- Arıza kodu
- 944
- Blok
- 034
- Marka grubu
- BMW · Mini · Rolls-Royce
- Kaynak dili
- İngilizce · Almanca
BMW · Mini · Rolls-Royce arıza kodlarından 034 ile başlayan 944 tanesi, açıklamalarıyla birlikte.
0341
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
034100 | Rear left door drive: short circuit to plus | Türantrieb hinten links: Kurzschluss nach Plus |
034101 | Rear left door drive: Short circuit to ground | Türantrieb hinten links: Kurzschluss nach Masse |
034102 | Rear left door drive: open circuit | Türantrieb hinten links: Leitungsunterbrechung |
034103 | Rear left door drive: permanently blocked | Türantrieb hinten links: dauerhaft blockiert |
034104 | Rear left door drive: Thermo100 | Türantrieb hinten links: Thermo100 |
034105 | Rear left door drive, sensors: short circuit to ground | Türantrieb hinten links, Sensoren: Kurzschluss nach Masse |
034106 | Rear left door drive, sensors: line break | Türantrieb hinten links, Sensoren: Leitungsunterbrechung |
034107 | Rear left door drive, engine sensors: implausible value | Türantrieb hinten links, Motorsensoren: Unplausibler Wert |
034108 | Rear left door drive, encoder: implausible value | Türantrieb hinten links, Encoder: Unplausibler Wert |
03410A | Rear left SG door drive, volume control: implausible value/not plugged in | SG-Türantrieb hinten links, Lautstärkeregler: unplausibler Wert/nicht gesteckt |
03410B | Rear left door drive: Convenience function not available | Türantrieb hinten links: Komfortfunktion nicht verfügbar |
03410C | Rear left door drive: Automatic function not available | Türantrieb hinten links: Automatikfunktion nicht verfügbar |
03410D | Rear left door drive: Door brake failed | Türantrieb hinten links: Türbremse ausgefallen |
03410F | Rear left door drive: door in first position/door contact implausible | Türantrieb hinten links: Tür in Vorraste/Türkontakt unplausibel |
034111 | Rear left door drive: Phase short circuit | Türantrieb hinten links: Phasenkurzschluss |
03411A | Rear right door drive: short circuit to plus | Türantrieb hinten rechts: Kurzschluss nach Plus |
03411B | Rear right door drive: Short circuit to ground | Türantrieb hinten rechts: Kurzschluss nach Masse |
03411C | Rear right door drive: open circuit | Türantrieb hinten rechts: Leitungsunterbrechung |
03411D | Rear right door drive: permanently blocked | Türantrieb hinten rechts: dauerhaft blockiert |
03411E | Rear right door drive: Thermo100 | Türantrieb hinten rechts: Thermo100 |
03411F | Rear right door drive, sensors: short circuit to ground | Türantrieb hinten rechts, Sensoren: Kurzschluss nach Masse |
034120 | Rear right door drive, sensors: line break | Türantrieb hinten rechts, Sensoren: Leitungsunterbrechung |
034121 | Rear right door drive, engine sensors: implausible value | Türantrieb hinten rechts, Motorsensoren: Unplausibler Wert |
034122 | Rear right door drive, encoder: implausible value | Türantrieb hinten rechts, Encoder: Unplausibler Wert |
034124 | Rear right SG door drive, volume control: implausible value/not plugged in | SG-Türantrieb hinten rechts, Lautstärkeregler: unplausibler Wert/nicht gesteckt |
034125 | Rear right door drive: Convenience function not available | Türantrieb hinten rechts: Komfortfunktion nicht verfügbar |
034126 | Rear right door drive: Automatic function not available | Türantrieb hinten rechts: Automatikfunktion nicht verfügbar |
034127 | Rear right door drive: Door brake failed | Türantrieb hinten rechts: Türbremse ausgefallen |
034129 | Rear right door drive: door in first position/door contact implausible | Türantrieb hinten rechts: Tür in Vorraste/Türkontakt unplausibel |
03412B | Rear right door drive: Phase short circuit | Türantrieb hinten rechts: Phasenkurzschluss |
034134 | Front left door drive: short circuit to plus | Türantrieb vorne links: Kurzschluss nach Plus |
034135 | Front left door drive: Short circuit to ground | Türantrieb vorne links: Kurzschluss nach Masse |
034136 | Front left door drive: open circuit | Türantrieb vorne links: Leitungsunterbrechung |
034137 | Front left door drive: permanently blocked | Türantrieb vorne links: dauerhaft blockiert |
034138 | Front left door drive: Thermo100 | Türantrieb vorne links: Thermo100 |
034139 | Front left door drive, sensors: short circuit to ground | Türantrieb vorne links, Sensoren: Kurzschluss nach Masse |
03413A | Front left door drive, sensors: line break | Türantrieb vorne links, Sensoren: Leitungsunterbrechung |
03413B | Front left door drive, engine sensors: implausible value | Türantrieb vorne links, Motorsensoren: Unplausibler Wert |
03413C | Front left door drive, encoder: implausible value | Türantrieb vorne links, Encoder: Unplausibler Wert |
03413D | SG door drive in front left, inside handle sensor: not plugged in | SG-Türantrieb vorne links, Innengriff-Sensor: nicht gesteckt |
03413E | Front left door drive: comfort function not available | Türantrieb vorne links: Komfortfunktion nicht verfügbar |
03413F | Front left door drive: Automatic function not available | Türantrieb vorne links: Automatikfunktion nicht verfügbar |
034140 | Front left door drive: Door brake failed | Türantrieb vorne links: Türbremse ausgefallen |
034141 | SG door drive in front left, inside handle sensor: implausible value | SG-Türantrieb vorne links, Innengriff-Sensor: unplausibler Wert |
034142 | Front left door drive: door in first position/door contact implausible | Türantrieb vorne links: Tür in Vorraste/Türkontakt unplausibel |
034143 | Front left door drive, TIG sensor: continuous operation | Türantrieb vorne links, TIG-Sensor: Dauerbetätigung |
03414D | Front right door drive: short circuit to plus | Türantrieb vorne rechts: Kurzschluss nach Plus |
03414E | Front right door drive: Short circuit to ground | Türantrieb vorne rechts: Kurzschluss nach Masse |
03414F | Front right door drive: open circuit | Türantrieb vorne rechts: Leitungsunterbrechung |
034150 | Front right door drive: permanently blocked | Türantrieb vorne rechts: dauerhaft blockiert |
034151 | Front right door drive: Thermo100 | Türantrieb vorne rechts: Thermo100 |
034152 | Front right door drive, sensors: short circuit to ground | Türantrieb vorne rechts, Sensoren: Kurzschluss nach Masse |
034153 | Front right door drive, sensors: line break | Türantrieb vorne rechts, Sensoren: Leitungsunterbrechung |
034154 | Front right door drive, engine sensors: implausible value | Türantrieb vorne rechts, Motorsensoren: Unplausibler Wert |
034155 | Front right door drive, encoder: implausible value | Türantrieb vorne rechts, Encoder: Unplausibler Wert |
034156 | SG door drive, front right, inside handle sensor: not plugged in | SG-Türantrieb vorne rechts, Innengriff-Sensor: nicht gesteckt |
034157 | Front right door drive: Convenience function not available | Türantrieb vorne rechts: Komfortfunktion nicht verfügbar |
034158 | Front right door drive: Automatic function not available | Türantrieb vorne rechts: Automatikfunktion nicht verfügbar |
034159 | Front right door drive: Door brake failed | Türantrieb vorne rechts: Türbremse ausgefallen |
03415A | SG door drive, front right, inside handle sensor: implausible value | SG-Türantrieb vorne rechts, Innengriff-Sensor: unplausibler Wert |
03415B | Front right door drive: door in first position/door contact implausible | Türantrieb vorne rechts: Tür in Vorraste/Türkontakt unplausibel |
03415C | Front right door drive, TIG sensor: continuous operation | Türantrieb vorne rechts, TIG-Sensor: Dauerbetätigung |
034160 | Door drive (all doors): operating limit exceeded | Türantrieb (alle Türen): Betriebsgrenze überschritten |
034167 | SG rear left door operator: Microprocessor error | SG-Türantrieb hinten links: Fehler Mikroprozessor |
034168 | SG Rear Left Door Operator: PCB Error | SG-Türantrieb hinten links: Fehler PCB |
034169 | Rear left SG door drive: Undervoltage detected | SG-Türantrieb hinten links: Unterspannung erkannt |
03416A | SG Rear Left Door Operator: Overvoltage detected | SG-Türantrieb hinten links: Überspannung erkannt |
03416B | SG rear left door drive: temperature error | SG-Türantrieb hinten links: Temperatur-Fehler |
03416C | SG Rear Left Door Operator: Invalid wiring harness coding | SG-Türantrieb hinten links: ungültige Kabelbaumkodierung |
03416D | SG door drive, rear left: not standardized | SG-Türantrieb hinten links: nicht normiert |
03416E | SG door operator, rear left: not encoded | SG-Türantrieb hinten links: nicht kodiert |
034175 | SG rear right door operator: Microprocessor error | SG-Türantrieb hinten rechts: Fehler Mikroprozessor |
034176 | SG Rear Right Door Operator: PCB Error | SG-Türantrieb hinten rechts: Fehler PCB |
034177 | SG rear right door drive: Undervoltage detected | SG-Türantrieb hinten rechts: Unterspannung erkannt |
034178 | SG rear right door drive: overvoltage detected | SG-Türantrieb hinten rechts: Überspannung erkannt |
034179 | SG door operator, rear right: temperature error | SG-Türantrieb hinten rechts: Temperatur-Fehler |
03417A | SG Rear Right Door Operator: Invalid wiring harness coding | SG-Türantrieb hinten rechts: ungültige Kabelbaumkodierung |
03417B | SG door drive, rear right: not standardized | SG-Türantrieb hinten rechts: nicht normiert |
03417C | SG door operator, rear right: not encoded | SG-Türantrieb hinten rechts: nicht kodiert |
034183 | Front left SG door operator: Microprocessor error | SG-Türantrieb vorne links: Fehler Mikroprozessor |
034184 | SG Front Left Door Operator: PCB Error | SG-Türantrieb vorne links: Fehler PCB |
034185 | SG door operator, front left: Undervoltage detected | SG-Türantrieb vorne links: Unterspannung erkannt |
034186 | Front left SG door drive: Overvoltage detected | SG-Türantrieb vorne links: Überspannung erkannt |
034187 | SG door operator front left: temperature error | SG-Türantrieb vorne links: Temperatur-Fehler |
034188 | SG Door Operator Left Front: Invalid wiring harness coding | SG-Türantrieb vorne links: ungültige Kabelbaumkodierung |
034189 | SG door drive, front left: not standardized | SG-Türantrieb vorne links: nicht normiert |
03418A | SG door operator, front left: not encoded | SG-Türantrieb vorne links: nicht kodiert |
034191 | SG door drive right front: Microprocessor error | SG-Türantrieb vorne rechts: Fehler Mikroprozessor |
034192 | SG Door Operator Right Front: Fault PCB | SG-Türantrieb vorne rechts: Fehler PCB |
034193 | SG door operator, front right: Undervoltage detected | SG-Türantrieb vorne rechts: Unterspannung erkannt |
034194 | SG door operator, front right: Overvoltage detected | SG-Türantrieb vorne rechts: Überspannung erkannt |
034195 | SG door operator front right: temperature error | SG-Türantrieb vorne rechts: Temperatur-Fehler |
034196 | SG Door Operator Right Front: Invalid wiring harness coding | SG-Türantrieb vorne rechts: ungültige Kabelbaumkodierung |
034197 | SG door drive, front right: not standardized | SG-Türantrieb vorne rechts: nicht normiert |
034198 | SG door operator, front right: not encoded | SG-Türantrieb vorne rechts: nicht kodiert |
0342
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
034200 | Rear left door drive, door drive temporarily blocked | Türantrieb hinten links, Türantrieb vorübergehend gesperrt |
034201 | Rear left door drive, door drive: limited assistance | Türantrieb hinten links, Türantrieb: eingeschränkte Assistenz |
034210 | Rear right door drive, door drive temporarily blocked | Türantrieb hinten rechts, Türantrieb vorübergehend gesperrt |
034211 | Rear right door drive, door drive: limited assistance | Türantrieb hinten rechts, Türantrieb: eingeschränkte Assistenz |
034220 | Front right door drive, door drive temporarily blocked | Türantrieb vorne rechts, Türantrieb vorübergehend gesperrt |
034221 | Door drive, front right, door drive: limited assistance | Türantrieb vorne rechts, Türantrieb: eingeschränkte Assistenz |
034222 | Front right door drive: phase short circuit | Türantrieb vorne rechts: Phasenkurzschluss |
034230 | Front left door drive, door drive temporarily blocked | Türantrieb vorne links, Türantrieb vorübergehend gesperrt |
034231 | Front left door drive, door drive: limited assistance | Türantrieb vorne links, Türantrieb: eingeschränkte Assistenz |
034232 | Front left door drive: Phase short circuit | Türantrieb vorne links: Phasenkurzschluss |
0343
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
034380 | Regulated oil pump, plausibility: deactivation of cold start pilot control (oil pressure too low) | Geregelte Ölpumpe, Plausibilität: Deaktivierung Kaltstartvorsteuerung (Öldruck zu niedrig) |
034381 | Oil pressure system: torque reduction due to insufficient piston cooling (oil pressure too low) | Öldrucksystem: Drehmomentreduzierung wegen unzureichender Kolbenkühlung (Öldruck zu niedrig) |
034382 | Oil pressure regulating valve, plausibility: control not plausible to oil pressure sensor value | Öldruckregelventil, Plausibilität: Ansteuerung nicht plausibel zu Öldrucksensorwert |
034383 | Regulated oil pump, plausibility: mechanically defective (oil pressure too high) | Geregelte Ölpumpe, Plausibilität: mechanisch defekt (Öldruck zu hoch) |
034384 | Regulated oil pump, plausibility: mechanically defective (oil pressure too low) | Geregelte Ölpumpe, Plausibilität: mechanisch defekt (Öldruck zu niedrig) |
034385 | Oil pressure control, dynamic control deviation: oil pressure fluctuations | Öldruckregelung, Regelabweichung dynamisch: Öldruckschwankungen |
034387 | CC message (ID 212): engine oil pressure! Stop carefully | CC-Meldung (ID 212): Motoröldruck! Vorsichtig anhalten |
034388 | Oil pressure control valve, plausibility: mechanically defective (oil pressure too low) | Öldruckregelventil, Plausibilität: mechanisch defekt (Öldruck zu niedrig) |
034389 | Oil pressure control valve, plausibility: mechanically defective (oil pressure too high) | Öldruckregelventil, Plausibilität: mechanisch defekt (Öldruck zu hoch) |
03438A | Oil pressure control valve, plausibility: mechanically defective (oil pressure implausible) | Öldruckregelventil, Plausibilität: mechanisch defekt (Öldruck unplausibel) |
03438B | Oil pressure control, static control deviation: Oil pressure too high | Öldruckregelung, Regelabweichung statisch: Öldruck zu hoch |
03438C | Oil pressure control, static control deviation: Oil pressure too low | Öldruckregelung, Regelabweichung statisch: Öldruck zu niedrig |
03438D | Oil pressure sensor, plausibility: oil pressure too high (not plausible to ambient pressure before start) | Öldrucksensor, Plausibilität: Öldruck zu hoch (nicht plausibel zu Umgebungsdruck vor Start) |
03438E | Oil pressure sensor, plausibility: oil pressure too low (not plausible to ambient pressure before start) | Öldrucksensor, Plausibilität: Öldruck zu niedrig (nicht plausibel zu Umgebungsdruck vor Start) |
03438F | Oil pressure sensor, plausibility: signal value change too low | Öldrucksensor, Plausibilität: Signal Wertänderung zu niedrig |
034390 | Oil pressure system: Oil pressure regulation unstable | Öldrucksystem: Öldruckregelung instabil |
034391 | Switchable piston cooling, plausibility: mechanically defective (no piston cooling) | Schaltbare Kolbenkühlung, Plausibilität: mechanisch defekt (keine Kolbenkühlung) |
034392 | Switchable piston cooling, plausibility: control not plausible to oil pressure switch status | Schaltbare Kolbenkühlung, Plausibilität: Ansteuerung nicht plausibel zu Öldruckschalterstatus |
034393 | Switchable piston cooling, plausibility: mechanically defective (piston cooling always active) | Schaltbare Kolbenkühlung, Plausibilität: mechanisch defekt (Kolbenkühlung immer aktiv) |
034394 | Oil pressure switch, plausibility: no change in signal value detected | Öldruckschalter, Plausibilität: keine Signalwertänderung erkannt |
034395 | Engine oil pressure, plausibility, static: pressure too high | Motoröldruck, Plausibilität, statisch: Druck zu hoch |
034396 | Engine oil pressure, plausibility, static: pressure too low | Motoröldruck, Plausibilität, statisch: Druck zu niedrig |
034397 | Engine oil pressure, plausibility: pressure too low, potential damage | Motoröldruck, Plausibilität: Druck zu niedrig, potentieller Schaden |
034398 | Engine oil pressure, plausibility: pressure too low, emergency operation possible | Motoröldruck, Plausibilität: Druck zu niedrig, Notlauf möglich |
034399 | Engine oil pressure, plausibility: pressure fluctuations | Motoröldruck, Plausibilität: Druckschwankungen |
03439A | Engine oil pressure, plausibility: relative pressure to the environment too high | Motoröldruck, Plausibilität: relativer Druck zur Umgebung zu hoch |
03439B | Engine oil pressure, plausibility, duty cycle too high | Motoröldruck, Plausibilität, Tastverhältnis zu hoch |
03439C | Engine oil pressure, plausibility, duty cycle too low | Motoröldruck, Plausibilität, Tastverhältnis zu niedrig |
0344
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
0344C0 | Motor process variables: deviation too high | Motorprozessgrößen: Abweichung zu hoch |
0346
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
034600 | Automatic transmission oil cooler lines (GRBX_RP_OT): Overtemperature | Getriebeölkühlerleitungen Automatikgetriebe (GRBX_RP_OT): Übertemperatur |
034601 | Automatic transmission oil cooler lines (GRBX_RP_OT_DMG): Overheating and previous damage | Getriebeölkühlerleitungen Automatikgetriebe (GRBX_RP_OT_DMG): Überhitzung und Vorschädigung |
0347
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
034740 | Engine start, plausibility: Fuel feed pressure too low when the engine is started | Motorstart, Plausibilität: Kraftstoff-Vorförderdruck bei Motorstart zu niedrig |
034741 | Engine start, plausibility: Fuel feed pressure too low when the engine is started after the tank has run empty | Motorstart, Plausibilität: Kraftstoff-Vorförderdruck bei Motorstart nach Tankleerfahrt zu niedrig |
034742 | Fuel pre-delivery pressure control (NDR1): Fuel pre-delivery pressure too low/positive control deviation | Kraftstoff-Vorförderdruckregelung (NDR1): Kraftstoffvorförderdruck zu niedrig/positive Regelabweichung |
034743 | Fuel pre-delivery pressure control (NDR1): Fuel pre-delivery pressure too high/negative control deviation | Kraftstoff-Vorförderdruckregelung (NDR1): Kraftstoffvorförderdruck zu hoch/negative Regelabweichung |
034744 | Fuel pre-delivery pressure control (NDR1): Fuel pump power consumption too low for current pre-delivery pressure | Kraftstoff-Vorförderdruckregelung (NDR1): Leistungsaufnahme Kraftstoffpumpe für aktuellen Vorförderdruck zu niedrig |
034745 | Fuel pre-delivery pressure control (NDR1): Fuel pump power consumption too high for current pre-delivery pressure | Kraftstoff-Vorförderdruckregelung (NDR1): Leistungsaufnahme Kraftstoffpumpe für aktuellen Vorförderdruck zu hoch |
034746 | Fuel pre-delivery pressure control (NDR2): Fuel filter heater activated too often/heating output too low | Kraftstoff-Vorförderdruckregelung (NDR2): Kraftstofffilterheizung zu häufig aktiviert/Heizleistung zu gering |
034747 | Fuel pre-delivery pressure control (NDR2): Fuel pressure too high for current fuel pump control | Kraftstoff-Vorförderdruckregelung (NDR2): Kraftstoffdruck für aktuelle Kraftstoffpumpen-Ansteuerung zu hoch |
