BMW · Mini · Rolls-Royce — fault codes starting with 27

Fault codes

470

Block

27

Make group

BMW · Mini · Rolls-Royce

Source language

English · German

The 470 BMW · Mini · Rolls-Royce fault codes that start with 27, with descriptions.

270

Code	Description	German
270000	270000 air mass meter: signal deviation too high at full load	270000 Luftmassenmesser: Signalabweichung zu hoch in Vollast
270100	270100 Internal DDE control unit (ADC): Analog / digital converter switch-on calibration takes too long	270100 DDE-Steuergerät intern (ADC): Analog-/Digital-Wandler Einschaltkalibrierung dauert zu lang
270200	270200 Internal DDE control unit (ADC): Analog / digital converter, voltage conversion takes too long	270200 DDE-Steuergerät intern (ADC): Analog-/Digital-Wandler Spannungswandlung dauert zu lang
270300	270300 DDE control unit internal (ADC2): Analog / digital converter switch-on calibration takes too long	270300 DDE-Steuergerät intern (ADC2): Analog-/Digital-Wandler Einschaltkalibrierung dauert zu lang
270400	270400 DDE control unit internal (ADC2): Analog / digital converter voltage conversion takes too long	270400 DDE-Steuergerät intern (ADC2): Analog-/Digital-Wandler Spannungswandlung dauert zu lang
270500	Reset quantity drift compensation: Quantity drift compensation not reset after injector exchange	Mengendriftkompensation zurücksetzen: Mengendriftkompensation nach Injektor-Tausch nicht zurückgesetzt
270600	Tank level: very low tank level detected	Tankfüllstand: sehr niedriger Tankfüllstand erkannt
270700	Zero gear sensor, plausibility: zero gear sensor defective	Nullgangsensor, Plausibilität: Nullgangsensor defekt
270A00	DiagnosemasterTest, I14229_ROE_BufFull: Transfer of error memory to diagnosis master incomplete (send queue full)	DiagnosemasterTest, I14229_ROE_BufFull: Übertragung Fehlerspeicher an Diagnosemaster unvollständig (Sendequeue voll)
270C00	Injector cylinder 1, injector quantity adjustment: EEPROM value is 0 or checksum is incorrect	Injektor Zylinder 1, Injektormengenabgleich: EEPROM-Wert ist 0 oder Checksumme fehlerhaft
270D00	Injector cylinder 5, injector quantity adjustment: EEPROM value is 0 or checksum is incorrect	Injektor Zylinder 5, Injektormengenabgleich: EEPROM-Wert ist 0 oder Checksumme fehlerhaft
270E00	Injector cylinder 3, injector quantity adjustment: EEPROM value is 0 or checksum is incorrect	Injektor Zylinder 3, Injektormengenabgleich: EEPROM-Wert ist 0 oder Checksumme fehlerhaft
270F00	Injector cylinder 6, injector quantity adjustment: EEPROM value is 0 or checksum is incorrect	Injektor Zylinder 6, Injektormengenabgleich: EEPROM-Wert ist 0 oder Checksumme fehlerhaft

271

Code	Description	German
2710	0x2710 throttle, function: stuck permanently	0x2710 Drosselklappe, Funktion: klemmt dauerhaft
271000	Injector cylinder 2, injector quantity adjustment: EEPROM value is 0 or checksum is incorrect	Injektor Zylinder 2, Injektormengenabgleich: EEPROM-Wert ist 0 oder Checksumme fehlerhaft
2711	0x2711 Throttle valve, function: temporarily stuck	0x2711 Drosselklappe, Funktion: klemmt kurzzeitig
271100	Injector cylinder 4, injector quantity adjustment: EEPROM value is 0 or checksum is incorrect	Injektor Zylinder 4, Injektormengenabgleich: EEPROM-Wert ist 0 oder Checksumme fehlerhaft
2712	CDKDMMVE - control solenoid valve DM-TL	CDKDMMVE - Ansteuerung Magnetventil DM-TL
271200	DDE control unit internal (IVPSplyDCDCOff_0): DC / DC converter defective, buffer capacitor 1 cannot be charged	DDE-Steuergerät intern (IVPSplyDCDCOff_0): DC/DC-Wandler defekt, Bufferkondensator 1 kann nicht geladen werden
2713	CDKLSVV - Replace Lambda probes	CDKLSVV - Vertauschte Lambdasonden
271300	DDE control unit internal (IVPSplyDCDCOff_1): DC / DC converter defective, buffer capacitor 2 cannot be charged	DDE-Steuergerät intern (IVPSplyDCDCOff_1): DC/DC-Wandler defekt, Bufferkondensator 2 kann nicht geladen werden
2714	0x2714 Throttle valve, function: stiff, too slow	0x2714 Drosselklappe, Funktion: schwergängig, zu langsam
271400	271400 DDE control unit internal (IVPSplyDCDCOff_2): DC / DC converter defective, buffer capacitor 3 cannot be charged	271400 DDE-Steuergerät intern (IVPSplyDCDCOff_2): DC/DC-Wandler defekt, Bufferkondensator 3 kann nicht geladen werden
2715	CDKHSV2 - Lambda probe heating in front of Kat (Bank2)	CDKHSV2 - Lambdasonden-Heizung vor Kat (Bank2)
271500	271500 DDE control unit internal (IVPSplyDCDCOff_3): DC / DC converter defective, buffer capacitor 4 cannot be charged	271500 DDE-Steuergerät intern (IVPSplyDCDCOff_3): DC/DC-Wandler defekt, Bufferkondensator 4 kann nicht geladen werden
2716	CDKHSHE - control heating probe behind cat	CDKHSHE - Ansteuerung Heizung Sonde hinter Kat
271600	Internal DDE control unit (quantity adjustment): Incorrect checksum	DDE-Steuergerät intern (Mengenabgleich): Checksumme falsch
2717	Camshaft sensor outlet bank 1	Nockenwellengeber Auslass Bank 1
271700	DDE control unit internal (quantity drift compensation): Incorrect checksum	DDE-Steuergerät intern (Mengendriftkompensation): Checksumme falsch
2718	Camshaft encoder inlet bank 2	Nockenwellengeber Einlass Bank 2
271800	271800 DDE control unit internal (LSU SPI): implausible values in the SPI chip (lambda signal evaluation)	271800 DDE-Steuergerät intern (LSU SPI): unplausible Werte im SPI Chip (Lambda-Signalauswertung)
2719	Camshaft sensor outlet bank 2	Nockenwellengeber Auslass Bank 2
271900	Dummy error 1: not used	Dummyfehler 1: nicht verwendet
271A	CDKLSV - lambda probe before cat	CDKLSV - Lambda-Sonde vor Kat
271A00	271A00 Thermal oil level sensor: signal faulty	271A00 Thermischer Ölniveausensor: Signal fehlerhaft
271B	CDKHSVE - power amplifier heating probe in front of catalyst	CDKHSVE - Endstufe Heizung Sonde vor Katalysator
271B00	271B00 Oil level sensor: no communication	271B00 Ölniveausensor: keine Kommunikation
271C	CDKLSH - Lambda probe behind Cat	CDKLSH - Lambda-Sonde hinter Kat
271C00	Rail pressure control valve, adaptation: adaptation value too high	Raildruckregelventil, Adaption: Adaptionswert zu hoch
271D	CDKHSV - Lambda probe heater before Cat	CDKHSV - Lambdasonden-Heizung vor Kat
271D00	Rail pressure control valve, adaptation: adaptation value too low	Raildruckregelventil, Adaption: Adaptionswert zu niedrig
271E	CDKHSH - Lambda probe heater behind Cat	CDKHSH - Lambdasonden-Heizung hinter Kat
271E00	Switchover of rail pressure control MeUn: Rail pressure control was switched to volume control by diagnosis MeUn	Umschaltung Raildruckregelung MeUn: Raildruckregelung wurde durch Diagnose auf Mengenregelung umgeschaltet MeUn
271F	Camshaft Synchronization Bank 2	Nockenwellen Synchronisation Bank 2
271F00	Switchover of rail pressure control PCV: Rail pressure control was switched to pressure control by diagnosis PCV	Umschaltung Raildruckregelung PCV: Raildruckregelung wurde durch Diagnose auf Druckregelung umgeschaltet PCV

