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BMW · Mini · Rolls-Royce arıza kodlarından 242 ile başlayan 234 tanesi, açıklamalarıyla birlikte.
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
242000 | Glow plug cylinder 1, control: interruption | Glühstift Zylinder 1, Ansteuerung: Unterbrechung |
242010 | TD speed signal, control: interruption | TD-Drehzahlsignal, Ansteuerung: Unterbrechung |
242020 | TD speed signal, control: output stage overtemperature | TD-Drehzahlsignal, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur |
242030 | TD speed signal, control: short circuit to positive | TD-Drehzahlsignal, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
242040 | TD speed signal, control: short circuit to ground | TD-Drehzahlsignal, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
242050 | xDFC_EpmCaSSigInvld: Camshaft invalid signal | xDFC_EpmCaSSigInvld: Camshaft invalid signal |
242060 | xDFC_EpmReverseRun: Signal status for the EPM motor rotation direction | xDFC_EpmReverseRun: Signal status for the EPM motor rotation direction |
242070 | Coolant pump (EWP23), diagnostic feedback: Communication error (from DDE to LIN participant) | Kühlmittelpumpe (EWP23), Diagnoserückmeldung: Fehler Kommunikation (von DDE zum LIN-Teilnehmer) |
242080 | Additional coolant pump for 48V system, diagnostic feedback: Communication error (from DDE to LIN participant) | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System, Diagnoserückmeldung: Fehler Kommunikation (von DDE zum LIN-Teilnehmer) |
242090 | xDFC_DFC_SIA_TODataEWS: DFC generated from DemEvent DFC_SIA_TODataEWS | xDFC_DFC_SIA_TODataEWS: DFC generated from DemEvent DFC_SIA_TODataEWS |
2420A0 | DDE control unit internal, hardware (MOXEMM_SMU): computer monitoring EMM ALM8_21 (SCU - Test Mode Alarm) | DDE-Steuergerät intern, Hardware (MOXEMM_SMU): Rechnerüberwachung EMM ALM8_21 (SCU - Test Mode Alarm) |
2420B0 | DDE control unit internal, hardware (MOXEMM_SMU): computer monitoring EMM ALM8_5 (SCU - LBIST alarm) | DDE-Steuergerät intern, Hardware (MOXEMM_SMU): Rechnerüberwachung EMM ALM8_5 (SCU - LBIST Alarm) |
2420C0 | xDFC_FlFltDsPSentErrStCod: - | xDFC_FlFltDsPSentErrStCod: - |
2420D0 | xDFC_FlFltDsPSentType: - | xDFC_FlFltDsPSentTyp: - |
242100 | Glow plug cylinder 1, control: short circuit | Glühstift Zylinder 1, Ansteuerung: Kurzschluss |
242120 | newDFC_MonShtOffPahFanOff: Power management, safety function, e-fan: fan shutdown by safety function | newDFC_MonShtOffPahFanOff: Powermanagement, Sicherheitsfunktion, E-Lüfter: Abschaltung Lüfter durch Sicherheitsfunktion |
242140 | xDFC_PPFltDftlHsngTSentErrStCod: - | xDFC_PPFltDftlHsngTSentErrStCod: - |
242150 | xDFC_PPFltDftlHsngTSentType: - | xDFC_PPFltDftlHsngTSentTyp: - |
242160 | xDFC_PPFltDsSentErrStCod: - | xDFC_PPFltDsSentErrStCod: - |
242170 | xDFC_PPFltDsSentType: - | xDFC_PPFltDsSentTyp: - |
242180 | xDFC_RbPCal_DiagMdlCalcn_0: Diagnosis during rail pressure model calculation | xDFC_RbPCal_DiagMdlCalcn_0: Diagnosis during rail pressure model caluclation |
242190 | xDFC_RbPCal_DiagMdlCalcn_1: Diagnosis during rail pressure model calculation | xDFC_RbPCal_DiagMdlCalcn_1: Diagnosis during rail pressure model caluclation |
2421A0 | Small quantity adaptation, function (RbPCal_DiagMdlCalcn_2): Plausibility check failed | Kleinstmengenadaption, Funktion (RbPCal_DiagMdlCalcn_2): Plausibilisierung fehlgeschlagen |
2421B0 | xDFC_RbPCal_SlopSysIdnLow_0: slope of the rail pressure during system identification at lower limit | xDFC_RbPCal_SlopSysIdnLow_0: slope of the rail pressure during system identification at lower limit |
2421C0 | xDFC_RbPCal_SlopSysIdnLow_1: slope of the rail pressure during system identification at lower limit | xDFC_RbPCal_SlopSysIdnLow_1: slope of the rail pressure during system identification at lower limit |
2421D0 | Small quantity adaptation, plausibility (RbPCal_SlopSysIdnLow_2): increased leakage detected in the rail pressure system | Kleinstmengenadaption, Plausibilität (RbPCal_SlopSysIdnLow_2): erhöhte Leckage im Raildrucksystem erkannt |
2421E0 | Message (EAPC_NXSCUDwnStream_data_NH3, 0x13E, sensor CAN), signal error: Signal(s) in message (NXSCUDwnStream_data_NH3) from lambda nitrogen oxide sensor MGS to Ub-SCR catalytic converter not valid | Botschaft (EAPC_NXSCUDwnStream_data_NH3, 0x13E, Sensor-CAN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (NXSCUDwnStream_data_NH3) von Lambda-Stickoxidsensor MGS nach Ub-SCR-Katalysator nicht gültig |
2421F0 | Message (EAPC_NXSCUDwnStream_data_NH3, 0x13E, sensor CAN), timeout: Message (NXSCUDwnStream_data_NH3) from lambda nitrogen oxide sensor MGS to Ub-SCR catalytic converter failed | Botschaft (EAPC_NXSCUDwnStream_data_NH3, 0x13E, Sensor-CAN), Timeout: Botschaft (NXSCUDwnStream_data_NH3) von Lambda-Stickoxidsensor MGS nach Ub-SCR-Katalysator ausgefallen |
242200 | Glow plug cylinder 1, control: glow plug resistance out of specification | Glühstift Zylinder 1, Ansteuerung: Glühstiftwiderstand ausserhalb Spezifikation |
242210 | Message (EAPC_NXSCUUpStream_data_NH3, 0x13E, sensor CAN), signal error: Signal(s) in message (NXSCUUpStream_data_NH3) from lambda nitrogen oxide sensor MGS to SCRF not valid | Botschaft (EAPC_NXSCUUpStream_data_NH3, 0x13E, Sensor-CAN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (NXSCUUpStream_data_NH3) von Lambda-Stickoxidsensor MGS nach SCRF nicht gültig |