0348
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
034880 | Smooth running optimization: valve lift correction when idling | Laufruheoptimierung: Ventilhubkorrektur im Leerlauf |
034881 | Smooth running optimization: Valve lift correction at idle not successful | Laufruheoptimierung: Ventilhubkorrektur im Leerlauf nicht erfolgreich |
034882 | Dual mass flywheel, protection: undefined critical condition detected | Zweimassenschwungrad, Schutz: undefinierter kritischer Zustand erkannt |
034883 | Dual mass flywheel, protection: critical tow-start detected | Zweimassenschwungrad, Schutz: kritisches Anschleppen erkannt |
034884 | Dual mass flywheel, protection: resonance detected | Zweimassenschwungrad, Schutz: Resonanz erkannt |
034885 | Dual mass flywheel, protection: stall detected | Zweimassenschwungrad, Schutz: Abwürgen erkannt |
034886 | Dual mass flywheel, protection: harmful operating point detected | Zweimassenschwungrad, Schutz: schädlicher Betriebspunkt erkannt |
034887 | Load increase: request unsuccessful | Lastanhebung: Anforderung nicht erfolgreich |
0349
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
034940 | Otto particle filter: increased back pressure due to icing | Otto Partikel Filter: erhöhter Gegendruck wegen Vereisung |
034941 | Otto particle filter: high ash load | Otto Partikel Filter: hohe Aschebeladung |
034942 | Otto particle filter: high back pressure | Otto Partikel Filter: hoher Gegendruck |
034943 | Otto particle filter: slightly increased back pressure | Otto Partikel Filter: leicht erhoehter Gegendruck |
034944 | Otto particle filter: unfavorable operation prevents regeneration | Otto Partikel Filter: ungünstiger Betrieb verhindert Regenerationen |
034945 | Otto particle filter: implausible back pressure | Otto Partikel Filter: unplausibler Gegendruck |
034946 | Otto particle filter pressure sensor, electrical error or communication disrupted | Otto Partikelfilter Drucksensor, elektrischer Fehler oder Kommunikation gestört |
034947 | Otto particle filter pressure sensor, internal error: Differential pressure outside valid range | Otto Partikelfilter Drucksensor, interner Fehler: Differenzdruck außerhalb gültigen Bereichs |
034948 | Otto particle filter pressure sensor, internal error: relative pressure outside valid range | Otto Partikelfilter Drucksensor, interner Fehler: Relativdruck außerhalb gültigen Bereichs |
034949 | Otto particle filter pressure sensor, internal error: warning message present | Otto Partikelfilter Drucksensor, interner Fehler: Warnhinweis vorhanden |
034950 | Otto particle filter pressure sensor, working range: differential pressure too high | Otto Partikelfilter Drucksensor, Arbeitsbereich: Differenzdruck zu hoch |
034951 | Otto particle filter pressure sensor, working range: differential pressure too low | Otto Partikelfilter Drucksensor, Arbeitsbereich: Differenzdruck zu niedrig |
034952 | Otto particle filter pressure sensor, working range: relative pressure too high | Otto Partikelfilter Drucksensor, Arbeitsbereich: Relativdruck zu hoch |
034953 | Otto particle filter pressure sensor, working range: Relative pressure too low | Otto Partikelfilter Drucksensor, Arbeitsbereich: Relativdruck zu niedrig |
034956 | Temperature sensor gasoline particle filter 1, electrical: short circuit to ground | Temperatursensor Ottopartikelfilter 1, elektrisch: Kurzschluss nach Masse |
034957 | Temperature sensor for gasoline particle filter 1, electrical: Open circuit or short circuit to positive | Temperatursensor Ottopartikelfilter 1, elektrisch: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss nach Plus |
034958 | Temperature sensor gasoline particle filter 2, electrical: short circuit to ground | Temperatursensor Ottopartikelfilter 2, elektrisch: Kurzschluss nach Masse |
034959 | Temperature sensor for gasoline particle filter 2, electrical: Open circuit or short circuit to positive | Temperatursensor Ottopartikelfilter 2, elektrisch: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss nach Plus |
034960 | Temperature sensor for gasoline particle filter 2, electrical: loose contact | Temperatursensor Ottopartikelfilter 2, elektrisch: Wackelkontakt |
034967 | Otto particle filter pressure sensor, electrical: loose contact | Otto Partikelfilter Drucksensor, elektrisch: Wackelkontakt |
034969 | Temperature sensor gasoline particle filter 1, electrical: loose contact | Temperatursensor Ottopartikelfilter 1, elektrisch: Wackelkontakt |
03496A | Otto particle filter pressure sensor, serial data invalid | Otto Partikelfilter Drucksensor, Serielle Daten ungültig |
03496D | Otto particle filter pressure sensor, plausibility: pressure implausible in the after-run | Otto Partikelfilter Drucksensor, Plausibilität: Druck unplausibel im Nachlauf |
03496E | Otto particle filter pressure sensor, electrical: short circuit to positive | Otto Partikelfilter Drucksensor, elektrisch: Kurzschluss nach Plus |
03496F | Otto particle filter pressure sensor, electrical: Open circuit or short circuit to ground | Otto Partikelfilter Drucksensor, elektrisch: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss nach Masse |
034970 | Otto particle filter pressure sensor, temporary power limitation: icing before engine start | Otto Partikelfilter Drucksensor, kurzzeitige Leistungsbegrenzung: Vereisung vor Motorstart |
034971 | Otto particle filter pressure sensor, plausibility: Differential pressure implausible in the follow-up | Otto Partikelfilter Drucksensor, Plausibilität: Differenzdruck unplausibel im Nachlauf |
034972 | Otto particle filter pressure sensor, plausibility: Relative pressure implausible in the wake | Otto Partikelfilter Drucksensor, Plausibilität: Relativdruck unplausibel im Nachlauf |
034973 | Otto particle filter: high soot load | Otto Partikel Filter: hohe Russbeladung |
034974 | Otto particle filter, bank 2: high back pressure | Otto Partikel Filter, Bank 2: hoher Gegendruck |
034975 | Otto particle filter, bank 2: increased back pressure due to icing | Otto Partikel Filter, Bank 2: erhoehter Gegendruck wegen Vereisung |
034976 | Otto particle filter, bank 2: slightly increased back pressure | Otto Partikel Filter, Bank 2: leicht erhoehter Gegendruck |
034977 | Pressure sensor suction jet pump KGH ventilation, electrical error or communication disturbed | Drucksensor Saugstrahlpumpe KGH-Entlüftung, elektrischer Fehler oder Kommunikation gestört |
034978 | Pressure sensor suction jet pump KGH ventilation, electrical: loose contact | Drucksensor Saugstrahlpumpe KGH-Entlüftung, elektrisch: Wackelkontakt |
034979 | Pressure sensor suction jet pump KGH ventilation, internal error: pressure value outside valid range | Drucksensor Saugstrahlpumpe KGH-Entlüftung, interner Fehler: Druckwert außerhalb gültigen Bereichs |
03497A | Otto particle filter: maximum soot loading | Otto Partikel Filter: maximale Russbeladung |
034980 | Pressure sensor suction jet pump KGH ventilation, internal error: warning message present | Drucksensor Saugstrahlpumpe KGH-Entlüftung, interner Fehler: Warnhinweis vorhanden |
034981 | Pressure sensor suction jet pump KGH ventilation, serial data invalid | Drucksensor Saugstrahlpumpe KGH-Entlüftung, serielle Daten ungültig |
034982 | Pressure sensor suction jet pump KGH ventilation, outside the top working area | Drucksensor Saugstrahlpumpe KGH-Entlüftung, außerhalb Arbeitsbereich Oben |
034983 | Pressure sensor suction jet pump KGH ventilation, outside working area below | Drucksensor Saugstrahlpumpe KGH-Entlüftung, außerhalb Arbeitsbereich Unten |
034984 | Pressure sensor suction jet pump2, plausibility: Leakage in drive line2 in front of suction jet pump2 | Drucksensor Saugstrahlpumpe2, Plausibilität: Leckage in Treibleitung2 vor Saugstrahlpumpe2 |
034985 | Pressure sensor suction jet pump2, function check: signal fixed | Drucksensor Saugstrahlpumpe2, Funktionscheck: Signal festliegend |
034986 | Pressure sensor suction jet pump2, plausibility: Difference between pressure in front of throttle valve and suction jet pump2 too high | Drucksensor Saugstrahlpumpe2, Plausibilität: Differenz zwischen Druck vor Drosselklappe und Saugstrahlpumpe2 zu hoch |
034987 | Lambda nitrogen oxide sensor Sensor1 Bank1, signal: short circuit | Lambda-Stickoxidsensor Sensor1 Bank1, Signal: Kurzschluss |
034988 | Lambda nitrogen oxide sensor Sensor1 Bank1, signal: interruption | Lambda-Stickoxidsensor Sensor1 Bank1, Signal: Unterbrechung |
034989 | Lambda nitrogen oxide sensor Sensor1 Bank1, power supply: Supply voltage faulty | Lambda-Stickoxidsensor Sensor1 Bank1, Spannungsversorgung: Versorgungsspannung fehlerhaft |
03498A | Lambda nitrogen oxide sensor Sensor1 Bank1, signal NOx: NOx signal invalid for too long | Lambda-Stickoxidsensor Sensor1 Bank1, Signal NOx: NOx-Signal zu lange ungültig |
03498B | Lambda nitrogen oxide sensor Sensor1 Bank1, plausibility: Sensor self-diagnosis result too low (sensitivity) | Lambda-Stickoxidsensor Sensor1 Bank1, Plausibilität: Sensor Eigendiagnoseergebnis zu niedrig (Empfindlichkeit) |
03498C | Lambda nitrogen oxide sensor Sensor1 Bank1, plausibility: Sensor self-diagnosis result too high (sensitivity) | Lambda-Stickoxidsensor Sensor1 Bank1, Plausibilität: Sensor Eigendiagnoseergebnis zu hoch (Empfindlichkeit) |
03498D | Lambda nitrogen oxide sensor Sensor1 Bank2, signal: short circuit | Lambda-Stickoxidsensor Sensor1 Bank2, Signal: Kurzschluss |
03498E | Lambda nitrogen oxide sensor Sensor1 Bank2, signal: interruption | Lambda-Stickoxidsensor Sensor1 Bank2, Signal: Unterbrechung |
03498F | Lambda nitrogen oxide sensor Sensor1 Bank2, power supply: Supply voltage faulty | Lambda-Stickoxidsensor Sensor1 Bank2, Spannungsversorgung: Versorgungsspannung fehlerhaft |
034990 | Lambda nitrogen oxide sensor Sensor1 Bank2, signal NOx: NOx signal invalid for too long | Lambda-Stickoxidsensor Sensor1 Bank2, Signal NOx: NOx-Signal zu lange ungültig |
034991 | Lambda nitrogen oxide sensor Sensor1 Bank2, plausibility: Sensor self-diagnosis result too low (sensitivity) | Lambda-Stickoxidsensor Sensor1 Bank2, Plausibilität: Sensor Eigendiagnoseergebnis zu niedrig (Empfindlichkeit) |
034992 | Lambda nitrogen oxide sensor Sensor1 Bank2, plausibility: Sensor self-diagnosis result too high (sensitivity) | Lambda-Stickoxidsensor Sensor1 Bank2, Plausibilität: Sensor Eigendiagnoseergebnis zu hoch (Empfindlichkeit) |
034993 | Otto particle filter: high water mass | Otto Partikel Filter: hohe Wassermasse |
034A
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
034A00 | Switchable exhaust valves, switching was not carried out | Schaltbare Auslassventile, Schaltung wurde nicht durchgeführt |
034A01 | Oil shut-off valve turbocharger position not reached, stuck open | Ölabsperrventil Turbolader Position nicht erreicht, klemmt offen |
034A02 | Oil shut-off valve turbocharger position not reached, stuck closed | Ölabsperrventil Turbolader Position nicht erreicht, klemmt geschlossen |
034A09 | Misfiring: Injection shutdown | Verbrennungsaussetzer: Einspritzabschaltung |
034A0A | Misfire, cylinder 7: detected | Verbrennungsaussetzer, Zylinder 7: erkannt |
034A0B | Misfire, cylinder 8: detected | Verbrennungsaussetzer, Zylinder 8: erkannt |
034A0C | Misfire, cylinder 9: detected | Verbrennungsaussetzer, Zylinder 9: erkannt |
034A0D | Misfire, cylinder 10: detected | Verbrennungsaussetzer, Zylinder 10: erkannt |
034A0E | Misfire, cylinder 11: detected | Verbrennungsaussetzer, Zylinder 11: erkannt |
034A0F | Misfire, cylinder 12: detected | Verbrennungsaussetzer, Zylinder 12: erkannt |
034A10 | Sensor wheel adaptation Misfire detection: Adaptation not completed | Geberradadaption Aussetzererkennung: Adaption nicht abgeschlossen |
034A11 | Sensor wheel adaptation Misfire detection: Adaptation values outside tolerance | Geberradadaption Aussetzererkennung: Adaptionswerte außerhalb Toleranz |
034A12 | Misfires, bad road detection: collective error | Verbrennungsaussetzer, Schlechtwegerkennung: Sammelfehler |
034A13 | Misfire: Misfire detected when the tank is empty | Verbrennungsaussetzer: Verbrennungsaussetzer bei Tank leer erkannt |
034A14 | Electric wastegate, wastegate flap Cold start: stiff | Elektrisches Wastegate, Wastegate-Klappe Kaltstart: schwergängig |
034A15 | Vehicle speed, plausibility: speed too high | Fahrzeuggeschwindigkeit, Plausibilität: Geschwindigkeit zu hoch |
034A16 | Vehicle speed, plausibility: speed signal implausible | Fahrzeuggeschwindigkeit, Plausibilität: Geschwindigkeitssignal unplausibel |
034A17 | Vehicle speed, plausibility: minimum speed in push is implausible | Fahrzeuggeschwindigkeit, Plausibilität: Mindestgeschwindigkeit im Schub unplausibel |
034A18 | Vehicle speed, plausibility: minimum speed under load implausible | Fahrzeuggeschwindigkeit, Plausibilität: Mindestgeschwindigkeit unter Last unplausibel |
034A19 | Vehicle speed, rear/left electric wheel speed sensor: malfunction | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor hinten/links elektrisch: Fehlfunktion |
034A1A | Vehicle speed, rear/left wheel speed sensor signal change: implausible | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor hinten/links Signaländerung: unplausibel |
034A1B | Vehicle speed, wheel speed sensor rear/right electric: malfunction | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor hinten/rechts elektrisch: Fehlfunktion |
034A1C | Vehicle speed, rear/right wheel speed sensor signal change: implausible | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor hinten/rechts Signaländerung: unplausibel |
034A1D | Vehicle speed, front/left electric wheel speed sensor: malfunction | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor vorn/links elektrisch: Fehlfunktion |
034A1E | Vehicle speed, front/left wheel speed sensor signal change: implausible | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor vorn/links Signaländerung: unplausibel |
034A1F | Vehicle speed, front/right electric wheel speed sensor: malfunction | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor vorn/rechts elektrisch: Fehlfunktion |
034A20 | Vehicle speed, front/right wheel speed sensor signal change: implausible | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor vorn/rechts Signaländerung: unplausibel |
034A21 | Mixture control bank 1, lambda adaptation, mixture too lean | Gemischregelung Bank 1, Lambdaadaption, Gemisch zu mager |
034A22 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 1, direct injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 1, Direkteinspritzung: Gemisch zu fett |
034A23 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 1, direct injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 1, Direkteinspritzung: Gemisch zu mager |
034A24 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 2, direct injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 2, Direkteinspritzung: Gemisch zu fett |
034A25 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 2, direct injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 2, Direkteinspritzung: Gemisch zu mager |
034A26 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 3, direct injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 3, Direkteinspritzung: Gemisch zu fett |
034A27 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 3, direct injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 3, Direkteinspritzung: Gemisch zu mager |
034A28 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 4, direct injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 4, Direkteinspritzung: Gemisch zu fett |
034A29 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 4, direct injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 4, Direkteinspritzung: Gemisch zu mager |
034A2A | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 5, direct injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 5, Direkteinspritzung: Gemisch zu fett |
034A2B | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 5, direct injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 5, Direkteinspritzung: Gemisch zu mager |
034A2C | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 6, direct injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 6, Direkteinspritzung: Gemisch zu fett |
034A2D | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 6, direct injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 6, Direkteinspritzung: Gemisch zu mager |
034A30 | Static flow rate, injector cylinder 1: lower control limit exceeded | Statische Durchflussmenge, Injektor Zylinder 1: untere Regelgrenze überschritten |
034A31 | Static flow rate, injector cylinder 2: lower control limit exceeded | Statische Durchflussmenge, Injektor Zylinder 2: untere Regelgrenze überschritten |
034A32 | Static flow rate, injector cylinder 3: lower control limit exceeded | Statische Durchflussmenge, Injektor Zylinder 3: untere Regelgrenze überschritten |
034A33 | Static flow rate, injector cylinder 4: lower control limit exceeded | Statische Durchflussmenge, Injektor Zylinder 4: untere Regelgrenze überschritten |
034A34 | Static flow rate, injector cylinder 5: lower control limit exceeded | Statische Durchflussmenge, Injektor Zylinder 5: untere Regelgrenze überschritten |
034A35 | Static flow rate, injector cylinder 6: lower control limit exceeded | Statische Durchflussmenge, Injektor Zylinder 6: untere Regelgrenze überschritten |
034A36 | Static flow rate, injector cylinder 1: upper control limit exceeded | Statische Durchflussmenge, Injektor Zylinder 1: obere Regelgrenze überschritten |
034A37 | Static flow rate, injector cylinder 2: upper control limit exceeded | Statische Durchflussmenge, Injektor Zylinder 2: obere Regelgrenze überschritten |
034A38 | Static flow rate, injector cylinder 3: upper control limit exceeded | Statische Durchflussmenge, Injektor Zylinder 3: obere Regelgrenze überschritten |
034A39 | Static flow rate, injector cylinder 4: upper control limit exceeded | Statische Durchflussmenge, Injektor Zylinder 4: obere Regelgrenze überschritten |
034A3A | Static flow rate, injector cylinder 5: upper control limit exceeded | Statische Durchflussmenge, Injektor Zylinder 5: obere Regelgrenze überschritten |
034A3B | Static flow rate, injector cylinder 6: upper control limit exceeded | Statische Durchflussmenge, Injektor Zylinder 6: obere Regelgrenze überschritten |
034A3C | DME internal error, static flow rate injector cylinder 1: signal | DME interner Fehler, Statische Durchflussmenge Injektor Zylinder 1: Signal |
034A3D | DME internal error, static flow rate injector cylinder 2: signal | DME interner Fehler, Statische Durchflussmenge Injektor Zylinder 2: Signal |
034A3E | DME internal error, static flow rate injector cylinder 3: signal | DME interner Fehler, Statische Durchflussmenge Injektor Zylinder 3: Signal |
034A3F | DME internal error, static flow rate injector cylinder 4: signal | DME interner Fehler, Statische Durchflussmenge Injektor Zylinder 4: Signal |
034A40 | DME internal error, static flow rate injector cylinder 5: signal | DME interner Fehler, Statische Durchflussmenge Injektor Zylinder 5: Signal |