272

Code	Description	German
2720	SG internal error INJ processor control	SG interner Fehler INJ-Prozessorkontrolle
272000	DeNOx system, warning and shutdown scenario: maximum remaining range reached (no engine start possible)	DeNOx-System, Warn- und Abschaltszenario: maximale Restreichweite erreicht (kein Motorstart möglich)
2721	CDKLASH - lambda probe aging h. Kat	CDKLASH - Lambda-Sondenalterung h. Kat
272100	Particle filter system: Hose line or exhaust gas back pressure sensor in front of the particle filter frozen	Partikelfiltersystem: Schlauchleitung oder Abgasgegendrucksensor vor Partikelfilter eingefroren
2722	CDKLSV2 - Lambda probe2 before Cat	CDKLSV2 - Lambda-Sonde2 vor Kat
2723	CDKHSVE2 - power amplifier heating probe in front of catalyst bank2	CDKHSVE2 - Endstufe Heizung Sonde vor Katalysator Bank2
2724	Lambda probe electrical diagnosis VKAT Bank 1	Lambdasonde elektrische Diagnose VKAT Bank 1
2725	Lambda probe electrical diagnosis VKAT Bank 2	Lambdasonde elektrische Diagnose VKAT Bank 2
272500	Wake-up line: internal control unit error (terminal 15 evaluation circuit defective)	Wake-up-Leitung: interner Steuergeräte-Fehler (Klemme 15 Auswerteschaltung defekt)
2726	Lambda probe plausibility VKAT Bank 1	Lambdasonde Plausibilitaet VKAT Bank 1
272600	Reducing agent metering valve: Metering valve above the limit temperature for a long time	Reduktionsmittel Dosierventil: Dosierventil längere Zeit über Grenztemperatur
2727	DFES_DTCM.DFC_DMMVEmax_C - DMTL solenoid valve, control	DFES_DTCM.DFC_DMMVEmax_C - DMTL-Magnetventil, Ansteuerung
272700	272700 transtion mode RgnNrm: too long time spent in transtion mode RgnNrm	272700 transtion mode RgnNrm: too long time spent in transtion mode RgnNrm
2728	CDKFRAO - LR adaptation multiplicative range2	CDKFRAO - LR-Adaption multiplikativ Bereich2
272800	Coolant temperature sensor, plausibility: Absolute plausibility test	Kühlmitteltemperatursensor, Plausibilität: Absolute plausibility test
2729	Lambda probe thrust diagnosis VKAT Bank 2	Lambdasonde Schub-Diagnose VKAT Bank 2
272900	Coolant temperature sensor, plausibility: no temperature rise	Kühlmitteltemperatursensor, Plausibilität: kein Temperaturanstieg
272A	CDKWRAU - LR adaptation multiplicative range1	CDKFRAU - LR-Adaption multiplikativ Bereich1
272A00	Coolant temperature sensor, plausibility: temperature permanently too high	Kühlmitteltemperatursensor, Plausibilität: Temperatur permanent zu hoch
272B	DFES_DTCM.DFC_DMPMEmax_C - DMTL pump motor, control	DFES_DTCM.DFC_DMPMEmax_C - DMTL-Pumpenmotor, Ansteuerung
272B00	Internal DDE control unit (EEP): EEP error when deleting	DDE-Steuergerät intern (EEP): EEP Fehler beim Löschen
272C	CDKRKAT - LR adaptation additively per time	CDKRKAT - LR-Adaption additiv pro Zeit
272C00	DDE control unit internal (EEP): EEP error while reading	DDE-Steuergerät intern (EEP): EEP Fehler beim Lesen
272D	Lambda Sensor Driver Diagnosis Heating NKAT Bank 2	Lambdasonde Treiberdiagnose Heizung NKAT Bank 2
272D00	DDE control unit internal (EEP): EEP error while writing	DDE-Steuergerät intern (EEP): EEP Fehler beim Schreiben
272E	CDKRKAZ - LR adaptation additively per ignition	CDKRKAZ - LR-Adaption additiv pro Zuendung
272E00	Exhaust gas recirculation actuator high pressure, position control: mechanically defective near closed position	Abgasrückführsteller Hochdruck, Positionsregelung: mechanisch defekt nahe geschlossener Position
272F	DFES_DTCM.DFC_DMTKmax_C - DMTL, fine stain	DFES_DTCM.DFC_DMTKmax_C - DMTL, Feinstleck
272F00	Exhaust gas recirculation actuator high pressure, position control: mechanically defective near open position	Abgasrückführsteller Hochdruck, Positionsregelung: mechanisch defekt nahe offener Position

273

Code	Description	German
2730	CDKFMAS - Mixture adaptation Sum error	CDKFMAS - Gemischadaption Summenfehler
273000	Low pressure exhaust gas recirculation actuator, position control: mechanically defective near closed position	Abgasrückführsteller Niederdruck, Positionsregelung: mechanisch defekt nahe geschlossener Position
2731	CDKENWS - Camshaft timing inlet	CDKENWS - Nockenwellensteuerung Einlass
273100	Low pressure exhaust gas recirculation actuator, position control: mechanically defective near open position	Abgasrückführsteller Niederdruck, Positionsregelung: mechanisch defekt nahe offener Position
2732	CDKENWS2 - NW Control Inlet Bank2	CDKENWS2 - NW-Steuerung Einlass Bank2
273200	Low pressure exhaust gas recirculation actuator position, long-term drift: position deviation too high (current / new condition)	Niederdruck Abgasrückführsteller Position, Langzeit-Drift: Positionsabweichung zu hoch (Aktuell/Neuzustand)
2733	DFES_DTCM.DFC_DMTLmax_C - DMTL, module error	DFES_DTCM.DFC_DMTLmax_C - DMTL, Modulfehler
273300	Low pressure exhaust gas recirculation valve, plausibility: mechanically defective during offset learning	Niederdruck Abgasrückführventil, Plausibilität: mechanisch defekt während Offset-lernen
2734	DFES_DTCM.DFC_DMTLmin_C - DMTL, module error	DFES_DTCM.DFC_DMTLmin_C - DMTL, Modulfehler
273400	Low pressure exhaust gas recirculation valve, plausibility: EEPROM initial values set	Niederdruck Abgasrückführventil, Plausibilität: EEPROM Initwerte gesetzt
2735	DFES_DTCM.DFC_DMTLnpl_C - DMTL, module error	DFES_DTCM.DFC_DMTLnpl_C - DMTL, Modulfehler
273500	Low pressure exhaust gas recirculation actuator position, short-term drift: position deviation too high (current / last driving cycle)	Niederdruck Abgasrückführsteller Position, Kurzzeit-Drift: Positionsabweichung zu hoch (Aktuell/letzter Fahrzyklus)
2736	DFES_DTCM.DFC_DMTLsig_C - DMTL, module error	DFES_DTCM.DFC_DMTLsig_C - DMTL, Modulfehler
273600	Exhaust gas recirculation actuator position, long-term drift: position deviation too high (current / new condition)	Abgasrückführsteller Position, Langzeit-Drift: Positionsabweichung zu hoch (Aktuell/Neuzustand)
2737	Filling Plausibility Bank 1	Fuellung Plausibilitaet Bank 1
273700	Exhaust gas recirculation valve, plausibility: mechanically defective during offset learning	Abgasrückführventil, Plausibilität: mechanisch defekt während Offset-lernen
2738	CDKKAT - Catalyst Conversion	CDKKAT - Katalysator-Konvertierung
273800	Exhaust gas recirculation valve, plausibility: EEPROM init values set	Abgasrückführventil, Plausibilität: EEPROM Initwerte gesetzt
2739	CDKKATSP - catalyst conversion LSU	CDKKATSP - Katalysator-Konvertierung LSU
273900	Exhaust gas recirculation actuator position, short-term drift: position deviation too high (current / last driving cycle)	Abgasrückführsteller Position, Kurzzeit-Drift: Positionsabweichung zu hoch (Aktuell/letzter Fahrzyklus)
273A	DFES_DTCM.DFC_DPMEEsig_C - DMTL leak diagnostic pump, control	DFES_DTCM.DFC_DPMEEsig_C - DMTL-Leckdiagnosepumpe, Ansteuerung
273A00	Internal DDE control unit (EngICO): Injector shutdown at high speed while torque limitation from level 2	DDE-Steuergerät intern (EngICO): Injektorabschaltung bei hoher Drehzahl während Momentenbegrenzung aus Ebene2
273B	DFES_DTCM.DFC_DTEVmax_C - Tank venting valve, mechanical	DFES_DTCM.DFC_DTEVmax_C - Tankentlüftungsventil, mechanisch
273B00	Camshaft sensor, signal: wrong signal	Nockenwellensensor, Signal: falsches Signal
273C	DFES_DTCM.DFC_DTEVmin_C - Tank Bleeder Valve, Mechanical	DFES_DTCM.DFC_DTEVmin_C - Tankentlüftungsventil, mechanisch
273C00	Camshaft sensor, signal: no signal	Nockenwellensensor, Signal: kein Signal
273D	CDKKAT2 - Catalyst Conversion (Bank2)	CDKKAT2 - Katalysator-Konvertierung (Bank2)
273D00	Speed monitoring: Difference between crankshaft and camshaft position too high	Drehzahlüberwachung: Differenz zwischen Kurbelwellen- und Nockenwellen-Position zu hoch
273E	DFES_DTCM.DFC_DZKU1npl_C - Ignition Coil Cylinder 3, Ignition Circuit Monitoring	DFES_DTCM.DFC_DZKU1npl_C - Zündspule Zylinder 3, Zündkreisüberwachung
273E00	Crankshaft sensor, signal: wrong signal	Kurbelwellensensor, Signal: falsches Signal
273F	DFES_DTCM.DFC_DZKU2npl_C - Ignition Coil Cylinder 4, Ignition Circuit Monitoring	DFES_DTCM.DFC_DZKU2npl_C - Zündspule Zylinder 4, Zündkreisüberwachung
273F00	Crankshaft sensor, signal: no signal	Kurbelwellensensor, Signal: kein Signal