242220 | Message (EAPC_NXSCUUpStream_data_NH3, 0x13D, sensor CAN), timeout: Message (NXSCUUpStream_data_NH3) from lambda nitrogen oxide sensor MGS to SCRF failed | Botschaft (EAPC_NXSCUUpStream_data_NH3, 0x13D, Sensor-CAN), Timeout: Botschaft (NXSCUUpStream_data_NH3) von Lambda-Stickoxidsensor MGS nach SCRF ausgefallen |
242230 | newDFC_RailShutOffDblCtl: - | newDFC_RailShutOffDblCtl: - |
242240 | newDFC_RailOverPresImdtReact: Rail pressure exceeds the critical system limit | newDFC_RailOverPresImdtReact: Rail pressure exceeds the critical system limit |
242250 | newDFC_RailOverPresImdtReactAltv: Rail pressure exceeds the critical system limit for alternative operation mode | newDFC_RailOverPresImdtReactAltv: Rail pressure exceeds the critical system limit for alternative operation mode |
242260 | Small quantity adaptation injector cylinder 1, plausibility: increased leakage detected in the injector switching valve | Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 1, Plausibilität: erhöhte Leckage im Injektor-Schaltventil erkannt |
242270 | Small quantity adaptation injector cylinder 5, plausibility: increased leakage detected in the injector switching valve | Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 5, Plausibilität: erhöhte Leckage im Injektor-Schaltventil erkannt |
242280 | Small quantity adaptation injector cylinder 3, plausibility: increased leakage detected in the injector switching valve | Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 3, Plausibilität: erhöhte Leckage im Injektor-Schaltventil erkannt |
242290 | Small quantity adaptation injector cylinder 6, plausibility: increased leakage detected in the injector switching valve | Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 6, Plausibilität: erhöhte Leckage im Injektor-Schaltventil erkannt |
2422A0 | Small quantity adaptation injector cylinder 2, plausibility: increased leakage detected in the injector switching valve | Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 2, Plausibilität: erhöhte Leckage im Injektor-Schaltventil erkannt |
2422B0 | Small quantity adaptation injector cylinder 4, plausibility: increased leakage detected in the injector switching valve | Kleinstmengenadaption Injektor Zylinder 4, Plausibilität: erhöhte Leckage im Injektor-Schaltventil erkannt |
2422C0 | xDFC_MeUnAdaptCrvMax: Diagnosis Fault Check of AMC learned values for maximum limit | xDFC_MeUnAdaptCrvMax: Diagnosis Fault Check of AMC learned values for maximum limit |
2422D0 | xDFC_MeUnAdaptCrvMin: Diagnosis Fault Check of AMC learned values for minimum limit | xDFC_MeUnAdaptCrvMin: Diagnosis Fault Check of AMC learned values for minimum limit |
2422E0 | Active cooling air flap above, plausibility: upper flap blocked (when the outside temperature is warm) | Aktive-Kühlluftklappe oben, Plausibilität: obere Klappe blockiert (bei warmer Außentemperatur) |
2422F0 | newDFC_RailSetPointTstActv: Status of the setpoint pressure test of the high pressure | newDFC_RailSetPointTstActv: Status of the setpoint pressure test of the high pressure |
242300 | Glow control unit: Glow control unit output stage cylinder 2 defective | Glühsteuergerät: Glühsteuergerät Endstufe Zylinder 2 defekt |
242310 | Active cooling air flap below, plausibility: lower flap blocked | Aktive-Kühlluftklappe unten, Plausibilität: untere Klappe blockiert |
242320 | Active cooling air flap above, plausibility: upper flap blocked | Aktive-Kühlluftklappe oben, Plausibilität: obere Klappe blockiert |
242330 | Active cooling air flap below, plausibility: lower flap blocked (frozen) | Aktive-Kühlluftklappe unten, Plausibilität: untere Klappe blockiert (eingefroren) |
242340 | Active cooling air flap above, plausibility: upper flap blocked (frozen) | Aktive-Kühlluftklappe oben, Plausibilität: obere Klappe blockiert (eingefroren) |
242350 | Particle sensor, diagnostic feedback: Moisture detected on the sensor element | Partikelsensor, Diagnoserückmeldung: Feuchtigkeit am Sensorelement erkannt |
242360 | Active cooling air flap below, plausibility: control deviation | Aktive-Kühlluftklappe unten, Plausibilität: Regelabweichung |
242370 | Active cooling air flap below, plausibility: control deviation (at warm outside temperature) | Aktive-Kühlluftklappe unten, Plausibilität: Regelabweichung (bei warmer Außentemperatur) |
242380 | Active cooling air flap above, plausibility: control deviation (at warm outside temperature) | Aktive-Kühlluftklappe oben, Plausibilität: Regelabweichung (bei warmer Außentemperatur) |
242390 | Active cooling air flap at the top, plausibility: control deviation | Aktive-Kühlluftklappe oben, Plausibilität: Regelabweichung |
2423A0 | Active cooling air flap below, plausibility: lower flap blocked (when the outside temperature is warm) | Aktive-Kühlluftklappe unten, Plausibilität: untere Klappe blockiert (bei warmer Außentemperatur) |
2423B0 | Active cooling air flap at the bottom, plausibility: programming failed | Aktive-Kühlluftklappe unten, Plausibilität: Programmierung fehlgeschlagen |
2423C0 | Active cooling air flap at the top, plausibility: programming failed | Aktive-Kühlluftklappe oben, Plausibilität: Programmierung fehlgeschlagen |
2423D0 | newDFC_EpmCaSI1IntmErr: intermittent signal error camshaft inlet 1 | newDFC_EpmCaSI1IntmErr: intermittent signal error camshaft inlet 1 |
