Hava Yastığı (SRS) grubunda arıza kodu nasıl oluşur?
SRS (Supplemental Restraint System) modülü, hava yastıklarının ve gergili emniyet kemerlerinin ateşleme fitillerini, çarpma sensörlerini, kemer tokası anahtarlarını ve varsa koltuk işgal sensörünü kontak her açıldığında ve sürüş boyunca kontrol eder.
Bu kontrol büyük ölçüde direnç ölçümüdür: her fitil devresinin direnci dar bir aralıkta olmalıdır. Aralığın dışına çıkan bir değer kod olarak saklanır. Bu gruptaki kodların en sık fiziksel nedeni fitilin kendisi değil, koltuk altındaki konnektörler ve direksiyon kolonundaki sarmal kablo (clock spring) gibi hareketli ya da sık sökülen bağlantılardır.
İki uyarı. SRS lambası yanarken sistem devre dışı kalmış olabilir; bu yüzden bu gruptaki kodlar ertelenmemelidir. İkincisi, ABS’te olduğu gibi SRS modülü de jenerik OBD-II kanalında değildir — çoğu araçta standart bir ELM327 adaptörüyle SRS kodları okunamaz.
Ayrıntılı rehber: Airbag ve ABS arıza kodları neden okunmuyor?
Bu gruptaki arıza kodları
Veritabanında bu grupta 15 kod var. Her kod için anlamı, olası nedenleri ve teşhis adımları ayrı sayfada:
Arıza kodlarını kendi aracınızda okuyun
CarCoding, ELM327 tabanlı bir BLE OBD2 adaptörüyle onaylanmış, bekleyen ve kalıcı arıza kodlarını ayrı ayrı okur; donmuş çerçeveyi getirir ve her kodu Türkçe açıklar. Kodları silmek de uygulama içinden yapılır. Uygulamayı indirmek ücretsizdir.
Bazı gelişmiş özellikler uygulama içi satın alma gerektirir.
Veri kaynağı: CarCoding arıza kodu veritabanı. Kod tanımları SAE J2012 standardına dayanır; üretici kendi kodları için farklı açıklama kullanabilir. Bu sayfadaki bilgiler koda özgü veritabanı kayıtlarından üretilmiştir.