem
36CD	0x36CD DME, internal error, safety function: ignition angle monitoring	0x36CD DME, interner Fehler, Sicherheitsfunktion: Zündwinkelüberwachung
36CD00	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, plausibility: measured oxygen concentration compared to the calculated one too low (in overrun mode)	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Plausibilität: gemessene Sauerstoffkonzentration im Vergleich zu berechneter zu niedrig (im Schubbetrieb)
36CE	0x36CE drive, safety function: shutdown path test negative	0x36CE Antrieb, Sicherheitsfunktion: Abschaltpfad-Test negativ
36CE00	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalyst, plausibility: measured oxygen concentration compared to the calculated one too low (in overrun mode)	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: gemessene Sauerstoffkonzentration im Vergleich zu berechneter zu niedrig (im Schubbetrieb)
36CF	0x36CF DME, internal error, safety function: Plausiblization fuel mass	0x36CF DME, interner Fehler, Sicherheitsfunktion: Plausiblisierung Kraftstoffmasse
36CF00	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, plausibility: measured oxygen concentration compared to the calculated one too high (in overrun mode)	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Plausibilität: gemessene Sauerstoffkonzentration im Vergleich zu berechneter zu hoch (im Schubbetrieb)

36D

Code	Description	German
36D0	0x36D0 DME, internal error, monitoring MSC communication: malfunction at module R2S2 / 1	0x36D0 DME, interner Fehler, Überwachung MSC-Kommunikation: Fehlfunktion an Baustein R2S2/1
36D000	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter, plausibility: measured oxygen concentration compared to the calculated one is too high (in overrun mode)	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: gemessene Sauerstoffkonzentration im Vergleich zu berechneter zu hoch (im Schubbetrieb)
36D1	0x36D1 DME, internal error, control quantity control valve: malfunction	0x36D1 DME, interner Fehler, Ansteuerung Mengensteuerventil: Fehlfunktion
36D100	EGR cooler bypass flap, plausibility: actuator jams during cold start	AGR-Kühler Bypassklappe, Plausibilität: Steller klemmt während Kaltstart
36D2	0x36D2 DME, internal error, monitoring MSC communication: malfunction at module R2S2 / 2	0x36D2 DME, interner Fehler, Überwachung MSC-Kommunikation: Fehlfunktion an Baustein R2S2/2
36D200	EGR cooler bypass flap, plausibility: mechanical blocking	AGR-Kühler Bypassklappe, Plausibilität: mechanische Blockierung
36D3	0x36D3 DME, internal error, monitoring SPI communication: malfunction at module TLE6232 / 2	0x36D3 DME, interner Fehler, Überwachung SPI-Kommunikation: Fehlfunktion an Baustein TLE6232/2
36D300	EGR cooler switchover flap, plausibility: actuator jams during cold start	AGR-Kühler Umschaltklappe, Plausibilität: Steller klemmt während Kaltstart
36D4	0x36D4 DME, internal error, control Valvetronic: malfunction	0x36D4 DME, interner Fehler, Ansteuerung Valvetronic: Fehlfunktion
36D400	EGR cooler switchover flap, plausibility: mechanical blocking	AGR-Kühler Umschaltklappe, Plausibilität: mechanische Blockierung
36D5	0x36D5 DME, internal error, safety function: moment request implausible	0x36D5 DME, interner Fehler, Sicherheitsfunktion: Momentenanforderung unplausibel
36D500	xDFC_UCatDsTNpl: Diagnostic fault check for plausibility of urea catalyst downstream temperature	xDFC_UCatDsTNpl: Diagnostic fault check for plausibility of urea catalyst downstream temperature
36D6	0x36D6 Electric wastegate, thermal overload protection: emergency running active	0x36D6 Elektrisches Wastegate, thermischer Überlastschutz: Notlauf aktiv
36D600	Active oil separation, plausibility: current consumption too high	Aktive-Ölabscheidung, Plausibilität: Stromaufnahme zu hoch
36D7	0x36D7 Electric wastegate, thermal overload protection: warning threshold exceeded	0x36D7 Elektrisches Wastegate, thermischer Überlastschutz: Warnschwelle überschritten
36D700	Throttle valve positioner, plausibility: adaptation too high	Drosselklappensteller, Plausibilität: Adaptation zu hoch
36D8	0x36D8 DME, internal error, safety function: plausibility ethanol content	0x36D8 DME, interner Fehler, Sicherheitsfunktion: Plausibilisierung Ethanolgehalt
36D800	Throttle valve positioner, plausibility: adaptation too low	Drosselklappensteller, Plausibilität: Adaptation zu niedrig
36D9	0x36D9 DME, internal error, safety function: moment request implausible	0x36D9 DME, interner Fehler, Sicherheitsfunktion: Momentenanforderung unplausibel
36D900	Air system, plausibility: leakage detected (after-run)	Luftsystem, Plausibilität: Leckage erkannt (im Nachlauf)
36DA00	Throttle valve, plausibility: leakage detected (in the after-run)	Drosselklappe, Plausibilität: Leckage erkannt (im Nachlauf)
36DB00	Particle filter system: regeneration lock via hardware switch	Partikelfiltersystem: Regenerationssperre über HW-Schalter
36DC00	Lambda probe after catalytic converter, plausibility: moisture detected in the sensor	Lambdasonde nach Kat, Plausibilität: Feuchtigkeit im Sensor erkannt
36DD00	Lambda probe after catalytic converter, plausibility: moisture in the sensor possible (critical driving cycle detected)	Lambdasonde nach Kat, Plausibilität: Feuchtigkeit im Sensor möglich (kritischer Fahrzyklus erkannt)
36DE00	xDFC_HegnRatRHeatrS2B1: DFC of heater resistor diagnosis of NOx sensor	xDFC_HegnRatRHeatrS2B1: DFC of heater resistor diagnosis of NOx sensor
36DF00	NOx sensor in front of DeNOx-Kat, plausibility heating: dew point release delayed	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Heizung: Taupunktfreigabe verzögert