2423E0 | Additional coolant pump for 48V system, diagnostic feedback: Blocking status | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System, Diagnoserückmeldung: Status Blockierung |
2423F0 | Additional coolant pump for 48V system, diagnostic feedback: Dry running status | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System, Diagnoserückmeldung: Status Trockenlauf |
242400 | Glow plug cylinder 2, control: interruption | Glühstift Zylinder 2, Ansteuerung: Unterbrechung |
242410 | Additional coolant pump for 48V system, diagnostic feedback: permissible electronics temperature exceeded | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System, Diagnoserückmeldung: zulässige Elektroniktemperatur überschritten |
242420 | Additional coolant pump for 48V system, diagnostic feedback: permissible current consumption exceeded | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System, Diagnoserückmeldung: zulässige Stromaufnahme überschritten |
242430 | Additional coolant pump for 48V system, diagnostic feedback: status of supply voltage | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System, Diagnoserückmeldung: Status Versorgungsspannung |
242440 | Additional coolant pump for 48V system, diagnostic feedback: electrical error status | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System, Diagnoserückmeldung: Status elektrischer Fehler |
242450 | Additional coolant pump for 48V system, plausibility: Deviation of target/actual pump speed too high | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System, Plausibilität: Abweichung Soll-/ Ist-Pumpendrehzahl zu hoch |
242460 | LIN bus, communication: no messages received from additional coolant pump for 48V system | LIN Bus, Kommunikation: keine Botschaften von Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System empfangen |
242470 | newDFC_EGRClgMonEtaHiCoolr: DFC for monitoring the efficiency of the Low-cooler of the EGR cooler | newDFC_EGRClgMonEtaHiCoolr: DFC for monitoring the efficiency of the Low-cooler of the EGR cooler |
242480 | newDFC_EGRClgMonEtaLoCoolr: DFC for monitoring the High-cooler part of the EGR cooler | newDFC_EGRClgMonEtaLoCoolr: DFC for monitoring the High-cooler part of the EGR cooler |
242490 | Message (ST_AKKS_LIN, 0x33, LIN), signal quality: Signal(s) in message (Status_AKKS_LIN) from AKKS insufficient | Botschaft (ST_AKKS_LIN, 0x33, LIN), Signalqualität: Signal(e) in Botschaft (Status_AKKS_LIN) von AKKS unzureichend |
2424A0 | Message (ST_AKKS_2_LIN, 0x2C, LIN), signal quality: Signal(s) in message (Status_AKKS_2_LIN) from AKKS2 insufficient | Botschaft (ST_AKKS_2_LIN, 0x2C, LIN), Signalqualität: Signal(e) in Botschaft (Status_AKKS_2_LIN) von AKKS2 unzureichend |
2424B0 | Message (ST_FAN_1_LIN, 0x4, LIN), signal quality: Signal(s) in message (Status_Lüfter_1_LIN) from FAN_1 insufficient | Botschaft (ST_FAN_1_LIN, 0x4, LIN), Signalqualität: Signal(e) in Botschaft (Status_Lüfter_1_LIN) von FAN_1 unzureichend |
2424C0 | Message (ST_EWP23_LIN, 0x38, LIN), signal quality: Signal(s) in message (Status_EWP23_LIN) from EWP23 insufficient | Botschaft (ST_EWP23_LIN, 0x38, LIN), Signalqualität: Signal(e) in Botschaft (Status_EWP23_LIN) von EWP23 unzureichend |
2424D0 | Message (ST_EWP20/22_LIN, 0x25/0x27, LIN), signal quality: Signal(s) in message (Status_EWP20/22_LIN) of EWP20/22 insufficient | Botschaft (ST_EWP20/22_LIN, 0x25/0x27, LIN), Signalqualität: Signal(e) in Botschaft (Status_EWP20/22_LIN) von EWP20/22 unzureichend |
2424E0 | Additional coolant pump for 48V system current, range: upper physical limit exceeded | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System Strom, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten |
2424F0 | Additional coolant pump for 48V system current, range: lower physical limit not reached | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System Strom, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten |
242500 | Glow plug cylinder 2, control: short circuit | Glühstift Zylinder 2, Ansteuerung: Kurzschluss |
242510 | Additional coolant pump for 48V system power, signal: signal too high | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System Strom, Signal: Signal zu hoch |
242520 | Additional coolant pump for 48V system power, signal: signal too low | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System Strom, Signal: Signal zu niedrig |
242530 | Additional coolant pump for 48V system temperature, signal: signal too high | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System Temperatur, Signal: Signal zu hoch |
242540 | Additional coolant pump for 48V system temperature, signal: signal too low | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System Temperatur, Signal: Signal zu niedrig |
242550 | Additional coolant pump for 48V system voltage, signal: signal too high | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System Spannung, Signal: Signal zu hoch |
242560 | Additional coolant pump for 48V system voltage, signal: signal too low | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System Spannung, Signal: Signal zu niedrig |
242570 | xDFC_CANSM_E_BUSOFF_NETWORK_FA: - | xDFC_CANSM_E_BUSOFF_NETWORK_FA: - |
242580 | xDFC_CANSM_E_BUSOFF_NETWORK_LE: - | xDFC_CANSM_E_BUSOFF_NETWORK_LE: - |
242590 | xDFC_CANSM_E_BUSOFF_NETWORK_LP: - | xDFC_CANSM_E_BUSOFF_NETWORK_LP: - |