274

Code	Description	German
2740	DFES_DTCM.DFC_DZKU3npl_C - Ignition Coil Cylinder 2, Ignition Circuit Monitoring	DFES_DTCM.DFC_DZKU3npl_C - Zündspule Zylinder 2, Zündkreisüberwachung
274000	Fuel temperature sensor, plausibility: Difference between fuel temperature and reference temperature is too high	Kraftstofftemperatursensor, Plausibilität: Differenz Kraftstofftemperatur zu Referenztemperatur zu hoch
2741	Lambda probe Heating controller diagnosis VKAT Bank 2	Lambdasonde Heizungsreglerdiagnose VKAT Bank 2
274100	Fuel temperature sensor bank 1, plausibility: Difference between fuel temperature and reference temperature is too high	Kraftstofftemperatursensor Bank 1, Plausibilität: Differenz Kraftstofftemperatur zu Referenztemperatur zu hoch
2742	CDKMD00 - Misfire detection Cyl.1	CDKMD00 - Aussetzererkennung Zyl.1
274200	Fuel temperature sensor bank 2, plausibility: Difference between fuel temperature and reference temperature too high	Kraftstofftemperatursensor Bank 2, Plausibilität: Differenz Kraftstofftemperatur zu Referenztemperatur zu hoch
2743	Lambda probe diagnosis heater resistor VKAT Bank 2	Lambdasonde Diagnose Heizerwiderstand VKAT Bank 2
274300	Compression test diagnostic mode: Compression test activated	Diagnosemodus Kompressionstest: Kompressionstest aktiviert
2744	LIN BUS communication interfered with the water pump	LIN BUS -Kommunikation zur Wasserpumpe gestoert
274400	274400 Diagnostic mode run-up test: Dropout detection deactivated	274400 Diagnosemodus Hochlauftest: Aussetzerkennung deaktiviert
2745	LIN BUS communication to the water pump implausible	LIN BUS -Kommunikation zur Wasserpumpe unplausibel
274500	274500 Injection cut-off diagnostic mode: Injections deactivated	274500 Diagnosemodus Einspritzabschaltung: Einspritzungen deaktiviert
2746	CDKMD04 - Misfire detection Zyl.6	CDKMD04 - Aussetzererkennung Zyl.6
2747	CDKMD05 - Misfire detection Zyl.3	CDKMD05 - Aussetzererkennung Zyl.3
2748	CDKMD06 - Misfire detection Zyl.7	CDKMD06 - Aussetzererkennung Zyl.7
2749	CDKMD07 - Misfire detection Cyl.2	CDKMD07 - Aussetzererkennung Zyl.2
274900	DDE main relay: Relay switches off too early or undervoltage	DDE-Hauptrelais: Relais schaltet zu früh ab oder Unterspannung
274A	Lambda sensor pump current adjustment error VKAT Bank 1	Lambdasonde Pumpstromabgleichfehler VKAT Bank 1
274A00	DDE main relay: Relay switches off too late	DDE-Hauptrelais: Relais schaltet zu spät ab
274B	Lambda probe Pumping current adjustment error VKAT Bank 2	Lambdasonde Pumpstromabgleichfehler VKAT Bank 2
274B00	274B00 Diagnostic mode volume control valve hysteresis test: Rail pressure monitoring deactivated	274B00 Diagnosemodus Mengenregelventil Hysteresetest: Raildrucküberwachung deaktiviert
274C	CDKMD10 - Misfire detection Zyl.4	CDKMD10 - Aussetzererkennung Zyl.4
274C00	Misfire detection cylinder 1: Number of detected misfires too high	Aussetzererkennung Zylinder 1: Anzahl erkannter Aussetzer zu hoch
274D	CDKMD11 - Misfire detection Cyl.10	CDKMD11 - Aussetzererkennung Zyl.10
274D00	Misfire detection cylinder 5: Number of detected misfires too high	Aussetzererkennung Zylinder 5: Anzahl erkannter Aussetzer zu hoch
274E	CDKMD - Misfire detection Sum error	CDKMD - Aussetzererkennung Summenfehler
274E00	Misfire detection cylinder 3: Number of detected misfires too high	Aussetzererkennung Zylinder 3: Anzahl erkannter Aussetzer zu hoch
274F	Lambda sensor fault Nernstleitung VKAT Bank 2	Lambdasonde Fehler Nernstleitung VKAT Bank 2
274F00	Misfire detection cylinder 6: Number of detected misfires too high	Aussetzererkennung Zylinder 6: Anzahl erkannter Aussetzer zu hoch

275

Code	Description	German
2750	Lambda probe fault pump current line VKAT Bank 1	Lambdasonde Fehler Pumpstromleitung VKAT Bank 1
275000	Misfire detection cylinder 2: Number of detected misfires too high	Aussetzererkennung Zylinder 2: Anzahl erkannter Aussetzer zu hoch
2751	Lambda probe fault pump current line VKAT Bank 2	Lambdasonde Fehler Pumpstromleitung VKAT Bank 2
275100	Misfire detection cylinder 4: Number of detected misfires too high	Aussetzererkennung Zylinder 4: Anzahl erkannter Aussetzer zu hoch
2752	SG internal error Inj-Workingpage	SG interner Fehler Inj-Workingpage
275200	Misfire detection in several cylinders: number of detected misfires too high	Aussetzererkennung in mehreren Zylindern: Anzahl erkannter Aussetzer zu hoch
2753	CDKDZKU0 - Monitoring Zuender 1	CDKDZKU0 - Ueberwachung Zuender 1
275300	Internal DDE control unit (MoCADCNTP): Hardware error, NTP analog / digital converter defective	DDE-Steuergerät intern (MoCADCNTP): Hardware Fehler, Analog-/Digital-Wandler NTP fehlerhaft
2754	CDKDZKU1 - Monitoring Zuender 5	Zuendung Zyl 2 Ansteuerung elektrische Diagnose
275400	DDE control unit internal (MoCADCTst): Hardware error, analog / digital converter voltage too high	DDE-Steuergerät intern (MoCADCTst): Hardware Fehler, Analog-/Digital-Wandler Spannung zu hoch
2755	DFES_DTCM.DFC_FSTEmax_C - Fuel Level Sensor	DFES_DTCM.DFC_FSTEmax_C - Kraftstoff-Füllstandsgeber
275500	DDE control unit internal (MoCADCVltgRatio): Hardware error, analog / digital converter voltage ratio implausible	DDE-Steuergerät intern (MoCADCVltgRatio): Hardware Fehler, Analog-/Digital-Wandler Spannungsverhältnis unplausibel
2756	DFES_DTCM.DFC_FSTEmin_C - Fuel Level Sensor	DFES_DTCM.DFC_FSTEmin_C - Kraftstoff-Füllstandsgeber
275600	Internal DDE control unit (MoCComErrCnt): Hardware error, plausibility check of function computer and monitoring module	DDE-Steuergerät intern (MoCComErrCnt): Hardware Fehler, Plausibilisierung von Funktionsrechner und Überwachungsmodul
2757	DFES_DTCM.DFC_FSTEnpl_C - Fuel Level Sensor	DFES_DTCM.DFC_FSTEnpl_C - Kraftstoff-Füllstandsgeber
275700	Internal DDE control unit (MoCComSPI): Hardware error, SPI communication disturbed	DDE-Steuergerät intern (MoCComSPI): Hardware Fehler, SPI-Kommunikation gestört
2758	DFES_DTCM.DFC_FSTEsig_C - Fuel Level Sensor	DFES_DTCM.DFC_FSTEsig_C - Kraftstoff-Füllstandsgeber
275800	DDE control unit internal (MoCROMErrXPg): Hardware error, ROM defective	DDE-Steuergerät intern (MoCROMErrXPg): Hardware Fehler, ROM defekt
2759	Zyl 7 ignition triggering electrical diagnosis	Zuendung Zyl 7 Ansteuerung elektrische Diagnose
275900	DDE control unit internal (MoCSOPHwNoRdy): Hardware error, hardware initialization takes too long	DDE-Steuergerät intern (MoCSOPHwNoRdy): Hardware Fehler, Hardware Initialisierung dauert zu lange
275A	Zyl 8 ignition triggering electrical diagnosis	Zuendung Zyl 8 Ansteuerung elektrische Diagnose
275A00	DDE control unit internal (MoCSOPLoLi): Hardware error, internal voltage too low during switch-off path test	DDE-Steuergerät intern (MoCSOPLoLi): Hardware Fehler, interne Spannung zu niedrig während Abschaltpfadtest
275B	Zyl 9 ignition triggering electrical diagnosis	Zuendung Zyl 9 Ansteuerung elektrische Diagnose
275B00	Internal DDE control unit (MoCSOPMM): Hardware error, watchdog monitoring module	DDE-Steuergerät intern (MoCSOPMM): Hardware Fehler, Watchdog Überwachungsmodul
275C	Zyl10 triggering electrical diagnosis	Zuendung Zyl10 Ansteuerung elektrische Diagnose
275C00	DDE control unit internal (MoCSOPTimeOut): Hardware error, shutdown path test is taking too long	DDE-Steuergerät intern (MoCSOPTimeOut): Hardware Fehler, Abschaltpfadtest dauert zu lange
275D	Lambda controller attack error bank 1	Lambdaregler Anschlagfehler Bank 1
275D00	Internal DDE control unit (MoCSOPUpLi): Hardware error, internal voltage too high during shutdown path test	DDE-Steuergerät intern (MoCSOPUpLi): Hardware Fehler, interne Spannung zu hoch während Abschaltpfadtest
275E	Lambda controller stop error bank 2	Lambdaregler Anschlagfehler Bank 2
275E00	Functional control unit monitoring, accelerator pedal module: plausibility between sensor 1 and 2 violated	Funktionale Steuergeräteüberwachung, Fahrpedalmodul: Plausibilitaet zwischen Sensor 1 und 2 verletzt
275F	VANOS maximum stop inlet bank 1	VANOS Maximal-Anschlag Einlass Bank 1
275F00	Internal DDE control unit (MoFESpd): Continuous torque monitoring, engine speed error	DDE-Steuergerät intern (MoFESpd): Kontinuierliche Momentenüberwachung, Motordrehzahlfehler

