BMW · Rolls-Royce · Mini — fault codes starting with 2C

Fault codes

396

Block

2C

Make group

BMW · Rolls-Royce · Mini

Source language

English · German

The 396 BMW · Rolls-Royce · Mini fault codes that start with 2C, with descriptions.

2C0

Code	Description	German
2C00	0x2C00 fuel high pressure, plausibility: pressure too high	0x2C00 Kraftstoffhochdruck, Plausibilität: Druck zu hoch
2C0000	DFC_HegnNoxDynChkLowB1S1: dynamic response of the sensor signal to slow if error is reported	DFC_HegnNoxDynChkLowB1S1: dynamic response of the sensor signal to slow if error is reported
2C0001	Outgoing error message buffer is full	Puffer für ausgehende Fehlermeldungen ist voll
2C0002	Error could not be sent after the maximum number of attempts	Fehler konnte nach maximaler Anzahl von Versuchen nicht gesendet werden
2C0003	Signal (Zeit_Sekunde_Zaehler_Relativ, 0x328): invalid	Signal (Zeit_Sekunde_Zaehler_Relativ, 0x328): ungültig
2C0004	Message (vehicle status, 0x3A0) is missing	Botschaft (Fahrzeugzustand, 0x3A0) fehlt
2C01	0x2C01 high pressure fuel, plausibility: pressure too low	0x2C01 Kraftstoffhochdruck, Plausibilität: Druck zu niedrig
2C0100	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility NOx: corrected NOx signal offset too high	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: korrigiertes NOx-Signal Offset zu hoch
2C02	internal state or reaction implausible left	interner Zustand oder Reaktion unplausibel links
2C0200	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility NOx: corrected NOx signal offset too high	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: korrigiertes NOx-Signal Offset zu hoch
2C03	internal state or reaction implausible right	interner Zustand oder Reaktion unplausibel rechts
2C0300	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility NOx: corrected NOx signal offset too low	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: korrigiertes NOx-Signal Offset zu niedrig
2C04	0x2C04 Low pressure fuel system, electric fuel pump: pressure too low at low tank level	0x2C04 Kraftstoffniederdrucksystem, elektrische Kraftstoffpumpe: Druck zu niedrig bei geringem Tankfüllstand
2C0400	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility NOx: corrected NOx signal offset too low	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: korrigiertes NOx-Signal Offset zu niedrig
2C05	DRLS TV unit right Error in redundant signal evaluation	DRLS TV Einheit rechts Fehler in redundanter Signalauswertung
2C0500	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility NOx: NOx signal offset too high in thrust	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: NOx-Signal Offset zu hoch im Schub
2C06	Gradient limitation input quantities chain of effects left	Gradientenbegrenzung Einganggroessen Wirkungskette links
2C0600	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility NOx: NOx signal offset too high in thrust	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: NOx-Signal Offset zu hoch im Schub
2C07	Gradient limitation Input variables Effect chain on the right	Gradientenbegrenzung Einganggroessen Wirkungskette rechts
2C0700	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, NOx plausibility: NOx signal offset too low	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: NOx-Signal Offset zu niedrig
2C08	Input variables Mode coordinator implausible left	Einganggroessen Betriebsartenkoordinator unplausibel links
2C0800	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility NOx: NOx signal offset too low	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: NOx-Signal Offset zu niedrig
2C0900	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility Lambda: oxygen concentration implausibly high (at full load)	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (bei Volllast)
2C0A	Emergency shutdown failed left	Notabschaltung fehlgeschlagen links
2C0A00	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility lambda: oxygen concentration implausibly high (at full load)	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (bei Volllast)
2C0B	Emergency shutdown failed right	Notabschaltung fehlgeschlagen rechts
2C0B00	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility Lambda: oxygen concentration implausibly high (in overrun mode)	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (im Schubbetrieb)
2C0C	Input variables Mode coordinator implausible right	Einganggroessen Betriebsartenkoordinator unplausibel rechts
2C0C00	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility lambda: oxygen concentration implausibly high (in overrun mode)	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (im Schubbetrieb)
2C0D00	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility Lambda: oxygen concentration implausibly high (at partial load)	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (bei Teillast)
2C0E	0x2C0E fuel pump relay, control: short circuit to positive	0x2C0E Kraftstoffpumpenrelais, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus
2C0E00	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility lambda: oxygen concentration implausibly high (at partial load)	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (bei Teillast)
2C0F	0x2C0F Fuel pump relay, control: Short circuit to earth	0x2C0F Kraftstoffpumpenrelais, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse
2C0F00	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility Lambda: oxygen concentration implausibly low (at full load)	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (bei Volllast)

2C1

Code	Description	German
2C10	0x2C10 Fuel pump relay, control: line interruption	0x2C10 Kraftstoffpumpenrelais, Ansteuerung: Leitungsunterbrechung
2C1000	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility Lambda: Oxygen concentration implausibly low (at full load)	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (bei Volllast)
2C11	MANUAL SWITCH	MANUAL SWITCH
2C1100	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility Lambda: oxygen concentration implausibly low (in overrun mode)	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (im Schubbetrieb)
2C1200	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility Lambda: Oxygen concentration implausibly low (in overrun mode)	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (im Schubbetrieb)
2C1300	NOx sensor in front of DeNOx-Kat, plausibility lambda: oxygen concentration implausibly low (at partial load)	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (bei Teillast)
2C1400	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility lambda: oxygen concentration implausibly low (at partial load)	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Lambda: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (bei Teillast)
2C1500	DFC_HegnSnsrSigRdnB1S1: Heater diagnosis based on the timer value after diagnosis release for sensor 1	DFC_HegnSnsrSigRdnB1S1: Heater diagnosis based on the timer value after diagnosis release for sensor 1
2C1600	DFC_HegnSnsrSigRdnB1S2: Heater diagnosis based on the timer value after diagnosis release for sensor 2	DFC_HegnSnsrSigRdnB1S2: Heater diagnosis based on the timer value after diagnosis release for sensor 2
2C1700	DFC_HegnUshtB1S1: Undershoot error detection in NOx sensor 1	DFC_HegnUshtB1S1: Undershoot error detection in NOx sensor 1
2C1800	DFC_HegnUshtB1S2: Undershoot error detection in NOx sensor 2	DFC_HegnUshtB1S2: Undershoot error detection in NOx sensor 2
2C1900	DDE control unit internal (AccPedSailMOErr): Sailing deactivated due to incorrect overrun torque calculation	DDE-Steuergerät intern (AccPedSailMOErr): Segeln deaktiviert wegen fehlerhafter Schubmomentberechnung
2C1A00	DDE control unit internal (rMaxStackCons): User / CSA stack consumption too high	DDE-Steuergerät intern (rMaxStackCons): User-/CSA-Stackverbrauch zu hoch
2C1B00	DDE control unit internal (rMaxStackConsAppl): User / CSA stack consumption too high in the application control unit	DDE-Steuergerät intern (rMaxStackConsAppl): User-/CSA-Stackverbrauch zu hoch im Applikations-Steuergerät
2C1C00	Cat heating, plausibility: temperature rise in front of cat during cat heating too low	Kat-Heizen, Plausibilität: Temperaturanstieg vor Kat während Kat-Heizen zu niedrig
2C1D00	Cat heating, plausibility: temperature rise after cat during cat heating too low	Kat-Heizen, Plausibilität: Temperaturanstieg nach Kat während Kat-Heizen zu niedrig
2C1E00	Injection quantity monitoring (FMO), discrete: quantity error correction over the permissible range (lambda and air mass value implausible to injection quantity)	Einspritzmengenüberwachung (FMO), diskret: Mengenfehlerkorrektur über zulässigem Bereich (Lambda- und Luftmassenwert nicht plausibel zu Einspritzmenge)
2C1F00	Injection quantity monitoring (FMO), discrete: quantity error correction below the permissible range (lambda and air mass value not plausible to injection quantity)	Einspritzmengenüberwachung (FMO), diskret: Mengenfehlerkorrektur unter zulässigem Bereich (Lambda- und Luftmassenwert nicht plausibel zu Einspritzmenge)