034A41 | DME internal error, static flow rate injector cylinder 6: signal | DME interner Fehler, Statische Durchflussmenge Injektor Zylinder 6: Signal |
034A42 | Lambda probe heating in front of catalytic converter, function: Heater error warming up | Lambdasondenbeheizung vor Katalysator, Funktion: Heizerfehler warmlauf |
034A43 | OPF hose drop diagnosis exhaust bank 1, hose differential pressure sensor before OPF | OPF Schlauchabfalldiagnose Abgasbank 1, Schlauch-Differenzdrucksensor vor OPF |
034A44 | OPF hose drop diagnosis exhaust bank 1, hose differential pressure sensor according to OPF | OPF Schlauchabfalldiagnose Abgasbank 1, Schlauch-Differenzdrucksensor nach OPF |
034A45 | OPF hose swap diagnosis exhaust bank 1, hose differential pressure sensor before and after OPF | OPF Schlauchvertauschdiagnose Abgasbank 1, Schlauch-Differenzdrucksensor vor und nach OPF |
034A46 | OPF hose drop diagnosis exhaust bank 2, hose differential pressure sensor before OPF | OPF Schlauchabfalldiagnose Abgasbank 2, Schlauch-Differenzdrucksensor vor OPF |
034A47 | OPF hose drop diagnosis exhaust bank 2, hose differential pressure sensor according to OPF | OPF Schlauchabfalldiagnose Abgasbank 2, Schlauch-Differenzdrucksensor nach OPF |
034A48 | OPF hose swap diagnosis exhaust bank 2, hose differential pressure sensor before and after OPF | OPF Schlauchvertauschdiagnose Abgasbank 2, Schlauch-Differenzdrucksensor vor und nach OPF |
034A49 | Otto particle filter: total failure | Otto Partikelfilter: Totalausfall |
034A4A | Exhaust gas temperature sensor according to Otto particle filter, plausibility: value in cold start too low | Abgastemperatursensor nach Otto Partikelfilter, Plausibilität: Wert im Kaltstart zu niedrig |
034A4B | Exhaust gas temperature sensor according to Otto particle filter, plausibility: value in cold start too high | Abgastemperatursensor nach Otto Partikelfilter, Plausibilität: Wert im Kaltstart zu hoch |
034A4C | Exhaust gas temperature sensor according to Otto particle filter, plausibility: signal fixed | Abgastemperatursensor nach Otto Partikelfilter, Plausibilität: Signal festliegend |
034A4D | Exhaust gas temperature sensor in front of Otto particle filter, plausibility: value in cold start too low | Abgastemperatursensor vor Otto Partikelfilter, Plausibilität: Wert im Kaltstart zu niedrig |
034A4E | Exhaust gas temperature sensor in front of Otto particle filter, plausibility: value in cold start too high | Abgastemperatursensor vor Otto Partikelfilter, Plausibilität: Wert im Kaltstart zu hoch |
034A4F | Exhaust gas temperature sensor in front of Otto particle filter, plausibility: signal fixed | Abgastemperatursensor vor Otto Partikelfilter, Plausibilität: Signal festliegend |
034A50 | Differential pressure sensor, tank ventilation valve signal: fixed | Differenzdrucksensor, Tankentlüftungsventil Signal: festliegend |
034A51 | Differential pressure sensor, tank ventilation valve Signal: Difference between ambient pressure and tank ventilation system second introduction point too high | Differenzdrucksensor, Tankentlüftungsventil Signal: Differenz zwischen Umgebungsdruck und Tankentlüftungssystem zweite Einleitestelle zu hoch |
034A52 | Charge air temperature sensor, cold start plausibility: temperature too high | Ladelufttemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu hoch |
034A53 | Charge air temperature sensor, cold start plausibility: temperature too low | Ladelufttemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu niedrig |
034A54 | Intake air temperature sensor, cold start plausibility: temperature too high | Ansauglufttemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu hoch |
034A55 | Intake air temperature sensor, cold start plausibility: temperature too low | Ansauglufttemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu niedrig |
034A56 | Outside temperature sensor, cold start plausibility: temperature too high | Außentemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu hoch |
034A57 | Outside temperature sensor, cold start plausibility: temperature too low | Außentemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu niedrig |
034A58 | Coolant temperature sensor, cold start plausibility: temperature too high | Kühlmitteltemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu hoch |
034A59 | Coolant temperature sensor, cold start plausibility: temperature too low | Kühlmitteltemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu niedrig |
034A5A | Coolant temperature sensor, plausibility: temperature too low | Kühlmitteltemperatursensor, Plausibilität: Temperatur zu niedrig |
034A5B | Coolant temperature sensor, signal: fixed | Kühlmitteltemperatursensor, Signal: festliegend |
034A5C | Engine shutdown time, plausibility: time too short in relation to engine coolant cooling | Motorabstellzeit, Plausibilität: Zeit zu kurz in Korrelation zu Motorkühlmittel-Abkühlung |
034A5D | Engine shutdown time, plausibility: time too long in relation to engine coolant cooling | Motorabstellzeit, Plausibilität: Zeit zu lang in Korrelation zu Motorkühlmittel-Abkühlung |
034A5E | Engine shutdown time, signal: missing | Motorabstellzeit, Signal: fehlt |
034A5F | Engine shutdown time, combination time counter - DME time counter comparison: Combination time counter value too high when the engine is running | Motorabstellzeit, Zeitzähler Kombi - Zeitzähler DME Vergleich: Wert Zeitzähler Kombi zu hoch im Motorlauf |
034A60 | Engine shutdown time, combination time counter - DME time counter comparison: Combi time counter value too high in overrun | Motorabstellzeit, Zeitzähler Kombi - Zeitzähler DME Vergleich: Wert Zeitzähler Kombi zu hoch im Nachlauf |
034A61 | Engine shutdown time, combination time counter - DME time counter comparison: Combination time counter value too low when the engine is running | Motorabstellzeit, Zeitzähler Kombi - Zeitzähler DME Vergleich: Wert Zeitzähler Kombi zu niedrig im Motorlauf |
034A62 | Engine shutdown time, combination time counter - DME time counter comparison: Combi time counter value too low during overrun | Motorabstellzeit, Zeitzähler Kombi - Zeitzähler DME Vergleich: Wert Zeitzähler Kombi zu niedrig im Nachlauf |
034A63 | Intake air duct temperature sensor (intake pipe), plausibility diagnosis, intake air duct temperature sensor, value too high | Temperatursensor Ansaugluftführung (Saugrohr), Plausibilitätsdiagnose, Temperatursensor Ansaugluftführung, Wert zu hoch |
034A64 | Cylinder head temperature sensor, plausibility: signal fixed | Zylinderkopftemperatursensor, Plausibilität: Signal festliegend |
034A65 | Cylinder head temperature sensor, plausibility: temperature too low | Zylinderkopftemperatursensor, Plausibilität: Temepratur zu niedrig |
034A66 | Outside temperature sensor, signal: CAN message faulty | Außentemperatursensor, Signal: CAN-Botschaft fehlerhaft |
034A67 | Outside temperature, electrical, short circuit to positive | Aussentemperatur, elektrisch, kurzschluss nach Plus |
034A68 | Outside temperature, electrical, short circuit to ground | Aussentemperatur, elektrisch, kurzschluss nach Masse |
034A69 | Coolant temperature sensor heating circuit return, plausibility: temperature hangs | Kühlmitteltemperatursensor Heizkreisruecklauf, Plausibilität: Temperatur hängt |
034A6A | Oil temperature sensor, plausibility cold start: temperature too high | Öltemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu hoch |
034A6B | Low fuel pressure sensor, plausibility, pressure oscillation: Signal implausible | Kraftstoffniederdrucksensor, Plausibiltät, Druckschwingung: Signal unplausibel |
034A6C | Low fuel pressure, plausibility, pressure control valve | Kraftstoffniederdruck, Plausibiltät, Druckregelventil |
034A6D | CPI diagnosis individual component cooling, 48V battery, cooling failed | CPI-Diagnose Einzelkomponentenkühlung, 48V Batterie, Kühlung ausgefallen |
034A6E | CPI diagnosis of individual component cooling, starter generator 48V, cooling failed | CPI-Diagnose Einzelkomponentenkühlung, Startergenerator 48V, Kühlung ausgefallen |
034A6F | CPI diagnosis individual component cooling, inverter 48V, cooling failed | CPI-Diagnose Einzelkomponentenkühlung, Inverter 48V, Kühlung ausgefallen |
034A70 | Oil temperature sensor, plausibility cold start: temperature too low | Öltemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu niedrig |
034A71 | Oil temperature sensor, plausibility: temperature depends | Öltemperatursensor, Plausibilität: Temperatur hängt |
034A72 | Temperature sensor radiator outlet low-temperature cooling circuit, plausibility diagnosis, temperature radiator outlet low-temperature cooling circuit, temperature too high in cold start | Temperatursensor Kühlerauslass Niedertemperaturkühlkreislauf, Plausibilitätsdiagnose, Temperatur Kühlerauslass Niedertemperaturkühlkreislauf, Temperatur zu hoch im Kaltstart |
034A73 | Temperature sensor radiator outlet low-temperature cooling circuit, plausibility diagnosis, temperature radiator outlet low-temperature cooling circuit, temperature too low in cold start | Temperatursensor Kühlerauslass Niedertemperaturkühlkreislauf, Plausibilitätsdiagnose, Temperatur Kühlerauslass Niedertemperaturkühlkreislauf, Temperatur zu niedrig im Kaltstart |
034A74 | Temperature sensor radiator outlet low-temperature cooling circuit, plausibility diagnosis, temperature radiator outlet low-temperature cooling circuit, signal fixed | Temperatursensor Kühlerauslass Niedertemperaturkühlkreislauf, Plausibilitätsdiagnose, Temperatur Kühlerauslass Niedertemperaturkühlkreislauf, Signal festliegend |
034A75 | Lambda probe signal bank 1 before catalytic converter / bank 2 before catalytic converter - swapped | Lambdasonden Signal Bank 1 vor Katalysator / Bank 2 vor Katalysator - vertauscht |
034A76 | Lambda probe signal bank 1 after catalytic converter / bank 2 after catalytic converter - swapped | Lambdasonden Signal Bank 1 nach Katalysator / Bank 2 nach Katalysator - vertauscht |
034A77 | Otto particle filter: total failure Bank2 | Otto Partikelfilter: Totalausfall Bank2 |
034A78 | Exhaust gas temperature sensor after Otto particle filter, plausibility: Value too low during cold start Bank2 | Abgastemperatursensor nach Otto Partikelfilter, Plausibilität: Wert im Kaltstart zu niedrig Bank2 |
034A79 | Exhaust gas temperature sensor after Otto particle filter, plausibility: Value too high during cold start Bank2 | Abgastemperatursensor nach Otto Partikelfilter, Plausibilität: Wert im Kaltstart zu hoch Bank2 |
034A7A | Exhaust gas temperature sensor according to Otto particle filter, plausibility: signal fixed Bank2 | Abgastemperatursensor nach Otto Partikelfilter, Plausibilität: Signal festliegend Bank2 |
034A7B | Otto particle filter exhaust bank 1, plausibility differential pressure sensor cell 2: Falling differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 1, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 2: Fallender Differenzdruck nicht plausibel |
034A7C | Otto particle filter exhaust bank 2, plausibility differential pressure sensor cell 1: Falling differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 2, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 1: Fallender Differenzdruck nicht plausibel |
034A7D | Otto particle filter exhaust bank 1, plausibility differential pressure sensor cell 2: Increasing differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 1, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 2: Steigender Differenzdruck nicht plausibel |
034A7E | Otto particle filter exhaust bank 2, plausibility differential pressure sensor cell 1: Increasing differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 2, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 1: Steigender Differenzdruck nicht plausibel |
034A7F | Mixture control bank 2, lambda adaptation, mixture too lean | Gemischregelung Bank 2, Lambdaadaption, Gemisch zu mager |
034A80 | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder 1: Signal implausible | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 1: Signal unplausibel |
034A81 | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder 2: Signal implausible | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 2: Signal unplausibel |
034A82 | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder 3: Signal implausible | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 3: Signal unplausibel |
034A83 | VANOS, inlet: control error position not reached | VANOS, Einlass: Regelfehler Position nicht erreicht |
034A84 | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder 4: Signal implausible | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 4: Signal unplausibel |
034A85 | Throttle valve angle, absolute pressure intake manifold comparison: pressure too high | Drosselklappenwinkel, Absolutdruck Saugrohr Vergleich: Druck zu hoch |
034A86 | Throttle valve angle, absolute pressure intake manifold comparison: pressure too low | Drosselklappenwinkel, Absolutdruck Saugrohr Vergleich: Druck zu niedrig |
034A87 | Absolute pressure sensor, plausibility afterrun: pressure too high | Absolutdrucksensor, Plausibilität Nachlauf: Druck zu hoch |
034A88 | Absolute pressure sensor, plausibility afterrun: pressure too high | Absolutdrucksensor, Plausibilität Nachlauf: Druck zu hoch |
034A89 | DME internal error, ambient pressure sensor Plausibility: Pressure too high during follow-up | DME interner Fehler, Umgebungsdrucksensor Plausibilität: Druck zu hoch im Nachlauf |
034A8A | DME internal error, ambient pressure sensor Plausibility: Pressure too low during follow-up | DME interner Fehler, Umgebungsdrucksensor Plausibilität: Druck zu niedrig im Nachlauf |
034A8B | DME internal error, ambient pressure sensor Plausibility: Pressure implausible | DME interner Fehler, Umgebungsdrucksensor Plausibilität: Druck unplausibel |
034A8C | DME internal error, ambient pressure sensor Plausibility: Pressure implausible | DME interner Fehler, Umgebungsdrucksensor Plausibilität: Druck unplausibel |
034A8D | Intake air temperature sensor, cold start plausibility: temperature too high | Ansauglufttemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu hoch |
034A8E | Intake air temperature sensor, cold start plausibility: temperature too low | Ansauglufttemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu niedrig |
034A8F | Charge air temperature sensor, cold start plausibility: temperature too high | Ladelufttemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu hoch |
034A90 | Charge air temperature sensor, cold start plausibility: temperature too low | Ladelufttemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu niedrig |
034A91 | Coolant temperature sensor, plausibility: temperature too low | Kühlmitteltemperatursensor, Plausibilität: Temperatur zu niedrig |
034A92 | Coolant temperature sensor, cold start plausibility: temperature too high | Kühlmitteltemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu hoch |
034A93 | Coolant temperature sensor, cold start plausibility: temperature too low | Kühlmitteltemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu niedrig |
034A94 | Coolant temperature sensor, signal: fixed | Kühlmitteltemperatursensor, Signal: festliegend |
034A95 | Cylinder head temperature sensor, plausibility: cold start temperature too high | Zylinderkopftemperatursensor, Plausibilität: Kaltstart Temperatur zu hoch |
034A96 | Cylinder head temperature sensor, plausibility: cold start temperature too low | Zylinderkopftemperatursensor, Plausibilität: Kaltstart Temperatur zu niedrig |
034A97 | Cylinder injection shutdown, plausibility: Cat protection due to pressure too low in the fuel system | Zylindereinspritzabschaltung, Plausibilität: Katschutz wegen Druck zu niedrig im Kraftstoff-System |
034A98 | Monitoring of double injection, cold start: Double injection not complied with | Überwachung Doppeleinspritzung, Kaltstart: Doppeleinspritzung nicht eingehalten |
034AA5 | Mixture control bank 1, lambda control, mixture too lean | Gemischregelung Bank 1, Lambdaregelung, Gemisch zu mager |
034AA6 | Mixture control bank 1, lambda control, mixture too rich | Gemischregelung Bank 1, Lambdaregelung, Gemisch zu fett |
034AA7 | Mixture control, plausibility large deviation: mixture too lean | Gemischregelung, Plausibilität große Abweichung: Gemisch zu mager |
034AA8 | Mixture control bank 1, lambda adaptation, mixture too rich | Gemischregelung Bank 1, Lambdaadaption, Gemisch zu fett |
034AA9 | Lambda probe1 Bank1: Fine mixture control: Exhaust gas after catalytic converter too rich | Lambdasonde1 Bank1: Gemischfeinregelung: Abgas nach Katalysator zu fett |
034AAA | Lambda probe1 Bank1: Fine mixture control: Exhaust gas after catalytic converter too lean | Lambdasonde1 Bank1: Gemischfeinregelung: Abgas nach Katalysator zu mager |
034AAB | High fuel pressure, plausibility cold start: pressure too high | Kraftstoffhochdruck, Plausibilität Kaltstart: Druck zu hoch |
034AAC | High fuel pressure, plausibility cold start: pressure too low | Kraftstoffhochdruck, Plausibilität Kaltstart: Druck zu niedrig |
034AAD | Boost pressure sensor, plausibility afterrun: pressure too high | Ladedrucksensor, Plausibilität Nachlauf: Druck zu hoch |
034AAE | Boost pressure sensor, plausibility afterrun: pressure too low | Ladedrucksensor, Plausibilität Nachlauf: Druck zu niedrig |
034AAF | Electric wastegate, stop learning cold start: malfunction | Elektrisches Wastegate, Anschlag-Lernen Kaltstart: Fehlfunktion |
034AB0 | Electric wastegate, wastegate flap Cold start: stiff | Elektrisches Wastegate, Wastegate-Klappe Kaltstart: schwergängig |
034AB1 | Lambda sensor1 Bank1: System check: Signal stuck on lean | Lambdasonde1 Bank1: Systemprüfung: Signal festliegend auf Mager |
034AB2 | Lambda sensor1 Bank1: System check: Signal stuck on rich | Lambdasonde1 Bank1: Systemprüfung: Signal festliegend auf Fett |
034AB3 | Lambda probe1 Bank1: Dynamics: slow reaction | Lambdasonde1 Bank1: Dynamik: langsame Reaktion |
034AB4 | Lambda probe1 Bank1: Plausibility: Incorrect air detected | Lambdasonde1 Bank1: Plausibilität: Falschluft erkannt |
034AB5 | Lambda sensor2 Bank1: Dynamics from rich to lean: slow reaction | Lambdasonde2 Bank1: Dynamik von Fett nach Mager: langsame Reaktion |
034AB6 | Lambda sensor2 Bank1: Plausibility: Signal stuck on lean | Lambdasonde2 Bank1: Plausibilität: Signal festliegend auf Mager |
034AB7 | Lambda probe2 Bank1: Plausibility: Signal stuck on rich | Lambdasonde2 Bank1: Plausibilität: Signal festliegend auf Fett |
034AB8 | Lambda probe1 Bank1: Lambda probe heater: Heater error | Lambdasonde1 Bank1: Lambdasondenheizung: Heizerfehler |
034AB9 | Lambda probe2 Bank1: Lambda probe heater: Internal resistance too high | Lambdasonde2 Bank1: Lambdasondenheizung: Innenwiderstand zu hoch |
034ABA | Lambda sensor2 Bank1: Delayed response from lean to rich | Lambdasonde2 Bank1: Verzögerte Reaktion von Mager nach Fett |
034ABB | Lambda sensor2 Bank1: Dynamics from lean to rich: slow reaction | Lambdasonde2 Bank1: Dynamik von Mager nach Fett: langsame Reaktion |
034ABC | VANOS, inlet cold start: position not reached | VANOS, Einlass Kaltstart: Position nicht erreicht |