2425A0 | xDFC_CANSM_E_BUSOFF_NETWORK_NOX: - | xDFC_CANSM_E_BUSOFF_NETWORK_NOX: - |
2425B0 | xDFC_CansmEBusApCanFdOff: - | xDFC_CansmEBusApCanFdOff: - |
2425C0 | xDFC_CansmEBusDdeCanOff: - | xDFC_CansmEBusDdeCanOff: - |
2425D0 | xDFC_CantrcvEBusApCanFdError: - | xDFC_CantrcvEBusApCanFdError: - |
2425E0 | xDFC_CantrcvEBusDdeCanError: - | xDFC_CantrcvEBusDdeCanError: - |
2425F0 | xDFC_DemEventParameter_CodingEventNotCoded: - | xDFC_DemEventParameter_CodingEventNotCoded: - |
242600 | Glow plug cylinder 2, control: glow plug resistance out of specification | Glühstift Zylinder 2, Ansteuerung: Glühstiftwiderstand ausserhalb Spezifikation |
242610 | xDFC_DemEventParameter_CodingEventUnqualifiedData: - | xDFC_DemEventParameter_CodingEventUnqualifiedData: - |
242620 | xDFC_DemEventParameter_CodingEventWrongVehicle: - | xDFC_DemEventParameter_CodingEventWrongVehicle: - |
242630 | xDFC_BS_DM_LCS_NOT_SET: - | xDFC_BS_DM_LCS_NOT_SET: - |
242640 | xDFC_BS_DM_NOT_IN_FIELD: - | xDFC_BS_DM_NOT_IN_FIELD: - |
242650 | xDFC_BS_DM_SECOC_CTR_RESYNC_FAILED: - | xDFC_BS_DM_SECOC_CTR_RESYNC_FAILED: - |
242660 | xDFC_BS_DM_SECOC_KEY_MISSING: - | xDFC_BS_DM_SECOC_KEY_MISSING: - |
242670 | xDFC_BS_DM_SECOC_KEYPACK_VALIDATION_FAILED: - | xDFC_BS_DM_SECOC_KEYPACK_VALIDATION_FAILED: - |
242680 | xDFC_BS_DM_SFA_VALIDATION_ERROR: - | xDFC_BS_DM_SFA_VALIDATION_ERROR: - |
242690 | xDFC_BS_DM_SFA_VALIDATION_STATUS: - | xDFC_BS_DM_SFA_VALIDATION_STATUS: - |
2426A0 | xDFC_BS_DM_TYPE1_CERTS_NOT_READY: - | xDFC_BS_DM_TYPE1_CERTS_NOT_READY: - |
2426B0 | xDFC_DARH_DM_TESTAPPL: - | xDFC_DARH_DM_TESTAPPL: - |
2426C0 | xDFC_DARH_DM_TESTCOM: - | xDFC_DARH_DM_TESTCOM: - |
2426D0 | xDFC_Dtc0212a3: - | xDFC_Dtc0212a3: - |
2426E0 | xDFC_Dtc230004: - | xDFC_Dtc230004: - |
2426F0 | xDFC_Dtc24000c: - | xDFC_Dtc24000c: - |
242700 | Glow control unit: Glow control unit output stage cylinder 3 defective | Glühsteuergerät: Glühsteuergerät Endstufe Zylinder 3 defekt |
242710 | xDFC_Dtc2af100: - | xDFC_Dtc2af100: - |
242720 | Message (EAPC_StatusDiagOBD35PowerTrain, 0x25A, EAPC-DxE-CAN-1), signal error: Signal(s) in message (EAPC_StatusDiagOBD35PowerTrain) from EAPC_SGR not valid | Botschaft (EAPC_StatusDiagOBD35PowerTrain, 0x25A, EAPC-DxE-CAN-1), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (EAPC_StatusDiagOBD35PowerTrain) von EAPC_SGR nicht gültig |
242730 | Message (EAPC_StatusDiagOBD35PowerTrain, 0x25A, EAPC-DxE-CAN-1), timeout: Message (EAPC_StatusDiagOBD35PowerTrain) from EAPC_SGR failed | Botschaft (EAPC_StatusDiagOBD35PowerTrain, 0x25A, EAPC-DxE-CAN-1), Timeout: Botschaft (EAPC_StatusDiagOBD35PowerTrain) von EAPC_SGR ausgefallen |
242740 | Coolant temperature sensor, cold start plausibility: Coolant temperature not plausible to the remaining temperature signals | Kühlmitteltemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Kühlmitteltemperatur nicht plausibel zu den restlichen Temperatursignalen |
242750 | Coolant temperature sensor after exhaust gas recirculation cooler, plausibility cold start: Coolant temperature after exhaust gas recirculation cooler not plausible to the remaining temperature signals | Kühlmitteltemperatursensor nach Abgasrückführkühler, Plausibilität Kaltstart: Kühlmitteltemperatur nach Abgasrückführkühler nicht plausibel zu den restlichen Temperatursignalen |
242760 | Outside temperature sensor, cold start plausibility: Outside temperature not plausible to the remaining temperature signals | Außentemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Außentemperatur nicht plausibel zu den restlichen Temperatursignalen |
242770 | Fuel temperature sensor, cold start plausibility: Fuel temperature not plausible to the remaining temperature signals | Kraftstofftemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Kraftstofftemperatur nicht plausibel zu den restlichen Temperatursignalen |
242780 | Intake air temperature sensor, cold start plausibility: Intake air temperature not plausible to the remaining temperature signals | Ansauglufttemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Ansauglufttemperatur nicht plausibel zu den restlichen Temperatursignalen |
242790 | Charge air temperature sensor, cold start plausibility: charge air temperature not plausible to the remaining temperature signals | Ladelufttemperatursensor, Plausibilität Kaltstart: Ladelufttemperatur nicht plausibel zu den restlichen Temperatursignalen |
2427A0 | Exhaust gas temperature sensor after exhaust gas recirculation cooler, cold start plausibility: Temperature after exhaust gas recirculation cooler not plausible to the remaining temperature signals | Abgastemperatursensor nach Abgasrückführkühler, Plausibilität Kaltstart: Temperatur nach Abgasrückführkühler nicht plausibel zu den restlichen Temperatursignalen |
2427B0 | Exhaust gas temperature sensor after low-pressure exhaust gas recirculation cooler, cold start plausibility: Temperature after low-pressure exhaust gas recirculation cooler not plausible to the remaining temperature signals | Abgastemperatursensor nach Niederdruck-Abgasrückführkühler, Plausibilität Kaltstart: Temperatur nach Niederdruck-Abgasrückführkühler nicht plausibel zu den restlichen Temperatursignalen |
2427C0 | Transmission oil temperature sensor automatic transmission, cold start plausibility: transmission oil temperature not plausible to the remaining temperature signals | Getriebeöltemperatursensor Automatikgetriebe, Plausibilität Kaltstart: Getriebeöltemperatur nicht plausibel zu den restlichen Temperatursignalen |
