- Fault codes
- 313
- Block
- 34
- Make group
- BMW · Rolls-Royce · Mini
- Source language
- English · German
The 313 BMW · Rolls-Royce · Mini fault codes that start with 34, with descriptions.
340
| Code | Description | German |
|---|---|---|
3400 | 0x3400 Engine oil pressure control valve, activation: Short circuit to earth | 0x3400 Motoröldruckregelventil, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
340000 | Coolant pump (EWP23), diagnostic feedback: Status blocking | Kühlmittelpumpe (EWP23), Diagnoserückmeldung: Status Blockierung |
3401 | 0x3401 engine oil pressure control valve, control: line interruption | 0x3401 Motoröldruckregelventil, Ansteuerung: Leitungsunterbrechung |
340100 | Coolant pump (EWP23), diagnostic feedback: Status dry running | Kühlmittelpumpe (EWP23), Diagnoserückmeldung: Status Trockenlauf |
340200 | Coolant pump (EWP23), diagnostic feedback: permissible electronics temperature exceeded | Kühlmittelpumpe (EWP23), Diagnoserückmeldung: zulässige Elektroniktemperatur überschritten |
340300 | Coolant pump (EWP23), diagnostic feedback: permissible current consumption exceeded | Kühlmittelpumpe (EWP23), Diagnoserückmeldung: zulässige Stromaufnahme überschritten |
3404 | 0x3404 engine oil pressure control: unstable | 0x3404 Motoröldruckregelung: instabil |
340400 | Coolant pump (EWP23), diagnostic feedback: status of supply voltage | Kühlmittelpumpe (EWP23), Diagnoserückmeldung: Status Versorgungsspannung |
3405 | 0x3405 Engine oil pump: pressure too high | 0x3405 Motorölpumpe: Druck zu hoch |
340500 | Coolant pump (EWP23), diagnostic feedback: status of electrical errors | Kühlmittelpumpe (EWP23), Diagnoserückmeldung: Status elektrischer Fehler |
3406 | 0x3406 Engine oil pump: pressure too low | 0x3406 Motorölpumpe: Druck zu niedrig |
340600 | Additional coolant pump for 48V system (EWP20), diagnostic feedback: status of electrical errors | Zusatzkühlmittelpumpe für 48V-System (EWP20), Diagnoserückmeldung: Status elektrischer Fehler |
340700 | newDFC_SIA_E7max: Limited authentication requested but not available | newDFC_SIA_E7max: Limited authentication requested but not available |
3408 | 0x3408 engine oil pressure control valve: clamped in fully energized position (minimum oil pressure) | 0x3408 Motoröldruckregelventil: klemmt in voll bestromter Stellung (minimaler Öldruck) |
340800 | newDFC_SIA_E7min: FSC for RES activation is invalid | newDFC_SIA_E7min: FSC for RES activation is invalid |
3409 | 0x3409 Engine oil pressure control valve: stuck in de-energized position (maximum oil pressure) | 0x3409 Motoröldruckregelventil: klemmt in unbestromter Stellung (maximaler Öldruck) |
340900 | Message (ST_EWP23_LIN, 0x38, LIN), timeout: Message (Status_EWP23_LIN) from EWP23 failed | Botschaft (ST_EWP23_LIN, 0x38, LIN), Timeout: Botschaft (Status_EWP23_LIN) von EWP23 ausgefallen |
340A | 0x340A engine oil pressure control valve: not plausible with component analysis | 0x340A Motoröldruckregelventil: nicht plausibel mit Bauteilanalyse |
340A00 | Rail pressure control valve, power supply: short circuit to positive | Raildruckregelventil, Spannungsversorgung: Kurzschluss nach Plus |
340B00 | Rail pressure control valve, power supply: short circuit to ground | Raildruckregelventil, Spannungsversorgung: Kurzschluss nach Masse |
340C00 | newDFC_BMW_OILLVLMIN: Engine oil level at the minimum | newDFC_BMW_OILLVLMIN: Motorölniveau am Minimum |
340D00 | newDFC_BMW_OILLVLMIN_ALTVCU: Engine oil level at the minimum for alternative customer mode | newDFC_BMW_OILLVLMIN_ALTVCU: Motorölniveau am Minimum für alternativen Kundenmodus |
340E00 | newDFC_BMW_OILLVLUNMIN: Engine oil level below minimum | newDFC_BMW_OILLVLUNMIN: Motorölniveau unter Minimum |
341
| Code | Description | German |
|---|---|---|
3410 | Lock up clutch | Lock up clutch |
341100 | Electric air heater, diagnostic feedback: Communication error (from DDE to LIN subscriber) | Elektrischer Luftheizer, Diagnoserückmeldung: Fehler Kommunikation (von DDE zum LIN-Teilnehmer) |
341200 | Electric air heater, diagnostic feedback: ground offset | Elektrischer Luftheizer, Diagnoserückmeldung: Masseversatz |
341300 | Electric air heater, diagnostic feedback: internal hardware error | Elektrischer Luftheizer, Diagnoserückmeldung: interner Hardware Fehler |
341400 | Electric air heater, diagnostic feedback: node error active | Elektrischer Luftheizer, Diagnoserückmeldung: Knotenfehler aktiv |
341500 | Electric air heater, diagnostic feedback: internal temperature too high | Elektrischer Luftheizer, Diagnoserückmeldung: interne Temperatur zu hoch |
341600 | Electric air heater, diagnostic feedback: supply voltage too high | Elektrischer Luftheizer, Diagnoserückmeldung: Versorgungsspannung zu hoch |
341700 | Message (ST_EDH_LSG_LIN, 0x36, LIN), timeout: Message (Status_EDH_LSG_LIN) from EDH_LSG failed | Botschaft (ST_EDH_LSG_LIN, 0x36, LIN), Timeout: Botschaft (Status_EDH_LSG_LIN) von EDH_LSG ausgefallen |
341800 | Message (ST_EDH_LSG_LIN, 0x36, LIN), signal error: Signal (s) in message (Status_EDH_LSG_LIN) from EDH_LSG not valid | Botschaft (ST_EDH_LSG_LIN, 0x36, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Status_EDH_LSG_LIN) von EDH_LSG nicht gültig |
341900 | Electric air heater, diagnostic feedback: Voltage terminal 30 on the air heater is missing | Elektrischer Luftheizer, Diagnoserückmeldung: Spannung Kl. 30 am Luftheizer fehlt |
341A00 | Electric air heater, diagnostic feedback: no communication | Elektrischer Luftheizer, Diagnoserückmeldung: keine Kommunikation |
341B00 | LIN bus, communication: no messages from EDH_LSG (electrical air heater) received | LIN Bus, Kommunikation: keine Botschaften von EDH_LSG (Elektrischer Luftheizer) empfangen |
341C00 | Exhaust gas recirculation cooling, plausibility: temperature after cooler in bypass mode too high | Abgasrückführ-Kühlung, Plausibilität: Temperatur nach Kühler im Bypassbetrieb zu hoch |
341D00 | Exhaust gas temperature sensor upstream of the SCR catalytic converter, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature upstream of the SCR catalytic converter is too high (narrow limits) | Abgastemperatursensor vor SCR-Kat, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur vor SCR-Kat zu hoch (enge Grenzen) |