2C2

Code	Description	German
2C20	0x2C20 ethanol sensor, electric: short to positive	0x2C20 Ethanolsensor, elektrisch: Kurzschluss nach Plus
2C2000	NOx sensor in front of DeNOx-Kat, plausibility: sensor installed without self-diagnosis	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität: Sensor ohne Eigendiagnose verbaut
2C21	0x2C21 Ethanol sensor, electrical: Short to earth	0x2C21 Ethanolsensor, elektrisch: Kurzschluss nach Masse
2C2100	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility: sensor installed without self-diagnosis	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität: Sensor ohne Eigendiagnose verbaut
2C22	0x2C22 ethanol sensor, working range: ethanol content too high	0x2C22 Ethanolsensor, Arbeitsbereich: Ethanolgehalt zu hoch
2C2200	Coolant temperature sensor in front of EGR cooler, plausibility: coolant temperature in front of EGR cooler to coolant temperature not plausible	Kühlmitteltemperatursensor vor AGR-Kühler, Plausibilität: Kühlmitteltemperatur vor AGR-Kühler zu Kühlmitteltemperatur nicht plausibel
2C23	0x2C23 ethanol sensor, working range: ethanol content too low	0x2C23 Ethanolsensor, Arbeitsbereich: Ethanolgehalt zu niedrig
2C2300	Smooth-running regulator cylinder 1: Correction of injector quantity comparison through adaptation outside the permissible range	Laufruheregler Zylinder 1: Korrektur Injektormengenabgleich durch Adaption ausserhalb des zulässigen Bereichs
2C24	0x2C24 lambda probes before catalyst, reversed	0x2C24 Lambdasonden vor Katalysator, vertauscht
2C2400	Smooth-running regulator cylinder 5: Correction of injector quantity comparison through adaptation outside the permissible range	Laufruheregler Zylinder 5: Korrektur Injektormengenabgleich durch Adaption ausserhalb des zulässigen Bereichs
2C25	0x2C25 ethanol sensor, working range: temperature too high	0x2C25 Ethanolsensor, Arbeitsbereich: Temperatur zu hoch
2C2500	Smooth-running regulator cylinder 3: Correction of injector quantity comparison through adaptation outside the permissible range	Laufruheregler Zylinder 3: Korrektur Injektormengenabgleich durch Adaption ausserhalb des zulässigen Bereichs
2C26	0x2C26 ethanol sensor, working range: temperature too low	0x2C26 Ethanolsensor, Arbeitsbereich: Temperatur zu niedrig
2C2600	Smooth-running regulator cylinder 6: Correction of injector quantity comparison through adaptation outside the permissible range	Laufruheregler Zylinder 6: Korrektur Injektormengenabgleich durch Adaption ausserhalb des zulässigen Bereichs
2C27	0x2C27 Lambda probe in front of catalyst, system check	0x2C27 Lambdasonde vor Katalysator, Systemcheck
2C2700	Smooth-running regulator cylinder 2: Correction of injector quantity comparison through adaptation outside the permissible range	Laufruheregler Zylinder 2: Korrektur Injektormengenabgleich durch Adaption ausserhalb des zulässigen Bereichs
2C28	0x2C28 lambda probe before catalyst 2, system check	0x2C28 Lambdasonde vor Katalysator 2, Systemcheck
2C2800	Smooth-running regulator cylinder 4: Correction of injector quantity comparison through adaptation outside the permissible range	Laufruheregler Zylinder 4: Korrektur Injektormengenabgleich durch Adaption ausserhalb des zulässigen Bereichs
2C2900	Coolant temperature sensor before EGR cooler, range: upper physical limit exceeded	Kühlmitteltemperatursensor vor AGR-Kühler, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten
2C2A00	Coolant temperature sensor in front of EGR cooler, range: lower physical limit undershot	Kühlmitteltemperatursensor vor AGR-Kühler, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten
2C2B	0x2C2B Lambda probe in front of catalyst, system check	0x2C2B Lambdasonde vor Katalysator, Systemcheck
2C2B00	Exhaust gas temperature sensor after additional EGR cooler, range: upper physical limit exceeded	Abgastemperatursensor nach Zusatz-AGR-Kühler, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten
2C2C	0x2C2C lambda probe before catalyst 2, system check	0x2C2C Lambdasonde vor Katalysator 2, Systemcheck
2C2C00	Exhaust gas temperature sensor after additional EGR cooler, range: lower physical limit undershot	Abgastemperatursensor nach Zusatz-AGR-Kühler, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten
2C2D	0x2C2D lambda probe before catalyst, shear test	0x2C2D Lambdasonde vor Katalysator, Schubprüfung
2C2D00	NOx sensor before DeNOx-Kat, plausibility: sensor self-diagnosis was canceled	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität: Sensor Eigendiagnose wurde abgebrochen
2C2E	0x2C2E lambda probe before catalyst 2, shear test	0x2C2E Lambdasonde vor Katalysator 2, Schubprüfung
2C2E00	NOx sensor after DeNOx-Kat, plausibility: sensor self-diagnosis was canceled	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität: Sensor Eigendiagnose wurde abgebrochen
2C2F00	Aisle sensor (SENT), learning values: no valid learning values available or EEPROM error when reading / writing	Gangsensor (SENT), Lernwerte: keine gültigen Lernwerte vorhanden oder EEPROM Fehler beim Lesen/Schreiben

2C3

Code	Description	German
2C3000	SCR system, diagnostic feedback: Transmission of OBD system error status from the SCR control unit to the DDE	SCR-System, Diagnoserückmeldung: Übertragung Status Systemfehler OBD vom SCR-Steuergerät zur DDE
2C31	0x2C31 Lambda probe in front of catalyst, trim control	0x2C31 Lambdasonde vor Katalysator, Trimmregelung
2C3100	Additional coolant pump for low-temperature EGR, plausibility: pump does not send any life detection	Zusatzkühlmittelpumpe für Niedertemperatur-AGR, Plausibilität: Pumpe schickt keine Lebenderkennung
2C32	0x2C32 lambda probe before catalyst 2, trim control	0x2C32 Lambdasonde vor Katalysator 2, Trimmregelung
2C3200	DFC_VSwVlvBrknLvr: Broken lever error	DFC_VSwVlvBrknLvr: Broken lever error
2C3300	DFC_EGRCPmpX2Err: Fault code for Diagnostic ground keying X Error	DFC_EGRCPmpX2Err: Fault code for Diagnostic ground keying X Error
2C3400	DFC_EGRCPmpX3Err: Fault code for Diagnostic ground keying X Error	DFC_EGRCPmpX3Err: Fault code for Diagnostic ground keying X Error
2C3500	DFC_EGRCPmpX4Err: Fault code for Diagnostic ground keying X Error	DFC_EGRCPmpX4Err: Fault code for Diagnostic ground keying X Error
2C3600	DFC_EGRCPmpX5Err: Fault code for Diagnostic ground keying X Error	DFC_EGRCPmpX5Err: Fault code for Diagnostic ground keying X Error
2C37	CDKHELSU 0x2C37 - Lambda probe in front of the catalytic converter, heater input	CDKHELSU 0x2C37 - Lambdasonde vor Katalysator, Heizereinkopplung
2C3700	DFC_EGRCPmpXErr: Fault code for Diagnostic ground keying X Error	DFC_EGRCPmpXErr: Fault code for Diagnostic ground keying X Error
2C38	CDKHELSU2 0x2C38 - Lambda probe in front of Catalyst 2, heater input	CDKHELSU2 0x2C38 - Lambdasonde vor Katalysator 2, Heizereinkopplung
2C3800	DFC_EGRCPmpY2Err: Fault code for Diagnostic ground keying Y Error	DFC_EGRCPmpY2Err: Fault code for Diagnostic ground keying Y Error
2C39	0x2C39 lambda probe in front of catalyst, dynamics	0x2C39 Lambdasonde vor Katalysator, Dynamik
2C3900	DFC_EGRCPmpY3Err: Fault code for Diagnostic ground keying Y Error	DFC_EGRCPmpY3Err: Fault code for Diagnostic ground keying Y Error
2C3A	0x2C3A lambda probe before catalyst 2, dynamics	0x2C3A Lambdasonde vor Katalysator 2, Dynamik
2C3A00	DFC_EGRCPmpY4Err: Fault code for Diagnostic ground keying Y Error	DFC_EGRCPmpY4Err: Fault code for Diagnostic ground keying Y Error
2C3B	0x2C3B Lambda probe in front of catalyst, not connected	0x2C3B Lambdasonde vor Katalysator, nicht angesteckt
2C3B00	DFC_EGRCPmpY5Err: Fault code for Diagnostic ground keying Y Error	DFC_EGRCPmpY5Err: Fault code for Diagnostic ground keying Y Error
2C3C	0x2C3C Lambda probe before catalyst 2, not plugged in	0x2C3C Lambdasonde vor Katalysator 2, nicht angesteckt
2C3C00	DFC_EGRCPmpYErr: Fault code for Diagnostic ground keying Y Error	DFC_EGRCPmpYErr: Fault code for Diagnostic ground keying Y Error
2C3D	0x2C3D Lambda probe in front of catalyst, line fault	0x2C3D Lambdasonde vor Katalysator, Leitungsfehler
2C3E	0x2C3E lambda probe before catalyst 2, line fault	0x2C3E Lambdasonde vor Katalysator 2, Leitungsfehler
2C3F	0x2C3F DME, internal error: Lambda probe, evaluation block	0x2C3F DME, interner Fehler: Lambdasonde, Auswertebaustein