242800 | Glow plug cylinder 3, control: interruption | Glühstift Zylinder 3, Ansteuerung: Unterbrechung |
242880 | newDFC_MonErrHndlrSsoSoftEngOvrSpd: - | newDFC_MonErrHndlrSsoSoftEngOvrSpd: - |
2428A0 | newDFC_SCRChkObsvrCat1: DFC for Passive monitoring of the SCR1 catalyst by observer | newDFC_SCRChkObsvrCat1: DFC for Passive monitoring of the SCR1 catalyst by observer |
2428B0 | xDFC_Com_CanEAPC_EapcDiagRespEcp_To: - | xDFC_Com_CanEAPC_EapcDiagRespEcp_To: - |
2428C0 | xDFC_Com_CanEAPC_EapcDiagRespSgr_To: - | xDFC_Com_CanEAPC_EapcDiagRespSgr_To: - |
2428D0 | xDFC_Com_CanEAPC_EapcDiagRespAssh_To: - | xDFC_Com_CanEAPC_EapcDiagRespAssh_To: - |
2428E0 | SCR system, plausibility: Signals from the SCR control unit implausible | SCR-System, Plausibilität: Signale vom SCR-Steuergerät unplausibel |
2428F0 | Shut-off valve coolant circuit (cylinder head), plausibility: actuator sticks during cold start | Absperrventil Kühlmittelkreislauf (Zylinderkopf), Plausibilität: Steller klemmt während Kaltstart |
242900 | Glow plug cylinder 3, control: short circuit | Glühstift Zylinder 3, Ansteuerung: Kurzschluss |
242910 | Shut-off valve coolant circuit (cylinder head), plausibility: mechanical blockage | Absperrventil Kühlmittelkreislauf (Zylinderkopf), Plausibilität: mechanische Blockierung |
242920 | Coolant pump (EWP23), CC message: Service required immediately | Kühlmittelpumpe (EWP23), CC-Meldung: Service Bedarf sofort |
242930 | Electric fan, CC message: Service required immediately | Elektrolüfter, CC-Meldung: Service Bedarf sofort |
242940 | Electric fan, CC message: Service required soon | Elektrolüfter, CC-Meldung: Service Bedarf demnächst |
242950 | Active cooling air flap, CC message: Service required immediately | Aktive-Kühlluftklappe, CC-Meldung: Service Bedarf sofort |
242960 | Feature Activation, Bosch: XCP measurement enabled | Feature Activation, Bosch: XCP-Messung freigeschaltet |
242970 | Secure Feature Activation, BMW: XCP measurement enabled | Secure Feature Activation, BMW: XCP-Messung freigeschaltet |
242980 | xDFC_CodingEventNotCoded (coding: control unit is not coded) | xDFC_CodingEventNotCoded (Codierung: Steuergerät ist nicht codiert) |
242990 | xDFC_CodingEventUnqualifiedData (Coding: Coding data not qualified) | xDFC_CodingEventUnqualifiedData (Codierung: Codierdaten nicht qualifiziert) |
2429A0 | xDFC_CodingEventWrongVehicle (coding: coding data does not match the vehicle) | xDFC_CodingEventWrongVehicle (Codierung: Codierdaten passen nicht zum Fahrzeug) |
2429B0 | xDFC_CodVarShadowNotEqual: - | xDFC_CodVarShadowNotEqual: - |
2429C0 | xDFC_SecuMgr_SecLogAppl: - | xDFC_SecuMgr_SecLogAppl: - |
2429E0 | Power management, safety function: EEPROM error when writing/reading data | Powermanagement, Sicherheitsfunktion: EEPROM Fehler beim Schreiben/Lesen von Daten |
2429F0 | Exhaust gas differential pressure sensor particle filter (SENT), range: upper physical limit exceeded | Abgasdifferenzdrucksensor Partikelfilter (SENT), Bereich: obere physikalische Grenze überschritten |
242A00 | Glow plug cylinder 3, control: glow plug resistance out of specification | Glühstift Zylinder 3, Ansteuerung: Glühstiftwiderstand ausserhalb Spezifikation |
242A10 | Exhaust gas differential pressure sensor particle filter (SENT), range: lower physical limit not reached | Abgasdifferenzdrucksensor Partikelfilter (SENT), Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten |
242A20 | Exhaust gas differential pressure sensor particle filter (SENT), signal: dynamically implausible | Abgasdifferenzdrucksensor Partikelfilter (SENT), Signal: dynamisch unplausibel |
242A30 | Exhaust gas differential pressure sensor particle filter (SENT), plausibility: sensor drift outside tolerance | Abgasdifferenzdrucksensor Partikelfilter (SENT), Plausibilität: Sensordrift außerhalb Toleranz |
242A40 | Exhaust gas differential pressure sensor particle filter (SENT), plausibility: Hose lines to the exhaust gas differential pressure sensor have fallen off or are clogged | Abgasdifferenzdrucksensor Partikelfilter (SENT), Plausibilität: Schlauchleitungen zum Abgasdifferenzdrucksensor abgefallen oder verstopft |
242A50 | Message (EAPC_DataRespHCU0, 0x133, EAPC-DxE-CAN-1), Alivecounter: Message (EAPC_DataRespHCU0) from EAPC_HCU not current | Botschaft (EAPC_DataRespHCU0, 0x133, EAPC-DxE-CAN-1), Alivecounter: Botschaft (EAPC_DataRespHCU0) von EAPC_HCU nicht aktuell |
242A60 | Message (EAPC_DataRespHCU0, 0x133, EAPC-DxE-CAN-1), checksum: Error in message (EAPC_DataRespHCU0) from EAPC_HCU | Botschaft (EAPC_DataRespHCU0, 0x133, EAPC-DxE-CAN-1), Checksumme: Fehler in Botschaft (EAPC_DataRespHCU0) von EAPC_HCU |
242A70 | Message (EAPC_DataRespHCU0, 0x133, EAPC-DxE-CAN-1), signal error: Signal(s) in message (EAPC_DataRespHCU0) from EAPC_HCU not valid | Botschaft (EAPC_DataRespHCU0, 0x133, EAPC-DxE-CAN-1), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (EAPC_DataRespHCU0) von EAPC_HCU nicht gültig |
242A80 | Message (EAPC_DataRespHCU0, 0x133, EAPC-DxE-CAN-1), timeout: Message (EAPC_DataRespHCU0) from EAPC_HCU failed | Botschaft (EAPC_DataRespHCU0, 0x133, EAPC-DxE-CAN-1), Timeout: Botschaft (EAPC_DataRespHCU0) von EAPC_HCU ausgefallen |