034ABD | VANOS, cold start outlet: position not reached | VANOS, Auslass Kaltstart: Position nicht erreicht |
034ABE | VANOS, cold start outlet: not adjustable | VANOS, Auslass Kaltstart: nicht regelbar |
034ABF | VANOS, outlet: Control error position not reached | VANOS, Auslass: Regelfehler Position nicht erreicht |
034AC0 | VANOS, intake: control error, camshaft is stuck | VANOS, Einlass: Regelfehler Nockenwelle klemmt |
034AC1 | VANOS, exhaust: control error, camshaft is stuck | VANOS, Auslass: Regelfehler Nockenwelle klemmt |
034AC2 | Lambda sensor2 Bank1: Delayed reaction from rich to lean | Lambdasonde2 Bank1: Verzögerte Reaktion von Fett nach Mager |
034AC3 | Misfire, cylinder 1: detected | Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1: erkannt |
034AC4 | Misfire, cylinder 5: detected | Verbrennungsaussetzer, Zylinder 5: erkannt |
034AC5 | Misfire, cylinder 3: detected | Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3: erkannt |
034AC6 | Misfire, cylinder 6: detected | Verbrennungsaussetzer, Zylinder 6: erkannt |
034AC7 | Misfire, cylinder 2: detected | Verbrennungsaussetzer, Zylinder 2: erkannt |
034AC8 | Misfire, cylinder 4: detected | Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4: erkannt |
034AC9 | Catalyst, plausibility: efficiency below limit | Katalysator, Plausibilität: Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert |
034ACA | Tank ventilation system, tank ventilation suction mode: malfunction | Tankentlüftungssystem , Tankentlüftung saugbetrieb: Fehlfunktion |
034ACB | Tank ventilation system, tank ventilation turbo operation: malfunction | Tankentlüftungssystem, Tankentlüftung turbobetrieb: Fehlfunktion |
034ACC | Differential pressure sensor, tank ventilation valve signal: fixed | Differenzdrucksensor, Tankentlüftungsventil Signal: festliegend |
034ACD | Vehicle speed, plausibility: speed signal implausible | Fahrzeuggeschwindigkeit, Plausibilität: Geschwindigkeitssignal unplausibel |
034ACE | Vehicle speed, plausibility: speed too high | Fahrzeuggeschwindigkeit, Plausibilität: Geschwindigkeit zu hoch |
034ACF | Vehicle speed, plausibility: minimum speed under load implausible | Fahrzeuggeschwindigkeit, Plausibilität: Mindestgeschwindigkeit unter Last unplausibel |
034AD0 | Vehicle speed, plausibility: minimum speed in push is implausible | Fahrzeuggeschwindigkeit, Plausibilität: Mindestgeschwindigkeit im Schub unplausibel |
034AD1 | Vehicle speed, rear/left wheel speed sensor signal change: implausible | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor hinten/links Signaländerung: unplausibel |
034AD2 | Vehicle speed, front/left wheel speed sensor signal change: implausible | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor vorn/links Signaländerung: unplausibel |
034AD3 | Vehicle speed, rear/right wheel speed sensor signal change: implausible | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor hinten/rechts Signaländerung: unplausibel |
034AD4 | Vehicle speed, front/right wheel speed sensor signal change: implausible | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor vorn/rechts Signaländerung: unplausibel |
034AD5 | Engine shutdown time, plausibility: time too short in relation to engine coolant cooling | Motorabstellzeit, Plausibilität: Zeit zu kurz in Korrelation zu Motorkühlmittel-Abkühlung |
034AD6 | Engine shutdown time, plausibility: time too long in relation to engine coolant cooling | Motorabstellzeit, Plausibilität: Zeit zu lang in Korrelation zu Motorkühlmittel-Abkühlung |
034AD7 | Engine shutdown time, combination time counter - DME time counter comparison: Combination time counter value too high when the engine is running | Motorabstellzeit, Zeitzähler Kombi - Zeitzähler DME Vergleich: Wert Zeitzähler Kombi zu hoch im Motorlauf |
034AD8 | Engine shutdown time, combination time counter - DME time counter comparison: Combination time counter value too low when the engine is running | Motorabstellzeit, Zeitzähler Kombi - Zeitzähler DME Vergleich: Wert Zeitzähler Kombi zu niedrig im Motorlauf |
034AD9 | Engine shutdown time, signal: missing | Motorabstellzeit, Signal: fehlt |
034ADA | Engine shutdown time, combination time counter - DME time counter comparison: Combi time counter value too high in overrun | Motorabstellzeit, Zeitzähler Kombi - Zeitzähler DME Vergleich: Wert Zeitzähler Kombi zu hoch im Nachlauf |
034ADB | Engine shutdown time, combination time counter - DME time counter comparison: Combi time counter value too low during overrun | Motorabstellzeit, Zeitzähler Kombi - Zeitzähler DME Vergleich: Wert Zeitzähler Kombi zu niedrig im Nachlauf |
034ADC | Vehicle speed, rear/left electric wheel speed sensor: malfunction | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor hinten/links elektrisch: Fehlfunktion |
034ADD | Vehicle speed, front/left electric wheel speed sensor: malfunction | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor vorn/links elektrisch: Fehlfunktion |
034ADE | Vehicle speed, wheel speed sensor rear/right electric: malfunction | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor hinten/rechts elektrisch: Fehlfunktion |
034ADF | Vehicle speed, front/right electric wheel speed sensor: malfunction | Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahlsensor vorn/rechts elektrisch: Fehlfunktion |
034AE0 | Heat management module, plausibility: Radiator return opened incorrectly | Wärme Management Modul, Plausibilität: Kühlerrücklauf fehlerhaft geöffnet |
034AE1 | Heat management module, plausibility: stop closed implausible | Wärme Management Modul, Plausibilität: Anschlag geschlossen unplausibel |
034AE2 | Heat management module, plausibility: stop open implausible | Wärme Management Modul, Plausibilität: Anschlag geöffnet unplausibel |
034AE3 | Outside temperature sensor, cold start plausibility: temperature too high | Außentemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu hoch |
034AE4 | Outside temperature sensor, cold start plausibility: temperature too low | Außentemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu niedrig |
034AE5 | Misfire, multiple cylinders: detected | Verbrennungsaussetzer, mehrere Zylinder: erkannt |
034AE6 | Misfiring: Injection shutdown | Verbrennungsaussetzer: Einspritzabschaltung |
034AE7 | High fuel pressure, plausibility cold start: pressure too high | Kraftstoffhochdruck, Plausibilität Kaltstart: Druck zu hoch |
034AE8 | High fuel pressure, plausibility cold start: pressure too low | Kraftstoffhochdruck, Plausibilität Kaltstart: Druck zu niedrig |
034AE9 | Electric wastegate, learning to stop, cold start: malfunction | Elektrisches Wastegate, Anschlag-Lernen, Kaltstart: Fehlfunktion |
034AEA | VANOS, inlet cold start: not adjustable | VANOS, Einlass Kaltstart: nicht regelbar |
034AEB | High fuel pressure, range check: pressure too high, first threshold | Kraftstoffhochdruck, Bereichsprüfung: Druck zu hoch, erste Schwelle |
034AEC | High fuel pressure, range check: pressure too low | Kraftstoffhochdruck, Bereichsprüfung: Druck zu niedrig |
034AED | Monitoring of double injection, cold start: Double injection not complied with | Überwachung Doppeleinspritzung, Kaltstart: Doppeleinspritzung nicht eingehalten |
034AEE | VANOS, inlet, cold start: not adjustable | VANOS, Einlass, Kaltstart: nicht regelbar |
034AEF | VANOS, exhaust, cold start: not adjustable | VANOS, Auslass, Kaltstart: nicht regelbar |
034AF0 | VANOS, inlet: control error, adjustment too slow | VANOS, Einlass: Regelfehler, Verstellung zu langsam |
034AF1 | VANOS, outlet: control error, adjustment too slow | VANOS, Auslass: Regelfehler, Verstellung zu langsam |
034AF2 | VANOS, inlet: control error, adjustment not possible | VANOS, Einlass: Regelfehler, Verstellung nicht möglich |
034AF3 | VANOS, outlet: control error, adjustment not possible | VANOS, Auslass: Regelfehler, Verstellung nicht möglich |
034AF4 | Idling, control: target speed not reached | Leerlauf, Regelung: Solldrehzahl nicht erreicht |
034AF5 | Idle, control: Target speed not reached during cold start | Leerlauf, Regelung: Solldrehzahl im Kaltstart nicht erreicht |
034AF6 | Ignition angle, adjustment during cold start: Ignition angle too early | Zündwinkel, Verstellung im Kaltstart: Zündwinkel zu früh |
034AF7 | Torque limitation, monitoring during cold start: Torque limitation not adhered to | Momentenbegrenzung, Überwachung im Kaltstart: Momentenbegrenzung nicht eingehalten |
034AF8 | Adhesive connection, monitoring during cold start: Absence of adhesion not maintained | Kraftschluss, Überwachung im Kaltstart : Kraftschlussfreiheit nicht eingehalten |
034AF9 | Exhaust gas temperature model, monitoring temperature: temperature error | Abgastemperaturmodell, Überwachung Temperatur: Temperatur-Fehler |
034AFA | Cat heating manager, monitoring cat heating: Error during cat heating | Katheizmanager, Überwachung Katheizen: Fehler beim Katheizen |
034AFB | Coolant temperature sensor, signal change: too fast | Kühlmitteltemperatursensor, Signaländerung: zu schnell |
034AFC | Heat management module, temperature sensor Plausibility: Temperature implausible | Wärme Management Modul, Temperatursensor Plausibilität: Temperatur unplausibel |
034AFD | Heat management module: stop open outside tolerance | Wärme Management Modul: Anschlag geöffnet außerhalb Toleranz |
034AFE | Heat management module: stop closed outside tolerance | Wärme Management Modul: Anschlag geschlossen außerhalb Toleranz |
034AFF | Oil pressure plausibility check, oil pressure signal plausibility check: signal error | Öldruckplausibilisierung, Plausibilisierung Öldrucksignal: Signal-Fehler |
034B
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
034B00 | Crankcase ventilation system, air system: Leak detected | Kurbelgehäuseentlüftungsystem, Luftsystem: Leckage erkannt |
034B01 | Crankcase differential pressure sensor [plausibility]: pressure implausible | Kurbelgehäusedifferenzdrucksensor [Plausibilität]: Druck unplausibel |
034B02 | Gasoline particle filter, hose waste diagnosis: Hose waste before OPF | Ottopartikelfilter, Schlauchabfalldiagnose: Schlauchabfall vor OPF |
034B03 | Gasoline particle filter, hose waste diagnosis: Hose waste according to OPF | Ottopartikelfilter, Schlauchabfalldiagnose: Schlauchabfall nach OPF |
034B04 | Gasoline particle filter, hose waste diagnosis: hose replaced | Ottopartikelfilter, Schlauchabfalldiagnose: Schlauch vertausch |
034B05 | Coolant temperature sensor heating circuit return, plausibility cold start: temperature too high | Kühlmitteltemperatursensor Heizkreisruecklauf, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu hoch |
034B06 | Coolant temperature sensor heating circuit return, plausibility cold start: temperature too low | Kühlmitteltemperatursensor Heizkreisruecklauf, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu niedrig |
034B07 | Coolant temperature sensor heating circuit return, plausibility: temperature hangs | Kühlmitteltemperatursensor Heizkreisruecklauf, Plausibilität: Temperatur hängt |
034B08 | Electric wastegate, wastegate flap Cold start: stiff | Elektrisches Wastegate, Wastegate-Klappe Kaltstart: schwergängig |
034B09 | Electric wastegate, wastegate flap: stiff | Elektrisches Wastegate, Wastegate-Klappe: schwergängig |
034B0A | Electric wastegate 2, stop learning cold start: malfunction | Elektrisches Wastegate 2, Anschlag-Lernen Kaltstart: Fehlfunktion |
034B0B | Electric wastegate 2, wastegate flap cold start: stiff | Elektrisches Wastegate 2, Wastegate-Klappe Kaltstart: schwergängig |
034B0C | Electric wastegate 2, wastegate flap: stiff | Elektrisches Wastegate 2, Wastegate-Klappe: schwergängig |
034B0D | Engine compartment temperature sensor, cold start plausibility: temperature too high | Motorraumtemperatursenor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu hoch |
034B0E | Engine compartment temperature sensor, cold start plausibility: temperature too low | Motorraumtemperatursenor, Plausibilität Kaltstart: Temperatur zu niedrig |
034B0F | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder 5: Signal implausible | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 5: Signal unplausibel |
034B10 | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder 6: Signal implausible | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 6: Signal unplausibel |
034B11 | Small quantity adaptation, injector cylinder 1: upper control limit exceeded | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 1: obere Regelgrenze überschritten |
034B12 | Small quantity adaptation, injector cylinder 2: upper control limit exceeded | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 2: obere Regelgrenze überschritten |
034B13 | Small quantity adaptation, injector cylinder 3: upper control limit exceeded | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 3: obere Regelgrenze überschritten |
034B14 | Small quantity adaptation, injector cylinder 4: upper control limit exceeded | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 4: obere Regelgrenze überschritten |
034B15 | Small quantity adaptation, injector cylinder 5: upper control limit exceeded | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 5: obere Regelgrenze überschritten |
034B16 | Small quantity adaptation, injector cylinder 6: upper control limit exceeded | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 6: obere Regelgrenze überschritten |
034B17 | Small quantity adaptation, injector cylinder 1: lower control limit not reached | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 1: untere Regelgrenze unterschritten |
034B18 | Small quantity adaptation, injector cylinder 2: lower control limit not reached | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 2: untere Regelgrenze unterschritten |
034B19 | Small quantity adaptation, injector cylinder 3: lower control limit not reached | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 3: untere Regelgrenze unterschritten |
034B1A | Small quantity adaptation, injector cylinder 4: lower control limit not reached | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 4: untere Regelgrenze unterschritten |
034B1B | Small quantity adaptation, injector cylinder 5: lower control limit not reached | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 5: untere Regelgrenze unterschritten |
034B1C | Small quantity adaptation, injector cylinder 6: lower control limit not reached | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 6: untere Regelgrenze unterschritten |
034B1D | Misfires: detected when the tank level is low | Verbrennungsaussetzer: erkannt bei geringem Tankfüllstand |
034B1E | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 1, intake manifold injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 1, Saugrohreinspritzung: Gemisch zu mager |
034B1F | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 2, intake manifold injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 2, Saugrohreinspritzung: Gemisch zu mager |
034B20 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 3, intake manifold injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 3, Saugrohreinspritzung: Gemisch zu mager |
034B21 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 4, intake manifold injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 4, Saugrohreinspritzung: Gemisch zu mager |
034B22 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 5, intake manifold injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 5, Saugrohreinspritzung: Gemisch zu mager |
034B23 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 6, intake manifold injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 6, Saugrohreinspritzung: Gemisch zu mager |
034B24 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 1, intake manifold injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 1, Saugrohreinspritzung: Gemisch zu fett |
034B25 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 2, intake manifold injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 2, Saugrohreinspritzung: Gemisch zu fett |
034B26 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 3, intake manifold injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 3, Saugrohreinspritzung: Gemisch zu fett |
034B27 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 4, intake manifold injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 4, Saugrohreinspritzung: Gemisch zu fett |
034B28 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 5, intake manifold injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 5, Saugrohreinspritzung: Gemisch zu fett |
034B29 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 6, intake manifold injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 6, Saugrohreinspritzung: Gemisch zu fett |
034B2A | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running bank 1, collective error: combustion misfires in lean setting | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe Bank 1, Sammelfehler: Verbrennungsaussetzer in Magerverstellung |
034B2B | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 1: combustion misfires in lean setting | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 1: Verbrennungsaussetzer in Magerverstellung |
034B2C | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 2: combustion misfires in lean setting | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 2: Verbrennungsaussetzer in Magerverstellung |
034B2D | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 3: combustion misfires in lean setting | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 3: Verbrennungsaussetzer in Magerverstellung |
034B2E | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 4: combustion misfires in lean setting | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 4: Verbrennungsaussetzer in Magerverstellung |
034B2F | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 5: combustion misfires in lean setting | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 5: Verbrennungsaussetzer in Magerverstellung |
034B30 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 6: combustion misfires in lean setting | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 6: Verbrennungsaussetzer in Magerverstellung |
034B31 | Lambda probe heating after catalyst 2, function: internal resistance too high | Lambdasondenbeheizung nach Katalysator 2, Funktion: Innenwiderstand zu hoch |
034B32 | Otto particle filter exhaust bank 1, plausibility differential pressure sensor cell 1: Falling differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 1, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 1: Fallender Differenzdruck nicht plausibel |
034B33 | Otto particle filter exhaust bank 1, plausibility differential pressure sensor cell 1: Increasing differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 1, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 1: Steigender Differenzdruck nicht plausibel |
034B34 | Otto particle filter exhaust bank 1, plausibility differential pressure sensor cell 2: Falling differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 1, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 2: Fallender Differenzdruck nicht plausibel |