2C4

Code	Description	German
2C40	0x2C40 DME, internal error: Lambda probe 2, evaluation block	0x2C40 DME, interner Fehler: Lambdasonde 2, Auswertebaustein
2C41	0x2C41 DME, internal error: Lambda probe	0x2C41 DME, interner Fehler: Lambdasonde
2C41E7	RACK_CENTER_NOT_FOUND	RACK_CENTER_NOT_FOUND
2C42	0x2C42 DME, internal error: lambda probe 2	0x2C42 DME, interner Fehler: Lambdasonde 2
2C45	CDKLSV - lambda probe before cat	CDKLSV - Lambda-Sonde vor Kat
2C46	CDKLSV2 - Lambda probe in front of Kat (Bank2)	CDKLSV2 - Lambda-Sonde vor Kat(Bank2)
2C47	CDKLSUKS 0x2C47 - Lambda probe in front of catalyst, probe leads	CDKLSUKS 0x2C47 - Lambdasonde vor Katalysator, Sondenleitungen
2C48	CDKLSUKS2 0x2C48 - Lambda probe in front of Catalyst 2, probe leads	CDKLSUKS2 0x2C48 - Lambdasonde vor Katalysator 2, Sondenleitungen
2C4800	DFC_UEGOUVGMaxS1B1: Virtual Ground Voltage (UVG) above the max threshold for sensor 1 bank 1	DFC_UEGOUVGMaxS1B1: Virtual Ground Voltage (UVG) above the max threshold for sensor 1 bank 1
2C49	CDKPLLSU 0x2C49 - Lambda probe in front of catalyst, plausibility	CDKPLLSU 0x2C49 - Lambdasonde vor Katalysator, Plausibilität
2C4900	DFC_UEGOUVGMaxS2B1: Virtual Ground Voltage (UVG) above the max threshold for sensor 2 bank 1	DFC_UEGOUVGMaxS2B1: Virtual Ground Voltage (UVG) above the max threshold for sensor 2 bank 1
2C4A	CDKPLLSU2 0x2C4A - Lambda probe in front of Catalyst 2, plausibility	CDKPLLSU2 0x2C4A - Lambdasonde vor Katalysator 2, Plausibilität
2C4A00	DFC_UEGOUVGMinS1B1: Virtual Ground Voltage (UVG) below the min threshold for sensor 1 bank 1	DFC_UEGOUVGMinS1B1: Virtual Ground Voltage (UVG) below the min threshold for sensor 1 bank 1
2C4B	CDKICLSU 0x2C4B - Control unit, internal fault: Lambda probe module	CDKICLSU 0x2C4B - Steuergerät, interner Fehler: Lambdasondenbaustein
2C4B00	DFC_UEGOUVGMinS2B1: Virtual Ground Voltage (UVG) below the min threshold for sensor 2 bank 1	DFC_UEGOUVGMinS2B1: Virtual Ground Voltage (UVG) below the min threshold for sensor 2 bank 1
2C4C	CDKICLSU2 0x2C4C - Control Unit, Internal Fault: Lambda Sensor Module 2	CDKICLSU2 0x2C4C - Steuergerät, interner Fehler: Lambdasondenbaustein 2
2C4C00	DFC_EGSDO2PlausChkErr: continuous LSU monitoring	DFC_EGSDO2PlausChkErr: kontinuierliche LSU Überwachung
2C4D	CDKLSUIP 0x2C4D - Lambda probe in front of catalyst, pumping power line	CDKLSUIP 0x2C4D - Lambdasonde vor Katalysator, Pumpstromleitung
2C4D00	Particle sensor, diagnostic feedback: Voltage difference between particle sensor and DDE supply voltage too high (during sensor heating on)	Partikelsensor, Diagnoserückmeldung: Spannungsdifferenz Partikelsensor zu DDE Versorgungsspannung zu hoch (während Sensorheizung ein)
2C4E	CDKLSUIP2 0x2C4E - Lambda probe in front of Catalyst 2, pumping power line	CDKLSUIP2 0x2C4E - Lambdasonde vor Katalysator 2, Pumpstromleitung
2C4E00	DeNOx system, plausibility: system error or poor reducing agent quality detected	DeNOx-System, Plausibilität: Systemfehler oder schlechte Reduktionsmittel Qualität erkannt
2C4F	CDKLSUIA 0x2C4F - Lambda probe in front of catalyst, balancing line	CDKLSUIA 0x2C4F - Lambdasonde vor Katalysator, Abgleichleitung
2C4F00	DFC_EGSDO2LSURichCompErr: plausibility check LSU after NSC	DFC_EGSDO2LSURichCompErr: Plausibilisierung LSU nach NSC

2C5

Code	Description	German
2C50	CDKLSUIA2 0x2C50 - Lambda probe in front of Catalyst 2, balancing line	CDKLSUIA2 0x2C50 - Lambdasonde vor Katalysator 2, Abgleichleitung
2C5000	Electric fan, active diagnostic feedback 1: Fan sluggish (power consumption too high)	Elektrolüfter, aktive Diagnoserückmeldung 1: Lüfter schwergängig (Leistungsaufnahme zu hoch)
2C51	CDKLSUUN 0x2C51 - Lambda probe in front of catalytic converter, Nernst line	CDKLSUUN 0x2C51 - Lambdasonde vor Katalysator, Nernstleitung
2C5100	Electric fan, active diagnostic feedback 2: Fan sluggish (current control threshold exceeded)	Elektrolüfter, aktive Diagnoserückmeldung 2: Lüfter schwergängig (Strom-Regelschwelle überschritten)
2C52	CDKLSUUN2 0x2C52 - Lambda probe upstream of catalytic converter 2, Nernstleitung	CDKLSUUN2 0x2C52 - Lambdasonde vor Katalysator 2, Nernstleitung
2C5200	Electric fan, active diagnostic feedback 3: Fan sluggish (temperature warning threshold exceeded)	Elektrolüfter, aktive Diagnoserückmeldung 3: Lüfter schwergängig (Temperatur-Warnschwelle überschritten)
2C53	CDKLSUVM 0x2C53 - Lambda probe in front of catalyst, virtual mass	CDKLSUVM 0x2C53 - Lambdasonde vor Katalysator, virtuelle Masse
2C5300	Electric fan, active diagnostic feedback 4: Fan blocked (current cut-off threshold exceeded)	Elektrolüfter, aktive Diagnoserückmeldung 4: Lüfter blockiert (Strom-Abschaltschwelle überschritten)
2C54	CDKLSUVM2 0x2C54 - Lambda probe in front of Catalyst 2, virtual mass	CDKLSUVM2 0x2C54 - Lambdasonde vor Katalysator 2, virtuelle Masse
2C5400	Electric fan, active diagnostic feedback 5: Overtemperature (temperature switch-off threshold exceeded)	Elektrolüfter, aktive Diagnoserückmeldung 5: Übertemperatur (Temperatur-Abschaltschwelle überschritten)
2C55	CDKLATP - lambda probe aging period	CDKLATP - Lambda-Sondenalterung Periodendauer
2C5500	Electric fan, active diagnostic feedback 6: internal error (electrically defective)	Elektrolüfter, aktive Diagnoserückmeldung 6: interner Fehler (elektrisch defekt)
2C56	0x2C56 boost pressure control, plausibility: pressure too high	0x2C56 Ladedruckregelung, Plausibilität: Druck zu hoch
2C5600	Throttle valve, position control: Throttle valve closed too far / positive control deviation during RHU	Drosselklappe, Positionsregelung: Drosselklappe zu weit geschlossen/positive Regelabweichung während RHU
2C57	0x2C57 boost pressure control, plausibility: pressure too low	0x2C57 Ladedruckregelung, Plausibilität: Druck zu niedrig
2C5700	Throttle valve, position control: Throttle valve open too wide / negative control deviation during RHU	Drosselklappe, Positionsregelung: Drosselklappe zu weit offen/negative Regelabweichung während RHU
2C58	0x2C58 Boost pressure control: Shutdown as a follow-up reaction	0x2C58 Ladedruckregelung: Abschaltung als Folgereaktion
2C5800	Zero quantity adaptation, function: control duration correction (update of OBD-DIUMPR)	Nullmengenadaption, Funktion: Ansteuerdauerkorrektur (Aktualisierung von OBD-DIUMPR)
2C5900	Exhaust gas recirculation cooler and additional EGR cooler, plausibility: overall cooler efficiency too low	Abgasrückführ-Kühler und Zusatz-AGR-Kühler, Plausibilität: Gesamtkühlerwirkungsgrad zu niedrig
2C5A00	Message (ERR_ST_GSG_LIN, 0x17, LIN): Signal (s) in the message not valid	Botschaft (ERR_ST_GSG_LIN, 0x17, LIN): Signal(e) in Botschaft nicht gültig
2C5B00	Brake vacuum sensor, range: upper physical limit exceeded	Bremsunterdrucksensor, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten
2C5C00	Brake vacuum sensor, range: below lower physical limit	Bremsunterdrucksensor, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten
2C5D00	Brake vacuum sensor, plausibility: too little vacuum reduction during braking	Bremsunterdrucksensor, Plausibilität: Unterdruckabbau während Bremsvorgang zu gering
2C5E00	CC message (ID 446): Launch Control active	CC-Meldung (ID 446): Launch Control aktiv
2C5F00	Brake vacuum sensor, signal: short circuit to positive	Bremsunterdrucksensor, Signal: Kurzschluss nach Plus