341E00 | Exhaust gas temperature sensor after SCR-Kat, plausibility: Difference measured to calculated exhaust gas temperature after SCR-Kat too high (narrow limits) | Abgastemperatursensor nach SCR-Kat, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur nach SCR-Kat zu hoch (enge Grenzen) |
341F00 | Lambda probe after catalytic converter, plausibility: dynamics of the probe signal during the transition from lean to rich implausible in comparison with the model value | Lambdasonde nach Kat, Plausibilität: Dynamik des Sondensignals beim Übergang mager auf fett im Vergleich mit Modellwert unplausibel |
342
| Code | Description | German |
|---|---|---|
342000 | Lambda probe before catalyst, plausibility: dynamics of the probe signal during the transition from lean to rich implausible in comparison with model value | Lambdasonde vor Kat, Plausibilität: Dynamik des Sondensignals beim Übergang mager auf fett im Vergleich mit Modellwert unplausibel |
342100 | Message (ENSTO_DUAL_CHG_COU_LIN, 0xE, LIN), signal error: Signal (s) in message (E-Speicher_DUAL_Ladung_Zähler_LIN) from DSS not valid | Botschaft (ENSTO_DUAL_CHG_COU_LIN, 0xE, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (E-Speicher_DUAL_Ladung_Zähler_LIN) von DSS nicht gültig |
342200 | Message (ENSTO_DUAL_CHGCOND_LIN, 0xD, LIN), signal error: Signal (s) in message (E-Speicher_DUAL_Ladestatus_LIN) from DSS not valid | Botschaft (ENSTO_DUAL_CHGCOND_LIN, 0xD, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (E-Speicher_DUAL_Ladezustand_LIN) von DSS nicht gültig |
342300 | Message (ENSTO_DUAL_ERR_LIN, 0xC, LIN), signal error: Signal (s) in message (E-Speicher_DUAL_Fehler_LIN) from DSS not valid | Botschaft (ENSTO_DUAL_ERR_LIN, 0xC, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (E-Speicher_DUAL_Fehler_LIN) von DSS nicht gültig |
342400 | Message (ENSTO_DUAL_MEAQ_CELL_2_LIN, 0x12, LIN), signal error: Signal (s) in message (E-Speicher_DUAL_Mess Größe_Zelle_2_LIN) from DSS not valid | Botschaft (ENSTO_DUAL_MEAQ_CELL_2_LIN, 0x12, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (E-Speicher_DUAL_Messgröße_Zelle_2_LIN) von DSS nicht gültig |
342500 | Message (ENSTO_DUAL_MEAQ_CELL_LIN, 0x11, LIN), signal error: Signal (s) in message (E-Speicher_DUAL_Mess Größe_Zelle_LIN) from DSS not valid | Botschaft (ENSTO_DUAL_MEAQ_CELL_LIN, 0x11, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (E-Speicher_DUAL_Messgröße_Zelle_LIN) von DSS nicht gültig |
3426 | 0x3426 Engine oil pressure sensor, electrical: short to positive | 0x3426 Motoröldrucksensor, elektrisch: Kurzschluss nach Plus |
342600 | Message (ENSTO_DUAL_MEAQ_RLY_CON_LIN, 0x10, LIN), signal error: Signal (s) in message (E-Speicher_DUAL_Mess Größe_Relais_Zustand_LIN) from DSS not valid | Botschaft (ENSTO_DUAL_MEAQ_RLY_CON_LIN, 0x10, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (E-Speicher_DUAL_Messgröße_Relais_Zustand_LIN) von DSS nicht gültig |
3427 | 0x3427 Engine oil pressure sensor, electrical: short to earth | 0x3427 Motoröldrucksensor, elektrisch: Kurzschluss nach Masse |
342700 | Message (ENSTO_DUAL_PWFC_LIN, 0xF, LIN), signal error: Signal (s) in message (E-Speicher_DUAL_Leistungsprognose_LIN) from DSS not valid | Botschaft (ENSTO_DUAL_PWFC_LIN, 0xF, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (E-Speicher_DUAL_Leistungsprognose_LIN) von DSS nicht gültig |
342800 | Message (ENSTO_DUAL_RCOG_AGE_LIN, 0xB, LIN), signal error: Signal (s) in message (E-Speicher_DUAL_Erknung_Alterung_LIN) from DSS not valid | Botschaft (ENSTO_DUAL_RCOG_AGE_LIN, 0xB, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (E-Speicher_DUAL_Erkennung_Alterung_LIN) von DSS nicht gültig |
3429 | 0x3429 Engine oil pressure sensor, plausibility: pressure before engine start too high | 0x3429 Motoröldrucksensor, Plausibilität: Druck vor Motorstart zu hoch |
342900 | Message (ENSTO_DUAL_STRS_BNDRY_LIN, 0xA, LIN), signal error: Signal (s) in message (E-Speicher_DUAL_Belastung_Grenze_LIN) from DSS not valid | Botschaft (ENSTO_DUAL_STRS_BNDRY_LIN, 0xA, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (E-Speicher_DUAL_Belastung_Grenze_LIN) von DSS nicht gültig |
342A | 0x342A engine oil pressure sensor, plausibility: pressure before engine start too low | 0x342A Motoröldrucksensor, Plausibilität: Druck vor Motorstart zu niedrig |
342A00 | Message (ENSTO_1_DT_LIN, 0x7, LIN), signal error: Signal (s) in message (E-Speicher_1_Daten_LIN) from IBS1 not valid | Botschaft (ENSTO_1_DT_LIN, 0x7, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (E-Speicher_1_Daten_LIN) von IBS1 nicht gültig |
342B | 0x342B Engine oil pressure sensor, signal: fixed | 0x342B Motoröldrucksensor, Signal: festliegend |
342B00 | Message (ST_EDH_LSG_LIN, 0x36, LIN), timeout: Message (Status_EDH_LSG_LIN) from EDH failed | Botschaft (ST_EDH_LSG_LIN, 0x36, LIN), Timeout: Botschaft (Status_EDH_LSG_LIN) von EDH ausgefallen |
342C | 0x342C Engine oil pressure sensor, plausibility: line break mass | 0x342C Motoröldrucksensor, Plausibilität: Leitungsunterbrechung Masse |
342C00 | Electric fan (PWM), control: short circuit to ground | Elektrolüfter (PWM), Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
342D | 0x342D engine oil pressure temperature sensor, electrical: malfunction | 0x342D Motoröl-Druck-Temperatursensor, elektrisch: Fehlfunktion |
342D00 | Electric fan current sensor, range: upper physical limit exceeded | Elektrolüfter Stromsensor, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten |
342E | 0x342E engine oil pressure temperature sensor: defective | 0x342E Motoröl-Druck-Temperatursensor: defekt |
342E00 | Electric fan current sensor, range: below lower physical limit | Elektrolüfter Stromsensor, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten |
342F | 0x342F engine oil pressure temperature sensor, plausibility: signal implausible | 0x342F Motoröl-Druck-Temperatursensor, Plausibilität: Signal unplausibel |
342F00 | Electric fan current sensor, signal: short circuit to positive | Elektrolüfter Stromsensor, Signal: Kurzschluss nach Plus |
343
| Code | Description | German |
|---|---|---|
3430 | 0x3430 engine oil pressure-temperature sensor, plausibility: signal implausible | 0x3430 Motoröl-Druck-Temperatursensor, Plausibilität: Signal unplausibel |
343000 | Electric fan current sensor, signal: interruption or short circuit to ground | Elektrolüfter Stromsensor, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse |
3431 | 0x3431 engine oil pressure-temperature sensor, plausibility: pressure implausible | 0x3431 Motoröl-Druck-Temperatursensor, Plausibilität: Druck unplausibel |
343100 | Electric fan, plausibility: target / actual operating mode is not plausible to one another | Elektrolüfter, Plausibilität: Soll-/ Ist-Betriebsmodus zueinander nicht plausibel |
3432 | 0x3432 engine oil pressure temperature sensor, working range: pressure implausible | 0x3432 Motoröl-Druck-Temperatursensor, Arbeitsbereich: Druck unplausibel |
343200 | Electric fan temperature sensor, range: upper physical limit exceeded | Elektrolüfter Temperatursensor, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten |
3433 | 0x3433 engine oil pressure temperature sensor, plausibility: temperature implausible | 0x3433 Motoröl-Druck-Temperatursensor, Plausibilität: Temperatur unplausibel |
343300 | Electric fan temperature sensor, range: below lower physical limit | Elektrolüfter Temperatursensor, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten |
3434 | 0x3434 engine oil pressure temperature sensor, working range: temperature implausible | 0x3434 Motoröl-Druck-Temperatursensor, Arbeitsbereich: Temperatur unplausibel |
343400 | Electric fan temperature sensor, signal: interruption or short circuit to positive | Elektrolüfter Temperatursensor, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus |
343500 | Electric fan temperature sensor, signal: short circuit to ground | Elektrolüfter Temperatursensor, Signal: Kurzschluss nach Masse |
343600 | Electric fan voltage sensor, range: upper physical limit exceeded | Elektrolüfter Spannungssensor, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten |
343700 | Electric fan voltage sensor, range: below lower physical limit | Elektrolüfter Spannungssensor, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten |
343800 | Electric fan, plausibility: Voltage difference between electric fan and DDE supply voltage too high | Elektrolüfter, Plausibilität: Spannungsdifferenz Elektrolüfter zu DDE Versorgungsspannung zu hoch |
3439 | 0x3439 Engine oil temperature sensor, electrical: malfunction | 0x3439 Motoröltemperatursensor, elektrisch: Fehlfunktion |
343900 | Electric fan voltage sensor, signal: short circuit to positive | Elektrolüfter Spannungssensor, Signal: Kurzschluss nach Plus |
343A00 | Electric fan voltage sensor, signal: interruption or short circuit to ground | Elektrolüfter Spannungssensor, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse |
343B00 | Electric fan, diagnostic feedback: Status current error | Elektrolüfter, Diagnoserückmeldung: Status Strom Fehler |
343C00 | Electric fan (PWM), control: interruption | Elektrolüfter (PWM), Ansteuerung: Unterbrechung |
343D00 | Electric fan (PWM), control: output stage overtemperature | Elektrolüfter (PWM), Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur |
343E00 | Electric fan (PWM), control: short circuit to positive | Elektrolüfter (PWM), Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
343F | 0x343F Oil condition, status level: malfunction | 0x343F Ölzustand, Status Niveau: Fehlfunktion |
343F00 | Electric fan (PWM), active diagnostic feedback 1: Fan sluggish (power consumption too high) | Elektrolüfter (PWM), aktive Diagnoserückmeldung 1: Lüfter schwergängig (Leistungsaufnahme zu hoch) |
344
| Code | Description | German |
|---|---|---|
3440 | 0x3440 Oil condition sensor, status temperature: malfunction | 0x3440 Ölzustandssensor, Status Temperatur: Fehlfunktion |
344000 | Electric fan (PWM), active diagnostic feedback 2: Fan sluggish (current control threshold exceeded) | Elektrolüfter (PWM), aktive Diagnoserückmeldung 2: Lüfter schwergängig (Strom-Regelschwelle überschritten) |
3441 | 0x3441 Oil condition sensor, electrical: Permittivity malfunction | 0x3441 Ölzustandssensor, elektrisch: Permittivität Fehlfunktion |
344100 | Electric fan (PWM), active diagnostic feedback 3: Fan sluggish (temperature warning threshold exceeded) | Elektrolüfter (PWM), aktive Diagnoserückmeldung 3: Lüfter schwergängig (Temperatur-Warnschwelle überschritten) |
3442 | 0x3442 Oil condition sensor, plausibility: level implausible | 0x3442 Ölzustandssensor, Plausibilität: Niveau unplausibel |
344200 | Electric fan (PWM), active diagnostic feedback 4: Fan blocked (current cut-off threshold exceeded) | Elektrolüfter (PWM), aktive Diagnoserückmeldung 4: Lüfter blockiert (Strom-Abschaltschwelle überschritten) |
3443 | 0x3443 Oil condition sensor, plausibility: temperature implausible | 0x3443 Ölzustandssensor, Plausibilität: Temperatur unplausibel |
344300 | Electric fan (PWM), active diagnostic feedback 5: Overtemperature (temperature switch-off threshold exceeded) | Elektrolüfter (PWM), aktive Diagnoserückmeldung 5: Übertemperatur (Temperatur-Abschaltschwelle überschritten) |
3444 | 0x3444 oil condition sensor, plausibility: permittivity implausible | 0x3444 Ölzustandssensor, Plausibilität: Permittivität unplausibel |
344400 | Electric fan (PWM), active diagnostic feedback 6: internal error (electrically defective) | Elektrolüfter (PWM), aktive Diagnoserückmeldung 6: interner Fehler (elektrisch defekt) |
344500 | Electric fan (PWM), active diagnostic feedback 7: not used | Elektrolüfter (PWM), aktive Diagnoserückmeldung 7: nicht verwendet |
3446 | 0x3446 BSD, communication (oil condition sensor): missing | 0x3446 BSD, Kommunikation (Ölzustandssensor): fehlt |
344600 | Electric fan (PWM), active diagnostic feedback 8: Live detection available | Elektrolüfter (PWM), aktive Diagnoserückmeldung 8: Lebenderkennung vorhanden |
3447 | 0x3447 engine oil level: too low | 0x3447 Motorölniveau: zu niedrig |
344700 | Electric fan (PWM), plausibility: fan does not respond to test request | Elektrolüfter (PWM), Plausibilität: Lüfter antwortet nicht auf Testanfrage |
344800 | Coolant temperature sensor, plausibility: Difference between coolant temperature and reference temperature is too high | Kühlmitteltemperatursensor, Plausibilität: Differenz Kühlmitteltemperatur zu Referenztemperatur zu hoch |
3449 | 0x3449 Oil condition sensor: malfunction | 0x3449 Ölzustandssensor: Fehlfunktion |
344900 | xDFC_CEngDsTSRCOpn: - | xDFC_CEngDsTSRCOpn: - |
344A | 0x344A Oil condition sensor, plausibility: level implausible | 0x344A Ölzustandssensor, Plausibilität: Niveau unplausibel |