034B35 | Otto particle filter exhaust bank 1, plausibility differential pressure sensor cell 2: Increasing differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 1, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 2: Steigender Differenzdruck nicht plausibel |
034B36 | Otto particle filter exhaust bank 2, plausibility differential pressure sensor cell 1: Falling differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 2, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 1: Fallender Differenzdruck nicht plausibel |
034B37 | Otto particle filter exhaust bank 2, plausibility differential pressure sensor cell 1: Increasing differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 2, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 1: Steigender Differenzdruck nicht plausibel |
034B38 | Otto particle filter exhaust bank 2, plausibility differential pressure sensor cell 2: Falling differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 2, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 2: Fallender Differenzdruck nicht plausibel |
034B39 | Otto particle filter exhaust bank 2, plausibility differential pressure sensor cell 2: Increasing differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 2, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 2: Steigender Differenzdruck nicht plausibel |
034B3A | Otto particle filter exhaust bank 1, installation test: filter substrate is missing | Otto Partikel Filter Abgasbank 1, Verbauprüfung: Filtersubstrat fehlt |
034B3B | Otto particle filter exhaust bank 2, installation test: filter substrate is missing | Otto Partikel Filter Abgasbank 2, Verbauprüfung: Filtersubstrat fehlt |
034B3C | Combustion misfires: Catalyst damaging misfires detected | Verbrennungsaussetzer: Katalysatorschädigende Aussetzer erkannt |
034B3D | Misfires: Misfires that damage exhaust gases have been detected | Verbrennungsaussetzer: Abgasschädigende Verbrennungsaussetzer erkannt |
034B3E | Misfires: Misfires that damage exhaust gases were detected during startup | Verbrennungsaussetzer: Abgasschädigende Verbrennungsaussetzer im Start erkannt |
034B3F | Intake air duct temperature sensor (intake pipe), plausibility diagnosis, intake air duct temperature sensor, signal fixed | Temperatursensor Ansaugluftführung (Saugrohr), Plausibilitätsdiagnose, Temperatursensor Ansaugluftführung, Signal festliegend |
034B40 | Intake air duct temperature sensor (throttle valve), plausibility diagnosis, intake air duct temperature sensor, signal fixed | Temperatursensor Ansaugluftführung (Drosselklappe), Plausibilitätsdiagnose, Temperatursensor Ansaugluftführung, Signal festliegend |
034B41 | Temperature sensor radiator outlet low-temperature cooling circuit, plausibility diagnosis, temperature radiator outlet low-temperature cooling circuit, temperature implausible in cold start | Temperatursensor Kühlerauslass Niedertemperaturkühlkreislauf, Plausibilitätsdiagnose, Temperatur Kühlerauslass Niedertemperaturkühlkreislauf, Temperatur unplausibel im Kaltstart |
034B42 | Temperature after throttle, plausibility, cold start: Temperature implausible | Temperatur nach Drosselklappe, Plausibilität, Kaltstart: Temperatur unplausibel |
034B43 | Outside temperature sensor, plausibility, cold start: temperature implausible | Außentemperatursensor, Plausibilität, Kaltstart: Temperatur unplausibel |
034B44 | Coolant temperature sensor, plausibility, cold start: temperature implausible | Kühlmitteltemperatursensor, Plausibilität, Kaltstart: Temperatur unplausibel |
034B45 | Cylinder head temperature sensor, plausibility, cold start: temperature implausible | Zylinderkopftemperatursensor, Plausibilität, Kaltstart: Temperatur unplausibel |
034B46 | Charge air temperature sensor, plausibility, cold start: temperature implausible | Ladelufttemperatursensor, Plausibilität, Kaltstart: Temperatur unplausibel |
034B47 | DOBD IBS21, temperature sensor: signal above valid range | DOBD IBS21, Temperatur-Sensor: Signal oberhalb gültigem Bereich |
034B48 | DOBD IBS21, temperature sensor: Signal below valid range | DOBD IBS21, Temperatur-Sensor: Signal unterhalb gültigem Bereich |
034B49 | DOBD IBS21, voltage sensor: signal above valid range | DOBD IBS21, Spannungs-Sensor: Signal oberhalb gültigem Bereich |
034B4A | DOBD IBS21, voltage sensor: signal below valid range | DOBD IBS21, Spannungssensor: Signal unterhalb gültigem Bereich |
034B4B | DOBD IBS21, current sensor: signal above valid range | DOBD IBS21, Stromsensor: Signal oberhalb gültigem Bereich |
034B4C | DOBD IBS21, current sensor: Signal below valid range | DOBD IBS21, Stromsensor: Signal unterhalb gültigem Bereich |
034B4D | DOBD IBS21, temperature sensor: temperature implausible | DOBD IBS21, Temperatur-Sensor: Temperatur unplausibel |
034B4E | DOBD IBS21, voltage sensor: voltage implausible | DOBD IBS21, Spannungs-Sensor: Spannung unplausibel |
034B4F | DOBD IBS21, current sensor: current implausible | DOBD IBS21, Strom-Sensor: Strom unplausibel |
034B50 | DOBD IBS21, RAM Check: Error | DOBD IBS21 , RAM Check: Fehler |
034B51 | DOBD IBS21, ROM Check: Error | DOBD IBS21 , ROM Check: Fehler |
034B52 | DOBD IBS21, Watchdog Check: Error | DOBD IBS21, Watchdog Check: Fehler |
034B53 | AKKS, OBD-Mux: Mux message received without configured Mux index | AKKS, OBD-Mux: Mux-Nachricht ohne konfigurierten Mux-Index erhalten |
034B54 | AKKS, OBD-Mux: At least one configured Mux index not received within the configured timeout | AKKS, OBD-Mux: Mindestens ein konfigurierter Mux-Index innerhalb des konfigurierten Timeouts nicht erhalten |
034B55 | AKKS, OBD-Mux: Mux message received with a Mux index greater than Mux-Max | AKKS, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit einem Mux-Index größer Mux-Max erhalten |
034B56 | AKKS, OBD-Mux: No mux message received within the configured timeout | AKKS, OBD-Mux: Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B57 | AKKS, OBD-Mux: Mux message received with incorrect or invalid alive | AKKS, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034B58 | AKKS, OBD-Mux: No valid CALID/CVN pair received within the configured timeout | AKKS, OBD-Mux: Kein gültiges CALID/CVN-Paar innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B59 | AKKS, OBD-Mux: Mux message received with invalid or reserved mux index | AKKS, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit ungültigem oder reservierten Mux-Index erhalten |
034B5A | AKKS, OBD Mux: Mux message received with Mux Max that differs from the configuration | AKKS, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit zur Konfiguration abweichendem Mux-Max erhalten |
034B5B | AKKS, OBD-Mux: OBD status information received with an illegal status bit combination | AKKS, OBD-Mux: OBD Status Information mit nicht erlaubter Status-Bit-Kombination erhalten |
034B5C | AKKS 2, OBD-Mux: Mux message received without configured Mux index | AKKS 2, OBD-Mux: Mux-Nachricht ohne konfigurierten Mux-Index erhalten |
034B5D | AKKS 2, OBD-Mux: At least one configured Mux index not received within the configured timeout | AKKS 2, OBD-Mux: Mindestens ein konfigurierter Mux-Index innerhalb des konfigurierten Timeouts nicht erhalten |
034B5E | AKKS 2, OBD-Mux: Mux message received with a Mux index greater than Mux-Max | AKKS 2, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit einem Mux-Index größer Mux-Max erhalten |
034B5F | AKKS 2, OBD-Mux: No mux message received within the configured timeout | AKKS 2, OBD-Mux: Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B60 | AKKS 2, OBD-Mux: Mux message received with incorrect or invalid alive | AKKS 2, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034B61 | AKKS 2, OBD-Mux: No valid CALID/CVN pair received within the configured timeout | AKKS 2, OBD-Mux: Kein gültiges CALID/CVN-Paar innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B62 | AKKS 2, OBD-Mux: Mux message received with invalid or reserved mux index | AKKS 2, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit ungültigem oder reservierten Mux-Index erhalten |
034B63 | AKKS 2, OBD Mux: Mux message received with Mux Max that differs from the configuration | AKKS 2, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit zur Konfiguration abweichendem Mux-Max erhalten |
034B64 | AKKS 2, OBD-Mux: OBD status information received with an illegal status bit combination | AKKS 2, OBD-Mux: OBD Status Information mit nicht erlaubter Status-Bit-Kombination erhalten |
034B65 | AKKS 3, OBD-Mux: Mux message received without configured Mux index | AKKS 3, OBD-Mux: Mux-Nachricht ohne konfigurierten Mux-Index erhalten |
034B66 | AKKS 3, OBD-Mux: At least one configured Mux index not received within the configured timeout | AKKS 3, OBD-Mux: Mindestens ein konfigurierter Mux-Index innerhalb des konfigurierten Timeouts nicht erhalten |
034B67 | AKKS 3, OBD-Mux: Mux message received with a Mux index greater than Mux-Max | AKKS 3, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit einem Mux-Index größer Mux-Max erhalten |
034B68 | AKKS 3, OBD-Mux: No mux message received within the configured timeout | AKKS 3, OBD-Mux: Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B69 | AKKS 3, OBD-Mux: Mux message received with incorrect or invalid alive | AKKS 3, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034B6A | AKKS 3, OBD-Mux: No valid CALID/CVN pair received within the configured timeout | AKKS 3, OBD-Mux: Kein gültiges CALID/CVN-Paar innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B6B | AKKS 3, OBD-Mux: Mux message received with invalid or reserved mux index | AKKS 3, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit ungültigem oder reservierten Mux-Index erhalten |
034B6C | AKKS 3, OBD Mux: Mux message received with Mux Max that differs from the configuration | AKKS 3, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit zur Konfiguration abweichendem Mux-Max erhalten |
034B6D | AKKS 3, OBD-Mux: OBD status information received with an illegal status bit combination | AKKS 3, OBD-Mux: OBD Status Information mit nicht erlaubter Status-Bit-Kombination erhalten |
034B6E | AKKS 4, OBD-Mux: Mux message received without configured Mux index | AKKS 4, OBD-Mux: Mux-Nachricht ohne konfigurierten Mux-Index erhalten |
034B6F | AKKS 4, OBD-Mux: At least one configured Mux index not received within the configured timeout | AKKS 4, OBD-Mux: Mindestens ein konfigurierter Mux-Index innerhalb des konfigurierten Timeouts nicht erhalten |
034B70 | AKKS 4, OBD-Mux: Mux message received with a Mux index greater than Mux-Max | AKKS 4, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit einem Mux-Index größer Mux-Max erhalten |
034B71 | AKKS 4, OBD-Mux: No mux message received within the configured timeout | AKKS 4, OBD-Mux: Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B72 | AKKS 4, OBD-Mux: Mux message received with incorrect or invalid alive | AKKS 4, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034B73 | AKKS 4, OBD-Mux: No valid CALID/CVN pair received within the configured timeout | AKKS 4, OBD-Mux: Kein gültiges CALID/CVN-Paar innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B74 | AKKS 4, OBD-Mux: Mux message received with invalid or reserved mux index | AKKS 4, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit ungültigem oder reservierten Mux-Index erhalten |
034B75 | AKKS 4, OBD Mux: Mux message received with Mux Max that differs from the configuration | AKKS 4, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit zur Konfiguration abweichendem Mux-Max erhalten |
034B76 | AKKS 4, OBD-Mux: OBD status information received with an illegal status bit combination | AKKS 4, OBD-Mux: OBD Status Information mit nicht erlaubter Status-Bit-Kombination erhalten |
034B77 | IFM, OBD-Mux: Mux message received without configured Mux index | IFM, OBD-Mux: Mux-Nachricht ohne konfigurierten Mux-Index erhalten |
034B78 | IFM, OBD-Mux: At least one configured Mux index not received within the configured timeout | IFM, OBD-Mux: Mindestens ein konfigurierter Mux-Index innerhalb des konfigurierten Timeouts nicht erhalten |
034B79 | IFM, OBD-Mux: Mux message received with a Mux index greater than Mux-Max | IFM, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit einem Mux-Index größer Mux-Max erhalten |
034B7A | IFM, OBD-Mux: No mux message received within the configured timeout | IFM, OBD-Mux: Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B7B | IFM, OBD-Mux: Mux message received with incorrect or invalid alive | IFM, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034B7C | IFM, OBD-Mux: No valid CALID/CVN pair received within configured timeout | IFM, OBD-Mux: Kein gültiges CALID/CVN-Paar innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B7D | IFM, OBD-Mux: Mux message received with invalid or reserved mux index | IFM, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit ungültigem oder reservierten Mux-Index erhalten |
034B7E | IFM, OBD Mux: Mux message received with Mux Max that differs from the configuration | IFM, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit zur Konfiguration abweichendem Mux-Max erhalten |
034B7F | IFM, OBD-Mux: OBD status information received with an illegal status bit combination | IFM, OBD-Mux: OBD Status Information mit nicht erlaubter Status-Bit-Kombination erhalten |
034B80 | INVHV, OBD-Mux: Mux message received without configured mux index | INVHV, OBD-Mux: Mux-Nachricht ohne konfigurierten Mux-Index erhalten |
034B81 | INVHV, OBD-Mux: At least one configured Mux index not received within the configured timeout | INVHV, OBD-Mux: Mindestens ein konfigurierter Mux-Index innerhalb des konfigurierten Timeouts nicht erhalten |
034B82 | INVHV, OBD-Mux: Mux message received with a Mux index greater than Mux-Max | INVHV, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit einem Mux-Index größer Mux-Max erhalten |
034B83 | INVHV, OBD-Mux: No mux message received within the configured timeout | INVHV, OBD-Mux: Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B84 | INVHV, OBD-Mux: Mux message received with incorrect or invalid alive | INVHV, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034B85 | INVHV, OBD-Mux: No valid CALID/CVN pair received within configured timeout | INVHV, OBD-Mux: Kein gültiges CALID/CVN-Paar innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B86 | INVHV, OBD-Mux: Mux message received with invalid or reserved mux index | INVHV, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit ungültigem oder reservierten Mux-Index erhalten |
034B87 | INVHV, OBD Mux: Mux message received with Mux Max that differs from the configuration | INVHV, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit zur Konfiguration abweichendem Mux-Max erhalten |
034B88 | INVHV, OBD-Mux: OBD status information received with an illegal status bit combination | INVHV, OBD-Mux: OBD Status Information mit nicht erlaubter Status-Bit-Kombination erhalten |
034B89 | INV48, OBD-Mux: Mux message received without configured Mux index | INV48, OBD-Mux: Mux-Nachricht ohne konfigurierten Mux-Index erhalten |
034B8A | INV48, OBD-Mux: At least one configured Mux index not received within the configured timeout | INV48, OBD-Mux: Mindestens ein konfigurierter Mux-Index innerhalb des konfigurierten Timeouts nicht erhalten |
034B8B | INV48, OBD-Mux: Mux message received with a Mux index greater than Mux-Max | INV48, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit einem Mux-Index größer Mux-Max erhalten |
034B8C | INV48, OBD-Mux: No mux message received within the configured timeout | INV48, OBD-Mux: Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B8D | INV48, OBD-Mux: Mux message received with incorrect or invalid alive | INV48, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034B8E | INV48, OBD-Mux: No valid CALID/CVN pair received within configured timeout | INV48, OBD-Mux: Kein gültiges CALID/CVN-Paar innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B8F | INV48, OBD-Mux: Mux message received with invalid or reserved mux index | INV48, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit ungültigem oder reservierten Mux-Index erhalten |
034B90 | INV48, OBD Mux: Mux message received with Mux Max that differs from the configuration | INV48, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit zur Konfiguration abweichendem Mux-Max erhalten |
034B91 | INV48, OBD-Mux: OBD status information received with an illegal status bit combination | INV48, OBD-Mux: OBD Status Information mit nicht erlaubter Status-Bit-Kombination erhalten |
034B92 | eVANOS, OBD-Mux: Mux message received without configured Mux index | eVANOS, OBD-Mux: Mux-Nachricht ohne konfigurierten Mux-Index erhalten |
034B93 | eVANOS, OBD-Mux: At least one configured Mux index not received within the configured timeout | eVANOS, OBD-Mux: Mindestens ein konfigurierter Mux-Index innerhalb des konfigurierten Timeouts nicht erhalten |
034B94 | eVANOS, OBD-Mux: Mux message received with a Mux index greater than Mux-Max | eVANOS, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit einem Mux-Index größer Mux-Max erhalten |
034B95 | eVANOS, OBD-Mux: No mux message received within the configured timeout | eVANOS, OBD-Mux: Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B96 | eVANOS, OBD-Mux: Mux message received with incorrect or invalid alive | eVANOS, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034B97 | eVANOS, OBD-Mux: No valid CALID/CVN pair received within the configured timeout | eVANOS, OBD-Mux: Kein gültiges CALID/CVN-Paar innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B98 | eVANOS, OBD-Mux: Mux message received with invalid or reserved mux index | eVANOS, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit ungültigem oder reservierten Mux-Index erhalten |
034B99 | eVANOS, OBD-Mux: Mux message received with Mux-Max that differs from the configuration | eVANOS, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit zur Konfiguration abweichendem Mux-Max erhalten |
034B9A | eVANOS, OBD-Mux: OBD status information received with an illegal status bit combination | eVANOS, OBD-Mux: OBD Status Information mit nicht erlaubter Status-Bit-Kombination erhalten |
034B9B | IBS1, OBD-Mux: Mux message received without configured Mux index | IBS1, OBD-Mux: Mux-Nachricht ohne konfigurierten Mux-Index erhalten |
034B9C | IBS1, OBD-Mux: At least one configured Mux index not received within the configured timeout | IBS1, OBD-Mux: Mindestens ein konfigurierter Mux-Index innerhalb des konfigurierten Timeouts nicht erhalten |
034B9D | IBS1, OBD-Mux: Mux message received with a Mux index greater than Mux-Max | IBS1, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit einem Mux-Index größer Mux-Max erhalten |
034B9E | IBS1, OBD-Mux: No mux message received within the configured timeout | IBS1, OBD-Mux: Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034B9F | IBS1, OBD-Mux: Mux message received with incorrect or invalid alive | IBS1, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034BA0 | IBS1, OBD-Mux: No valid CALID/CVN pair received within configured timeout | IBS1, OBD-Mux: Kein gültiges CALID/CVN-Paar innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034BA1 | IBS1, OBD-Mux: Mux message received with invalid or reserved mux index | IBS1, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit ungültigem oder reservierten Mux-Index erhalten |