2C6

Code	Description	German
2C6000	Brake vacuum sensor, signal: interruption or short circuit to ground	Bremsunterdrucksensor, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse
2C61	CDKLSVE 0x2C61 - Lamda probe in front of catalyst, electrical fault	CDKLSVE 0x2C61 - Lamdasonde vor Katalysator, elektrischer Fehler
2C6100	NOx sensor before DeNOx-Kat, plausibility: sensor self-diagnosis not available	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität: Sensor Eigendiagnose nicht vorhanden
2C62	CDKLSVE2 0x2C62 - Lamda probe in front of Catalyst 2, electrical fault	CDKLSVE2 0x2C62 - Lamdasonde vor Katalysator 2, elektrischer Fehler
2C6200	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility: sensor self-diagnosis not available	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität: Sensor Eigendiagnose nicht vorhanden
2C6300	Clutch, plausibility (Layer_KSU1): transmittable torque too low, clutch slightly damaged	Kupplung, Plausibilität (Layer_KSU1): übertragbares Moment zu niedrig, Kupplung leicht geschädigt
2C6400	Clutch, plausibility (Layer_KSU2): transmittable torque too low, clutch damaged	Kupplung, Plausibilität (Layer_KSU2): übertragbares Moment zu niedrig, Kupplung geschädigt
2C6500	Clutch, plausibility (Layer_KSU3): transmittable torque too low, clutch badly damaged	Kupplung, Plausibilität (Layer_KSU3): übertragbares Moment zu niedrig, Kupplung stark geschädigt
2C6600	Exhaust gas recirculation cooling, plausibility: EGR cooler bypass flap does not close	Abgasrückführ-Kühlung, Plausibilität: AGR-Kühler Bypassklappe schließt nicht
2C6700	Additional exhaust gas recirculation cooling, plausibility: additional EGR cooler bypass flap does not close	Zusatz-Abgasrückführ-Kühlung, Plausibilität: Zusatz-AGR-Kühler Bypassklappe schließt nicht
2C6800	Additional exhaust gas recirculation cooling, plausibility: additional EGR cooler bypass flap does not open	Zusatz-Abgasrückführ-Kühlung, Plausibilität: Zusatz-AGR-Kühler Bypassklappe öffnet nicht
2C6900	Exhaust gas recirculation cooling, plausibility: EGR cooler bypass flap does not open	Abgasrückführ-Kühlung, Plausibilität: AGR-Kühler Bypassklappe öffnet nicht
2C6A	0x2C6A lambda probes after catalyst, reversed	0x2C6A Lambdasonden nach Katalysator, vertauscht
2C6A00	NOx sensor in front of DeNOx-Kat, plausibility: oxygen concentration to lambda probe after Kat implausible (during rich operation)	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität: Sauerstoffkonzentration zu Lambdasonde nach Kat unplausibel (während Fettbetrieb)
2C6B	0x2C6B Lambda probe after catalyst, system check	0x2C6B Lambdasonde nach Katalysator, Systemcheck
2C6B00	Exhaust gas recirculation valve, plausibility: first learned offset value outside the valid range	Abgasrückführventil, Plausibilität: erster gelernter Offset-Wert ausserhalb gültigem Bereich
2C6C	0x2C6C Lambda probe after Catalyst 2, system check	0x2C6C Lambdasonde nach Katalysator 2, Systemcheck
2C6C00	Oil level (Layer_MOELNIV_UEBERFUELL): Engine oil level too high	Ölniveau (Layer_MOELNIV_UEBERFUELL): Motorölniveau zu hoch
2C6D	0x2C6D Lambda probe after catalyst, aging	0x2C6D Lambdasonde nach Katalysator, Alterung
2C6D00	Air mass meter, diagnostic feedback: internal error	Luftmassenmesser, Diagnoserückmeldung: interner Fehler
2C6E	0x2C6E lambda probe after catalyst 2, aging	0x2C6E Lambdasonde nach Katalysator 2, Alterung
2C6E00	Wheel speed sensor front left, signal: short circuit to ground (reported by DSC_Modul)	Raddrehzahlsensor vorne links, Signal: Kurzschluss nach Masse (gemeldet von DSC_Modul)
2C6F	0x2C6F boost pressure sensor, electrical: short to positive	0x2C6F Ladedrucksensor, elektrisch: Kurzschluss nach Plus
2C6F00	Wheel speed sensor front right, signal: short circuit to ground (reported by DSC_Modul)	Raddrehzahlsensor vorne rechts, Signal: Kurzschluss nach Masse (gemeldet von DSC_Modul)

2C7

Code	Description	German
2C70	0x2C70 boost pressure sensor, electrical: short to earth	0x2C70 Ladedrucksensor, elektrisch: Kurzschluss nach Masse
2C7000	Wheel speed sensor, rear left, signal: short circuit to ground (reported by DSC_Modul)	Raddrehzahlsensor hinten links, Signal: Kurzschluss nach Masse (gemeldet von DSC_Modul)
2C71	0x2C71 boost pressure sensor, plausibility, overrun: pressure too high	0x2C71 Ladedrucksensor, Plausibilität, Nachlauf: Druck zu hoch
2C7100	Wheel speed sensor rear right, signal: short circuit to ground (reported by DSC_Modul)	Raddrehzahlsensor hinten rechts, Signal: Kurzschluss nach Masse (gemeldet von DSC_Modul)
2C72	0x2C72 boost pressure sensor, plausibility, caster: pressure too low	0x2C72 Ladedrucksensor, Plausibilität, Nachlauf: Druck zu niedrig
2C7200	Wheel speed sensor front left, signal: short circuit to positive (reported by DSC_Modul)	Raddrehzahlsensor vorne links, Signal: Kurzschluss nach Plus (gemeldet von DSC_Modul)
2C73	0x2C73 Lambda probe after catalyst, signal	0x2C73 Lambdasonde nach Katalysator, Signal
2C7300	Wheel speed sensor front right, signal: short circuit to positive (reported by DSC_Modul)	Raddrehzahlsensor vorne rechts, Signal: Kurzschluss nach Plus (gemeldet von DSC_Modul)
2C74	0x2C74 Lambda probe after Catalyst 2, signal	0x2C74 Lambdasonde nach Katalysator 2, Signal
2C7400	Wheel speed sensor, rear left, signal: Short circuit to positive (reported by DSC_Modul)	Raddrehzahlsensor hinten links, Signal: Kurzschluss nach Plus (gemeldet von DSC_Modul)
2C75	0x2C75 Lambda probe after catalyst, signal	0x2C75 Lambdasonde nach Katalysator, Signal
2C7500	Wheel speed sensor rear right, signal: short circuit to positive (reported by DSC_Modul)	Raddrehzahlsensor hinten rechts, Signal: Kurzschluss nach Plus (gemeldet von DSC_Modul)
2C76	0x2C76 Lambda probe after Catalyst 2, signal	0x2C76 Lambdasonde nach Katalysator 2, Signal
2C7600	Front left wheel speed sensor, signal: interruption (reported by DSC_Modul)	Raddrehzahlsensor vorne links, Signal: Unterbrechung (gemeldet von DSC_Modul)
2C77	0x2C77 Lambda probe after catalyst, signal	0x2C77 Lambdasonde nach Katalysator, Signal
2C7700	Front right wheel speed sensor, signal: interruption (reported by DSC_Modul)	Raddrehzahlsensor vorne rechts, Signal: Unterbrechung (gemeldet von DSC_Modul)
2C78	0x2C78 Lambda probe after Catalyst 2, signal	0x2C78 Lambdasonde nach Katalysator 2, Signal
2C7800	Rear left wheel speed sensor, signal: Interruption (reported by DSC_Modul)	Raddrehzahlsensor hinten links, Signal: Unterbrechung (gemeldet von DSC_Modul)
2C79	0x2C79 Lambda probe after catalyst, signal	0x2C79 Lambdasonde nach Katalysator, Signal
2C7900	Wheel speed sensor rear right, signal: interruption (reported by DSC_Modul)	Raddrehzahlsensor hinten rechts, Signal: Unterbrechung (gemeldet von DSC_Modul)
2C7A	0x2C7A lambda probe after catalyst 2, signal	0x2C7A Lambdasonde nach Katalysator 2, Signal
2C7A00	SCR system, locking information: Transfer substitute reaction 0 from the SCR control unit to the DDE	SCR-System, Verriegelungsinformation: Übertragung Ersatzreaktion 0 vom SCR-Steuergerät zur DDE
2C7B	0x2C7B Lambda probe after catalyst, signal	0x2C7B Lambdasonde nach Katalysator, Signal
2C7B00	SCR system, locking information: Transfer of substitute reaction 1 from the SCR control unit to the DDE	SCR-System, Verriegelungsinformation: Übertragung Ersatzreaktion 1 vom SCR-Steuergerät zur DDE
2C7C	0x2C7C Lambda probe after Catalyst 2, signal	0x2C7C Lambdasonde nach Katalysator 2, Signal
2C7C00	SCR system, locking information: Transfer substitute reaction 2 from the SCR control unit to the DDE	SCR-System, Verriegelungsinformation: Übertragung Ersatzreaktion 2 vom SCR-Steuergerät zur DDE
2C7D00	SCR system, locking information: Transfer substitute reaction 3 from the SCR control unit to the DDE	SCR-System, Verriegelungsinformation: Übertragung Ersatzreaktion 3 vom SCR-Steuergerät zur DDE
2C7E	0x2C7E Lambda probe after catalyst, trim control	0x2C7E Lambdasonde nach Katalysator, Trimmregelung
2C7E00	SCR system, locking information: Transmission of substitute reaction 4 from the SCR control unit to the DDE	SCR-System, Verriegelungsinformation: Übertragung Ersatzreaktion 4 vom SCR-Steuergerät zur DDE
2C7F	0x2C7F Lambda probe after Catalyst 2, trim control	0x2C7F Lambdasonde nach Katalysator 2, Trimmregelung
2C7F00	DDE control unit internal (MoXTrqAct): FlexRay transmission signal Ist_Drehmoment_Kranwelle (AVL_TORQ_CRSH) incorrectly calculated	DDE-Steuergerät intern (MoXTrqAct): FlexRay-Sendesignal Ist_Drehmoment_Kurbelwelle (AVL_TORQ_CRSH) fehlerhaft berechnet