344A00 | xDFC_FuelTPlaus: - | xDFC_FuelTPlaus: - |
344B | 0x344B Oil condition sensor, plausibility: temperature implausible | 0x344B Ölzustandssensor, Plausibilität: Temperatur unplausibel |
344B00 | newDFC_FuelTSRCOpn: - | newDFC_FuelTSRCOpn: - |
344C | 0x344C engine oil temperature sensor, electric: malfunction | 0x344C Motoröltemperatursensor, elektrisch: Fehlfunktion |
344C00 | xDFC_TOxiCatUsPlaus: - | xDFC_TOxiCatUsPlaus: - |
344D | 0x344D engine oil temperature sensor, plausibility: temperature implausible | 0x344D Motoröltemperatursensor, Plausibilität: Temperatur unplausibel |
344D00 | xDFC_TOxiCatUsSRCOpn: - | xDFC_TOxiCatUsSRCOpn: - |
344E | 0x344E Oil condition sensor, plausibility: Signal implausible | 0x344E Ölzustandssensor, Plausibilität: Signal unplausibel |
344E00 | xDFC_TPFltUsPlaus: - | xDFC_TPFltUsPlaus: - |
344F | 0x344F oil condition sensor, plausibility: signal malfunction | 0x344F Ölzustandssensor, Plausibilität: Signal Fehlfunktion |
344F00 | xDFC_TPFltUsSRCOpn: - | xDFC_TPFltUsSRCOpn: - |
345
| Code | Description | German |
|---|---|---|
345000 | newDFC_UCatUsTPlaus: - | newDFC_UCatUsTPlaus: - |
345100 | newDFC_UCatUsTSRCOpn: - | newDFC_UCatUsTSRCOpn: - |
345200 | xDFC_CEngDsTTmpErr: - | xDFC_CEngDsTTmpErr: - |
345300 | xDFC_FuelTTmpErr: - | xDFC_FuelTTmpErr: - |
345400 | Exhaust gas temperature sensor in front of the oxidation catalytic converter, plausibility: frequent / short-term interruption or short circuit | Abgastemperatursensor vor Oxidationskatalysator, Plausibilität: häufige/kurzzeitige Unterbrechung oder Kurzschluss |
345500 | Exhaust gas temperature sensor before SCRF, plausibility: frequent / short-term interruption or short circuit | Abgastemperatursensor vor SCRF, Plausibilität: häufige/kurzzeitige Unterbrechung oder Kurzschluss |
345600 | Exhaust gas temperature sensor in front of the Ub-SCR catalytic converter, plausibility: frequent / brief interruption or short circuit | Abgastemperatursensor vor Ub-SCR-Katalysator, Plausibilität: häufige/kurzzeitige Unterbrechung oder Kurzschluss |
345700 | Charge air temperature sensor in front of high pressure compressor 2, range: upper physical limit exceeded | Ladelufttemperatursensor vor Hochdruckverdichter 2, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten |
345800 | Charge air temperature sensor in front of high pressure compressor 2, range: below lower physical limit | Ladelufttemperatursensor vor Hochdruckverdichter 2, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten |
345900 | Charge air temperature sensor in front of high pressure compressor 2, plausibility: Difference between start value and reference temperatures too high | Ladelufttemperatursensor vor Hochdruckverdichter 2, Plausibilität: Differenz Startwert zu Referenztemperaturen zu hoch |
345A00 | Charge air temperature sensor in front of high pressure compressor 2, signal: short circuit to ground | Ladelufttemperatursensor vor Hochdruckverdichter 2, Signal: Kurzschluss nach Masse |
345B00 | newDFC_CmprHP2UsTSRCOpn: - | newDFC_CmprHP2UsTSRCOpn: - |
345C00 | newDFC_POilVtDynPlausErr: Oil pressure sensor auxiliary stroke | newDFC_POilVtDynPlausErr: Öldrucksensor Hilfshub |
345D00 | newDFC_POilVtHsLnSot: Oil pressure sensor auxiliary stroke | newDFC_POilVtHsLnSot: Öldrucksensor Hilfshub |
345E00 | newDFC_POilVtNplHsLn: Oil pressure sensor auxiliary stroke | newDFC_POilVtNplHsLn: Öldrucksensor Hilfshub |
345F00 | Oil pressure sensor auxiliary stroke, range: upper physical limit exceeded | Öldrucksensor Hilfshub, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten |
346
| Code | Description | German |
|---|---|---|
346000 | Oil pressure sensor auxiliary stroke, range: below lower physical limit | Öldrucksensor Hilfshub, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten |
346100 | Oil pressure sensor auxiliary stroke, signal: interruption or short circuit to ground | Öldrucksensor Hilfshub, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse |
346200 | newDFC_POilVtSRCOpn: Oil pressure sensor auxiliary stroke | newDFC_POilVtSRCOpn: Öldrucksensor Hilfshub |
346300 | xDFC_TBlowByHeatrPhysRngHi: - | xDFC_TBlowByHeatrPhysRngHi: - |
346400 | xDFC_TBlowByHeatrPhysRngLo: - | xDFC_TBlowByHeatrPhysRngLo: - |
346500 | xDFC_TBlowByHeatrPlaus: - | xDFC_TBlowByHeatrPlaus: - |
346600 | xDFC_TBlowByHeatrSRCMin: - | xDFC_TBlowByHeatrSRCMin: - |
346700 | xDFC_TBlowByHeatrSRCOpn: - | xDFC_TBlowByHeatrSRCOpn: - |
346800 | xDFC_TOxdCatPhysRngHi: - (T42) | xDFC_TOxdCatPhysRngHi: - (T42) |
346900 | xDFC_TOxdCatPhysRngLo: - (T42) | xDFC_TOxdCatPhysRngLo: - (T42) |
346A00 | xDFC_TOxdCatPlaus: - (T42) | xDFC_TOxdCatPlaus: - (T42) |
346B00 | xDFC_TOxdCatSRCMin: - (T42) | xDFC_TOxdCatSRCMin: - (T42) |
346C00 | xDFC_TOxdCatSRCOpn: - (T42) | xDFC_TOxdCatSRCOpn: - (T42) |
346D00 | newDFC_VlvLiftCtl_COM: VlvLift MSC - ECU internal | newDFC_VlvLiftCtl_COM: VlvLift MSC - ECU internal |
346E00 | newDFC_VlvLiftCtl_OL: Open circuit VlvLift | newDFC_VlvLiftCtl_OL: Open circuit VlvLift |
346F00 | newDFC_VlvLiftCtl_OT: VlvLiftCtl overtemperature fault | newDFC_VlvLiftCtl_OT: VlvLiftCtl overtemperature fault |
347
| Code | Description | German |
|---|---|---|
347000 | newDFC_VlvLiftCtl_SCB: Short to battery VlvLift | newDFC_VlvLiftCtl_SCB: Short to battery VlvLift |
3471 | 0x3471 Refrigerant pressure sensor: sensor value too high | 0x3471 Kältemitteldrucksensor: Sensorwert zu hoch |
347100 | newDFC_VlvLiftCtl_SCG: Short to ground VlvLift | newDFC_VlvLiftCtl_SCG: Short to ground VlvLift |
3472 | 0x3472 Refrigerant pressure sensor: sensor value too low | 0x3472 Kältemitteldrucksensor: Sensorwert zu niedrig |
347200 | Charge air temperature sensor in front of high pressure compressor 2, signal: interruption or short circuit to positive | Ladelufttemperatursensor vor Hochdruckverdichter 2, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus |
347300 | newDFC_CmprHP2UsTTmpErr: - | newDFC_CmprHP2UsTTmpErr: - |
347400 | newDFC_POilVtDrft: Oil pressure sensor auxiliary stroke | newDFC_POilVtDrft: Öldrucksensor Hilfshub |
347500 | newDFC_POilVtNplHsChng: Oil pressure sensor auxiliary stroke | newDFC_POilVtNplHsChng: Öldrucksensor Hilfshub |
347600 | Oil pressure sensor auxiliary stroke, signal: short circuit to positive | Öldrucksensor Hilfshub, Signal: Kurzschluss nach Plus |