034BA2 | IBS1, OBD Mux: Mux message received with Mux Max that differs from the configuration | IBS1, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit zur Konfiguration abweichendem Mux-Max erhalten |
034BA3 | IBS1, OBD-Mux: OBD status information received with an illegal status bit combination | IBS1, OBD-Mux: OBD Status Information mit nicht erlaubter Status-Bit-Kombination erhalten |
034BA4 | BATT48, OBD-Mux: Mux message received without configured mux index | BATT48, OBD-Mux: Mux-Nachricht ohne konfigurierten Mux-Index erhalten |
034BA5 | BATT48, OBD-Mux: At least one configured Mux index not received within the configured timeout | BATT48, OBD-Mux: Mindestens ein konfigurierter Mux-Index innerhalb des konfigurierten Timeouts nicht erhalten |
034BA6 | BATT48, OBD-Mux: Mux message received with a Mux index greater than Mux-Max | BATT48, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit einem Mux-Index größer Mux-Max erhalten |
034BA7 | BATT48, OBD-Mux: No mux message received within the configured timeout | BATT48, OBD-Mux: Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034BA8 | BATT48, OBD-Mux: Mux message received with incorrect or invalid alive | BATT48, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034BA9 | BATT48, OBD-Mux: No valid CALID/CVN pair received within configured timeout | BATT48, OBD-Mux: Kein gültiges CALID/CVN-Paar innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034BAA | BATT48, OBD-Mux: Mux message received with invalid or reserved mux index | BATT48, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit ungültigem oder reservierten Mux-Index erhalten |
034BAB | BATT48, OBD-Mux: Mux message received with Mux-Max that differs from the configuration | BATT48, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit zur Konfiguration abweichendem Mux-Max erhalten |
034BAC | BATT48, OBD-Mux: OBD status information received with an illegal status bit combination | BATT48, OBD-Mux: OBD Status Information mit nicht erlaubter Status-Bit-Kombination erhalten |
034BAD | SGRGen2, OBD-Mux: Mux message received without configured mux index | SGRGen2, OBD-Mux: Mux-Nachricht ohne konfigurierten Mux-Index erhalten |
034BAE | SGRGen2, OBD-Mux: At least one configured Mux index not received within the configured timeout | SGRGen2, OBD-Mux: Mindestens ein konfigurierter Mux-Index innerhalb des konfigurierten Timeouts nicht erhalten |
034BAF | SGRGen2, OBD-Mux: Mux message received with a Mux index greater than Mux-Max | SGRGen2, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit einem Mux-Index größer Mux-Max erhalten |
034BB0 | SGRGen2, OBD-Mux: No mux message received within the configured timeout | SGRGen2, OBD-Mux: Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034BB1 | SGRGen2, OBD-Mux: Mux message received with incorrect or invalid alive | SGRGen2, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034BB2 | SGRGen2, OBD-Mux: No valid CALID/CVN pair received within configured timeout | SGRGen2, OBD-Mux: Kein gültiges CALID/CVN-Paar innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034BB3 | SGRGen2, OBD-Mux: Mux message received with invalid or reserved mux index | SGRGen2, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit ungültigem oder reservierten Mux-Index erhalten |
034BB4 | SGRGen2, OBD-Mux: Mux message received with Mux-Max that differs from the configuration | SGRGen2, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit zur Konfiguration abweichendem Mux-Max erhalten |
034BB5 | SGRGen2, OBD-Mux: OBD status information received with an illegal status bit combination | SGRGen2, OBD-Mux: OBD Status Information mit nicht erlaubter Status-Bit-Kombination erhalten |
034BB6 | WSG, OBD-Mux: Mux message received without configured mux index | WSG, OBD-Mux: Mux-Nachricht ohne konfigurierten Mux-Index erhalten |
034BB7 | WSG, OBD-Mux: At least one configured Mux index not received within the configured timeout | WSG, OBD-Mux: Mindestens ein konfigurierter Mux-Index innerhalb des konfigurierten Timeouts nicht erhalten |
034BB8 | WSG,, OBD-Mux: Mux message received with a Mux index greater than Mux-Max | WSG,, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit einem Mux-Index größer Mux-Max erhalten |
034BB9 | WSG,, OBD-Mux: No mux message received within the configured timeout | WSG,, OBD-Mux: Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034BBA | WSG,, OBD-Mux: Mux message received with incorrect or invalid alive | WSG,, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034BBB | WSG,, OBD-Mux: No valid CALID/CVN pair received within configured timeout | WSG,, OBD-Mux: Kein gültiges CALID/CVN-Paar innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034BBC | WSG, OBD-Mux: Mux message received with invalid or reserved mux index | WSG, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit ungültigem oder reservierten Mux-Index erhalten |
034BBD | WSG,, OBD-Mux: Mux message received with Mux-Max that differs from the configuration | WSG,, OBD-Mux: Mux-Nachricht mit zur Konfiguration abweichendem Mux-Max erhalten |
034BBE | WSG,, OBD-Mux: OBD status information received with an illegal status bit combination | WSG,, OBD-Mux: OBD Status Information mit nicht erlaubter Status-Bit-Kombination erhalten |
034BBF | Exhaust shift rocker arm, system: incorrect switching | Auslass-Schaltschlepphebel, System: Fehlschaltungen |
034BC0 | CBS, engine oil; service interval exceeded. | CBS,Motoröl;Serviceintervall überzogen. |
034BC1 | DME, internal EEPROM: writing incorrect | DME, interner EEPROM: Schreiben fehlerhaft |
034BC2 | DME, KL30B shutdown or reset before power latch phase: run-on not completed | DME, KL30B-Abschaltung oder Reset vor Power Latch Phase: Nachlauf nicht beendet |
034BC3 | Relay ignition and injectors, control: short circuit to ground | Relais Zündung und Injektoren, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
034BC4 | DME, main relay: Power supply not switched off | DME, Hauptrelais: Spannungsversorgung nicht abgeschaltet |
034BC5 | H-bridge, supply switched by main relay: voltage too low | H-Brücke, Versorgung geschaltet durch Hauptrelais: Spannung zu gering |
034BC6 | H-bridge, supply switched by main relay: voltage too high | H-Brücke, Versorgung geschaltet durch Hauptrelais: Spannung zu hoch |
034BC7 | Valvetronic, supply voltage: short circuit to ground | Valvetronic, Versorgungsspannung: Kurzschluss nach Masse |
034BC8 | Valvetronic, supply voltage: line interruption | Valvetronic, Versorgungsspannung: Leitungsunterbrechung |
034BC9 | Valvetronic relay, control: short circuit to ground | Valvetronic-Relais, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
034BCA | Valvetronic relay, control: short circuit to positive | Valvetronic-Relais, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
034BCB | Valvetronic relay, control: line break | Valvetronic-Relais, Ansteuerung: Leitungsunterbrechung |
034BCC | On-board power supply voltage, working range: voltage too low | Bordnetzspannung, Arbeitsbereich: Spannung zu niedrig |
034BCD | DME, monitoring 5V sensor supply 3: Voltage implausible | DME, Überwachung 5V-Sensor-Versorgung 3: Spannung unplausibel |
034BCE | DME, monitoring 5V sensor supply 1: Voltage implausible | DME, Überwachung 5V-Sensor-Versorgung 1: Spannung unplausibel |
034BCF | DME, monitoring 5V sensor supply 3: Voltage too low | DME, Überwachung 5V-Sensor-Versorgung 3: Spannung zu gering |
034BD0 | Vehicle electrical system voltage, working range: voltage too high | Bordnetzspannung, Arbeitsbereich: Spannung zu hoch |
034BD1 | DME, monitoring 5V sensor supply 2: Voltage implausible | DME, Überwachung 5V-Sensor-Versorgung 2: Spannung unplausibel |
034BD2 | DME, internal ambient pressure sensor, working range: ambient pressure too high | DME, interner Umgebungsdrucksensor, Arbeitsbereich: Umgebungsdruck zu hoch |
034BD3 | DME, internal ambient pressure sensor, working range: ambient pressure too low | DME, interner Umgebungsdrucksensor, Arbeitsbereich: Umgebungsdruck zu niedrig |
034BD4 | DME, internal ambient pressure sensor: short circuit to ground | DME, interner Umgebungsdrucksensor: Kurzschluss nach Masse |
034BD5 | DME, internal ambient pressure sensor: voltage values too high | DME, interner Umgebungsdrucksensor: Spannungswerte zu hoch |
034BD6 | DME, internal ambient pressure sensor: voltage values too low | DME, interner Umgebungsdrucksensor: Spannungswerte zu gering |
034BD7 | Terminal 15_3, wire from CAS, electrical: short circuit to positive | Klemme 15_3, Leitung vom CAS, elektrisch: Kurzschluss nach Plus |
034BD8 | Terminal 15_3, line from CAS, electrical: short circuit to ground | Klemme 15_3, Leitung vom CAS, elektrisch: Kurzschluss nach Masse |
034BD9 | DME, precharge injection path: precharge voltage lower threshold not reached | DME, Vorladung Einspritzpfad: Vorladespannung unterer Schwellenwert nicht erreicht |
034BDA | DME, KL30B shutdown: run-on not completed or aborted, loss of OBD-relevant error | DME, KL30B-Abschaltung: Nachlauf nicht beendet oder abgebrochen, Verlust OBD-relevanter Fehler |
034BDB | DME, ignition relay and injectors, control line: open circuit | DME, Relais Zündung und Injektoren, Ansteuerleitung: Leitungsunterbrechung |
034BDC | DME, genset supply relay, control line: line interruption | DME, Relais Aggregateversorgung, Ansteuerleitung: Leitungsunterbrechung |
034BDD | DME, intake manifold injection relay, control line: line interruption | DME, Relais Saugrohreinspritzung, Ansteuerleitung: Leitungsunterbrechung |
034BDE | DME, precharge injection/VVT path: open circuit | DME, Vorladung Einspritz-/VVT-Pfad: Leitungsunterbrechung |
034BDF | DME, genset supply relay, control line: short circuit to ground | DME, Relais Aggregateversorgung, Ansteuerleitung: Kurzschluss nach Masse |
034BE0 | DME, intake manifold injection relay, control line: short circuit to ground | DME, Relais Saugrohreinspritzung, Ansteuerleitung: Kurzschluss nach Masse |
034BE1 | DME, precharge injection/VVT path: short to ground | DME, Vorladung Einspritz-/VVT-Pfad: Kurzschluss nach Masse |
034BE2 | DME, relay ignition and injectors, control line: short circuit to positive | DME, Relais Zündung und Injektoren, Ansteuerleitung: Kurzschluss nach Plus |
034BE3 | DME, genset supply relay, control line: short circuit to plus | DME, Relais Aggregateversorgung, Ansteuerleitung: Kurzschluss nach Plus |
034BE4 | DME, intake manifold injection relay, control line: short circuit to positive | DME, Relais Saugrohreinspritzung, Ansteuerleitung: Kurzschluss nach Plus |
034BE5 | DME, relay ignition and injectors, supply voltage: voltage too low | DME, Relais Zündung und Injektoren, Versorgungsspannung: Spannung zu niedrig |
034BE6 | DME, genset supply relay, supply voltage: voltage too low | DME, Relais Aggregateversorgung, Versorgungsspannung: Spannung zu niedrig |
034BE7 | DME, intake manifold injection relay, supply voltage: voltage too low | DME, Relais Saugrohreinspritzung, Versorgungsspannung: Spannung zu niedrig |
034BE8 | DME, Valvetronic relay, supply voltage: voltage too low | DME, Relais Valvetronic, Versorgungsspannung: Spannung zu niedrig |
034BE9 | DME, relay ignition and injectors, supply voltage present despite open relay: voltage implausible | DME, Relais Zündung und Injektoren, Versorgungsspannung trotz offenem Relais vorhanden: Spannung unplausibel |
034BEA | DME, relay genset supply, supply voltage present despite open relay: voltage implausible | DME, Relais Aggregateversorgung, Versorgungsspannung trotz offenem Relais vorhanden: Spannung unplausibel |
034BEB | DME, intake manifold injection relay, supply voltage present despite open relay: voltage implausible | DME, Relais Saugrohreinspritzung, Versorgungsspannung trotz offenem Relais vorhanden: Spannung unplausibel |
034BEC | DME, Valvetronic relay, supply voltage present despite open relay: voltage implausible | DME, Relais Valvetronic, Versorgungsspannung trotz offenem Relais vorhanden: Spannung unplausibel |
034BED | DME, relay ignition and injectors, no supply voltage despite closed relay: voltage implausible | DME, Relais Zündung und Injektoren, keine Versorgungsspannung trotz geschlossenem Relais: Spannug unplausibel |
034BEE | DME, relay for genset supply, no supply voltage despite closed relay: voltage implausible | DME, Relais Aggregateversorgung, keine Versorgungsspannung trotz geschlossenem Relais: Spannug unplausibel |
034BEF | DME, intake manifold injection relay, no supply voltage despite closed relay: voltage implausible | DME, Relais Saugrohreinspritzung, keine Versorgungsspannung trotz geschlossenem Relais: Spannug unplausibel |
034BF0 | DME, Valvetronic relay, no supply voltage despite closed relay: voltage implausible | DME, Relais Valvetronic, keine Versorgungsspannung trotz geschlossenem Relais: Spannug unplausibel |
034BF1 | DME, relay ignition and injectors, supply voltage with relay open: voltage too high | DME, Relais Zündung und Injektoren, Versorgungsspannung bei geöffnetem Relais: Spannung zu hoch |
034BF2 | DME, genset supply relay, supply voltage with relay open: voltage too high | DME, Relais Aggregateversorgung, Versorgungsspannung bei geöffnetem Relais: Spannung zu hoch |
034BF3 | DME, intake manifold injection relay, supply voltage with relay open: voltage too high | DME, Relais Saugrohreinspritzung, Versorgungsspannung bei geöffnetem Relais: Spannung zu hoch |
034BF4 | DME, Valvetronic relay, supply voltage with relay open: voltage too high | DME, Relais Valvetronic, Versorgungsspannung bei geöffnetem Relais: Spannung zu hoch |
034BF5 | DME, relay ignition and injectors, supply voltage with closed relay: voltage too low | DME, Relais Zündung und Injektoren, Versorgungsspannung bei geschlossenem Relais: Spannung zu gering |
034BF6 | DME, relay genset supply, supply voltage with closed relay: voltage too low | DME, Relais Aggregateversorgung, Versorgungsspannung bei geschlossenem Relais: Spannung zu gering |
034BF7 | DME, intake manifold injection relay, supply voltage with closed relay: voltage too low | DME, Relais Saugrohreinspritzung, Versorgungsspannung bei geschlossenem Relais: Spannung zu gering |
034BF8 | DME, Valvetronic relay, supply voltage with closed relay: voltage too low | DME, Relais Valvetronic, Versorgungsspannung bei geschlossenem Relais: Spannung zu gering |
034BF9 | DME, precharge VVT path: precharge voltage lower threshold not reached | DME, Vorladung VVT-Pfad: Vorladespannung unterer Schwellenwert nicht erreicht |
034BFA | DME, Valvetronic relay, control line: open circuit | DME, Relais Valvetronic, Ansteuerleitung: Leitungsunterbrechung |
034BFB | DME, Valvetronic relay, control line: Short circuit to ground | DME, Relais Valvetronic, Ansteuerleitung: Kurzschluss nach Masse |
034BFC | DME, Valvetronic relay, control line: Short circuit to plus | DME, Relais Valvetronic, Ansteuerleitung: Kurzschluss nach Plus |
034BFD | DME, oxygen sensor IC 1: SPI communication error | DME, Lambdasonden-IC 1: SPI-Kommunikationsfehler |
034BFE | DME, Lambda Sensor IC 2: SPI communication error | DME, Lambdasonden IC 2: SPI-Kommunikationsfehler |
034BFF | DME, oxygen sensor IC 3: SPI communication error | DME, Lambdasonden-IC 3: SPI-Kommunikationsfehler |
034C
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
034C00 | DME, lambda sensor IC 1: Check configuration data incorrect | DME, Lambdasonden-IC 1: Prüfung Konfigurationsdaten fehlerhaft |
034C01 | DME, lambda sensor IC 2: Check configuration data incorrect | DME, Lambdasonden-IC 2: Prüfung Konfigurationsdaten fehlerhaft |
034C02 | DME, lambda sensor IC 3: Check configuration data incorrect | DME, Lambdasonden-IC 3: Prüfung Konfigurationsdaten fehlerhaft |
034C03 | DME, internal error: ECU reset detected | DME, interner Fehler: Steuergeräte-Reset erkannt |
034C04 | End of line function active: XCP measurement enabled | Bandendefunktion aktiv: XCP-Messung freigeschaltet |
034C05 | Software: Rapid Proto Typing enabled | Software: Rapid Proto Typing aktiviert |
034C06 | DME, coding: Current coding and locked coding block do not match | DME, Codierung: Aktuelle Codierung und verriegelter Codierblock stimmen nicht überein |
034C07 | Drive control unit, transport mode: active | Antriebssteuergerät, Transportmodus: aktiv |
034C08 | DME, internal ambient pressure sensor: detection chain faulty | DME, interner Umgebungsdrucksensor: Erfassungskette fehlerhaft |
034C09 | DME, internal ambient pressure sensor: Memory contents implausible | DME, interner Umgebungsdrucksensor: Speicherinhalt unplausibel |
034C0A | DME, internal ambient pressure sensor: Sensor not detected | DME, interner Umgebungsdrucksensor: Sensor nicht erkannt |
034C0B | DME, monitoring 5V sensor supply 1: Voltage too low | DME, Überwachung 5V-Sensor-Versorgung 1: Spannung zu niedrig |
034C0C | DME, monitoring 5V sensor supply 2: Voltage too low | DME, Überwachung 5V-Sensor-Versorgung 2: Spannung zu niedrig |
034C0D | DME, monitoring 5V sensor supply 1: voltage too high | DME, Überwachung 5V-Sensor-Versorgungs 1: Spannung zu hoch |
034C0E | DME, monitoring 5V sensor supply 2: Voltage too high | DME, Überwachung 5V-Sensor-Versorgung 2: Spannung zu hoch |
034C0F | DME, monitoring 5V sensor supply 3: Voltage too high | DME, Überwachung 5V-Sensor-Versorgung 3: Spannung zu hoch |
034C10 | DME, monitoring 5V sensor supply 1: Short circuit to ground | DME, Überwachung 5V-Sensor-Versorgung 1: Kurzschluss nach Masse |
034C11 | DME, monitoring 5V sensor supply 2: Short circuit to ground | DME, Überwachung 5V-Sensor-Versorgung 2: Kurzschluss nach Masse |
034C12 | DME, monitoring 5V sensor supply 3: Short circuit to ground | DME, Überwachung 5V-Sensor-Versorgung 3: Kurzschluss nach Masse |
034C13 | DME, host SW and HSM SW incompatible | DME, Host-SW und HSM-SW inkompatibel |
034C14 | DME, coding data and secure coding data block different | DME, Coding Daten und Secure Coding Data Block unterschiedlich |
034C15 | DME, internal error ATIC 211 Chain 2: Communication error | DME, interner Fehler ATIC 211 Chain 2: Kommunikationsfehler |
034C16 | DME, internal error ATIC 211 Chain 3: Communication error | DME, interner Fehler ATIC 211 Chain 3: Kommunikationsfehler |
034C17 | DME, internal error ATIC 211 Chain 4: Communication error | DME, interner Fehler ATIC 211 Chain 4: Kommunikationsfehler |
034C18 | DME, internal error ATIC 211 Chain 5: Communication error | DME, interner Fehler ATIC 211 Chain 5: Kommunikationsfehler |
034C19 | DME, internal error ATIC 239 Low Side: Communication error | DME, interner Fehler ATIC 239 Low Side: Kommunikationsfehler |
034C1A | DME, internal error ATIC 239 Power supply: communication error | DME, interner Fehler ATIC 239 Spannungsversorgung: Kommunikationsfehler |
034C1B | DME, internal error ATIC 28x Chain 1 B38/B48: Communication error | DME, interner Fehler ATIC 28x Chain 1 B38/B48: Kommunikationsfehler |
034C1C | DME, internal error ATIC 28x Chain 1 B58: Communication error | DME, interner Fehler ATIC 28x Chain 1 B58: Kommunikationsfehler |