36E

Code	Description	German
36E000	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility heating: dew point release delayed	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Heizung: Taupunktfreigabe verzögert
36E100	Internal DDE control unit (LIN bus): Communication error (from DDE to LIN subscriber)	DDE-Steuergerät intern (LIN Bus): Fehler Kommunikation (von DDE zum LIN-Teilnehmer)
36E2	0x36E2 monitoring 5V sensor supply: voltage outside valid range	0x36E2 Überwachung 5V Sensor-Versorgung: Spannung außerhalb gültigem Bereich
36E200	newDFC_NSCD_RgnDenoxFrq: Fault check for NSC Regeneration detection while comparing accumulated NOx mass with temperature dependent threshold	newDFC_NSCD_RgnDenoxFrq: Fault check for NSC Regeneration detection while comparing accumulated NOx mass with temperature dependant threshold
36E3	0x36E3 monitoring 5V sensor supply 2: voltage outside valid range	0x36E3 Überwachung 5V Sensor-Versorgung 2: Spannung außerhalb gültigem Bereich
36E300	Lambda probe before catalyst, plausibility: moisture detection in the sensor active	Lambdasonde vor Kat, Plausibilität: Feuchtigkeitserkennung im Sensor aktiv
36E4	0x36E4 monitoring 5V sensor supply 3: voltage outside valid range	0x36E4 Überwachung 5V Sensor-Versorgung 3: Spannung außerhalb gültigem Bereich
36E400	Lambda probe after catalytic converter, plausibility: moisture detection in the sensor active	Lambdasonde nach Kat, Plausibilität: Feuchtigkeitserkennung im Sensor aktiv
36E5	0x36E5 DME, internal error: software reset	0x36E5 DME, interner Fehler: Software-Reset
36E500	Lambda probe after catalytic converter, plausibility: moisture detection in the sensor active	Lambdasonde nach Kat, Plausibilität: Feuchtigkeitserkennung im Sensor aktiv
36E6	0x36E6 DME, internal error: software reset	0x36E6 DME, interner Fehler: Software-Reset
36E600	Lambda nitrogen oxide sensor in front of the oxidation catalytic converter, plausibility heating: dew point release delayed	Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator, Plausibilität Heizung: Taupunktfreigabe verzögert
36E7	0x36E7 DME, internal error: software reset	0x36E7 DME, interner Fehler: Software-Reset
36E700	Lambda nitrogen oxide sensor according to SCRF, plausibility heating: dew point release delayed	Lambda-Stickoxidsensor nach SCRF, Plausibilität Heizung: Taupunktfreigabe verzögert
36E800	Lambda nitrogen oxide sensor after Ub-SCR catalytic converter, plausibility heating: dew point release delayed	Lambda-Stickoxidsensor nach Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität Heizung: Taupunktfreigabe verzögert
36E900	Exhaust differential pressure sensor particle filter (SENT), plausibility: signal failed or implausible	Abgasdifferenzdrucksensor Partikelfilter (SENT), Plausibilität: Signal ausgefallen oder unplausibel