347700 | newDFC_POilVtTmpErr: Oil pressure sensor auxiliary stroke | newDFC_POilVtTmpErr: Öldrucksensor Hilfshub |
347800 | xDFC_TBlowByHeatrSRCMax: - | xDFC_TBlowByHeatrSRCMax: - |
347900 | xDFC_TBlowByHeatrTmpErr: - | xDFC_TBlowByHeatrTmpErr: - |
347A00 | xDFC_TOxdCatSRCMax: - (T42) | xDFC_TOxdCatSRCMax: - (T42) |
347B00 | xDFC_TOxdCatTmpErr: - (T42) | xDFC_TOxdCatTmpErr: - (T42) |
347C00 | Pinion starter, protective function: no engine start possible if the function test for the starter has passed | Ritzelstarter, Schutzfunktion: kein Motorstart möglich bei bestandenem Funktionstest für den Starter |
347D00 | newDFC_FuelTPhysRngHiB1: Physical Range Check high for fuel temperature in Bank-1 | newDFC_FuelTPhysRngHiB1: Physical Range Check high for fuel temperature in Bank-1 |
347E00 | newDFC_FuelTPhysRngHiB2: Physical Range Check high for fuel temperature in Bank-2 | newDFC_FuelTPhysRngHiB2: Physical Range Check high for fuel temperature in Bank-2 |
347F00 | newDFC_FuelTPhysRngLoB1: Physical Range Check low for fuel temperature in Bank-1 | newDFC_FuelTPhysRngLoB1: Physical Range Check low for fuel temperature in Bank-1 |
348
| Code | Description | German |
|---|---|---|
348000 | newDFC_FuelTPhysRngLoB2: Physical Range Check low for fuel temperature in Bank-2 | newDFC_FuelTPhysRngLoB2: Physical Range Check low for fuel temperature in Bank-2 |
348100 | newDFC_NCCMonAdaptActv_0, cyl. 1: The NCC learning and adaptation activity is monitored | newDFC_NCCMonAdaptActv_0, Zyl. 1: The NCC learning and adaptation activity is monitored |
348200 | newDFC_NCCMonAdaptActv_1, cyl. 5: The NCC learning and adaptation activity is monitored | newDFC_NCCMonAdaptActv_1, Zyl. 5: The NCC learning and adaptation activity is monitored |
348300 | newDFC_NCCMonAdaptActv_2, cyl. 3: The NCC learning and adaptation activity is monitored | newDFC_NCCMonAdaptActv_2, Zyl. 3: The NCC learning and adaptation activity is monitored |
348400 | newDFC_NCCMonAdaptActv_3, cyl. 6: The NCC learning and adaptation activity is monitored | newDFC_NCCMonAdaptActv_3, Zyl. 6: The NCC learning and adaptation activity is monitored |
348500 | newDFC_NCCMonAdaptActv_4, cyl. 2: The NCC learning and adaptation activity is monitored | newDFC_NCCMonAdaptActv_4, Zyl. 2: The NCC learning and adaptation activity is monitored |
348600 | newDFC_NCCMonAdaptActv_5, cyl. 4: The NCC learning and adaptation activity is monitored | newDFC_NCCMonAdaptActv_5, Zyl. 4: The NCC learning and adaptation activity is monitored |
348700 | newDFC_NCCMonAdaptActvPCACold_0, cyl. 1: The NCC learning and adaptation activity for PCA is monitored in cold temperatures | newDFC_NCCMonAdaptActvPCACold_0, Zyl. 1: The NCC learning and adaptation activity for PCA is monitored in cold temperatures |
348800 | newDFC_NCCMonAdaptActvPCACold_1, cyl. 5: The NCC learning and adaptation activity for PCA is monitored in cold temperatures | newDFC_NCCMonAdaptActvPCACold_1, Zyl. 5: The NCC learning and adaptation activity for PCA is monitored in cold temperatures |
348900 | newDFC_NCCMonAdaptActvPCACold_2, cyl. 3: The NCC learning and adaptation activity for PCA is monitored in cold temperatures | newDFC_NCCMonAdaptActvPCACold_2, Zyl. 3: The NCC learning and adaptation activity for PCA is monitored in cold temperatures |
348A | 0x348A map thermostat: stuck open | 0x348A Kennfeldthermostat: klemmt offen |
348A00 | newDFC_NCCMonAdaptActvPCACold_3, cyl. 6: The NCC learning and adaptation activity for PCA is monitored in cold temperatures | newDFC_NCCMonAdaptActvPCACold_3, Zyl. 6: The NCC learning and adaptation activity for PCA is monitored in cold temperatures |
348B00 | newDFC_NCCMonAdaptActvPCACold_4, cyl. 2: The NCC learning and adaptation activity for PCA is monitored in cold temperatures | newDFC_NCCMonAdaptActvPCACold_4, Zyl. 2: The NCC learning and adaptation activity for PCA is monitored in cold temperatures |
348C00 | newDFC_NCCMonAdaptActvPCACold_5, cyl. 4: The NCC learning and adaptation activity for PCA is monitored in cold temperatures | newDFC_NCCMonAdaptActvPCACold_5, Zyl. 4: The NCC learning and adaptation activity for PCA is monitored in cold temperatures |
348D00 | NOx sensor in front of DeNOx-Kat, plausibility: wrong sensor type installed | NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität: falscher Sensortyp verbaut |
348E | 0x348E map thermostat, control: short to positive | 0x348E Kennfeldthermostat, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
348E00 | NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility: wrong sensor type installed | NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität: falscher Sensortyp verbaut |
348F | 0x348F map thermostat, control: Short circuit to ground | 0x348F Kennfeldthermostat, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
348F00 | newDFC_BMW_POELSVT_OFFMAX: Switchable valve train, maximum oil pressure in the switching channel exceeded with inactive SVT switching. | newDFC_BMW_POELSVT_OFFMAX: Schaltbarer Ventiltrieb, maximaler Öldruck im Schaltkanal bei inaktiver SVT-Schaltung überschritten. |
349
| Code | Description | German |
|---|---|---|
3490 | 0x3490 map thermostat, control: line interruption | 0x3490 Kennfeldthermostat, Ansteuerung: Leitungsunterbrechung |
349000 | newDFC_BMW_POELSVT_OFFMIN: Switchable valve train, below minimum oil pressure in switching channel with inactive SVT circuit. | newDFC_BMW_POELSVT_OFFMIN: Schaltbarer Ventiltrieb, minimaler Öldruck im Schaltkanal bei inaktiver SVT-Schaltung unterschritten. |
349100 | newDFC_BMW_POELSVT_ONMIN: Switchable valve train, below minimum oil pressure in switching channel with active SVT switching. | newDFC_BMW_POELSVT_ONMIN: Schaltbarer Ventiltrieb, minimaler Öldruck im Schaltkanal bei aktiver SVT-Schaltung unterschritten. |
349200 | DDE control unit internal (MoSysCtrlReIni): Error during SG reinitialization | DDE-Steuergerät intern (MoSysCtrlReIni): Fehler während SG-Reinitialisierung |
349300 | DDE control unit internal (GlwPlgPortLvl): Output stage glow plug system cylinder 1 (unintentional activation) | DDE-Steuergerät intern (GlwPlgPortLvl): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 1 (ungewollte Ansteuerung) |
349400 | DDE control unit internal (GlwPlgPortLvl): Output stage preheating system cylinder 2 (unintentional activation) | DDE-Steuergerät intern (GlwPlgPortLvl): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 2 (ungewollte Ansteuerung) |