242A90 | Message (EAPC_DataRespHCU1, 0x134, EAPC-DxE-CAN-1), Alivecounter: Message (EAPC_DataRespHCU1) from EAPC_HCU not current | Botschaft (EAPC_DataRespHCU1, 0x134, EAPC-DxE-CAN-1), Alivecounter: Botschaft (EAPC_DataRespHCU1) von EAPC_HCU nicht aktuell |
242AA0 | Message (EAPC_DataRespHCU1, 0x134, EAPC-DxE-CAN-1), checksum: Error in message (EAPC_DataRespHCU1) from EAPC_HCU | Botschaft (EAPC_DataRespHCU1, 0x134, EAPC-DxE-CAN-1), Checksumme: Fehler in Botschaft (EAPC_DataRespHCU1) von EAPC_HCU |
242AB0 | Message (EAPC_DataRespHCU1, 0x134, EAPC-DxE-CAN-1), signal error: Signal(s) in message (EAPC_DataRespHCU1) from EAPC_HCU not valid | Botschaft (EAPC_DataRespHCU1, 0x134, EAPC-DxE-CAN-1), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (EAPC_DataRespHCU1) von EAPC_HCU nicht gültig |
242AC0 | Message (EAPC_DataRespHCU1, 0x134, EAPC-DxE-CAN-1), timeout: Message (EAPC_DataRespHCU1) from EAPC_HCU failed | Botschaft (EAPC_DataRespHCU1, 0x134, EAPC-DxE-CAN-1), Timeout: Botschaft (EAPC_DataRespHCU1) von EAPC_HCU ausgefallen |
242AD0 | Message (EAPC_DataRespHCU2, 0x14A, EAPC-DxE-CAN-1), Alivecounter: Message (EAPC_DataRespHCU2) from EAPC_HCU not current | Botschaft (EAPC_DataRespHCU2, 0x14A, EAPC-DxE-CAN-1), Alivecounter: Botschaft (EAPC_DataRespHCU2) von EAPC_HCU nicht aktuell |
242AE0 | Message (EAPC_DataRespHCU2, 0x14A, EAPC-DxE-CAN-1), checksum: Error in message (EAPC_DataRespHCU2) from EAPC_HCU | Botschaft (EAPC_DataRespHCU2, 0x14A, EAPC-DxE-CAN-1), Checksumme: Fehler in Botschaft (EAPC_DataRespHCU2) von EAPC_HCU |
242AF0 | Message (EAPC_DataRespHCU2, 0x14A, EAPC-DxE-CAN-1), signal error: Signal(s) in message (EAPC_DataRespHCU2) from EAPC_HCU not valid | Botschaft (EAPC_DataRespHCU2, 0x14A, EAPC-DxE-CAN-1), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (EAPC_DataRespHCU2) von EAPC_HCU nicht gültig |
242B00 | Glow control unit: Glow control unit output stage cylinder 4 defective | Glühsteuergerät: Glühsteuergerät Endstufe Zylinder 4 defekt |
242B10 | Message (EAPC_DataRespHCU2, 0x14A, EAPC-DxE-CAN-1), timeout: Message (EAPC_DataRespHCU2) from EAPC_HCU failed | Botschaft (EAPC_DataRespHCU2, 0x14A, EAPC-DxE-CAN-1), Timeout: Botschaft (EAPC_DataRespHCU2) von EAPC_HCU ausgefallen |
242B20 | Cooling system, plausibility: Coolant overtemperature due to lack of cooling (overload or malfunction in the cooling circuit) | Kühlsystem, Plausibilität: Kühlmittel-Übertemperatur wegen mangelnder Kühlung (Überlastung oder Fehlfunktion am Kühlkreislauf) |
242B30 | Crankshaft sensor, plausibility: Engine shutdown position incorrect | Kurbelwellensensor, Plausibilität: Motorabstellposition fehlerhaft |
242B40 | Crankshaft sensor, plausibility: implausible direction of rotation pulses detected | Kurbelwellensensor, Plausibilität: unplausible Drehrichtungsimpulse erkannt |
242B50 | xDFC_EpmCrSGlitch: DFC for crankshaft signal diagnosis - disturbed signal after filtering | xDFC_EpmCrSGlitch: DFC for crankshaft signal diagnose - disturbed signal after filtering |
242B60 | Crankshaft sensor, plausibility: signal disturbed (very short tooth period) | Kurbelwellensensor, Plausibilität: Signal gestört (sehr kurze Zahnperiode) |
242B70 | Crankshaft sensor, plausibility: signal disturbed (gap not plausible) | Kurbelwellensensor, Plausibilität: Signal gestört (Lücke nicht plausibel) |
242B80 | Crankshaft sensor, plausibility: signal disturbed (signal edge too late) | Kurbelwellensensor, Plausibilität: Signal gestört (Signalflanke zu spät) |
242B90 | Crankshaft sensor, plausibility: signal disturbed (no gap found) | Kurbelwellensensor, Plausibilität: Signal gestört (keine Lücke gefunden) |
242BA0 | Catalyst heater control electronics (eHe-SG), diagnostic feedback: 48V supply voltage too high | Steuerelektronik Katalysatorheizung (eHe-SG), Diagnoserückmeldung: 48V Versorgungsspannung zu hoch |
242BB0 | Catalyst heater control electronics (eHe-SG), diagnostic feedback: 48V supply voltage too low | Steuerelektronik Katalysatorheizung (eHe-SG), Diagnoserückmeldung: 48V Versorgungsspannung zu niedrig |
242BC0 | Catalyst heater control electronics (eHe-SG), diagnostic feedback: 48V supply voltage faulty | Steuerelektronik Katalysatorheizung (eHe-SG), Diagnoserückmeldung: 48V Versorgungsspannung fehlerhaft |
242BD0 | Catalyst heater control electronics (eHe-SG), diagnostic feedback: internal error (electrically defective) | Steuerelektronik Katalysatorheizung (eHe-SG), Diagnoserückmeldung: interner Fehler (elektrisch defekt) |
242BE0 | Catalyst heater control electronics (eHe-SG), diagnostic feedback: thermal fuse defective | Steuerelektronik Katalysatorheizung (eHe-SG), Diagnoserückmeldung: Thermosicherung defekt |
242BF0 | Catalyst heater control electronics (eHe-SG), diagnostic feedback: Communication error (from DDE to eHe-SG) | Steuerelektronik Katalysatorheizung (eHe-SG), Diagnoserückmeldung: Fehler Kommunikation (von DDE zum eHe-SG) |
242C00 | Glow plug cylinder 4, control: interruption | Glühstift Zylinder 4, Ansteuerung: Unterbrechung |
242C10 | Catalyst heater control electronics (eHe-SG), diagnostic feedback: overcurrent | Steuerelektronik Katalysatorheizung (eHe-SG), Diagnoserückmeldung: Überstrom |
242C20 | Heating element catalytic converter heater (eHe), control: short circuit | Heizelement Katalysatorheizung (eHe), Ansteuerung: Kurzschluss |