034C1D | DME, internal error ATIC 28x Chain 2 B58: Communication error | DME, interner Fehler ATIC 28x Chain 2 B58: Kommunikationsfehler |
034C1E | DME, internal error ATIC 28x Chain 3 B58: Communication error | DME, interner Fehler ATIC 28x Chain 3 B58: Kommunikationsfehler |
034C1F | DME, internal error ATIC BLDC 1: Communication error | DME, interner Fehler ATIC BLDC 1: Kommunikationsfehler |
034C20 | DME, internal temperature sensor Micro.C chip: Temperature too high | DME, interner Temperatursensor Mikro.C-Chip: Temperatur zu hoch |
034C21 | DME, internal temperature sensor Micro.C chip: Temperature too low | DME, interner Temperatursensor Mikro.C-Chip: Temperatur zu gering |
034C22 | DME, internal temperature sensor SMP580: Temperature gradient implausible | DME, interner Temperatursensor SMP580: Temperaturgradient unplausibel |
034C23 | DME, internal temperature sensor SMP580: Temperature too high | DME, interner Temperatursensor SMP580: Temperatur zu hoch |
034C24 | DME, internal temperature sensor SMP580: Temperature too low | DME, interner Temperatursensor SMP580: Temperatur zu gering |
034C25 | DME, DC-DC control: line interruption | DME, Ansteuerung DC-DC: Leitungsunterbrechung |
034C26 | DME, DC-DC control: Short circuit to ground | DME, Ansteuerung DC-DC: Kurzschluss nach Masse |
034C27 | DME, DC-DC control: Short circuit to plus | DME, Ansteuerung DC-DC: Kurzschluss nach Plus |
034C28 | DME, precharge injection/VVT path: short to positive | DME, Vorladung Einspritz-/VVT-Pfad: Kurzschluss nach Plus |
034C29 | DME, internal error ATIC 140: Communication error | DME, interner Fehler ATIC 140: Kommunikationsfehler |
034C2A | DME, internal error ATIC 211 Chain 1: Communication error | DME, interner Fehler ATIC 211 Chain 1: Kommunikationsfehler |
034C2B | DME, internal error: software faulty | DME, interner Fehler :Software fehlerhaft |
034C2C | DME, internal error: coding implausible | DME, interner Fehler: Kodierung unplausibel |
034C2D | DME, internal error: Master/slave alignment incorrect | DME, interner Fehler: Master/Slave Abgleich fehlerhaft |
034C2E | DME, internal error: maximum learning processes achieved | DME, interner Fehler: maximale Lernprozesse erreicht |
034C2F | DME, internal error: Master/slave assignment incorrect | DME, interner Fehler: Master/Slave Zuordnung fehlerhaft |
034C30 | DME, internal error: maximum relearning reached | DME, interner Fehler: maximales Umlernen erreicht |
034C31 | DME, internal error: Software faulty | DME, interner Fehler: Software fehlerhaft |
034C32 | DME, internal error: coding implausible | DME, interner Fehler: Kodierung unplausibel |
034C33 | DME, internal error: Master/slave alignment incorrect | DME, interner Fehler: Master/Slave Abgleich fehlerhaft |
034C34 | DME, internal error: maximum learning processes achieved | DME, interner Fehler: maximale Lernprozesse erreicht |
034C35 | DME, internal error: Master/slave assignment incorrect | DME, interner Fehler: Master/Slave Zuordnung fehlerhaft |
034C36 | DME, internal error: maximum relearning reached | DME, interner Fehler: maximales Umlernen erreicht |
034C37 | DME relay power-split pump, control line: line interruption | DME Relais Leistungsverzweigte Pumpe, Ansteuerleitung: Leitungsunterbrechung |
034C38 | DME relay power-split pump, control line: short circuit to ground | DME Relais Leistungsverzweigte Pumpe, Ansteuerleitung: Kurzschluss nach Masse |
034C39 | DME relay power-split pump, control line: short circuit to plus | DME Relais Leistungsverzweigte Pumpe, Ansteuerleitung: Kurzschluss nach Plus |
034C3A | DME power-split pump, internal error output stage: temperature too high | DME Leistungsverzweigte Pumpe, interner Fehler Endstufe: Temperatur zu hoch |
034C3B | DME, water injection relay, control line: open circuit | DME, Relais Wassereinspritzung, Ansteuerleitung: Leitungsunterbrechung |
034C3C | DME, water injection relay, control line: short circuit to ground | DME, Relais Wassereinspritzung, Ansteuerleitung: Kurzschluss nach Masse |
034C3D | DME, water injection relay, control line: short circuit to plus | DME, Relais Wassereinspritzung, Ansteuerleitung: Kurzschluss nach Plus |
034C3E | DME, internal error, water injection final stage: temperature too high | DME, interner Fehler, Endstufe Wassereinspritzung: Temperatur zu hoch |
034C3F | DME internal ambient pressure sensor bank 2, plausibility: ambient pressure too high | DME interner Umgebungsdrucksensor Bank 2, Plausibilität: Umgebungsdruck zu hoch |
034C40 | DME internal ambient pressure sensor bank 2, plausibility: ambient pressure too low | DME interner Umgebungsdrucksensor Bank 2, Plausibilität: Umgebungsdruck zu niedrig |
034C41 | DME, KL30B shutdown or reset during power latch phase: run-on not completed | DME, KL30B-Abschaltung oder Reset während Power Latch Phase: Nachlauf nicht beendet |
034C42 | DME, relay aggregate supply, control: output stage temperature too high | DME, Relais Aggregateversorgung, Ansteuerung: Endstufentemperatur zu hoch |
034C43 | DME, ignition relay and injectors, no supply voltage. Ignition despite closed relay: voltage implausible | DME, Relais Zündung und Injektoren, keine Versorgungsspannung Zündung trotz geschlossenem Relais: Spannug unplausibel |
034C44 | DME, ignition relay and injectors, ignition supply voltage present despite open relay: voltage implausible | DME, Relais Zündung und Injektoren, Versorgungsspannung Zündung trotz offenem Relais vorhanden: Spannung unplausibel |
034C45 | DME, Valvetronic relay, supply voltage with closed relays: outside working range | DME, Relais Valvetronic, Versorgungsspannung bei geschlossenen Relais: außerhalb Arbeitsbereich |
034C46 | DME: Ignition relay and injectors: Control: Output stage temperature too high | DME: Relais Zündung und Injektoren: Ansteuerung: Endstufe Temperatur zu hoch |
034C47 | DME, oil pump control valve, output stage control, temperature too high | DME, Regelventil Ölpumpe, Ansteuerung Endstufe, Temperatur zu hoch |
034C48 | DME, internal error, peripheral modules: malfunction while driving | DME, interner Fehler, Peripheriebausteine: Fehlfunktion im Fahrbetrieb |
034C49 | DME, internal error, peripheral blocks: Malfunction during initialization | DME, interner Fehler, Peripheriebausteine: Fehlfunktion bei Initialisierung |
034C4A | DME, internal EEPROM: Reading of redundantly stored data incorrect | DME, interner EEPROM: Lesen redundant abgelegter Daten fehlerhaft |
034C4B | DME, internal EEPROM: reading data incorrectly | DME, interner EEPROM: Lesen Daten fehlerhaft |
034C4C | DME, internal error: stack memory usage threshold exceeded | DME, interner Fehler: Stapelspeichernutzung Schwellwert überschritten |
034C4D | DME: internal error: ECU reset detected | DME: interner Fehler: Steuergeräte-Reset erkannt |
034C4E | DME, internal temperature sensor SMP580, electrical: short circuit to positive | DME, interner Temperatursensor SMP580, elektrisch: Kurzschluss nach Plus |
034C4F | DME, internal temperature sensor SMP580, electrical: short circuit to ground | DME, interner Temperatursensor SMP580, elektrisch: Kurzschluss nach Masse |
034C50 | DME, internal temperature sensor SMP580, self-diagnosis: malfunction | DME, interner Temperatursensor SMP580, Eigendiagnose: Fehlfunktion |
034C51 | DME, relay ignition and injectors, control: multiple activation takes place | DME, Relais Zündung und Injektoren, Ansteuerung: Mehrfachaktivierung erfolgt |
034C52 | DME, Valvetronic relay, control: output stage temperature too high | DME, Relais Valvetronic, Ansteuerung: Endstufentemperatur zu hoch |
034C53 | DME, main relay: short circuit to ground | DME, Hauptrelais: Kurzschluss nach Masse |
034C80 | xDFC_FisAemTestDtc: Test FIS for interface plausibility | xDFC_FisAemTestDtc: Test-FIS für Schnittstellenplausi |
034CC0 | Engine running, plausibility: no torque reserve from the starter generator for compensation for engine roll (LARS) | Motorlauf, Plausibilität: keine Momentenreserve vom Startergenerator für Kompensation Wankbewegung Motor (LARS) |
034D
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
034D01 | FisEmOsDerCstLvl0 | FisEmOsDerCstLvl0 |
034D02 | FisEmOsDerCstLvl1 | FisEmOsDerCstLvl1 |
034D03 | FisEmOsDerLvl0 | FisEmOsDerLvl0 |
034D04 | FisEmOsDerLvl1 | FisEmOsDerLvl1 |
034D40 | Mixture control bank 2, lambda adaptation, mixture too rich | Gemischregelung Bank 2, Lambdaadaption, Gemisch zu fett |
034D41 | Mixture control bank 2, lambda control, mixture too lean | Gemischregelung Bank 2, Lambdaregelung, Gemisch zu mager |
034D42 | Mixture control bank 2, lambda control, mixture too rich | Gemischregelung Bank 2, Lambdaregelung, Gemisch zu fett |
034D43 | Optional mixture control bank 1, lambda adaptation, mixture too lean | Optionale Gemischregelung Bank 1, Lambdaadaption, Gemisch zu mager |
034D44 | Optional mixture control bank 2, lambda adaptation, mixture too lean | Optionale Gemischregelung Bank 2, Lambdaadaption, Gemisch zu mager |
034D45 | Optional mixture control bank 1, lambda adaptation, mixture too rich | Optionale Gemischregelung Bank 1, Lambdaadaption, Gemisch zu fett |
034D46 | Optional mixture control bank 2, lambda adaptation, mixture too rich | Optionale Gemischregelung Bank 2, Lambdaadaption, Gemisch zu fett |
034D47 | Fuel system, functional test, pump delivery too low, pressure too low, second threshold | Kraftstoffsystem, Funktionsprüfung, Pumpenförderung zu niedrig, Druck zu niedrig, zweite Schwelle |
034D48 | Fuel system, functional test, pump delivery too low, pressure too low, first threshold | Kraftstoffsystem, Funktionsprüfung, Pumpenförderung zu niedrig, Druck zu niedrig, erste Schwelle |
034D49 | Fuel system, functional check, pump delivery too high, pressure too high | Kraftstoffsystem, Funktionsprüfung, Pumpenförderung zu hoch, Druck zu hoch |
034D4A | Fuel high pressure, functional test, pump full delivery | Kraftstoffhockdruck, Funktionsprüfung, Pumpenvollförderung |
034D4B | High pressure fuel sensor, plausibility, fuel pressure too high (determined from lambda for high pressure control) | Kraftstoffhochdrucksensor, Plausibilität, Kraftstoffdruck zu hoch (ermittelt aus Lambda zu Hochdruckregelung) |
034D4C | High pressure fuel sensor, plausibility, fuel pressure too low (determined from lambda for high pressure control) | Kraftstoffhochdrucksensor, Plausibilität, Kraftstoffdruck zu niedrig (ermittelt aus Lambda zu Hochdruckregelung) |
034D4D | Differential pressure sensor tank ventilation, plausibility: Differential pressure implausible (too high) in the afterrun | Differenzdrucksensor Tankentlüftung, Plausibilität: Differenzdruck unplausibel (zu hoch) im Nachlauf |
034D4E | Differential pressure sensor tank ventilation, plausibility: Differential pressure implausible (too low) in the afterrun | Differenzdrucksensor Tankentlüftung, Plausibilität: Differenzdruck unplausibel (zu niedrig) im Nachlauf |
034D4F | Boost pressure, plausibility: Signal fixed | Ladedruck, Plausibilität: Signal festiliegend |
034D50 | Ambient pressure sensor, plausibility: signal fixed | Umgebungsdrucksensor, Plausibilität: Signal festliegend |
034D51 | Intake pipe pressure, plausibility: Signal fixed | Saugrohrdruck, Plausibilität: Signal festiliegend |
034D52 | Engine oil pressure sensor, plausibility: Pressure implausible when the engine is running | Motoröldrucksensor, Plausibilität: Druck unplausibel bei laufendem Motor |
034D53 | Engine oil pressure sensor, plausibility: Pressure implausible when starting the engine | Motoröldrucksensor, Plausibilität: Druck unplausibel bei Motorstart |
034D54 | Otto particle filter exhaust bank 1, plausibility differential pressure sensor cell 1: Falling differential pressure not plausible - icing | Otto Partikelfilter Abgasbank 1, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 1: Fallender Differenzdruck nicht plausibel - Vereisung |
034D55 | Otto particle filter exhaust bank 1, plausibility differential pressure sensor cell 2: Falling differential pressure not plausible - icing | Otto Partikelfilter Abgasbank 1, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 2: Fallender Differenzdruck nicht plausibel - Vereisung |
034D56 | Otto particle filter exhaust bank 1, plausibility differential pressure sensor cell 1: Increasing differential pressure not plausible - icing | Otto Partikelfilter Abgasbank 1, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 1: Steigender Differenzdruck nicht plausibel - Vereisung |
034D57 | Otto particle filter exhaust bank 1, plausibility differential pressure sensor cell 2: Increasing differential pressure not plausible - icing | Otto Partikelfilter Abgasbank 1, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 2: Steigender Differenzdruck nicht plausibel - Vereisung |
034D58 | Otto particle filter exhaust bank 1, plausibility differential pressure sensor cell 2: Differential pressure implausible (too low) in the wake | Otto Partikelfilter Abgasbank 1, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 2: Differenzdruck unplausibel (zu niedrig) im Nachlauf |
034D59 | Otto particle filter exhaust bank 1, plausibility differential pressure sensor cell 2: differential pressure implausible (too high) in the wake | Otto Partikelfilter Abgasbank 1, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 2: Differenzdruck unplausibel (zu hoch) im Nachlauf |
034D5A | Slow response diagnosis CSERS, adjustment speed of VANOS actuator inlet side too low | Slow Response Diagnose CSERS, Verstellgeschwindigkeit VANOS-Steller Einlassseite zu gering |
034D5B | Slow response diagnosis CSERS, VANOS actuator adjustment speed on exhaust side too low | Slow Response Diagnose CSERS, Verstellgeschwindigkeit VANOS-Steller Auslassseite zu gering |
034D5C | CPI diagnosis individual component cooling, inverter hybrid, cooling failed | CPI-Diagnose Einzelkomponentenkühlung, Inverter Hybrid, Kühlung ausgefallen |
034D5D | CPI diagnosis, overall cooling circuit error, cooling failed | CPI-Diagnose, Fehler Gesamtkühlkreislauf, Kühlung ausgefallen |
034D5E | CPI diagnosis individual component cooling, CCU, cooling failed | CPI-Diagnose Einzelkomponentenkühlung, CCU, Kühlung ausgefallen |
034D5F | CPI diagnosis single component cooling, XPad, cooling failed | CPI-Diagnose Einzelkomponentenkühlung, XPad, Kühlung ausgefallen |
034D60 | Otto particle filter exhaust bank 1, plausibility differential pressure sensor cell 1: Differential pressure implausible (too low) in the wake | Otto Partikelfilter Abgasbank 1, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 1: Differenzdruck unplausibel (zu niedrig) im Nachlauf |
034D61 | Otto particle filter exhaust bank 1, plausibility differential pressure sensor cell 1: Differential pressure implausible (too high) in the wake | Otto Partikelfilter Abgasbank 1, Plausibilität Differenzdrucksensor Zelle 1: Differenzdruck unplausibel (zu hoch) im Nachlauf |
034D62 | Cat heater function, plausibility: Deactivation of cat heater function active | Katheizfunktion, Plausibilität: Deaktivierung Katheizfunktion aktiv |
034D63 | Exhaust shift rocker arm, system: Permanent deactivation, maximum number of incorrect shifts exceeded | Auslass-Schaltschlepphebel, System: Permanente Deaktivierung, maximale Anzahl an Fehlschaltungen überschritten |
034D64 | Exhaust shift rocker arm, system: One-time incorrect switching | Auslass-Schaltschlepphebel, System: Einmalige Fehlschaltung |
034D65 | Smallest quantity adaptation, injector cylinder, similar conditions: malfunction | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder, Similar Condtions: Fehlfunktion |
034D66 | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder: Similar Conditions: Signal implausible | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder: Similar Conditions: Signal unplausibel |
034D67 | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder: malfunction | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder: Fehlfunktion |
034D69 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running bank 1, mixture too rich: collective error | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe Bank 1, Gemisch zu fett: Sammelfehler |
034D6A | Switchable exhaust valves, switching was not carried out on bank 1 | Schaltbare Auslassventile, Schaltung wurde an Bank 1 nicht durchgeführt |
034D6B | Switchable exhaust valves, switching was not carried out on bank 2 | Schaltbare Auslassventile, Schaltung wurde an Bank 2 nicht durchgeführt |
034D6C | Switchable exhaust valves, switching was not carried out on cylinder 1 | Schaltbare Auslassventile, Schaltung wurde an Zylinder 1 nicht durchgeführt |
034D6D | Switchable exhaust valves, switching was not carried out on cylinder 2 | Schaltbare Auslassventile, Schaltung wurde an Zylinder 2 nicht durchgeführt |
034D6E | Switchable exhaust valves, switching was not carried out on cylinder 3 | Schaltbare Auslassventile, Schaltung wurde an Zylinder 3 nicht durchgeführt |
034D6F | Switchable exhaust valves, switching was not carried out on cylinder 4 | Schaltbare Auslassventile, Schaltung wurde an Zylinder 4 nicht durchgeführt |
034D70 | Switchable exhaust valves, switching was not carried out on cylinder 5 | Schaltbare Auslassventile, Schaltung wurde an Zylinder 5 nicht durchgeführt |
034D71 | Switchable exhaust valves, switching was not carried out on cylinder 6 | Schaltbare Auslassventile, Schaltung wurde an Zylinder 6 nicht durchgeführt |
034D72 | eVANOS E-Motor outlet, electrical: Plausibility check of the phase current measurement after the eVANOS-SG initialization is incorrect | eVANOS E-Motor Auslass, elektrisch: Plausibilisierung der Phasenstrom-Messung nach der eVANOS-SG-Initialisierung fehlerhaft |
034D73 | eVANOS electric motor inlet, electric: Plausibility check of the phase current measurement after eVANOS-SG initialization incorrect | eVANOS E-Motor Einlass, elektrisch: Plausibilisierung der Phasenstrom-Messung nach der eVANOS-SG-Initialisierung fehlerhaft |
034D74 | Otto particle filter exhaust bank 1, icing Differential pressure sensor cell 1: Falling differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 1, Vereisung Differenzdrucksensor Zelle 1: Fallender Differenzdruck nicht plausibel |
034D75 | Otto particle filter exhaust bank 1, icing differential pressure sensor cell 2: Falling differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 1, Vereisung Differenzdrucksensor Zelle 2: Fallender Differenzdruck nicht plausibel |
034D76 | Otto particle filter exhaust bank 1, icing Differential pressure sensor cell 1: Increasing differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 1, Vereisung Differenzdrucksensor Zelle 1: Steigender Differenzdruck nicht plausibel |
034D77 | Otto particle filter exhaust bank 1, icing Differential pressure sensor cell 2: Increasing differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 1, Vereisung Differenzdrucksensor Zelle 2: Steigender Differenzdruck nicht plausibel |
034D78 | Otto particle filter exhaust bank 2, icing Differential pressure sensor cell 1: Falling differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 2, Vereisung Differenzdrucksensor Zelle 1: Fallender Differenzdruck nicht plausibel |