349500 | DDE control unit internal (GlwPlgPortLvl): output stage glow plug system cylinder 3 (unintentional activation) | DDE-Steuergerät intern (GlwPlgPortLvl): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 3 (ungewollte Ansteuerung) |
349600 | DDE control unit internal (GlwPlgPortLvl): output stage preheating system cylinder 4 (unintentional activation) | DDE-Steuergerät intern (GlwPlgPortLvl): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 4 (ungewollte Ansteuerung) |
349700 | DDE control unit internal (GlwPlgPortLvl): output stage preheating system cylinder 5 (unintentional activation) | DDE-Steuergerät intern (GlwPlgPortLvl): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 5 (ungewollte Ansteuerung) |
349800 | DDE control unit internal (GlwPlgPortLvl): Output stage glow plug system cylinder 6 (unintentional activation) | DDE-Steuergerät intern (GlwPlgPortLvl): Endstufe Vorglühanlage Zylinder 6 (ungewollte Ansteuerung) |
349900 | Switchable valve train, function: safety position during undervoltage | Schaltbarer Ventiltrieb, Funktion: Sicherheitsposition während Unterspannung |
349A00 | Switchable valve train position sensor, range: upper physical limit exceeded | Schaltbarer Ventiltrieb Positionssensor, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten |
349B00 | Switchable valve train position sensor, range: below lower physical limit | Schaltbarer Ventiltrieb Positionssensor, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten |
349C00 | Needle closing sensor piezo injector cylinder 1, signal: interruption | Nadelschließsensor Piezo-Injektor Zylinder 1, Signal: Unterbrechung |
349D00 | Needle closing sensor piezo injector cylinder 5, signal: interruption | Nadelschließsensor Piezo-Injektor Zylinder 5, Signal: Unterbrechung |
349E00 | Needle closing sensor piezo injector cylinder 3, signal: interruption | Nadelschließsensor Piezo-Injektor Zylinder 3, Signal: Unterbrechung |
349F00 | Needle closing sensor piezo injector cylinder 6, signal: interruption | Nadelschließsensor Piezo-Injektor Zylinder 6, Signal: Unterbrechung |
34A
| Code | Description | German |
|---|---|---|
34A000 | Needle closing sensor piezo injector cylinder 2, signal: interruption | Nadelschließsensor Piezo-Injektor Zylinder 2, Signal: Unterbrechung |
34A100 | Needle closing sensor piezo injector cylinder 4, signal: interruption | Nadelschließsensor Piezo-Injektor Zylinder 4, Signal: Unterbrechung |
34A2 | 0x34A2 rear axle, plausibility: translation implausible | 0x34A2 Hinterachsgetriebe, Plausibilität: Übersetzung unplausibel |
34A200 | Needle closing sensor piezo injector cylinder 1, signal: short circuit | Nadelschließsensor Piezo-Injektor Zylinder 1, Signal: Kurzschluss |
34A3 | 0x34A3 clutch switch, plausibility: signal implausible | 0x34A3 Kupplungsschalter, Plausibilität: Signal unplausibel |
34A300 | Needle closing sensor piezo injector cylinder 5, signal: short circuit | Nadelschließsensor Piezo-Injektor Zylinder 5, Signal: Kurzschluss |
34A400 | Needle closing sensor piezo injector cylinder 3, signal: short circuit | Nadelschließsensor Piezo-Injektor Zylinder 3, Signal: Kurzschluss |
34A5 | 0x34A5 Clutch switch: positions mutually implausible | 0x34A5 Kupplungsschalter: Positionen zueinander unplausibel |
34A500 | Needle closing sensor piezo injector cylinder 6, signal: short circuit | Nadelschließsensor Piezo-Injektor Zylinder 6, Signal: Kurzschluss |
34A6 | 0x34A6 Communication: Signal (Speed_Gear_Turbine) in A-CAN, message (data transmission line, 0x1AF): invalid | 0x34A6 Kommunikation: Signal (Drehzahl_Getriebestrang_Turbine) in A-CAN, Botschaft (Daten Getriebestrang, 0x1AF): ungültig |
34A600 | Needle closing sensor piezo injector cylinder 2, signal: short circuit | Nadelschließsensor Piezo-Injektor Zylinder 2, Signal: Kurzschluss |
34A7 | 0x34A7 Communication: Signal (Status_Gangwahl_Getriebe) in A- / FA-CAN, message (status transmission control, 0x39A): invalid | 0x34A7 Kommunikation: Signal (Status_Gangwahl_Getriebe) in A- / FA-CAN, Botschaft (Status Getriebesteuerung, 0x39A): ungültig |
34A700 | Needle closing sensor piezo injector cylinder 4, signal: short circuit | Nadelschließsensor Piezo-Injektor Zylinder 4, Signal: Kurzschluss |
34A8 | 0x34A8 Coupling temperature: Warning threshold 1 exceeded without damage | 0x34A8 Kupplungstemperatur: Warnschwellenwert 1 ohne Schädigung überschritten |
34A800 | Switchable valve train, control: interruption | Schaltbarer Ventiltrieb, Ansteuerung: Unterbrechung |
34A9 | 0x34A9 Coupling temperature: Warning threshold 2 exceeded without damage | 0x34A9 Kupplungstemperatur: Warnschwellenwert 2 ohne Schädigung überschritten |
34A900 | Switchable valve train, control: maximum current exceeded | Schaltbarer Ventiltrieb, Ansteuerung: maximaler Strom überschritten |
34AA00 | Switchable valve train, control: output stage overtemperature | Schaltbarer Ventiltrieb, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur |
34AB00 | Switchable valve train output 1, control: short circuit to positive | Schaltbarer Ventiltrieb Ausgang 1, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
34AC00 | Switchable valve train output 2, control: short circuit to positive | Schaltbarer Ventiltrieb Ausgang 2, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
34AD | 0x34AD clutch, plausibility: Transmittable torque too low, clutch slightly damaged | 0x34AD Kupplung, Plausibilität: Übertragbares Moment zu niedrig, Kupplung leicht geschädigt |
34AD00 | Switchable valve train output 1, control: short circuit to ground | Schaltbarer Ventiltrieb Ausgang 1, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
34AE | 0x34AE clutch, plausibility: Transmittable torque too low, clutch damaged | 0x34AE Kupplung, Plausibilität: Übertragbares Moment zu niedrig, Kupplung geschädigt |
34AE00 | Switchable valve train output 2, control: short circuit to ground | Schaltbarer Ventiltrieb Ausgang 2, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
34AF | 0x34AF clutch, plausibility: Transient torque too low, clutch severely damaged | 0x34AF Kupplung, Plausibilität: Übertragbares Moment zu niedrig, Kupplung stark geschädigt |
34AF00 | Switchable valve train, control: short circuit over load | Schaltbarer Ventiltrieb, Ansteuerung: Kurzschluss über Last |