36E910	Injector cylinder 1, needle closing control/small quantity adaptation: NCC correction below permissible range and increased leakage detected in the injector switching valve	Injektor Zylinder 1, Nadelschließregelung/Kleinstmengenadaption: NCC Korrektur unter zulässigem Bereich und erhöhte Leckage im Injektor-Schaltventil erkannt
36E920	Injector cylinder 5, needle closing control/small quantity adaptation: NCC correction below permissible range and increased leakage detected in the injector switching valve	Injektor Zylinder 5, Nadelschließregelung/Kleinstmengenadaption: NCC Korrektur unter zulässigem Bereich und erhöhte Leckage im Injektor-Schaltventil erkannt
36E930	Injector cylinder 3, needle closing control/small quantity adaptation: NCC correction below permissible range and increased leakage detected in the injector switching valve	Injektor Zylinder 3, Nadelschließregelung/Kleinstmengenadaption: NCC Korrektur unter zulässigem Bereich und erhöhte Leckage im Injektor-Schaltventil erkannt
36E940	Injector cylinder 6, needle closing control/small quantity adaptation: NCC correction below permissible range and increased leakage detected in the injector switching valve	Injektor Zylinder 6, Nadelschließregelung/Kleinstmengenadaption: NCC Korrektur unter zulässigem Bereich und erhöhte Leckage im Injektor-Schaltventil erkannt
36E950	Injector cylinder 2, needle closing control/small quantity adaptation: NCC correction below permissible range and increased leakage detected in the injector switching valve	Injektor Zylinder 2, Nadelschließregelung/Kleinstmengenadaption: NCC Korrektur unter zulässigem Bereich und erhöhte Leckage im Injektor-Schaltventil erkannt
36E960	Injector cylinder 4, needle closing control/small quantity adaptation: NCC correction below permissible range and increased leakage detected in the injector switching valve	Injektor Zylinder 4, Nadelschließregelung/Kleinstmengenadaption: NCC Korrektur unter zulässigem Bereich und erhöhte Leckage im Injektor-Schaltventil erkannt
36EA00	Air intake system, plausibility: large leakage detected (mean value over and underpressure range)	Ansaugluftsystem, Plausibilität: große Leckage erkannt (Mittelwert Über- und Unterdruckbereich)
36EB00	Air intake system, plausibility: small leakage detected (mean value over and underpressure range)	Ansaugluftsystem, Plausibilität: kleine Leckage erkannt (Mittelwert Über- und Unterdruckbereich)
36EC00	Air intake system, plausibility: large leakage detected (negative pressure range)	Ansaugluftsystem, Plausibilität: große Leckage erkannt (Unterdruckbereich)
36ED00	Air intake system, plausibility: small leakage detected (negative pressure range)	Ansaugluftsystem, Plausibilität: kleine Leckage erkannt (Unterdruckbereich)
36EE00	Air intake system, plausibility: large leakage detected (overpressure range)	Ansaugluftsystem, Plausibilität: große Leckage erkannt (Überdruckbereich)
36EF00	Air intake system, plausibility: small leakage detected (overpressure range)	Ansaugluftsystem, Plausibilität: kleine Leckage erkannt (Überdruckbereich)