276

Code	Description	German
2760	CDKSLS - secondary air system	CDKSLS - Sekundaerluftsystem
276000	Internal DDE control unit (MoFInjDatPhi): Continuous torque monitoring, plausibility between start of control and type of injection	DDE-Steuergerät intern (MoFInjDatPhi): Kontinuierliche Momentenüberwachung, Plausibilität zwischen Ansteuerbeginn und Einspritzart
2761	VANOS maximum stop inlet bank 2	VANOS Maximal-Anschlag Einlass Bank 2
276100	276100 DDE control unit internal (MoFInjDatQnt): Continuous torque monitoring, plausibility between injection quantity level 1 and level 2	276100 DDE-Steuergerät intern (MoFInjDatQnt): Kontinuierliche Momentenüberwachung, Plausibilität zwischen Einspritzmenge Ebene 1 und Ebene 2
2762	VANOS maximum stop outlet bank 2	VANOS Maximal-Anschlag Auslass Bank 2
276200	Internal DDE control unit (MoFOvR): Continuous torque monitoring, thrust monitoring	DDE-Steuergerät intern (MoFOvR): Kontinuierliche Momentenüberwachung, Schubüberwachung
2763	VANOS valve inlet bank 1	VANOS Ventil Einlass Bank 1
276300	Internal DDE control unit (MoFVehAccET): Acceleration-controlled torque monitoring, control duration not plausible	DDE-Steuergerät intern (MoFVehAccET): Beschleunigungsgeführte Momentenüberwachung, Ansteuerdauer nicht plausibel
2764	CDKSLPE - control relay secondary air pump	CDKSLPE - Ansteuerung Relais Sekundaerluftpumpe
276400	Internal DDE control unit (MoFVehAccErrDiff): Acceleration-controlled torque monitoring, actual acceleration greater than target acceleration	DDE-Steuergerät intern (MoFVehAccErrDiff): Beschleunigungsgeführte Momentenüberwachung, Ist-Beschleunigung größer Soll-Beschleunigung
2765	CDKSLVE - Secondary air valve control	CDKSLVE - Ansteuerung Sekundaerluftventil
276500	276500 NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, heating: Temperature too low after heating up phase	276500 NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Heizung: Temperatur nach Aufheizphase zu niedrig
2766	VANOS valve outlet bank 2	VANOS Ventil Auslass Bank 2
276600	276600 NOx sensor according to DeNOx-Kat, heating: Temperature too low after heating phase	276600 NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Heizung: Temperatur nach Aufheizphase zu niedrig
2767	Injector Zyl 1 electrical diagnosis	Einspritzventil Zyl 1 elektrische Diagnose
276700	276700 Exhaust gas temperature sensor in front of the catalytic converter, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature too high	276700 Abgastemperatursensor vor Katalysator, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur zu hoch
2768	Injector Zyl 2 electrical diagnosis	Einspritzventil Zyl 2 elektrische Diagnose
2769	CDKDVEFO - Spring Check DK-Steller opening spring	CDKDVEFO - Federpruefung DK-Steller oeffnende Feder
276900	Map PhyMod_trq2qBasX_MAP incorrectly applied: map values not plausible	Kennfelder PhyMod_trq2qBasX_MAP falsch appliziert: Kennfeldwerte nicht plausibel
276A	DFES_DTCM.DFC_KATmin_C - Catalyst Conversion	DFES_DTCM.DFC_KATmin_C - Katalysatorkonvertierung
276A00	276A00 Diagnostic mode high pressure test: Rail pressure monitoring deactivated	276A00 Diagnosemodus Hochdrucktest: Raildrucküberwachung deaktiviert
276B	Injector Zyl 5 electrical diagnosis	Einspritzventil Zyl 5 elektrische Diagnose
276B00	Rail pressure sensor offset test: Offset maximum exceeded	Raildrucksensor Offset-Test: Offset Maximum überschritten
276C	Injector Zyl 6 electrical diagnosis	Einspritzventil Zyl 6 elektrische Diagnose
276C00	Rail pressure sensor offset test: below offset minimum	Raildrucksensor Offset-Test: Offset Minimum unterschritten
276D	CDKTES - tank ventilation functional check	CDKTES - Tankentlueftung functional check
276D00	EWS manipulation protection: Motor start blocked by EWS	EWS-Manipulationsschutz: Motorstart durch EWS gesperrt
276E	DFES_DTCM.DFC_KPEmin_C - Fuel pump, control	DFES_DTCM.DFC_KPEmin_C - Kraftstoffpumpe, Ansteuerung
276E00	EWS manipulation protection: No secret key programmed yet	EWS-Manipulationsschutz: Noch kein Secret Key programmiert
276F	Injector Zyl 9 electrical diagnosis	Einspritzventil Zyl 9 elektrische Diagnose
276F00	EWS manipulation protection: No authentic response received	EWS-Manipulationsschutz: Kein authentisches Response erhalten

277

Code	Description	German
2770	DFES_DTCM.DFC_KPEsig_C - Fuel pump, control	DFES_DTCM.DFC_KPEsig_C - Kraftstoffpumpe, Ansteuerung
277000	EWS manipulation protection: Signal check for DFP_SIA_E1	EWS-Manipulationsschutz: Signal check for DFP_SIA_E1
2771	DFES_DTCM.DFC_MD00max_C - Misfiring Cylinder 1	DFES_DTCM.DFC_MD00max_C - Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1
277100	EWS-DDE interface: CAS bus hardware error	Schnittstelle EWS-DDE: CAS-Bus HW-Fehler
2772	CDKTEVE - control tank ventilation valve	CDKTEVE - Ansteuerung Tankentlueftungsventil
277200	EWS-DDE interface: Receive error of the CAS interface, frame error	Schnittstelle EWS-DDE: Empfangsfehler der CAS-Schnittstelle, Frame-Fehler
2773	DFES_DTCM.DFC_MD00npl_C - Misfiring Cylinder 1	DFES_DTCM.DFC_MD00npl_C - Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1
277300	EWS-DDE interface: Receive error of the CAS interface, CRC error	Schnittstelle EWS-DDE: Empfangsfehler der CAS-Schnittstelle, CRC-Fehler
2774	0x2774 Air mass, plausibility: air mass too high	0x2774 Luftmasse, Plausibilität: Luftmasse zu hoch
277400	EWS-DDE interface: Timeout EWS4 telegram	Schnittstelle EWS-DDE: Timeout EWS4 Telegramm
2775	0x2775 Air mass, plausibility: air mass too low	0x2775 Luftmasse, Plausibilität: Luftmasse zu niedrig
277500	Internal DDE control unit (EWS data): EWS data, no free secret key available	DDE-Steuergerät intern (EWS-Daten): EWS-Daten, kein freier Secret Key verfügbar
2776	CDKMFL - MFL interface	CDKMFL - Schnittstelle MFL
277600	DDE control unit internal (EWS data): EWS data, write error FSC	DDE-Steuergerät intern (EWS-Daten): EWS-Daten, Schreibfehler FSC
2777	DMTL valve	DMTL-Ventil
277700	DDE control unit internal (EWS data): EWS data, checksum error	DDE-Steuergerät intern (EWS-Daten): EWS-Daten, Checksummenfehler
2778	CDKKUPPL - switch coupling	CDKKUPPL - Schalter Kupplung
277800	DDE control unit internal (EWS data): EWS data, write error secret key	DDE-Steuergerät intern (EWS-Daten): EWS-Daten, Schreibfehler Secret Key
2779	CDKURRAM - SG self-test RAM	CDKURRAM - SG Selbsttest RAM
277900	EWS-DDE message incorrect: FlexRay reception error	Botschaft EWS-DDE fehlerhaft: Empfangsfehler FlexRay
277A	0x277A Air mass meter, signal: electrical fault	0x277A Luftmassenmesser, Signal: elektrischer Fehler
277A00	EWS-DDE message incorrect: CAN bus reception error	Botschaft EWS-DDE fehlerhaft: Empfangsfehler CAN-Bus
277B	CDKURROM - SG self-test ROM	CDKURROM - SG Selbsttest ROM
277B00	EWS-DDE message incorrect: EWS data timeout	Botschaft EWS-DDE fehlerhaft: Timeout Daten EWS
277C	CDKURRST - SG self-test RESET	CDKURRST - SG Selbsttest RESET
277C00	EWS-DDE message incorrect: EWS4 telegram timeout	Botschaft EWS-DDE fehlerhaft: Timeout EWS4-Telegramm
277D	CDKUB - battery voltage	CDKUB - Batteriespannung
277D00	DDE control unit internal (recovery visible): recovery occurred	DDE-Steuergerät intern (Recovery visible): Recovery aufgetreten
277E	CDKMDB - torque limit level 1	CDKMDB - Momentenbegrenzung Ebene 1
277E00	Internal DDE control unit (recovery locked): recovery occurred	DDE-Steuergerät intern (Recovery locked): Recovery aufgetreten
277F	CDKN - Crankshaft encoder	CDKN - Kurbelwellengeber
277F00	Internal DDE control unit (recovery suppressed): recovery occurred	DDE-Steuergerät intern (Recovery suppressed): Recovery aufgetreten