34B
| Code | Description | German |
|---|---|---|
34B0 | 0x34B0 Transmission oil temperature Transducer leakage: Overtemperature with possible damage Transmission oil cooler lines detected | 0x34B0 Getriebeöltemperatur Wandleraustritt: Übertemperatur mit möglicher Schädigung Getriebölkühlerleitungen erkannt |
34B000 | Switchable valve train, control: temperature-dependent maximum current exceeded | Schaltbarer Ventiltrieb, Ansteuerung: temperaturabhängiger maximaler Strom überschritten |
34B1 | 0x34B1 Transmission oil temperature Transducer leakage: Overtemperature with damage Transmission oil detected | 0x34B1 Getriebeöltemperatur Wandleraustritt: Übertemperatur mit Schädigung Getriebeöl erkannt |
34B100 | Switchable valve train, control: supply voltage too low | Schaltbarer Ventiltrieb, Ansteuerung: Versorgungsspannung zu niedrig |
34B2 | 0x34B2 EGS: electric emergency running active | 0x34B2 EGS: elektrischer Notlauf aktiv |
34B200 | Switchable valve train position sensor, signal: interruption or short circuit to positive | Schaltbarer Ventiltrieb Positionssensor, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus |
34B300 | Switchable valve train position sensor, signal: interruption or short circuit to ground | Schaltbarer Ventiltrieb Positionssensor, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse |
34B400 | Coolant circuit shut-off valve (cylinder head), diagnostic feedback 1: no installation adjustment available | Absperrventil Kühlmittelkreislauf (Zylinderkopf), Diagnoserückmeldung 1: kein Einbauabgleich vorhanden |
34B500 | Coolant circuit shut-off valve (cylinder head), diagnostic feedback 2: mechanical blockage | Absperrventil Kühlmittelkreislauf (Zylinderkopf), Diagnoserückmeldung 2: mechanische Blockierung |
34B600 | Coolant circuit shut-off valve (cylinder head), diagnostic feedback 3: internal error | Absperrventil Kühlmittelkreislauf (Zylinderkopf), Diagnoserückmeldung 3: interner Fehler |
34B700 | Coolant circuit shut-off valve (cylinder head), diagnostic feedback 4: Invalid supply voltage | Absperrventil Kühlmittelkreislauf (Zylinderkopf), Diagnoserückmeldung 4: Versorgungsspannung ungültig |
34B800 | Coolant circuit shut-off valve (cylinder head), diagnostic feedback 5: internal temperature too high | Absperrventil Kühlmittelkreislauf (Zylinderkopf), Diagnoserückmeldung 5: interne Temperatur zu hoch |
34B900 | Shut-off valve coolant circuit (cylinder head), diagnostic feedback 6: Liveness detection available (target position reached) | Absperrventil Kühlmittelkreislauf (Zylinderkopf), Diagnoserückmeldung 6: Lebenderkennung vorhanden (Sollposition erreicht) |
34BA00 | Shut-off valve coolant circuit (cylinder head), diagnostic feedback 7: Liveness detection available (installation calibration successful) | Absperrventil Kühlmittelkreislauf (Zylinderkopf), Diagnoserückmeldung 7: Lebenderkennung vorhanden (Einbauabgleich erfolgreich) |
34BB00 | Coolant circuit shut-off valve (cylinder head), diagnostic feedback 8: N / A | Absperrventil Kühlmittelkreislauf (Zylinderkopf), Diagnoserückmeldung 8: n.v. |
34BC00 | Coolant circuit shut-off valve (cylinder head), plausibility: valve does not send any life detection | Absperrventil Kühlmittelkreislauf (Zylinderkopf), Plausibilität: Ventil schickt keine Lebenderkennung |
34BD00 | Switchable valve train, plausibility: frequent / short-term interruption or short circuit of the control or position sensor | Schaltbarer Ventiltrieb, Plausibilität: häufige/kurzzeitige Unterbrechung oder Kurzschluss von Ansteuerung oder Positionssensor |
34BE00 | CC message (ID 567): Motor fan. further drive possible | CC-Meldung (ID 567): Motorlüfter. Weiterfahrt möglich |
34BF00 | newDFC_CBS_CLIENT_OVERDUESTATUS_DPF: DFC generated from DemEvent CBS_CLIENT_OVERDUESTATUS_DPF | newDFC_CBS_CLIENT_OVERDUESTATUS_DPF: DFC generated from DemEvent CBS_CLIENT_OVERDUESTATUS_DPF |
34C
| Code | Description | German |
|---|---|---|
34C000 | CC message (ID 2064): Engine oil service required | CC-Meldung (ID 2064): Servicebedarf Motoröl |
34C100 | xDFC_GlbDaFreeTrigApplAdrErr: DFC for GlbaDaFree Trigger Application Address Error | xDFC_GlbDaFreeTrigApplAdrErr: DFC for GlbaDaFree Trigger Application Address Error |
34C200 | xDFC_GlbDaFreeTrigApplCRCErr: DFC for GlbaDaFree Trigger Application CRC Error | xDFC_GlbDaFreeTrigApplCRCErr: DFC for GlbaDaFree Trigger Application CRC Error |
34C300 | xDFC_GlbDaTRLogApplAdrErr: DFC for glbda trip recorder log error Wrong addresses | xDFC_GlbDaTRLogApplAdrErr: DFC for glbda trip recorder log error Wrong addresses |
34C400 | xDFC_GlbDaTRLogApplAdrErrLtq: channel address of the LZQ data invalid | xDFC_GlbDaTRLogApplAdrErrLtq: channel address of the LZQ data invalid |
34C500 | xDFC_GlbDaTRLogApplHedAdrErr: DFC for glbda trip recorder log error Wrong addresses | xDFC_GlbDaTRLogApplHedAdrErr: DFC for glbda trip recorder log error Wrong addresses |
34C600 | xDFC_GlbDaTRLogApplPrmErr: DFC for glbda trip recorder log error Wrong compression parameters | xDFC_GlbDaTRLogApplPrmErr: DFC for glbda trip recorder log error Wrong compression parameters |
34C700 | xDFC_GlbDaTRLogCRCErr: DFC for glbda trip recorder log error Application parameters changed during runtime or collision CRC with the Footer possibly | xDFC_GlbDaTRLogCRCErr: DFC for glbda trip recorder log error Application parameters changed during runtime or collision CRC with the Footer possibly |
34C800 | xDFC_GlbDaTRLogCRCErrLtq: DFC for glbda trip recorder log error ltq Application parameters changed during runtime and or collision CRC with the Footer possibly | xDFC_GlbDaTRLogCRCErrLtq: DFC for glbda trip recorder log error ltq Application parameters changed during runtime and or collision CRC with the Footer possibly |
34C900 | xDFC_GlbDaTRLogIniBufErr: DFC for glbda trip recorder log error Log and header buffer not initialized | xDFC_GlbDaTRLogIniBufErr: DFC for glbda trip recorder log error Log and header buffer not initialized |
34CA00 | xDFC_GlbDaTRLogIniHedErr: DFC for glbda trip recorder log error Log and header not initialized | xDFC_GlbDaTRLogIniHedErr: DFC for glbda trip recorder log error Log and header not initialized |