36F

Code	Description	German
36F000	Intake air system, plausibility: critical condition (safe engine operation not possible)	Ansaugluftsystem, Plausibilität: kritischer Zustand (sicherer Motorbetrieb nicht möglich)
36F100	Intake air system, plausibility (preliminary stage 2): Leakage check (operation without EGR requested, pinpointing phase)	Ansaugluftsystem, Plausibilität (Vorstufe 2): Überprüfung Leckage (Betrieb ohne AGR angefordert, Pinpointing-Phase)
36F200	Intake air system, plausibility (preliminary stage 2): Checking leakage (pinpointing phase, overpressure area)	Ansaugluftsystem, Plausibilität (Vorstufe 2): Überprüfung Leckage (Pinpointing-Phase Überdruckbereich)
36F300	Intake air system, plausibility (preliminary stage 2): Leakage check (pinpointing phase with power reduction)	Ansaugluftsystem, Plausibilität (Vorstufe 2): Überprüfung Leckage (Pinpointing-Phase mit Leistungsreduktion)
36F400	Intake air system, plausibility (level 2): Leak detected	Ansaugluftsystem, Plausibilität (Stufe 2): Leckage erkannt
36F500	Intake air system, plausibility (preliminary stage 3): Check for large leaks (pinpointing phase with power reduction)	Ansaugluftsystem, Plausibilität (Vorstufe 3): Überprüfung große Leckage (Pinpointing-Phase mit Leistungsreduktion)
36F600	Intake air system, plausibility (level 3): large leak detected	Ansaugluftsystem, Plausibilität (Stufe 3): große Leckage erkannt
36F700	Intake air system, plausibility (level 1): Deviation in the air system (operation without LP-EGR requested)	Ansaugluftsystem, Plausibilität (Stufe 1): Abweichung im Luftsystem (Betrieb ohne ND-AGR angefordert)
36F800	Exhaust gas recirculation cooling, adaptation: Flow resistance on the EGR cooler bypass too high or too low	Abgasrückführ-Kühlung, Adaption: Strömungswiderstand am AGR-Kühler Bypass zu hoch oder zu niedrig
36F900	Exhaust gas recirculation cooling, adaptation: EGR cooler fouled	Abgasrückführ-Kühlung, Adaption: AGR-Kühler versottet
36FA	0x36FA Starter unit starter starter, control: Short to positive	0x36FA Startaggregat Ritzelstarter, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus
36FA00	CC message (ID 166): Engine coolant level too low	CC-Meldung (ID 166): Motorkühlmittelstand zu niedrig
36FB	0x36FB Starter unit starter starter, control: Short circuit to earth	0x36FB Startaggregat Ritzelstarter, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse
36FB00	Exhaust gas recirculation cooling, plausibility: EGR cooler potentially leaking (engine coolant level too low)	Abgasrückführ-Kühlung, Plausibilität: AGR-Kühler potentiell undicht (Motorkühlmittelstand zu niedrig)
36FC	0x36FC starter unit starter starter, control: line interruption	0x36FC Startaggregat Ritzelstarter, Ansteuerung: Leitungsunterbrechung
36FD	0x36FD DME main relay, plausibility: dropped prematurely	0x36FD DME-Hauptrelais, Plausibilität: vorzeitig abgefallen
36FE	0x36FE DME main relay, control: Short to earth	0x36FE DME-Hauptrelais, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse
36FF	0x36FF DME main relay: not dropped	0x36FF DME-Hauptrelais: nicht abgefallen

Other blocks

• 35Previous block
• All blocksBMW · Rolls-Royce · Mini
• 37Next block

Makes that use these codes

• BMW67 models
• Rolls-Royce8 models
• Mini6 models

Code descriptions are shown in their source language; records without a translation stay raw. Source: CarCoding fault code database.