242C30 | Catalyst heater control electronics (eHe-SG), diagnostic feedback: Overtemperature detected (in the eHe-SG) | Steuerelektronik Katalysatorheizung (eHe-SG), Diagnoserückmeldung: Übertemperatur erkannt (im eHe-SG) |
242C40 | Heating element catalytic converter heater (eHe), control: short circuit to ground | Heizelement Katalysatorheizung (eHe), Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
242C50 | Heating element catalytic converter heater (eHe), control: short circuit to plus | Heizelement Katalysatorheizung (eHe), Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
242C60 | Heating element catalytic converter heater (eHe), control: interruption | Heizelement Katalysatorheizung (eHe), Ansteuerung: Unterbrechung |
242C70 | Catalyst heater control electronics (eHe-SG), diagnostic feedback: Power FET faulty | Steuerelektronik Katalysatorheizung (eHe-SG), Diagnoserückmeldung: Leistungs-FET fehlerhaft |
242C80 | Control electronics for catalytic converter heater (eHe-SG), diagnostic feedback: power control, control deviation (minor) | Steuerelektronik Katalysatorheizung (eHe-SG), Diagnoserückmeldung: Leistungsregelung Regelabweichung (geringfügig) |
242C90 | Control electronics for catalytic converter heater (eHe-SG), diagnostic feedback: power control control deviation (significant) | Steuerelektronik Katalysatorheizung (eHe-SG), Diagnoserückmeldung: Leistungsregelung Regelabweichung (signifikant) |
242CA0 | Heating element catalyst heater (eHe), plausibility: resistance too low | Heizelement Katalysatorheizung (eHe), Plausibilität: Widerstand zu niedrig |
242CB0 | Heating element catalyst heater (eHe), plausibility: resistance too high | Heizelement Katalysatorheizung (eHe), Plausibilität: Widerstand zu hoch |
242CC0 | Catalyst heater control electronics (eHe-SG), diagnostic feedback: internal temperature too high | Steuerelektronik Katalysatorheizung (eHe-SG), Diagnoserückmeldung: interne Temperatur zu hoch |
242CD0 | Catalyst heating, plausibility: power control control deviation too high (eHe-SG) | Katalysatorheizung, Plausibilität: Leistungsregelung Regelabweichung zu hoch (eHe-SG) |
242CE0 | Catalyst heating, plausibility: load voltage drop too high (eHe-SG) | Katalysatorheizung, Plausibilität: Lastspannungseinbruch zu hoch (eHe-SG) |
242CF0 | xDFC_stLfTimeIBS2015ReadErr: - | xDFC_stLfTimeIBS2015LesenErr: - |
242D00 | Glow plug cylinder 4, control: short circuit | Glühstift Zylinder 4, Ansteuerung: Kurzschluss |
242D10 | Air mass meter humidity sensor, plausibility: measured air humidity is too high compared to the calculated one | Luftmassenmesser Feuchtesensor, Plausibilität: gemessene Luftfeuchte im Vergleich zu berechneter zu hoch |
242D20 | newDFC_HumTPrcMax: Physical range check (PRC) max-violation of temperature in humidity sensor | newDFC_HumTPrcMax: Physical range check (PRC) max-violation of temperature in humidity sensor |
242D30 | newDFC_HumTPrcMin: Physical range check (PRC) min-violation of temperature in humidity sensor | newDFC_HumTPrcMin: Physical range check (PRC) min-violation of temperature in humidity sensor |
242D40 | Message (EAPC_DataPmDiag, 0x239, Sensor-CAN), signal error: Signal(s) in message (DataPmDiag) from PM_SCU not valid | Botschaft (EAPC_DataPmDiag, 0x239, Sensor-CAN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (DataPmDiag) von PM_SCU nicht gültig |
242D50 | Message (EAPC_DataPmDiag, 0x239, Sensor-CAN), timeout: Message (DataPmDiag) from PM_SCU failed | Botschaft (EAPC_DataPmDiag, 0x239, Sensor-CAN), Timeout: Botschaft (DataPmDiag) von PM_SCU ausgefallen |
242D60 | Message (EAPC_DataPmInit, 0x241, Sensor-CAN), signal error: Signal(s) in message (DataPmInit) from PM_SCU not valid | Botschaft (EAPC_DataPmInit, 0x241, Sensor-CAN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (DataPmInit) von PM_SCU nicht gültig |
242D70 | Message (EAPC_DataPmInit, 0x241, Sensor-CAN), timeout: Message (DataPmInit) from PM_SCU failed | Botschaft (EAPC_DataPmInit, 0x241, Sensor-CAN), Timeout: Botschaft (DataPmInit) von PM_SCU ausgefallen |
242D80 | Message (EAPC_DataPmSig, 0x240, Sensor-CAN), timeout: Message (DataPmSig) from PM_SCU failed | Botschaft (EAPC_DataPmSig, 0x240, Sensor-CAN), Timeout: Botschaft (DataPmSig) von PM_SCU ausgefallen |
242D90 | Diesel particle sensor, diagnostic feedback: Communication error (from DDE to PM_SCU) | Dieselpartikelsensor, Diagnoserückmeldung: Fehler Kommunikation (von DDE zum PM_SCU) |
242DA0 | Diesel particle sensor, diagnostic feedback: heating circuit, electrically defective (while sensor heating is off) | Dieselpartikelsensor, Diagnoserückmeldung: Heizkreis, elektrisch defekt (während Sensorheizung aus) |
242DB0 | Diesel particle sensor, diagnostic feedback: heating circuit, electrically defective (while sensor heating is on) | Dieselpartikelsensor, Diagnoserückmeldung: Heizkreis, elektrisch defekt (während Sensorheizung ein) |
242DC0 | Diesel particle sensor, diagnostic feedback: heating circuit, self-diagnosis | Dieselpartikelsensor, Diagnoserückmeldung: Heizkreis, Eigendiagnose |
242DD0 | Diesel particle sensor, diagnostic feedback: measuring electrode, self-diagnosis | Dieselpartikelsensor, Diagnoserückmeldung: Messelektrode, Eigendiagnose |
242DE0 | Diesel particle sensor, diagnostic feedback: Measuring electrode, negative side electrically defective | Dieselpartikelsensor, Diagnoserückmeldung: Messelektrode, negative Seite elektrisch defekt |