2C8

Code	Description	German
2C8000	xDFC_Layer_AEPHYSYSNIO: -	xDFC_Layer_AEPHYSYSNIO: -
2C80E0	LOSS_OF_PINION_ANGLE_AT_ZERO_KPH	LOSS_OF_PINION_ANGLE_AT_ZERO_KPH
2C80E1	LOSS_OF_PINION_ANGLE	LOSS_OF_PINION_ANGLE
2C8100	xDFC_Layer_AEPHYUSPG: -	xDFC_Layer_AEPHYUSPG: -
2C82	0x2C82 boost pressure, working range: pressure too high	0x2C82 Ladedruck, Arbeitsbereich: Druck zu hoch
2C8200	xDFC_Layer_CCM_AUTEST_NOK: -	xDFC_Layer_CCM_AUTEST_NOK: -
2C83	0x2C83 boost pressure, plausibility: pressure too high	0x2C83 Ladedruck, Plausibilität: Druck zu hoch
2C8300	xDFC_Layer_CCM_AUTEST_OK: -	xDFC_Layer_CCM_AUTEST_OK: -
2C84	0x2C84 boost pressure, working range: pressure too low	0x2C84 Ladedruck, Arbeitsbereich: Druck zu niedrig
2C8400	xDFC_Layer_IBSOBDI_MAX: -	xDFC_Layer_IBSOBDI_MAX: -
2C85	0x2C85 Boost pressure - Ambient pressure, comparison: Boost pressure too high	0x2C85 Ladedruck - Umgebungsdruck, Vergleich: Ladedruck zu hoch
2C8500	xDFC_Layer_IBSOBDI_MIN: -	xDFC_Layer_IBSOBDI_MIN: -
2C86	0x2C86 boost pressure - ambient pressure, comparison: boost pressure too low	0x2C86 Ladedruck - Umgebungsdruck, Vergleich: Ladedruck zu niedrig
2C8600	xDFC_Layer_IBSOBDT_MAX: -	xDFC_Layer_IBSOBDT_MAX: -
2C87	0x2C87 exhaust gas temperature sensor, signal	0x2C87 Abgastemperatursensor, Signal
2C8700	xDFC_Layer_IBSOBDT_MIN: -	xDFC_Layer_IBSOBDT_MIN: -
2C88	0x2C88 Recirculation valve, control: short to positive	0x2C88 Schubumluftventil, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus
2C8800	xDFC_Layer_IBSOBDU_MAX: -	xDFC_Layer_IBSOBDU_MAX: -
2C89	0x2C89 Recirculation valve, control: Short circuit to earth	0x2C89 Schubumluftventil, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse
2C8900	xDFC_Layer_IBSOBDU_MIN: -	xDFC_Layer_IBSOBDU_MIN: -
2C8A	0x2C8A Recirculation valve, control: line interruption	0x2C8A Schubumluftventil, Ansteuerung: Leitungsunterbrechung
2C8A00	xDFC_Layer_NGELRN: -	xDFC_Layer_NGELRN: -
2C8B	0x2C8B multifunction steering wheel, communication	0x2C8B Multifunktionslenkrad, Kommunikation
2C8B00	Start system (Layer_RSSTARTTIMEOUT): Starter not activated or inadmissibly high start time	Startsystem (Layer_RSSTARTTIMEOUT): Starter nicht angesteuert oder unzulässig hohe Startzeit
2C8C00	Start system (Layer_SGRSTARTTIMEOUT): Starter generator not activated or inadmissibly high start time	Startsystem (Layer_SGRSTARTTIMEOUT): Starter-Generator nicht angesteuert oder unzulässig hohe Startzeit
2C8D	DFES_DTCM.DFC_PMBATmin_C - Power Management, Battery Monitoring	DFES_DTCM.DFC_PMBATmin_C - Powermanagement, Batterieüberwachung
2C8D00	Start system (Layer_EMSTARTTIMEOUT): Electric machine not activated or inadmissibly high start time	Startsystem (Layer_EMSTARTTIMEOUT): Elektromaschine nicht angesteuert oder unzulässig hohe Startzeit
2C8E	DFES_DTCM.DFC_PMBATnpl_C - Power Management, Battery Monitoring	DFES_DTCM.DFC_PMBATnpl_C - Powermanagement, Batterieüberwachung
2C8E00	Start system (Layer_EMSTARTTIMEOUTX): Electric machine not activated or inadmissibly high start time	Startsystem (Layer_EMSTARTTIMEOUTX): Elektromaschine nicht angesteuert oder unzulässig hohe Startzeit
2C8F00	xDFC_Layer_BLS_DIAG: Brake light switch error	xDFC_Layer_BLS_DIAG: Fehler Bremslichtschalter