278

Code	Description	German
2780	CDKBM - Reference marketer	CDKBM - Bezugsmarkengeber
2781	CDKPH - Camshaft Sender Inlet	CDKPH - Nockenwellengeber Einlass
2782	CDKPH2 - Camshaft Sender Outlet	CDKPH2 - Nockenwellengeber Auslass
2783	CDKLM - hot film air mass meter	CDKLM - Heissfilmluftmassenmesser
2784	Electric fan relay: common line fault	Elektroluefter Relais: Sammelleitungsfehler
278400	278400 Info - DDE control unit: EWS data, secret keys in RAM differ	278400 Info - DDE Steuergerät: EWS-Daten, Secret Keys im RAM unterschiedlich
2785	CDKDK - DK potentiometer	CDKDK - DK-Potentiometer
278500	Engine shutdown time, plausibility: Determination of the engine shutdown time not plausible	Motorabstellzeit, Plausibilität: Ermittlung Motorabstellzeit nicht plausibel
2786	CDKDK1P throttle valve potentiometer 1	CDKDK1P - Drosselklappenpoti 1
278600	Intake air temperature sensor, plausibility: Difference between start value and reference temperature too high	Ansauglufttemperatursensor, Plausibilität: Differenz Startwert zu Referenztemperatur zu hoch
2787	CDKDK2P - Throttle Pot 2	CDKDK2P - Drosselklappenpoti 2
278700	Charge air temperature sensor, plausibility: Difference between start value and reference temperature too high	Ladelufttemperatursensor, Plausibilität: Differenz Startwert zu Referenztemperatur zu hoch
2788	CDKVFZ - vehicle speed	CDKVFZ - Fahrzeuggeschwindigkeit
278800	Exhaust gas temperature sensor after exhaust gas recirculation cooler, plausibility: Difference between start value and reference temperature too high	Abgastemperatursensor nach Abgasrückführkühler, Plausibilität: Differenz Startwert zu Referenztemperatur zu hoch
2789	CDKSWE - poor road route recognition	CDKSWE - Schlechtwegstreckenerkennung
278900	Throttle position, long-term drift: position deviation too high (current / new condition)	Drosselklappensteller Position, Langzeit-Drift: Positionsabweichung zu hoch (Aktuell/Neuzustand)
278A	CDKTUM - ambient temperature	CDKTUM - Umgebungstemperatur
278A00	Throttle valve positioner: electrically or mechanically defective	Drosselklappensteller: elektrisch oder mechanisch defekt
278B	CDKTM - engine temperature	CDKTM - Motortemperatur
278B00	Throttle valve, plausibility: Throttle valve mechanically defective during offset learning	Drosselklappe, Plausibilität: Drosselklappe mechanisch defekt während Offset-lernen
278C	CDKTA - intake air temperature	CDKTA - Ansauglufttemperatur
278C00	Throttle valve, position control: Throttle valve open too wide / positive control deviation	Drosselklappe, Positionsregelung: Drosselklappe zu weit offen/positive Regelabweichung
278D	CDKTKA - Temperature sensor Cooler outlet	CDKTKA - Temperaturfuehler Kuehleraustritt
278D00	Throttle valve, position control: Throttle valve closed too far / negative control deviation	Drosselklappe, Positionsregelung: Drosselklappe zu weit geschlossen/negative Regelabweichung
278E	CDKDDSS - Differential pressure sensor intake manifold	CDKDDSS - Differenzdrucksensor Saugrohr
278E00	Throttle position, short-term drift: position deviation too high (current / last driving cycle)	Drosselklappensteller Position, Kurzzeit-Drift: Positionsabweichung zu hoch (Aktuell/letzter Fahrzyklus)
278F	0x278F Air mass meter, working range: period too low	0x278F Luftmassenmesser, Arbeitsbereich: Periodendauer zu niedrig
278F00	Swirl flap, plausibility: mechanically defective	Drallklappe, Plausibilität: mechanisch defekt

279

Code	Description	German
2790	IBS implausible	IBS unplausibel
279000	Swirl flap actuator position, long-term drift: position deviation too high (current / new condition)	Drallklappensteller Position, Langzeit-Drift: Positionsabweichung zu hoch (Aktuell/Neuzustand)
2791	CDKDVET - Exchange identification without adaptation	CDKDVET - Tauscherkennung ohne Adaption
279100	Swirl flap, plausibility: Swirl flap mechanically defective during offset learning	Drallklappe, Plausibilität: Drallklappe mechanisch defekt während Offset-lernen
2792	CDKDVEL - DK position monitoring	Power-Management Bordnetz
279200	Swirl flap, plausibility: EEPROM init values set	Drallklappe, Plausibilität: EEPROM Initwerte gesetzt
2793	CDKDVER - DK controller range	Power-Management Batterie
279300	Swirl flap actuator position, short-term drift: Position deviation too high (current / last driving cycle)	Drallklappensteller Position, Kurzzeit-Drift: Positionsabweichung zu hoch (Aktuell/letzter Fahrzyklus)
2794	CDKDVEE - DK controller control	CDKDVEE - DK-Steller Ansteuerung
279400	Swirl flap, plausibility: broken spring	Drallklappe, Plausibilität: Feder gebrochen
2795	CDKDVEF spring test DK-Steller closing spring	CDKDVEF - Federpruefung DK-Steller schliessende Feder
279500	279500 xDFC_FanCtlErrCode6: DFC for reported error code 6	279500 xDFC_FanCtlErrCode6: DFC für gemeldeten Error Code 6
2796	CDKDVEU - Check Bottom Stop	CDKDVEU - Pruefung unterer Anschlag
279600	279600 xDFC_FanCtlHandshake: DFC for handshake test error	279600 xDFC_FanCtlHandshake: DFC für Handshake Testfehler
2797	CDKDVEV - DK controller Error in amplifier alignment	CDKDVEV - DK-Steller Fehler bei Verstaerkerabgleich
279700	Active cooling air flap, plausibility: stop closed was not recognized	Aktive-Kühlluftklappe, Plausibilität: Anschlag geschlossen wurde nicht erkannt
2798	CDKDVEN - Check emergency point	CDKDVEN - Pruefung Notluftpunkt
279800	Active cooling air flap, diagnostic feedback: Stop open was recognized too early	Aktive-Kühlluftklappe, Diagnoserückmeldung: Anschlag offen wurde zu früh erkannt
2799	CDKDVEUB - Abort DV adaptation due to environmental conditions	CDKDVEUB - Abbruch DV-Adaption wegen Umweltbedingungen
279900	Active cooling air flap, plausibility: stop open was not recognized	Aktive-Kühlluftklappe, Plausibilität: Anschlag offen wurde nicht erkannt
279A	CDKDVEUW - Abort on UMA re-learning	CDKDVEUW - Abbruch bei UMA-Wiederlernen
279A00	Active cooling air flap, diagnostic feedback: Communication error (from DDE to LIN subscriber)	Aktive-Kühlluftklappe, Diagnoserückmeldung: Fehler Kommunikation (von DDE zum LIN-Teilnehmer)
279B	CDKTHS - Thermostat stuck	CDKTHS - Thermostat klemmt
279B00	Active cooling air flap, diagnostic feedback: electrical fault	Aktive-Kühlluftklappe, Diagnoserückmeldung: elektrischer Fehler
279C	CDKETS - control thermostat map cooling	CDKETS - Ansteuerung Thermostat Kennfeldkuehlung
279C00	Active cooling air flap, diagnostic feedback: temperature error	Aktive-Kühlluftklappe, Diagnoserückmeldung: Temperaturfehler
279D	Power management battery closed circuit	Power-Management Batterie Ruhestromverletzung
279D00	Active cooling air flap, diagnostic feedback: voltage error	Aktive-Kühlluftklappe, Diagnoserückmeldung: Spannungsfehler
279E	CDKAKRE - control of exhaust flap	CDKAKRE - Ansteuerung Abgasklappe
279E00	Electric fan power supply, control: interruption	Elektrolüfter-Spannungsversorgung, Ansteuerung: Unterbrechung
279F	CDKLUEA - Amplifier LuefterA	CDKLUEA - Endstufe LuefterA
279F00	Electric fan power supply, control: output stage overtemperature	Elektrolüfter-Spannungsversorgung, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur

27A

Code	Description	German
27A0	CDKELS - Control E-Box Luefter	CDKELS - Ansteuerung E-Box Luefter
27A000	Electric fan power supply, control: short circuit to positive	Elektrolüfter-Spannungsversorgung, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus
27A1	Throttle actuator enable line Bank 1	Drosselklappensteller Enable-Leitung Bank 1
27A100	Electric fan power supply, control: short circuit to ground	Elektrolüfter-Spannungsversorgung, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse
27A2	Throttle actuator Enable-line bank 2	Drosselklappensteller Enable-Leitung Bank 2
27A3	Oil pressure switch electrical diagnosis	Oeldruckschalter elektrische Diagnose
27A4	CDKDWA - EWS3.3 Interface EWS-DME	CDKDWA - EWS3.3 Schnittstelle EWS-DME
27A5	Tank ventilation function test bench 2	Tankentlueftung Funktionstest Bank 2
27A6	Tank vent valve control Bank 1	Tankentlueftungsventil Ansteuerung Bank 1
27A600	DDE control unit, variant coding: comparison of coding test stamp to VIN incorrect	DDE-Steuergerät, Varianten-Codierung: Vergleich Codierprüfstempel zu VIN fehlerhaft
27A7	Tank vent valve control bank 2	Tankentlueftungsventil Ansteuerung Bank 2
27A700	DDE control unit, variant coding: received coding data implausible	DDE-Steuergerät, Varianten-Codierung: empfangene Codierdaten unplausibel
27A8	SG internal monitoring level 2	SG intern Ueberwachung Ebene 2
27A800	DDE control unit, variant coding: variant coding missing or neutral data used	DDE-Steuergerät, Varianten-Codierung: Varianten-Codierung fehlt oder Neutraldaten verwendet
27A9	crankshaft sensor	Kurbelwellengeber
27A900	DDE control unit, variant coding: Signature of the coding data is invalid	DDE-Steuergerät, Varianten-Codierung: Signatur der Codierdaten ungültig
27AA	Lambda adaptation at stop VKAT Bank 1	Lambda-Adaption am Anschlag VKAT Bank 1
27AA00	DDE control unit, variant coding: Abort while coding data or writing coding test stamp	DDE-Steuergerät, Varianten-Codierung: Abbruch während Codierdaten oder Codierprüfstempel schreiben
27AB	Lambda adaptation at stop VKAT Bank 2	Lambda-Adaption am Anschlag VKAT Bank 2
27AB00	Internal DDE control unit (cyclical authentication): data record check not OK	DDE-Steuergerät intern (Zyklische Authentisierung): Datensatzprüfung nicht in Ordnung
27AC	DFES_DTCM.DFC_TESGmax_C - DMTL, Grobleck	DFES_DTCM.DFC_TESGmax_C - DMTL, Grobleck
27AC00	Internal DDE control unit (cyclical authentication): Program status check not OK	DDE-Steuergerät intern (Zyklische Authentisierung): Programmstandsprüfung nicht in Ordnung
27AD	Crankcase Venting Diagnostic Bank 2	Kurbelgehaeuseentlueftung Diagnose Bank 2
27AE	Tank filling level implausible	Tankfuellstand unplausibel
27AF	Sekundaerluftpumpe	Sekundaerluftpumpe
27AF00	Internal DDE control unit (MoFBrk): Acceleration-controlled torque monitoring, level 2 brake signal not plausible	DDE-Steuergerät intern (MoFBrk): Beschleunigungsgeführte Momentenüberwachung, Ebene 2 Bremssignal nicht plausibel

27B

Code	Description	German
27B0	Secondary air system throughput Bank 1	DFES_DTCM.DFC_TESmin_C - Tankentlüftungssystem, Funktion
27B000	27B000 xDFC_FanCtlErrCode5: DFC for reported error code 5	27B000 xDFC_FanCtlErrCode5: DFC für gemeldeten Error Code 5
27B1	DFES_DTCM.DFC_TEVEmax_C - Tank venting valve, activation	DFES_DTCM.DFC_TEVEmax_C - Tankentlüftungsventil, Ansteuerung
27B2	DFES_DTCM.DFC_TEVEmin_C - Tank venting valve, activation	DFES_DTCM.DFC_TEVEmin_C - Tankentlüftungsventil, Ansteuerung
27B200	Low pressure exhaust gas recirculation cooler, plausibility: cooler efficiency too low	Niederdruck Abgasrückführ-Kühler, Plausibilität: Kühlerwirkungsgrad zu niedrig
27B3	CDKEGFE - Diagnosis DK / HFM adjustment	CDKEGFE - Diagnose DK/HFM-Abgleich
27B300	xDFC_ASModPIndVolDvtMax: Dfc for TwinTrbn observer	xDFC_ASModPIndVolDvtMax: Dfc for TwinTrbn observer
27B4	CDKDSU - Pressure sensor environment	CDKDSU - Drucksensor Umgebung
27B400	xDFC_ASModPIndVolDvtMaxLP: Dfc for TwinTrbn observer	xDFC_ASModPIndVolDvtMaxLP: Dfc for TwinTrbn observer
27B5	CDKENWSE - control inlet VANOS	CDKENWSE - Ansteuerung Einlass-VANOS
27B500	xDFC_ASModPIndVolDvtMin: Dfc for TwinTrbn observer	xDFC_ASModPIndVolDvtMin: Dfc for TwinTrbn observer
27B6	CDKENWSE2 - control inlet VANOS Bank2	CDKENWSE2 - Ansteuerung Einlass-VANOS Bank2
27B600	xDFC_ASModPIndVolDvtMinLP: Dfc for TwinTrbn observer	xDFC_ASModPIndVolDvtMinLP: Dfc for TwinTrbn observer
27B7	CDKKPE - Fuel pump relay control	CDKKPE - Ansteuerung Kraftstoffpumpen-Relais
27B700	Exhaust pressure upstream of the turbine, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust pressure too high	Abgasdruck vor Turbine, Plausibilität: Differenz gemessener zu berechnetem Abgasdruck zu hoch
27B8	CDKPDDSS - plausibility differential pressure sensor	CDKPDDSS - Plausibilitaet Differenzdrucksensor
27B800	Exhaust pressure upstream of the turbine, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust pressure too high during charge pressure control low pressure level	Abgasdruck vor Turbine, Plausibilität: Differenz gemessener zu berechnetem Abgasdruck zu hoch während Ladedruckregelung Niederdruckstufe
27B9	CDKPUE - ambient pressure sensor, signal	CDKPUE - Umgebungsdrucksensor, Signal
27B900	Exhaust pressure upstream of the turbine, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust pressure too low	Abgasdruck vor Turbine, Plausibilität: Differenz gemessener zu berechnetem Abgasdruck zu niedrig
27BA	Fuel System Diagnosis Bank 1	Kraftstoffsystemdiagnose Bank 1
27BA00	Exhaust pressure upstream of the turbine, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust pressure too low during boost pressure control low pressure level	Abgasdruck vor Turbine, Plausibilität: Differenz gemessener zu berechnetem Abgasdruck zu niedrig während Ladedruckregelung Niederdruckstufe
27BB	CDKANWS - Camshaft Control Outlet	CDKANWS - Nockenwellensteuerung Auslass
27BB00	Message (boost pressure actuator diagnostic feedback, 0xXX): Signal (s) in message not valid	Botschaft (Ladedrucksteller-Diagnoserückmeldung, 0xXX): Signal(e) in Botschaft nicht gültig
27BC	Cat Protection Bank 1	Katschutz Bank 1
27BC00	Message (boost pressure actuator diagnostic feedback, 0xXX): Message from boost pressure actuator failed	Botschaft (Ladedrucksteller-Diagnoserückmeldung, 0xXX): Botschaft von Ladedrucksteller ausgefallen
27BD	CDKANWSE - control outlet VANOS	CDKANWSE - Ansteuerung Auslass-VANOS
27BD00	Bit-serial data interface BSD: short circuit	Bitserielle Datenschnittstelle BSD: Kurzschluss
27BE	CDKANWSE2 - Control outlet VANOS Bank2	CDKANWSE2 - Ansteuerung Auslass-VANOS Bank2
27BE00	Flue gas temperature controller, control deviation: Deviation from the temperature setpoint too high (current manipulated variable of the inner control circuit at the maximum value)	Abgastemperaturregler, Regelabweichung: Abweichung zum Temperatursollwert zu hoch (aktuelle Stellgröße des inneren Regelkreises am Maximalwert)
27BF	CDKPH3 - Camshaft Sender Inlet Bank2	CDKPH3 - Nockenwellengeber Einlass Bank2
27BF00	Flue gas temperature controller, control deviation: Deviation from the temperature setpoint too low (current manipulated variable of the inner control circuit at the minimum value)	Abgastemperaturregler, Regelabweichung: Abweichung zum Temperatursollwert zu niedrig (aktuelle Stellgröße des inneren Regelkreises am Minimalwert)