242DF0 | Diesel particle sensor, diagnostic feedback: Measuring electrode, positive side electrically defective | Dieselpartikelsensor, Diagnoserückmeldung: Messelektrode, positive Seite elektrisch defekt |
242E00 | Glow plug cylinder 4, control: glow plug resistance out of specification | Glühstift Zylinder 4, Ansteuerung: Glühstiftwiderstand ausserhalb Spezifikation |
242E10 | Diesel particle sensor, diagnostic feedback: measuring electrode, plausibility of range change | Dieselpartikelsensor, Diagnoserückmeldung: Messelektrode, Plausibilität Bereichswechsel |
242E20 | Diesel particle sensor, diagnostic feedback: measuring electrode, shunt detection | Dieselpartikelsensor, Diagnoserückmeldung: Messelektrode, Nebenschlusserkennung |
242E30 | Diesel particle sensor, diagnostic feedback: measuring electrode, short circuit detection | Dieselpartikelsensor, Diagnoserückmeldung: Messelektrode, Kurzschlusserkennung |
242E40 | Diesel particle sensor, diagnostic feedback: measuring electrode, tamper detection | Dieselpartikelsensor, Diagnoserückmeldung: Messelektrode, Manipulationserkennung |
242E50 | Diesel particle sensor, plausibility: Sensor protection tube clogged | Dieselpartikelsensor, Plausibilität: Sensorschutzrohr verstopft |
242E60 | Diesel particle sensor, diagnostic feedback: measuring electrode, regeneration incomplete | Dieselpartikelsensor, Diagnoserückmeldung: Messelektrode, Regeneration unvollständig |
242E70 | Diesel particle sensor, plausibility: sensor temperature too low (sensor defective or not installed) | Dieselpartikelsensor, Plausibilität: Sensortemperatur zu niedrig (Sensor defekt oder nicht verbaut) |
242E80 | Diesel particle sensor, plausibility: measuring electrode, correction factor outside the permissible range | Dieselpartikelsensor, Plausibilität: Messelektrode, Korrekturfaktur ausserhalb des zulässigen Bereichs |
242E90 | Diesel particle sensor, diagnostic feedback: supply line, resistance too high (while sensor heater on) | Dieselpartikelsensor, Diagnoserückmeldung: Versorgungsleitung, Widerstand zu hoch (während Sensorheizung ein) |
242EA0 | Diesel particle sensor, diagnostic feedback: Voltage difference diesel particle sensor to DDE supply voltage too high | Dieselpartikelsensor, Diagnoserückmeldung: Spannungsdifferenz Dieselpartikelsensor zu DDE Versorgungsspannung zu hoch |
242EB0 | Diesel particle sensor, diagnostic feedback: meander temperature measurement, electrically defective | Dieselpartikelsensor, Diagnoserückmeldung: Mäandertemperaturmessung, elektrisch defekt |
242EC0 | Diesel particle sensor, plausibility: Measured meander temperature implausible compared to modeled temperature | Dieselpartikelsensor, Plausibilität: Gemessene Mäandertemperatur im Vergleich zu modellierter Temperatur unplausibel |
242ED0 | Diesel particle sensor, plausibility: meander temperature not plausible to the remaining exhaust gas temperature signals | Dieselpartikelsensor, Plausibilität: Mäandertemperatur nicht plausibel zu den restlichen Abgastemperatursignalen |
242EE0 | Message (StatusPurgeAirLIN, 0x23, LIN2), signal error: Signal(s) in message (StatusPurgeAirLIN) from SL_PUMPE not valid | Botschaft (StatusPurgeAirLIN, 0x23, LIN2), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (StatusPurgeAirLIN) von SL_PUMPE nicht gültig |
242EF0 | Message (StatusPurgeAirLIN, 0x23, LIN2), timeout: Message (StatusPurgeAirLIN) from SL_PUMPE failed | Botschaft (StatusPurgeAirLIN, 0x23, LIN2), Timeout: Botschaft (StatusPurgeAirLIN) von SL_PUMPE ausgefallen |
242F00 | Glow control unit: Glow control unit output stage cylinder 5 defective | Glühsteuergerät: Glühsteuergerät Endstufe Zylinder 5 defekt |
242F10 | Catalyst heating, plausibility: the heating request cannot be released | Katalysatorheizung, Plausibilität: keine Freigabe der Heizanforderung möglich |
242F20 | Catalyst heating, plausibility: Performance feedback from eHe-SG implausible | Katalysatorheizung, Plausibilität: Leistungsrückmeldung von eHe-SG unplausibel |
242F30 | Injector cylinder 1, needle closing control: NCC correction (coking level too high) | Injektor Zylinder 1, Nadelschließregelung: NCC Korrektur (Verkokungsgrad zu hoch) |
242F40 | Injector cylinder 5, needle closing control: NCC correction (coking level too high) | Injektor Zylinder 5, Nadelschließregelung: NCC Korrektur (Verkokungsgrad zu hoch) |
242F50 | Injector cylinder 3, needle closing control: NCC correction (coking level too high) | Injektor Zylinder 3, Nadelschließregelung: NCC Korrektur (Verkokungsgrad zu hoch) |
242F60 | Injector cylinder 6, needle closing control: NCC correction (coking level too high) | Injektor Zylinder 6, Nadelschließregelung: NCC Korrektur (Verkokungsgrad zu hoch) |
242F70 | Injector cylinder 2, needle closing control: NCC correction (coking level too high) | Injektor Zylinder 2, Nadelschließregelung: NCC Korrektur (Verkokungsgrad zu hoch) |
242F80 | Injector cylinder 4, needle closing control: NCC correction (coking level too high) | Injektor Zylinder 4, Nadelschließregelung: NCC Korrektur (Verkokungsgrad zu hoch) |
242F90 | Oxidation catalyst, plausibility: HC conversion during catalytic heating too low | Oxidationskatalysator, Plausibilität: HC-Konvertierung während Kat-Heizen zu niedrig |
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