2C9

Code	Description	German
2C90	0x2C90 Diverter valve: stuck closed	0x2C90 Schubumluftventil: klemmt geschlossen
2C9000	Rail pressure plausibility, volume-controlled: manipulated variable for volume control valve below threshold (metering unit sticks open)	Raildruck-Plausibilität mengengeregelt: Stellgröße für Mengenregelventil unter Schwelle (Zumesseinheit klemmt offen)
2C91	0x2C91 Diverter valve, mechanics: suspected open recirculating diverter valve	0x2C91 Schubumluftventil, Mechanik: Verdacht auf offen klemmendes Schubumluftventil
2C9100	Rail pressure plausibility volume-controlled: manipulated variable for volume control valve below threshold (metering unit defective)	Raildruck-Plausibilität mengengeregelt: Stellgröße für Mengenregelventil unter Schwelle (Zumesseinheit defekt)
2C92	2C92 exhaust gas temperature sensor, electric	2C92 Abgastemperatursensor, elektrisch
2C9200	CC message (ID 882): Secure the vehicle against rolling away	CC-Meldung (ID 882): Fahrzeug gegen Wegrollen sichern
2C93	DFES_DTCM.DFC_PMBNsig_C - Power management, vehicle electrical system monitoring	DFES_DTCM.DFC_PMBNsig_C - Powermanagement, Bordnetzüberwachung
2C9300	DFC_Layer_HSCHALT_KOMB: Request to switch up to the combi as a CC message	DFC_Layer_HSCHALT_KOMB: Aufforderung Hochschalten ans Kombi als CC Meldung
2C9400	DFC_Layer_RSCHALT_KOMB: Request to switch back to the Kombi as a CC message	DFC_Layer_RSCHALT_KOMB: Aufforderung Rückschalten ans Kombi als CC Meldung
2C9500	DFC_MoCSOPPsvTstErr: Diagnostic fault check to report that the positive test failed	DFC_MoCSOPPsvTstErr: Diagnostic fault check to report that the positive test failed
2C96	DFES_DTCM.DFC_PMRUHVnpl_C - Power management, quiescent current violation	DFES_DTCM.DFC_PMRUHVnpl_C - Powermanagement, Ruhestromverletzung
2C98	DFES_DTCM.DFC_UBmax_C - vehicle electrical system voltage	DFES_DTCM.DFC_UBmax_C - Bordnetzspannung
2C99	DFES_DTCM.DFC_UBmin_C - vehicle electrical system voltage	DFES_DTCM.DFC_UBmin_C - Bordnetzspannung
2C9A	DFES_DTCM.DFC_UBnpl_C - vehicle electrical system voltage	DFES_DTCM.DFC_UBnpl_C - Bordnetzspannung
2C9A00	CC message (ID 276): Select a higher gear	CC-Meldung (ID 276): Höheren Gang wählen
2C9B00	Starter, plausibility: starter temperature too high	Starter, Plausibilität: Startertemperatur zu hoch
2C9C	0x2C9C Lambda probe heating in front of catalyst, activation	0x2C9C Lambdasondenbeheizung vor Katalysator, Ansteuerung
2C9C00	Engaging relay starter, plausibility: electrically defective (relay contact permanently closed)	Einspurrelais Starter, Plausibilität: elektrisch defekt (Relaiskontakt dauerhaft geschlossen)
2C9D	0x2C9D Lambda sensor heating upstream of catalytic converter 2, activation	0x2C9D Lambdasondenbeheizung vor Katalysator 2, Ansteuerung
2C9D00	Drive, safety function: accelerator pedal limit exceeded	Antrieb, Sicherheitsfunktion: Fahrpedalbegrenzungswert überschritten
2C9E	0x2C9E Lambda probe heating after catalyst, activation	0x2C9E Lambdasondenbeheizung nach Katalysator, Ansteuerung
2C9E00	xDFC_TrqInrCtlDvtMax_0: High deviation error	xDFC_TrqInrCtlDvtMax_0: High deviation error
2C9F	0x2C9F Lambda probe heating after catalyst 2, activation	0x2C9F Lambdasondenbeheizung nach Katalysator 2, Ansteuerung
2C9F00	xDFC_TrqInrCtlDvtMax_1: High deviation error	xDFC_TrqInrCtlDvtMax_1: High deviation error

2CA

Code	Description	German
2CA0	CDKHSV - Lambda probe heater before Cat	CDKHSV - Lambdasonden-Heizung vor Kat
2CA000	xDFC_TrqInrCtlDvtMax_2: High deviation error	xDFC_TrqInrCtlDvtMax_2: High deviation error
2CA1	0x2CA1 wastegate, control: short to positive	0x2CA1 Wastegate, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus
2CA100	xDFC_TrqInrCtlDvtMax_3: High deviation error	xDFC_TrqInrCtlDvtMax_3: High deviation error
2CA2	0x2CA2 Wastegate, control: Short circuit to earth	0x2CA2 Wastegate, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse
2CA200	xDFC_TrqInrCtlDvtMax_4: High deviation error	xDFC_TrqInrCtlDvtMax_4: High deviation error
2CA3	0x2CA3 wastegate, control: line interruption	0x2CA3 Wastegate, Ansteuerung: Leitungsunterbrechung
2CA300	xDFC_TrqInrCtlDvtMax_5: High deviation error	xDFC_TrqInrCtlDvtMax_5: High deviation error
2CA4	0x2CA4 Electric Wastegate, stop learning, cold start: malfunction	0x2CA4 Elektrisches Wastegate, Anschlag-Lernen, Kaltstart: Fehlfunktion
2CA400	xDFC_TrqInrCtlDvtMin_0: Low deviation error	xDFC_TrqInrCtlDvtMin_0: Low deviation error
2CA5	0x2CA5 Electric wastegate, stop learning: stop position (wastegate open) not found	0x2CA5 Elektrisches Wastegate, Anschlag-Lernen: Anschlagposition (Wastegate offen) nicht gefunden
2CA500	xDFC_TrqInrCtlDvtMin_1: Low deviation error	xDFC_TrqInrCtlDvtMin_1: Low deviation error
2CA6	0x2CA6 Lambda probe heating in front of catalyst, function	0x2CA6 Lambdasondenbeheizung vor Katalysator, Funktion
2CA600	xDFC_TrqInrCtlDvtMin_2: Low deviation error	xDFC_TrqInrCtlDvtMin_2: Low deviation error
2CA7	0x2CA7 Lambda sensor heating before catalyst 2, function	0x2CA7 Lambdasondenbeheizung vor Katalysator 2, Funktion
2CA700	xDFC_TrqInrCtlDvtMin_3: Low deviation error	xDFC_TrqInrCtlDvtMin_3: Low deviation error
2CA8	0x2CA8 Lambda probe heating after catalyst, function	0x2CA8 Lambdasondenbeheizung nach Katalysator, Funktion
2CA800	xDFC_TrqInrCtlDvtMin_4: Low deviation error	xDFC_TrqInrCtlDvtMin_4: Low deviation error
2CA9	0x2CA9 Lambda probe heating after catalyst 2, function	0x2CA9 Lambdasondenbeheizung nach Katalysator 2, Funktion
2CA900	xDFC_TrqInrCtlDvtMin_5: Low deviation error	xDFC_TrqInrCtlDvtMin_5: Low deviation error
2CAA	0x2CAA lambda probe before catalyst, temperature	0x2CAA Lambdasonde vor Katalysator, Temperatur
2CAA00	Turbine actuator low pressure, diagnostic feedback 1: internal error (electrically defective)	Turbinensteller Niederdruck, Diagnoserückmeldung 1: interner Fehler (elektrisch defekt)
2CAB	0x2CAB lambda probe 2 before catalyst, temperature	0x2CAB Lambdasonde 2 vor Katalysator, Temperatur
2CAB00	Turbine actuator low pressure, diagnostic feedback 2: overtemperature or supply voltage invalid	Turbinensteller Niederdruck, Diagnoserückmeldung 2: Übertemperatur oder Versorgungsspannung ungültig
2CAC	0x2CAC Electric wastegate, wastegate flap: stiff	0x2CAC Elektrisches Wastegate, Wastegate-Klappe: schwergängig
2CAC00	Turbine actuator low pressure, diagnostic feedback 3: Communication error	Turbinensteller Niederdruck, Diagnoserückmeldung 3: Fehler Kommunikation
2CAD	0x2CAD Electric wastegate, wastegate flap, cold start: difficult to move	0x2CAD Elektrisches Wastegate, Wastegate-Klappe, Kaltstart: schwergängig
2CAD00	Turbine actuator low pressure, diagnostic feedback 4: mechanically defective	Turbinensteller Niederdruck, Diagnoserückmeldung 4: mechanisch defekt
2CAE	0x2CAE Electric wastegate, position sensor, supply voltage, plausibility: voltage too low	0x2CAE Elektrisches Wastegate, Positionssensor, Versorgungsspannung, Plausibilität: Spannung zu niedrig
2CAE00	Turbine actuator low pressure, diagnostic feedback 5: N / A	Turbinensteller Niederdruck, Diagnoserückmeldung 5: nv
2CAF	0x2CAF Electric Wastegate, position sensor, electrical: short to positive	0x2CAF Elektrisches Wastegate, Positionssensor, elektrisch: Kurzschluss nach Plus
2CAF00	Turbine actuator low pressure, status line: signal faulty	Turbinensteller Niederdruck, Statusleitung: Signal fehlerhaft