27C

Code	Description	German
27C0	CDKPH4 - Camshaft Sender Outlet Bank2	CDKPH4 - Nockenwellengeber Auslass Bank2
27C000	Flue gas temperature controller, control deviation: Deviation from the temperature setpoint too high (current manipulated variable of the external control circuit at the maximum value)	Abgastemperaturregler, Regelabweichung: Abweichung zum Temperatursollwert zu hoch (aktuelle Stellgröße des äußeren Regelkreises am Maximalwert)
27C1	CDKPHM - master camshaft encoder	CDKPHM - Master Nockenwellengeber
27C100	Flue gas temperature controller, control deviation: Deviation from the temperature setpoint too low (current manipulated variable of the external control circuit at the minimum value)	Abgastemperaturregler, Regelabweichung: Abweichung zum Temperatursollwert zu niedrig (aktuelle Stellgröße des äußeren Regelkreises am Minimalwert)
27C2	CDKKOSE - control of air conditioning compressor control	CDKKOSE - Ansteuerung Klimakompressorsteuerung
27C200	Particle filter system: too frequent load regenerations	Partikelfiltersystem: zu häufige Beladungsregenerationen
27C3	DMTL leakage detection	DMTL Leckage-Erkennung
27C300	Reducing agent pumping unit: Diagnostic feedback window error 1	Reduktionsmittel Umpumpeinheit: Diagnoserückmeldung Fensterfehler 1
27C4	DFES_DTCM.DFC_FSTESmax_C - Fuel Level Sensor	DFES_DTCM.DFC_FSTESmax_C - Kraftstoff-Füllstandsgeber
27C400	Reducing agent pumping unit: Diagnostic feedback window error 2	Reduktionsmittel Umpumpeinheit: Diagnoserückmeldung Fensterfehler 2
27C5	DFES_DTCM.DFC_FSTESmin_C - Fuel Level Sensor	DFES_DTCM.DFC_FSTESmin_C - Kraftstoff-Füllstandsgeber
27C500	Reducing agent pumping unit: Diagnostic feedback window error 3	Reduktionsmittel Umpumpeinheit: Diagnoserückmeldung Fensterfehler 3
27C6	DFES_DTCM.DFC_FSTESsig_C - Fuel Level Sensor	DFES_DTCM.DFC_FSTESsig_C - Kraftstoff-Füllstandsgeber
27C600	Reducing agent pumping unit: Diagnostic feedback window error 4	Reduktionsmittel Umpumpeinheit: Diagnoserückmeldung Fensterfehler 4
27C7	Lambda Sensor AD Diagnosis Trim Control Bank 2	Lambdasonde AD-Diagnose Trimmregelung Bank 2
27C700	Outside temperature sensor, plausibility: outside temperature not plausible to the remaining temperature signals	Außentemperatursensor, Plausibilität: Außentemperatur nicht plausibel zu den restlichen Temperatursignalen
27C8	CDKTESG - DM-TL Grobleck	CDKTESG - DM-TL Grobleck
27C800	Charge air temperature sensor, plausibility: Charge air temperature not plausible to the remaining temperature signals	Ladelufttemperatursensor, Plausibilität: Ladelufttemperatur nicht plausibel zu den restlichen Temperatursignalen
27C9	Lambda probe electr. OPENLOAD Diagnostic NKAT Bank2	Lambdasonde elektr. OPENLOAD-Diagnose NKAT Bank2
27C900	Exhaust gas temperature sensor after exhaust gas recirculation cooler, plausibility: Temperature after exhaust gas recirculation cooler not plausible to the remaining temperature signals	Abgastemperatursensor nach Abgasrückführkühler, Plausibilität: Temperatur nach Abgasrückführkühler nicht plausibel zu den restlichen Temperatursignalen
27CA	CDKDMPME - Control DM-TL pump motor	CDKDMPME - Ansteuerung DM-TL Pumpenmotor
27CA00	Exhaust gas temperature sensor after low-pressure exhaust gas recirculation cooler, plausibility: Temperature after low-pressure exhaust gas recirculation cooler not plausible to the remaining temperature signals	Abgastemperatursensor nach Niederdruck-Abgasrückführkühler, Plausibilität: Temperatur nach Niederdruck-Abgasrückführkühler nicht plausibel zu den restlichen Temperatursignalen
27CB	CDKDMTKNM - DM-TL Fine Stain (0.5mm) MIL off	CDKDMTKNM - DM-TL Feinstleck (0,5mm) MIL aus
27CB00	Intake air temperature sensor, plausibility: intake air temperature not plausible to the remaining temperature signals	Ansauglufttemperatursensor, Plausibilität: Ansauglufttemperatur nicht plausibel zu den restlichen Temperatursignalen
27CC	CDKDMTK - DM-TL Fine Leak	CDKDMTK - DM-TL Feinleck
27CC00	Temperature sensors, plausibility: Several temperature signals are not plausible to one another	Temperatursensoren, Plausibilität: Mehrere Temperatursignale zueinander nicht plausibel
27CD	CDKDMTL - DM-TL module	CDKDMTL - DM-TL Modul
27CD00	Reducing agent metering valve, control: positive side short circuit to positive	Reduktionsmittel Dosierventil, Ansteuerung: Plusseite Kurzschluss nach Plus
27CE	CDKUFRLIP - load sensor monitoring	CDKUFRLIP - Lastsensorueberwachung
27CE00	Reducing agent metering valve, control: positive side short circuit to ground	Reduktionsmittel Dosierventil, Ansteuerung: Plusseite Kurzschluss nach Masse
27CF	DFES_DTCM.DFC_DKVBDE1max_C - Fuel Supply System	DFES_DTCM.DFC_DKVBDE1max_C - Kraftstoffversorgungssystem
27CF00	Reducing agent pumping unit, control: output stage overtemperature	Reduktionsmittel Umpumpeinheit, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur

27D

Code	Description	German
27D0	Fuel pressure control adaptation	Kraftstoffdruckregelungsadaption
27D000	Air mass meter, range: upper physical limit exceeded	Luftmassenmesser, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten
27D1	Transmission temperature sensor manual transmission	Getriebetemperatursensor Handschaltgetriebe
27D100	Air mass meter, range: below lower physical limit	Luftmassenmesser, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten
27D2	Lambda probe VKAT / ATIC42 SPI communication	Lambdasonde VKAT/ATIC42 SPI-Kommunikation
27D200	Low pressure exhaust gas recirculation actuator position sensor, range: upper physical limit exceeded	Niederdruck Abgasrückführsteller Positionssensor, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten
27D3	INDEX_195_INJ	INDEX_195_INJ
27D4	Message (OBD error type)	Botschaft (OBD-Fehlerart)
27D5	CDKLLR - Idle control faulty	CDKLLR - Leerlaufregelung fehlerhaft
27D500	Low pressure exhaust gas recirculation actuator position sensor, range: below lower physical limit	Niederdruck Abgasrückführsteller Positionssensor, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten
27D6	Fuel gauge right electrical fault	Tankgeber rechts elektrischer Fehler
27D7	0x27D7 accelerator pedal module, pedal encoder 2, working range: voltage too low	0x27D7 Fahrpedalmodul, Pedalwertgeber 2, Arbeitsbereich: Spannung zu niedrig
27D8	0x27D8 accelerator pedal module, pedal encoder 1, working range: voltage too high	0x27D8 Fahrpedalmodul, Pedalwertgeber 1, Arbeitsbereich: Spannung zu hoch
27D800	Exhaust gas recirculation actuator position sensor, range: upper physical limit exceeded	Abgasrückführsteller Positionssensor, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten
27D9	0x27D9 Accelerator pedal module, pedal encoder 1, electrical: short circuit to positive	0x27D9 Fahrpedalmodul, Pedalwertgeber 1, elektrisch: Kurzschluss nach Plus
27D900	Exhaust gas recirculation actuator position sensor, range: below lower physical limit	Abgasrückführsteller Positionssensor, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten
27DA	0x27DA Accelerator pedal module, pedal encoder 1, electrical: Short circuit to ground	0x27DA Fahrpedalmodul, Pedalwertgeber 1, elektrisch: Kurzschluss nach Masse
27DA00	Outside temperature sensor, range: upper physical limit exceeded	Außentemperatursensor, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten
27DB	0x27DB Accelerator pedal module, pedal encoder 2, electric: short to positive	0x27DB Fahrpedalmodul, Pedalwertgeber 2, elektrisch: Kurzschluss nach Plus
27DB00	Outside temperature sensor, range: below lower physical limit	Außentemperatursensor, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten
27DC	0x27DC accelerator pedal module, pedal encoder 2, electrical: Short circuit to ground	0x27DC Fahrpedalmodul, Pedalwertgeber 2, elektrisch: Kurzschluss nach Masse
27DC00	Exhaust gas damper, position control: positive control deviation	Abgasstauklappe, Positionsregelung: positive Regelabweichung
27DD	0x27DD accelerator pedal module, pedal encoder 1, working range: voltage too low	0x27DD Fahrpedalmodul, Pedalwertgeber 1, Arbeitsbereich: Spannung zu niedrig
27DD00	Exhaust gas damper, position control: negative control deviation	Abgasstauklappe, Positionsregelung: negative Regelabweichung
27DE	0x27DE Accelerator pedal module, pedal encoder 2, working range: voltage too high	0x27DE Fahrpedalmodul, Pedalwertgeber 2, Arbeitsbereich: Spannung zu hoch
27DE00	Exhaust gas damper, control: interruption	Abgasstauklappe, Ansteuerung: Unterbrechung
27DF	INDEX_207_INJ	INDEX_207_INJ
27DF00	Exhaust gas damper, control: short circuit to positive	Abgasstauklappe, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus

27E

Code	Description	German
27E0	INDEX_208_INJ	INDEX_208_INJ
27E000	Exhaust gas damper, control: short circuit to ground	Abgasstauklappe, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse
27E1	CDKUFSPSC - Pedal encoder monitoring	CDKUFSPSC - Pedalwertgeberueberwachung
27E100	Exhaust gas damper position sensor, signal: interruption or short circuit to positive	Abgasstauklappe Positionssensor, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus
27E2	CDKKS1 - knock sensor1	CDKKS1 - Klopfsensor1
27E200	Exhaust flap position sensor, signal: interruption or short circuit to ground	Abgasstauklappe Positionssensor, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse
27E3	CDKKS2 - knock sensor2	CDKKS2 - Klopfsensor2
27E300	Pre-delivery pressure sensor, offset test: Offset outside the permissible range	Vorförderdrucksensor, Offset-Test: Offset ausserhalb des zulässigen Bereichs
27E4	0x27E4 accelerator pedal module, pedal encoder: group error	0x27E4 Fahrpedalmodul, Pedalwertgeber: Sammelfehler
27E400	Exhaust gas temperature sensor after low-pressure exhaust gas recirculation cooler, range: upper physical limit exceeded	Abgastemperatursensor nach Niederdruck-Abgasrückführkühler, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten
27E5	CDKKS4 - Knock sensor4	CDKKS4 - Klopfsensor4
27E500	Exhaust gas temperature sensor after the low-pressure exhaust gas recirculation cooler, range: lower physical limit undercut	Abgastemperatursensor nach Niederdruck-Abgasrückführkühler, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten
27E6	CDKKRNT - knock control zero test	CDKKRNT - Klopfregelung Nulltest
27E600	Passive reducing agent tank level sensor, plausibility: plausibility error	Reduktionsmittel-Passivtank Füllstandssensor, Plausibilität: Plausibilitätsfehler
27E7	CDKKROF - knock control offset	CDKKROF - Klopfregelung Offset
27E700	Passive reducing agent tank level sensor, signal: sensor error	Reduktionsmittel-Passivtank Füllstandssensor, Signal: Sensorfehler
27E8	0x27E8 accelerator pedal module, pedal encoder, plausibility: synchronism error between pedal encoder 1 and pedal encoder 2	0x27E8 Fahrpedalmodul, Pedalwertgeber, Plausibilität: Gleichlauffehler zwischen Pedalwertgeber 1 und Pedalwertgeber 2
27E800	Passive reducing agent tank level sensor, signal: Sensor monitoring error	Reduktionsmittel-Passivtank Füllstandssensor, Signal: Sensorüberwachungsfehler
27E9	CDKKRNT2 - knock control zero test Bank2	CDKKRNT2 - Klopfregelung Nulltest Bank2
27E900	Reducing agent active tank level sensor, plausibility: plausibility error	Reduktionsmittel-Aktivtank Füllstandssensor, Plausibilität: Plausibilitätsfehler
27EA	CDKCHDEV - CAN-Timeout HDEV	CDKCHDEV - CAN-Timeout HDEV
27EA00	Reducing agent active tank level sensor, signal: sensor error	Reduktionsmittel-Aktivtank Füllstandssensor, Signal: Sensorfehler
27EB	CDKCTXU - CAN TXU timeout	INDEX_219_INJ
27EB00	Active reducing agent tank level sensor, signal: Sensor monitoring error	Reduktionsmittel-Aktivtank Füllstandssensor, Signal: Sensorüberwachungsfehler
27EC	CDKCGE - CAN-EGS signal error	CDKCGE - CAN-EGS Signalfehler
27EC00	27EC00 Lambda probe: dynamics of the probe signal during the load-thrust transition implausible (update of OBD-DIUMPR)	27EC00 Lambdasonde: Dynamik des Sondensignals beim Last-Schub-Übergang unplausibel (Aktualisierung von OBD-DIUMPR)
27ED	CDKCAS - CAN-ASC / DSC signal error	CDKCAS - CAN-ASC/DSC Signalfehler
27ED00	Flue gas temperature controller, plausibility: response time of the inner control circuit too long	Abgastemperaturregler, Plausibilität: Ansprechzeit des inneren Regelkreises zu hoch
27EE	CDKCINS - CAN instrument combination signal error	CDKCINS - CAN-Instrumentenkombination Signalfehler
27EE00	Flue gas temperature controller, plausibility: response time of the external control circuit too high	Abgastemperaturregler, Plausibilität: Ansprechzeit des äußeren Regelkreises zu hoch
27EF	CDKCACC - CAN ACC signal error	CDKCACC - CAN-ACC Signalfehler
27EF00	Particle filter system: regeneration frequency too high	Partikefiltersystem: Regenerationshäufigkeit zu hoch

27F

Code	Description	German
27F0	CDKAS - plausibility MSR intervention	CDKAS - Plausibilitaet MSR-Eingriff
27F000	Charge air hose monitoring in idle mode: Charge air hose dropped out	Ladeluftschlauch-Überwachung im Leerlauf: Ladeluftschlauch abgefallen
27F1	CDKACC - plausibility ACC intervention	CDKACC - Plausibilitaet ACC-Eingriff
27F100	Charge air hose monitoring: Charge air hose dropped out	Ladeluftschlauch-Überwachung: Ladeluftschlauch abgefallen
27F2	CDKFST - plausibility tank level	CDKFST - Plausibilitaet Tankfuellstand
27F200	Motor protection: Motor shutdown in the event of overspeed	Motorschutz: Motorabschaltung bei Überdrehzahl
27F3	CDKCVVT - CAN Timeout VVT Controller	CDKCVVT - CAN-Timeout VVT-Steuergeraet
27F300	Fuel temperature sensor, plausibility: temperature signal gradient too high	Kraftstofftemperatursensor, Plausibilität: Temperatursignalgradient zu hoch
27F4	CDKFSTSI - Tank level, signal	CDKFSTSI - Tankfüllstand, Signal
27F400	Injector cylinder 1, injector quantity adjustment: IMA programming missing	Injektor Zylinder 1, Injektormengenabgleich: IMA-Programmierung fehlt
27F5	CDKFSTP - tank level, plausibility	CDKFSTP - Tankfüllstand, Plausibilitaet
27F500	Injector cylinder 5, injector quantity adjustment: IMA programming missing	Injektor Zylinder 5, Injektormengenabgleich: IMA-Programmierung fehlt
27F6	CDKFPP - pedal encoder	CDKFPP - Pedalwertgeber
27F600	Injector cylinder 3, injector quantity adjustment: IMA programming is missing	Injektor Zylinder 3, Injektormengenabgleich: IMA-Programmierung fehlt
27F7	CDKFP1P - pedal encoder Poti1	CDKFP1P - Pedalwertgeber Poti1
27F700	Injector cylinder 6, injector quantity adjustment: IMA programming is missing	Injektor Zylinder 6, Injektormengenabgleich: IMA-Programmierung fehlt
27F8	CDKFP2P - pedal encoder Poti2	CDKFP2P - Pedalwertgeber Poti2
27F800	Injector cylinder 2, injector quantity adjustment: IMA programming is missing	Injektor Zylinder 2, Injektormengenabgleich: IMA-Programmierung fehlt
27F9	CDKSTAE - automatic start control	CDKSTAE - Startautomatik Ansteuerung
27F900	Injector cylinder 4, injector quantity adjustment: IMA programming is missing	Injektor Zylinder 4, Injektormengenabgleich: IMA-Programmierung fehlt
27FA	CDKSTS - automatic start input	CDKSTS - Startautomatik Eingang
27FA00	Outside temperature sensor, signal: interruption or short circuit to positive	Außentemperatursensor, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus
27FB	CDKGLFE - Control of controlled air guidance	CDKGLFE - Ansteuerung gesteuerte Luftfuehrung
27FB00	Outside temperature sensor, signal: short circuit to ground	Außentemperatursensor, Signal: Kurzschluss nach Masse
27FC00	Internal DDE control unit (IVHFreeInjPlcErr): Collision when programming the injection positions	DDE-Steuergerät intern (IVHFreeInjPlcErr): Kollision bei der Programmierung der Einspritzplätze
27FD	CDKSTA - automatic start	CDKSTA - Startautomatik
27FD00	DDE control unit internal (MoCSOPErrMMRespByte): Hardware error, loss of synchronization from the watchdog to the CPU	DDE-Steuergerät intern (MoCSOPErrMMRespByte): Hardware Fehler, Synchronisationsverlust vom Watchdog zur CPU
27FE	CDKKROF2 - Knock Control Offset Bank2	CDKKROF2 - Klopfregelung Offset Bank2
27FE00	DDE control unit internal (MoCSOPErrRespTime): Hardware error, response time switching for the watchdog does not work	DDE-Steuergerät intern (MoCSOPErrRespTime): Hardware Fehler, Antwortzeitumschaltung für den Watchdog funktioniert nicht
27FF	CDKKRTP2 - knock control test pulse Bank2	CDKKRTP2 - Klopfregelung Testimpuls Bank2
27FF00	DDE control unit internal (MoCSOPErrSPI): Hardware error, SPI communication error during the shutdown path test	DDE-Steuergerät intern (MoCSOPErrSPI): Hardware Fehler, SPI Kommunikationsfehler während des Abschaltpfadtests

Other blocks

• 26Previous block
• All blocksBMW · Mini · Rolls-Royce
• 28Next block

Makes that use these codes

• BMW65 models
• Mini4 models
• Rolls-Royce1 models

Code descriptions are shown in their source language; records without a translation stay raw. Source: CarCoding fault code database.