Ateşleme Sistemi grubunda arıza kodu nasıl oluşur?
Ateşleme grubu, karışımın zamanında ve güvenilir biçimde tutuşmasıyla ilgili her şeyi kapsar: bujiler, bobinler, ateşleme sürücü devreleri, vuruntu sensörü ve ateşleme kaçağı sayımı.
Ateşleme kaçağını gören ayrı bir sensör yoktur. Kontrol ünitesi krank mili konum sensöründen gelen darbelerle krankın anlık hızını izler; her ateşleme krankı hafifçe hızlandırır, yanma olmayan çevrimde beklenen hızlanma gerçekleşmez ve krank ölçülebilir biçimde tökezler. Modül bu tökezlemeleri sayar. Bunun önemli bir sonucu vardır: krank sinyalinin kendisi bozuksa modül var olmayan kaçaklar “görebilir”.
Kaçağın tek bir silindirde toplanıp toplanmadığı teşhis yolunu tamamen değiştirir. Tek silindir kodunda bobin takas testi anlamlıdır; dağınık kaçakta taşınacak bir kod olmadığı için doğrudan ortak nedenlere bakılır.
Ayrıntılı rehber: P0300 arıza kodu ve rastgele ateşleme kaçağı teşhisi
Bu gruptaki arıza kodları
Veritabanında bu grupta 27 kod var. Her kod için anlamı, olası nedenleri ve teşhis adımları ayrı sayfada:
Arıza kodlarını kendi aracınızda okuyun
CarCoding, ELM327 tabanlı bir BLE OBD2 adaptörüyle onaylanmış, bekleyen ve kalıcı arıza kodlarını ayrı ayrı okur; donmuş çerçeveyi getirir ve her kodu Türkçe açıklar. Kodları silmek de uygulama içinden yapılır. Uygulamayı indirmek ücretsizdir.
Bazı gelişmiş özellikler uygulama içi satın alma gerektirir.
Veri kaynağı: CarCoding arıza kodu veritabanı. Kod tanımları SAE J2012 standardına dayanır; üretici kendi kodları için farklı açıklama kullanabilir. Bu sayfadaki bilgiler koda özgü veritabanı kayıtlarından üretilmiştir.