2CB

Code	Description	German
2CB000	Turbine actuator low pressure, status line: interruption or short circuit to positive	Turbinensteller Niederdruck, Statusleitung: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus
2CB100	Turbine actuator low pressure, status line: short circuit to ground	Turbinensteller Niederdruck, Statusleitung: Kurzschluss nach Masse
2CB2	0x2CB2 Lambda probe after catalyst, from lean to rich	0x2CB2 Lambdasonde nach Katalysator, von Mager nach Fett
2CB200	DFC_RailMonTTC: check for TTC rail pressure build up during start	DFC_RailMonTTC: check for TTC rail pressure build up during start
2CB3	0x2CB3 Wastegate, control: suspected fault in the wastegate control	0x2CB3 Wastegate, Ansteuerung: Verdacht auf Fehler in der Wastegateansteuerung
2CB300	Rail pressure plausibility: rail pressure too low / positive control deviation during full load (quantity balance violation)	Raildruck-Plausibilität: Raildruck zu niedrig/positive Regelabweichung während Volllast (Mengenbilanzverletzung)
2CB4	0x2CB4 lambda probe after catalyst, from grease to lean	0x2CB4 Lambdasonde nach Katalysator, von Fett nach Mager
2CB400	Oil pressure sensor, plausibility: raw signal value change too low	Öldrucksensor, Plausibilität: Rohsignal Wertänderung zu niedrig
2CB5	0x2CB5 lambda probe after catalyst 2, from grease to lean	0x2CB5 Lambdasonde nach Katalysator 2, von Fett nach Mager
2CB500	Oil pressure regulating valve, plausibility: control not plausible to oil pressure sensor value	Öldruckregelventil, Plausibilität: Ansteuerung nicht plausibel zu Öldrucksensorwert
2CB6	0x2CB6 Lambda probe after catalyst	0x2CB6 Lambdasonde nach Katalysator
2CB600	DFC_Cy327SpiCom: CY327 SPI Communication Error	DFC_Cy327SpiCom: CY327 SPI Communication Error
2CB7	0x2CB7 Lambda probe after catalytic converter 2	0x2CB7 Lambdasonde nach Katalysator 2
2CB700	Sensor supply voltage 1: voltage too high	Sensor Speisespannung 1: Spannung zu hoch
2CB8	0x2CB8 lambda probe after catalyst	0x2CB8 Lambdasonde nach Katalysator
2CB800	Sensor supply voltage 1: short circuit to ground	Sensor Speisespannung 1: Kurzschluss nach Masse
2CB9	0x2CB9 Lambda probe after catalytic converter 2	0x2CB9 Lambdasonde nach Katalysator 2
2CB900	Sensor supply voltage 1: voltage too low	Sensor Speisespannung 1: Spannung zu niedrig
2CBA00	Sensor supply voltage 2: voltage too high	Sensor Speisespannung 2: Spannung zu hoch
2CBB00	Sensor supply voltage 2: short circuit to ground	Sensor Speisespannung 2: Kurzschluss nach Masse
2CBC00	Sensor supply voltage 2: voltage too low	Sensor Speisespannung 2: Spannung zu niedrig
2CBD00	Sensor supply voltage 3: voltage too high	Sensor Speisespannung 3: Spannung zu hoch
2CBE00	Sensor supply voltage 3: short circuit to ground	Sensor Speisespannung 3: Kurzschluss nach Masse
2CBF00	Sensor supply voltage 3: voltage too low	Sensor Speisespannung 3: Spannung zu niedrig

2CC

Code	Description	German
2CC000	DFC_SSpMonOT: Sensor supply over temperature	DFC_SSpMonOT: Sensor supply over temperature
2CC100	Engine start, plausibility: Rail pressure too low at engine start	Motorstart, Plausibilität: Raildruck bei Motorstart zu niedrig
2CC200	Engine start, plausibility: injection system has not been released	Motorstart, Plausibilität: Einspritzsystem wurde nicht freigegeben
2CC300	xDFC_Layer_KP_SCHLAF_CC: Clutch sleeper	xDFC_Layer_KP_SCHLAF_CC: Kupplungsschläfer
2CC400	xDFC_Layer_KP_SCHLAF_INFO: Clutch sleeper info	xDFC_Layer_KP_SCHLAF_INFO: Kupplungsschläfer Info
2CC500	Drive, safety function: bus signal accelerator pedal value implausible	Antrieb, Sicherheitsfunktion: Bussignal Fahrpedalwert unplausibel
2CC600	Drive, safety function: bus signal rear axle speed implausible	Antrieb, Sicherheitsfunktion: Bussignal Hinterachsdrehzahl unplausibel
2CC700	Drive, safety function: bus signal motor speed implausible	Antrieb, Sicherheitsfunktion: Bussignal Motordrehzahl unplausibel
2CC800	Drive, safety function: bus signal, permissible motor speed implausible	Antrieb, Sicherheitsfunktion: Bussignal zulässige Motordrehzahl unplausibel
2CC900	Drive, safety function: bus signal actual gear implausible	Antrieb, Sicherheitsfunktion: Bussignal Ist-Gang unplausibel
2CCA00	Drive, safety function: bus signal target gear implausible	Antrieb, Sicherheitsfunktion: Bussignal Ziel-Gang unplausibel
2CCB00	Drive, safety function: bus signal driver's desired direction of travel is implausible	Antrieb, Sicherheitsfunktion: Bussignal Fahrerwunschfahrtrichtung unplausibel
2CCC00	Drive, safety function: bus signal status feedback to driver assistance system implausible	Antrieb, Sicherheitsfunktion: Bussignal Statusrückmeldung an Fahrerassistenzsystem unplausibel
2CCD00	Drive, safety function: bus signal status frictional connection implausible	Antrieb, Sicherheitsfunktion: Bussignal Status Kraftschluss unplausibel
2CCE00	Drive, safety function: bus signal speed reduction implausible	Antrieb, Sicherheitsfunktion: Bussignal Drehzahlabsenkung unplausibel
2CCF00	Drive, safety function: bus signal status clutch implausible	Antrieb, Sicherheitsfunktion: Bussignal Status Kupplung unplausibel

2CD

Code	Description	German
2CD000	xDFC_RailColl0Neg: Common DFC for negative rail pressure (pressure to high)	xDFC_RailColl0Neg: Common DFC for negative rail pressure(pressure to high)
2CD100	xDFC_RailColl0Pos: Common DFC for positive rail pressure (pressure to low)	xDFC_RailColl0Pos: Common DFC for positive rail pressure(pressure to low)
2CD200	xDFC_RailColl1Neg: Common DFC for MeUn negative rail pressure (pressure to high)	xDFC_RailColl1Neg: Common DFC for MeUn negative rail pressure(pressure to high)
2CD300	xDFC_RailColl1Pos: Common DFC for MeUn positive rail pressure (pressure to high)	xDFC_RailColl1Pos: Common DFC for MeUn positive rail pressure(pressure to high)
2CD400	xDFC_RailColl2Neg: Common DFC for PCV negative rail pressure (pressure to high)	xDFC_RailColl2Neg: Common DFC for PCV negative rail pressure(pressure to high)
2CD500	xDFC_RailColl2Pos: Common DFC for PCV positive rail pressure (pressure to high)	xDFC_RailColl2Pos: Common DFC for PCV positive rail pressure(pressure to high)
2CD600	DFC_RailOverPresIrrvShutOff: Irreversible engine shut off after certain over-pressure events	DFC_RailOverPresIrrvShutOff: Irreversible engine shut off after certain over-pressure events
2CD700	DFC_RailOverPresRvsbShutOff: Reversible engine shutoff caused by over-pressure detection	DFC_RailOverPresRvsbShutOff: Reversible engine shutoff caused by over-pressure detection
2CD800	DFC_RailOverPresTrqLim: Torque limitation caused by over-pressure detection	DFC_RailOverPresTrqLim: Torque limitation caused by over-pressure detection
2CD900	Rail pressure, plausibility: critical system pressure warning level exceeded in the long term (overpressure reaction activated)	Raildruck, Plausibilität: kritische Systemdruck-Warnstufe langfristig überschritten (Überdruckreaktion aktiviert)
2CDA00	Rail pressure, plausibility: critical system pressure warning level briefly exceeded (no overpressure reaction)	Raildruck, Plausibilität: kritische Systemdruck-Warnstufe kurzzeitig überschritten (keine Überdruckreaktion)
2CDB00	Rail pressure, plausibility: frequent overpressure reactions due to excess system pressure in volume control	Raildruck, Plausibilität: häufige Überdruckreaktion aufgrund Systemdrucküberschreitung in Mengenregelung
2CDC00	Rail pressure, plausibility: frequent exceedance of the critical system pressure detected (total number)	Raildruck, Plausibilität: häufige Überschreitung des kritischen Systemdrucks erkannt (Gesamtzahl)
2CDD00	Intelligent battery sensor 1, diagnostic feedback: communication error (from DDE to LIN subscriber)	Intelligenter Batteriesensor 1, Diagnoserückmeldung: Fehler Kommunikation (von DDE zum LIN-Teilnehmer)
2CDE00	DFC_Battu2Ecu_stUnEqChkSum: Error from CheckSum - Unequal	DFC_Battu2Ecu_stUnEqChkSum: Fehler von CheckSum - Unequal
2CDF00	Electric fan, diagnostic feedback: Status blocking	Elektrolüfter, Diagnoserückmeldung: Status Blockierung