034D79 | Otto particle filter exhaust bank 2, icing Differential pressure sensor cell 2: Falling differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 2, Vereisung Differenzdrucksensor Zelle 2: Fallender Differenzdruck nicht plausibel |
034D7A | Otto particle filter exhaust bank 2, icing Differential pressure sensor cell 1: Increasing differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 2, Vereisung Differenzdrucksensor Zelle 1: Steigender Differenzdruck nicht plausibel |
034D7B | Otto particle filter exhaust bank 2, icing Differential pressure sensor cell 2: Increasing differential pressure not plausible | Otto Partikel Filter Abgasbank 2, Vereisung Differenzdrucksensor Zelle 2: Steigender Differenzdruck nicht plausibel |
034D7C | Mixture control, lambda adaptation via unsteady running, bank 1: cylinder-selective mixture adaptation over the valid range | Gemischregelung, Lambdaadaption über Laufunruhe, Bank 1: zylinderselektive Gemischadaption über gültigem Bereich |
034D7D | Mixture control, lambda adaptation via unsteady running, bank 2: cylinder-selective mixture adaptation over the valid range | Gemischregelung, Lambdaadaption über Laufunruhe, Bank 2: zylinderselektive Gemischadaption über gültigem Bereich |
034D7E | Mixture control, lambda adaptation via unsteady running, bank 1: cylinder-selective mixture adaptation within the valid range | Gemischregelung, Lambdaadaption über Laufunruhe, Bank 1: zylinderselektive Gemischadaption unter gültigem Bereich |
034D7F | Mixture control, lambda adaptation via unsteady running, bank 2: cylinder-selective mixture adaptation within the valid range | Gemischregelung, Lambdaadaption über Laufunruhe, Bank 2: zylinderselektive Gemischadaption unter gültigem Bereich |
034D80 | Small quantity adaptation, injector cylinder 7: upper control limit exceeded | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 7: obere Regelgrenze überschritten |
034D81 | Small quantity adaptation, injector cylinder 8: upper control limit exceeded | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 8: obere Regelgrenze überschritten |
034D82 | Small quantity adaptation, injector cylinder 9: upper control limit exceeded | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 9: obere Regelgrenze überschritten |
034D83 | Small quantity adaptation, injector cylinder 10: upper control limit exceeded | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 10: obere Regelgrenze überschritten |
034D84 | Small quantity adaptation, injector cylinder 11: upper control limit exceeded | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 11: obere Regelgrenze überschritten |
034D85 | Small quantity adaptation, injector cylinder 12: upper control limit exceeded | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 12: obere Regelgrenze überschritten |
034D86 | Small quantity adaptation, injector cylinder 7: lower control limit not reached | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 7: untere Regelgrenze unterschritten |
034D87 | Small quantity adaptation, injector cylinder 8: lower control limit not reached | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 8: untere Regelgrenze unterschritten |
034D88 | Small quantity adaptation, injector cylinder 9: lower control limit not reached | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 9: untere Regelgrenze unterschritten |
034D89 | Small quantity adaptation, injector cylinder 10: lower control limit not reached | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 10: untere Regelgrenze unterschritten |
034D8A | Small quantity adaptation, injector cylinder 11: lower control limit not reached | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 11: untere Regelgrenze unterschritten |
034D8B | Small quantity adaptation, injector cylinder 12: lower control limit not reached | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 12: untere Regelgrenze unterschritten |
034D8C | Smallest quantity adaptation, injector cylinder, similar conditions: malfunction | Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder, Similar Condtions: Fehlfunktion |
034D8D | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder: Similar Conditions: Signal implausible | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder: Similar Conditions: Signal unplausibel |
034D8E | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder: malfunction | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder: Fehlfunktion |
034D8F | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder 7: Signal implausible | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 7: Signal unplausibel |
034D90 | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder 8: Signal implausible | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 8: Signal unplausibel |
034D91 | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder 9: Signal implausible | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 9: Signal unplausibel |
034D92 | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder 10: Signal implausible | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 10: Signal unplausibel |
034D93 | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder 11: Signal implausible | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 11: Signal unplausibel |
034D94 | DME internal error, small quantity adaptation, injector cylinder 12: Signal implausible | DME interner Fehler, Kleinstmengenadaption, Injektor Zylinder 12: Signal unplausibel |
034D95 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 7, direct injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 7, Direkteinspritzung: Gemisch zu fett |
034D96 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 8, direct injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 8, Direkteinspritzung: Gemisch zu fett |
034D97 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 9, direct injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 9, Direkteinspritzung: Gemisch zu fett |
034D98 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 10, direct injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 10, Direkteinspritzung: Gemisch zu fett |
034D99 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 11, direct injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 11, Direkteinspritzung: Gemisch zu fett |
034D9A | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 12, direct injection: mixture too rich | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 12, Direkteinspritzung: Gemisch zu fett |
034D9B | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 7, direct injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 7, Direkteinspritzung: Gemisch zu mager |
034D9C | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 8, direct injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 8, Direkteinspritzung: Gemisch zu mager |
034D9D | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 9, direct injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 9, Direkteinspritzung: Gemisch zu mager |
034D9E | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 10, direct injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 10, Direkteinspritzung: Gemisch zu mager |
034D9F | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 11, direct injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 11, Direkteinspritzung: Gemisch zu mager |
034DA0 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 12, direct injection: mixture too lean | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 12, Direkteinspritzung: Gemisch zu mager |
034DA1 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running bank 1, mixture too lean: collective error | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe Bank 1, Gemisch zu mager: Sammelfehler |
034DA2 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running bank 1, mixture too rich: collective error | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe Bank 1, Gemisch zu fett: Sammelfehler |
034DA3 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running bank 2, mixture too lean: collective error | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe Bank 2, Gemisch zu mager: Sammelfehler |
034DA4 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running bank 2, mixture too rich: collective error | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe Bank 2, Gemisch zu fett: Sammelfehler |
034DA5 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running bank 2, collective error: combustion misfires in lean setting | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe Bank 2, Sammelfehler: Verbrennungsaussetzer in Magerverstellung |
034DA6 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 7: combustion misfires in lean setting | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 7: Verbrennungsaussetzer in Magerverstellung |
034DA7 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 8: combustion misfires in lean setting | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 8: Verbrennungsaussetzer in Magerverstellung |
034DA8 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 9: combustion misfires in lean setting | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 9: Verbrennungsaussetzer in Magerverstellung |
034DA9 | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 10: combustion misfires in lean setting | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 10: Verbrennungsaussetzer in Magerverstellung |
034DAA | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 11: combustion misfires in lean setting | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 11: Verbrennungsaussetzer in Magerverstellung |
034DAB | Cylinder-specific mixture monitoring via rough running, cylinder 12: combustion misfires in lean setting | Zylinderindividuelle Gemischüberwachung über Laufunruhe, Zylinder 12: Verbrennungsaussetzer in Magerverstellung |
034DAC | High fuel pressure, plausibility: pressure too high, bank 1 | Kraftstoffhochdruck, Plausibilität: Druck zu hoch, Bank 1 |
034DAD | High fuel pressure, plausibility: pressure too high, bank 2 | Kraftstoffhochdruck, Plausibilität: Druck zu hoch, Bank 2 |
034DAE | High fuel pressure, plausibility: pressure too low, bank 1 | Kraftstoffhochdruck, Plausibilität: Druck zu niedrig, Bank 1 |
034DAF | High fuel pressure, plausibility: pressure too low, bank 2 | Kraftstoffhochdruck, Plausibilität: Druck zu niedrig, Bank 2 |
034DB0 | Mixture control: group error, bank 1 | Gemischregelung: Sammelfehler, Bank 1 |
034DB1 | Mixture control: group error, bank 2 | Gemischregelung: Sammelfehler, Bank 2 |
034DB2 | Tank ventilation system bank 2, tank ventilation suction mode: malfunction | Tankentlüftungssystem Bank 2 , Tankentlüftung saugbetrieb: Fehlfunktion |
034DB3 | High fuel pressure bank 2, cold start plausibility: pressure too high | Kraftstoffhochdruck Bank 2, Plausibilität Kaltstart: Druck zu hoch |
034DB4 | High fuel pressure bank 2, cold start plausibility: pressure too low | Kraftstoffhochdruck Bank 2, Plausibilität Kaltstart: Druck zu niedrig |
034DB5 | Monitoring of double injection, cold start: Double injection bank 2 not complied with | Überwachung Doppeleinspritzung, Kaltstart: Doppeleinspritzung Bank 2 nicht eingehalten |
034DB6 | VANOS, inlet bank 2, cold start: not adjustable | VANOS, Einlass Bank 2, Kaltstart: nicht regelbar |
034DB7 | VANOS, outlet bank 2, cold start: not adjustable | VANOS, Auslass Bank 2, Kaltstart: nicht regelbar |
034DB8 | VANOS, inlet bank 2: control error, adjustment too slow | VANOS, Einlass Bank 2: Regelfehler, Verstellung zu langsam |
034DB9 | VANOS, outlet bank 2: control error, adjustment too slow | VANOS, Auslass Bank 2: Regelfehler, Verstellung zu langsam |
034DBA | VANOS, inlet bank 2: control error, adjustment not possible | VANOS, Einlass Bank 2: Regelfehler, Verstellung nicht möglich |
034DBB | VANOS, outlet bank 2: control error, adjustment not possible | VANOS, Auslass Bank 2: Regelfehler, Verstellung nicht möglich |
034DBC | Ignition angle, adjustment during cold start: Bank 2 ignition angle too early | Zündwinkel, Verstellung im Kaltstart: Zündwinkel Bank 2 zu früh |
034DBD | DME internal error, ambient pressure sensor bank 2 Plausibility: Pressure implausible | DME interner Fehler, Umgebungsdrucksensor Bank 2 Plausibilität: Druck unplausibel |
034DBE | DME internal error, ambient pressure sensor bank 2 Plausibility: Pressure implausible | DME interner Fehler, Umgebungsdrucksensor Bank 2 Plausibilität: Druck unplausibel |
034DBF | CPI diagnosis individual component cooling, PCU48, cooling failed | CPI-Diagnose Einzelkomponentenkühlung, PCU48, Kühlung ausgefallen |
034DC0 | High fuel pressure, plausibility: pressure too high | Kraftstoffhochdruck, Plausibilität: Druck zu hoch |
034DC1 | High pressure fuel system, pressure test: pressure reduction after engine off or pressure too low | Kraftstoffhochdrucksystem, Druckprüfung: Druckabbau nach Motoraus oder Druck zu niedrig |
034E
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
034E80 | Message (Status Diagnosis OBD 1 Powertrain, ID: ST_DIAG_OBD_1_PT) No mux message received within the configured timeout | Botschaft (Status Diagnose OBD 1 Antriebsstrang, ID: ST_DIAG_OBD_1_PT) Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034E81 | Message (Status Diagnosis OBD 1 Powertrain, ID: ST_DIAG_OBD_1_PT) Mux message received with incorrect or invalid alive | Botschaft (Status Diagnose OBD 1 Antriebsstrang, ID: ST_DIAG_OBD_1_PT) Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034E82 | Message (Status diagnosis OBD 1 powertrain, ID: ST_DIAG_OBD_1_PT) Mux content implausible | Botschaft (Status Diagnose OBD 1 Antriebsstrang, ID: ST_DIAG_OBD_1_PT) Mux Inhalt unplausibel |
034E83 | Message (Status Diagnosis OBD 7 Powertrain, ID: ST_DIAG_OBD_7_PT) No mux message received within the configured timeout | Botschaft (Status Diagnose OBD 7 Antriebsstrang, ID: ST_DIAG_OBD_7_PT) Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034E84 | Message (Status Diagnosis OBD 7 Powertrain, ID: ST_DIAG_OBD_7_PT) Mux message received with incorrect or invalid alive | Botschaft (Status Diagnose OBD 7 Antriebsstrang, ID: ST_DIAG_OBD_7_PT) Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034E85 | Message (Status diagnosis OBD 7 powertrain, ID: ST_DIAG_OBD_7_PT) Mux content implausible | Botschaft (Status Diagnose OBD 7 Antriebsstrang, ID: ST_DIAG_OBD_7_PT) Mux Inhalt unplausibel |
034E86 | Message (StatusDiagnosisOBD29Pt, ID: StatusDiagnosisOBD29Pt) No mux message received within the configured timeout | Botschaft (StatusDiagnosisOBD29Pt, ID: StatusDiagnosisOBD29Pt) Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034E87 | Message (StatusDiagnosisOBD29Pt, ID: StatusDiagnosisOBD29Pt) Mux message received with incorrect or invalid alive | Botschaft (StatusDiagnosisOBD29Pt, ID: StatusDiagnosisOBD29Pt) Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034E88 | Message (StatusDiagnosisOBD29Pt, ID: StatusDiagnosisOBD29Pt) Mux content implausible | Botschaft (StatusDiagnosisOBD29Pt, ID: StatusDiagnosisOBD29Pt) Mux Inhalt unplausibel |
034E89 | Message (StatusDiagnosisOBD32Pt, ID: StatusDiagnosisOBD32Pt) No mux message received within the configured timeout | Botschaft (StatusDiagnosisOBD32Pt, ID: StatusDiagnosisOBD32Pt) Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034E8A | Message (StatusDiagnosisOBD32Pt, ID: StatusDiagnosisOBD32Pt) Mux message received with incorrect or invalid alive | Botschaft (StatusDiagnosisOBD32Pt, ID: StatusDiagnosisOBD32Pt) Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034E8B | Message (StatusDiagnosisOBD32Pt, ID: StatusDiagnosisOBD32Pt) Mux content implausible | Botschaft (StatusDiagnosisOBD32Pt, ID: StatusDiagnosisOBD32Pt) Mux Inhalt unplausibel |
034E8C | Message (Status_Diagnose_OBD_16_Antriebsstrang_AKKS_LIN, ID: ST_DIAG_OBD_16_PT_AKKS_LIN) No mux message received within the configured timeout | Botschaft (Status_Diagnose_OBD_16_Antriebsstrang_AKKS_LIN, ID: ST_DIAG_OBD_16_PT_AKKS_LIN) Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034E8D | Message (Status_Diagnose_OBD_16_Antriebsstrang_AKKS_LIN, ID: ST_DIAG_OBD_16_PT_AKKS_LIN) Mux message received with incorrect or invalid alive | Botschaft (Status_Diagnose_OBD_16_Antriebsstrang_AKKS_LIN, ID: ST_DIAG_OBD_16_PT_AKKS_LIN) Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034E8E | Message (Status_Diagnose_OBD_16_Antriebsstrang_AKKS_LIN, ID: ST_DIAG_OBD_16_PT_AKKS_LIN) Mux content implausible | Botschaft (Status_Diagnose_OBD_16_Antriebsstrang_AKKS_LIN, ID: ST_DIAG_OBD_16_PT_AKKS_LIN) Mux Inhalt unplausibel |
034E8F | Message (Status_Diagnose_OBD_20_Antriebsstrang_AKKS_2_LIN, ID: ST_DIAG_OBD_20_PT_AKKS_2_LIN) No mux message received within the configured timeout | Botschaft (Status_Diagnose_OBD_20_Antriebsstrang_AKKS_2_LIN, ID: ST_DIAG_OBD_20_PT_AKKS_2_LIN) Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034E90 | Message (Status_Diagnose_OBD_20_Antriebsstrang_AKKS_2_LIN, ID: ST_DIAG_OBD_20_PT_AKKS_2_LIN) Mux message received with incorrect or invalid alive | Botschaft (Status_Diagnose_OBD_20_Antriebsstrang_AKKS_2_LIN, ID: ST_DIAG_OBD_20_PT_AKKS_2_LIN) Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034E91 | Message (Status_Diagnose_OBD_20_Antriebsstrang_AKKS_2_LIN, ID: ST_DIAG_OBD_20_PT_AKKS_2_LIN) Mux content implausible | Botschaft (Status_Diagnose_OBD_20_Antriebsstrang_AKKS_2_LIN, ID: ST_DIAG_OBD_20_PT_AKKS_2_LIN) Mux Inhalt unplausibel |
034E92 | Message (Status Diagnosis OBD Slave 1, ID: ST_DIAG_OBD_SLV_1) No mux message received within the configured timeout | Botschaft (Status Diagnose OBD Slave 1, ID: ST_DIAG_OBD_SLV_1) Keine Mux-Nachricht innerhalb des konfigurierten Timeouts erhalten |
034E93 | Message (Status Diagnosis OBD Slave 1, ID: ST_DIAG_OBD_SLV_1) Mux message received with incorrect or invalid alive | Botschaft (Status Diagnose OBD Slave 1, ID: ST_DIAG_OBD_SLV_1) Mux-Nachricht mit falschem oder ungültigem Alive erhalten |
034E94 | Message (Status diagnosis OBD Slave 1, ID: ST_DIAG_OBD_SLV_1) Mux content implausible | Botschaft (Status Diagnose OBD Slave 1, ID: ST_DIAG_OBD_SLV_1) Mux Inhalt unplausibel |
034F
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
034F00 | Shut-off valve dual clutch transmission, control line: short circuit to battery | Absperrventil-Doppelkupplungsgetriebe, Ansteuerleitung: Kurzschluss nach Batterie |
034F01 | Shut-off valve dual clutch transmission, control line: short circuit to ground | Absperrventil-Doppelkupplungsgetriebe, Ansteuerleitung: Kurzschluss nach Masse |
034F02 | Shut-off valve dual clutch transmission, control line: line interruption | Absperrventil-Doppelkupplungsgetriebe, Ansteuerleitung: Leitungsunterbrechung |
034F03 | Shut-off valve dual clutch transmission, overtemperature: shutdown of the output stage | Absperrventil-Doppelkupplungsgetriebe, Übertemperatur: Abschaltung der Endstufe |
Diğer bloklar
Bu kodları kullanan markalar
Kod metinleri kaynak dilinde gösterilir; çevirisi olmayan kayıt ham kalır. Kaynak: CarCoding arıza kodu veritabanı.
CarCoding'i indirin
ELM327 adaptörünüzle bağlanın, arıza kodlarını okuyun, desteklenen araçlarda modül ayarlarını görün.
Uygulama ücretsiz indirilir.