Emisyon ve Egzoz grubunda arıza kodu nasıl oluşur?
Emisyon grubu OBD-II’nin var oluş sebebidir: sistem, aracın egzoz emisyonlarını belirli bir eşiğin üzerine çıkarabilecek arızaları tespit etmek için tasarlanmıştır. Lambda (O2) sensörleri, katalitik konvertör verimi, buharlaşma kontrolü (EVAP), egzoz gazı geri dolaşımı (EGR) ve ikincil hava sistemi bu başlık altındadır.
Kodların çoğu doğrudan ölçüm değil, karşılaştırmadır. Katalizör verimi kodları örneğin katalizörü ölçmez; ön ve arka lambda sensörlerinin sinyallerini karşılaştırır. Arka sensörün sinyali öndekine benzemeye başladıysa modül “katalizör artık oksijen depolamıyor” sonucunu çıkarır. Bu yüzden bir katalizör kodunun gerçek nedeni bazen sensörün kendisi, bazen de sensör öncesindeki küçük bir egzoz kaçağıdır.
Emisyon kodları muayeneyle doğrudan ilişkilidir ve kod silmek burada özellikle pahalıya patlar: silme işlemi hazırlık (readiness) monitörlerini de sıfırlar, monitörler yeniden tamamlanana kadar araç muayeneden geçemez.
Bu gruptaki arıza kodları
Veritabanında bu grupta 54 kod var. Her kod için anlamı, olası nedenleri ve teşhis adımları ayrı sayfada:
Arıza kodlarını kendi aracınızda okuyun
CarCoding, ELM327 tabanlı bir BLE OBD2 adaptörüyle onaylanmış, bekleyen ve kalıcı arıza kodlarını ayrı ayrı okur; donmuş çerçeveyi getirir ve her kodu Türkçe açıklar. Kodları silmek de uygulama içinden yapılır. Uygulamayı indirmek ücretsizdir.
Bazı gelişmiş özellikler uygulama içi satın alma gerektirir.
Veri kaynağı: CarCoding arıza kodu veritabanı. Kod tanımları SAE J2012 standardına dayanır; üretici kendi kodları için farklı açıklama kullanabilir. Bu sayfadaki bilgiler koda özgü veritabanı kayıtlarından üretilmiştir.