2CE

Code	Description	German
2CE000	Electric fan, diagnostic feedback: status of the bridge driver	Elektrolüfter, Diagnoserückmeldung: Status Brückentreiber
2CE100	Electric fan, diagnostic feedback: Status of bridge driver short circuit	Elektrolüfter, Diagnoserückmeldung: Status Brückentreiber Kurzschluss
2CE200	Electric fan, diagnostic feedback: Communication error (from DDE to LIN subscriber)	Elektrolüfter, Diagnoserückmeldung: Fehler Kommunikation (von DDE zum LIN-Teilnehmer)
2CE300	Electric fan, diagnostic feedback: Status current offset	Elektrolüfter, Diagnoserückmeldung: Status Strom Offset
2CE400	Electric fan, diagnostic feedback: Status overcurrent shutdown	Elektrolüfter, Diagnoserückmeldung: Status Überstrom Abschaltung
2CE500	Electric fan, diagnostic feedback: Status ground loss	Elektrolüfter, Diagnoserückmeldung: Status Masse Verlust
2CE600	Electric fan, diagnostic feedback: Status stiffness	Elektrolüfter, Diagnoserückmeldung: Status Schwergängigkeit
2CE700	Electric fan, diagnostic feedback: Status of internal errors	Elektrolüfter, Diagnoserückmeldung: Status interner Fehler
2CE800	Message (ST_FAN_1_LIN, 0x4, LIN), signal error: Signal (s) in message (Status_Lüfter_1_LIN) from FAN_1 not valid	Botschaft (ST_FAN_1_LIN, 0x4, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Status_Lüfter_1_LIN) von FAN_1 nicht gültig
2CE900	Electric fan, diagnostic feedback: Status temperature	Elektrolüfter, Diagnoserückmeldung: Status Temperatur
2CEA00	Electric fan, diagnostic feedback: Status temperature shutdown	Elektrolüfter, Diagnoserückmeldung: Status Temperatur Abschaltung
2CEB00	Electric fan, diagnostic feedback: Voltage status implausible	Elektrolüfter, Diagnoserückmeldung: Status Spannung unplausibel
2CEC	0x2CEC throttle valve actuator, jams	0x2CEC Drosselklappensteller, klemmt
2CEC00	Pre-glow system, info: glow plug change recognized	Vorglühanlage, Info: Glühstiftwechsel erkannt
2CED	0x2CED lambda probe after catalyst, dynamics, from rich to lean: slow reaction	0x2CED Lambdasonde nach Katalysator, Dynamik, von Fett nach Mager: langsame Reaktion
2CEE	0x2CEE Throttle valve actuator, stiff	0x2CEE Drosselklappensteller, schwergängig
2CEF	0x2CEF throttle valve actuator, control	0x2CEF Drosselklappensteller, Ansteuerung

2CF

Code	Description	German
2CF0	CDKDVER - DK controller range	CDKDVER - DK-Steller Regelbereich
2CF1	0x2CF1 lambda probe after catalyst, from lean to rich: delayed reaction	0x2CF1 Lambdasonde nach Katalysator, von Mager nach Fett: verzögerte Reaktion
2CF2	0x2CF2 Lambda probe after catalyst, from rich to lean: delayed reaction	0x2CF2 Lambdasonde nach Katalysator, von Fett nach Mager: verzögerte Reaktion
2CF3	0x2CF3 Lambda probe after catalyst, dynamics, from lean to rich: slow reaction	0x2CF3 Lambdasonde nach Katalysator, Dynamik, von Mager nach Fett: langsame Reaktion
2CF300	DDE control unit internal (GlwPlgFETOffErr): output stage glow plug system cylinder 1 defective (permanently switched off)	DDE-Steuergerät intern (GlwPlgFETOffErr): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 1 defekt (permanent ausgeschaltet)
2CF4	0x2CF4 Lambda probe in front of catalyst, dynamics: slow reaction	0x2CF4 Lambdasonde vor Katalysator, Dynamik: langsame Reaktion
2CF400	DDE control unit internal (GlwPlgFETOffErr): Output stage glow plug system cylinder 2 defective (permanently switched off)	DDE-Steuergerät intern (GlwPlgFETOffErr): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 2 defekt (permanent ausgeschaltet)
2CF5	0x2CF5 Lambda probe after catalytic converter: signal fixed to grease	0x2CF5 Lambdasonde nach Katalysator: Signal festliegend auf Fett
2CF500	DDE control unit internal (GlwPlgFETOffErr): Output stage preheating system cylinder 3 defective (permanently switched off)	DDE-Steuergerät intern (GlwPlgFETOffErr): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 3 defekt (permanent ausgeschaltet)
2CF6	0x2CF6 throttle potentiometer 1, plausibility to air mass	0x2CF6 Drosselklappenpotenziometer 1, Plausibilität zu Luftmasse
2CF600	DDE control unit internal (GlwPlgFETOffErr): output stage glow plug system cylinder 4 defective (permanently switched off)	DDE-Steuergerät intern (GlwPlgFETOffErr): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 4 defekt (permanent ausgeschaltet)
2CF7	0x2CF7 Throttle potentiometer 2, plausibility to air mass	0x2CF7 Drosselklappenpotenziometer 2, Plausibilität zu Luftmasse
2CF700	DDE control unit internal (GlwPlgFETOffErr): Output stage preheating system cylinder 5 defective (permanently switched off)	DDE-Steuergerät intern (GlwPlgFETOffErr): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 5 defekt (permanent ausgeschaltet)
2CF8	0x2CF8 lambda probe in front of catalytic converter: false air detected	0x2CF8 Lambdasonde vor Katalysator: Falschluft erkannt
2CF800	DDE control unit internal (GlwPlgFETOffErr): output stage preheating system cylinder 6 defective (permanently switched off)	DDE-Steuergerät intern (GlwPlgFETOffErr): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 6 defekt (permanent ausgeschaltet)
2CF9	0x2CF9 throttle potentiometer 1	0x2CF9 Drosselklappenpotenziometer 1
2CF900	DDE control unit internal (GlwPlgFETOffErr): Output stage preheating system cylinder 1 defective (permanently switched on)	DDE-Steuergerät intern (GlwPlgFETOffErr): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 1 defekt (permanent eingeschaltet)
2CFA	0x2CFA lambda probe before catalyst, electric: interruption Nernstleitung	0x2CFA Lambdasonde vor Katalysator, elektrisch: Unterbrechung Nernstleitung
2CFA00	DDE control unit internal (GlwPlgFETOffErr): Output stage preheating system cylinder 2 defective (permanently switched on)	DDE-Steuergerät intern (GlwPlgFETOffErr): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 2 defekt (permanent eingeschaltet)
2CFB	0x2CFB throttle valve adaptation value	0x2CFB Drosselklappen-Adaptionswert
2CFB00	DDE control unit internal (GlwPlgFETOffErr): Output stage preheating system cylinder 3 defective (permanently switched on)	DDE-Steuergerät intern (GlwPlgFETOffErr): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 3 defekt (permanent eingeschaltet)
2CFC	0x2CFC throttle, start test	0x2CFC Drosselklappe, Startprüfung
2CFC00	DDE control unit internal (GlwPlgFETOffErr): output stage glow plug system cylinder 4 defective (permanently switched on)	DDE-Steuergerät intern (GlwPlgFETOffErr): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 4 defekt (permanent eingeschaltet)
2CFD	0x2CFD throttle adaptation value is missing	0x2CFD Drosselklappen-Adaptionswert fehlt
2CFD00	DDE control unit internal (GlwPlgFETOffErr): output stage glow plug system cylinder 5 defective (permanently switched on)	DDE-Steuergerät intern (GlwPlgFETOffErr): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 5 defekt (permanent eingeschaltet)
2CFE	0x2CFE throttle, continuous adaptation	0x2CFE Drosselklappe, kontinuierliche Adaption
2CFE00	DDE control unit internal (GlwPlgFETOffErr): Output stage preheating system cylinder 6 defective (permanently switched on)	DDE-Steuergerät intern (GlwPlgFETOffErr): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 6 defekt (permanent eingeschaltet)
2CFF	0x2CFF lambda probe in front of catalyst, signal cables: short to positive	0x2CFF Lambdasonde vor Katalysator, Signalleitungen: Kurzschluss nach Plus
2CFF00	xDFC_GlwPlgGlpErrUnknown_x: Pre-glow system cylinder 1, unclassifiable error detected	xDFC_GlwPlgGlpErrUnknown_x: Vorglühanlage Zylinder 1 nicht klassifizierbarer Fehler erkannt

Other blocks

• 2BPrevious block
• All blocksBMW · Rolls-Royce · Mini
• 2DNext block

Makes that use these codes

• BMW67 models
• Rolls-Royce8 models
• Mini6 models

Code descriptions are shown in their source language; records without a translation stay raw. Source: CarCoding fault code database.