34CB00 | xDFC_GlbDaTRLogMemHedLimErr: DFC for glbda trip recorder log error Log memory limits reached - Wrong header application parameters | xDFC_GlbDaTRLogMemHedLimErr: DFC for glbda trip recorder log error Log memory limits reached - Wrong header application parameters |
34CC00 | xDFC_GlbDaTRLogMemLimErr: DFC for glbda trip recorder log error Log memory limits reached - Wrong application parameters | xDFC_GlbDaTRLogMemLimErr: DFC for glbda trip recorder log error Log memory limits reached - Wrong application parameters |
34CD00 | xDFC_GlbDaTRLogMemLimErrLtq: DFC for glbda trip recorder log error Log memory limits reached - Wrong application ltq parameters | xDFC_GlbDaTRLogMemLimErrLtq: DFC for glbda trip recorder log error Log memory limits reached - Wrong application ltq parameters |
34CE00 | xDFC_GlbDaTripRcrdGenErr: general io-error in trip recorder (breakdowns) | xDFC_GlbDaTripRcrdGenErr: general io-error in trip recorder (breakdowns) |
34CF00 | xDFC_GlbDaTripRcrdGenErrLtq: general io-error in trip recorder (ltq) | xDFC_GlbDaTripRcrdGenErrLtq: general io-error in trip recorder (ltq) |
34D
| Code | Description | German |
|---|---|---|
34D000 | LIN bus, communication: no messages from active oil separation received | LIN Bus, Kommunikation: keine Botschaften von Aktive-Ölabscheidung empfangen |
34D100 | Active oil separation, diagnostic feedback: Blocking status | Aktive-Ölabscheidung, Diagnoserückmeldung: Status Blockierung |
34D200 | Active oil separation, diagnostic feedback: communication error (from DDE to LIN subscriber) | Aktive-Ölabscheidung, Diagnoserückmeldung: Fehler Kommunikation (von DDE zum LIN-Teilnehmer) |
34D300 | Active oil separation, diagnostic feedback: current consumption implausible | Aktive-Ölabscheidung, Diagnoserückmeldung: Stromaufnahme unplausibel |
34D400 | Active oil separation, diagnostic feedback: status of electrical errors | Aktive-Ölabscheidung, Diagnoserückmeldung: Status elektrischer Fehler |
34D500 | Active oil separation, diagnostic feedback: permissible current consumption exceeded | Aktive-Ölabscheidung, Diagnoserückmeldung: zulässige Stromaufnahme überschritten |
34D600 | Active oil separation, diagnostic feedback: permissible electronics temperature exceeded | Aktive-Ölabscheidung, Diagnoserückmeldung: zulässige Elektroniktemperatur überschritten |
34D700 | Message (ST_AOAS_LIN, 0x31, LIN), signal error: Signal (s) in message (Status_AOAS_LIN) from AOAS not valid | Botschaft (ST_AOAS_LIN, 0x31, LIN), Signalfehler: Signal(e) in Botschaft (Status_AOAS_LIN) von AOAS nicht gültig |
34D800 | Active oil separation, diagnostic feedback: status of supply voltage | Aktive-Ölabscheidung, Diagnoserückmeldung: Status Versorgungsspannung |
34D900 | Coolant temperature sensor after EGR cooler, range: upper physical limit exceeded | Kühlmitteltemperatursensor nach AGR-Kühler, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten |
34D901 | Oil pressure sensor, working range: pressure too low | Öldrucksensor, Arbeitsbereich: Druck zu niedrig |
34DA00 | Coolant temperature sensor after EGR cooler, range: below lower physical limit | Kühlmitteltemperatursensor nach AGR-Kühler, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten |
34DB00 | Coolant temperature sensor after EGR cooler, plausibility: coolant temperature after EGR cooler to coolant temperature not plausible | Kühlmitteltemperatursensor nach AGR-Kühler, Plausibilität: Kühlmitteltemperatur nach AGR-Kühler zu Kühlmitteltemperatur nicht plausibel |
34DC00 | Coolant temperature sensor after EGR cooler, signal: short circuit to ground | Kühlmitteltemperatursensor nach AGR-Kühler, Signal: Kurzschluss nach Masse |
34DD00 | newDFC_CTEGRClrDsSRCOpn: - | newDFC_CTEGRClrDsSRCOpn: - |
34DE00 | newDFC_PThrVlvUsLineHiB1: SRC high in throttle valve upstream pressure sensor Bank1 | newDFC_PThrVlvUsLineHiB1: SRC high in throttle valve upstream pressure sensor Bank1 |
34DF00 | newDFC_PThrVlvUsLineLoB1: SRC low in throttle valve upstream pressure sensor Bank1 | newDFC_PThrVlvUsLineLoB1: SRC low in throttle valve upstream pressure sensor Bank1 |
34E
| Code | Description | German |
|---|---|---|
34E000 | xDFC_VlvLftSRCOpn: Switchable valve train | xDFC_VlvLftSRCOpn: Schaltbarer Ventiltrieb |
34E100 | Coolant temperature sensor after EGR cooler, signal: interruption or short circuit to positive | Kühlmitteltemperatursensor nach AGR-Kühler, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus |
34E200 | newDFC_CTEGRClrDsTmpErr: - | newDFC_CTEGRClrDsTmpErr: - |
34E300 | newDFC_PThrVlvUsPlausHiB1: Plausibility high fault boost pressure sensor bank1 | newDFC_PThrVlvUsPlausHiB1: Plausibility high fault boost pressure sensor bank1 |
34E400 | newDFC_PThrVlvUsPlausLoB1: Plausibility low fault boost pressure sensor bank1 | newDFC_PThrVlvUsPlausLoB1: Plausibility low fault boost pressure sensor bank1 |
34E500 | newDFC_PThrVlvUsPrcHiB1: Physical Range high fault boost pressure sensor bank1 | newDFC_PThrVlvUsPrcHiB1: Physical Range high fault boost pressure sensor bank1 |
34E600 | newDFC_PThrVlvUsPrcLoB1: Physical Range low fault boost pressure sensor bank1 | newDFC_PThrVlvUsPrcLoB1: Physical Range low fault boost pressure sensor bank1 |
34E700 | Message (ST_AOAS_LIN, 0x31, LIN), timeout: Message (Status_AOAS_LIN) from AOAS failed | Botschaft (ST_AOAS_LIN, 0x31, LIN), Timeout: Botschaft (Status_AOAS_LIN) von AOAS ausgefallen |
34E800 | Info - fuel temperature too high, level 1: adaptation of the switching characteristic | Info - Kraftstofftemperatur zu hoch, Stufe 1: Anpassung Schaltkennlinie |
34E900 | Info - fuel temperature too high, level 2: request torque reduction | Info - Kraftstofftemperatur zu hoch, Stufe 2: Anforderung Drehmomentreduzierung |
34EA00 | Lambda probe before catalyst, function: Maximum time exceeded until end of dew point detected | Lambdasonde vor Kat, Funktion: Maximale Zeitdauer überschritten bis Taupunktende erkannt |
34EB00 | DDE control unit internal (rba_OsMeasmt_CoreLoad_Threshold): Processor utilization runtime too high | DDE-Steuergerät intern (rba_OsMeasmt_CoreLoad_Threshold): Prozessorauslastung Laufzeit zu hoch |
34EC00 | Active cooling air flap below, plausibility: position signal invalid | Aktive-Kühlluftklappe unten, Plausibilität: Positionssignal ungültig |
34ED00 | Active cooling air flap above, plausibility: position signal invalid | Aktive-Kühlluftklappe oben, Plausibilität: Positionssignal ungültig |
34EE00 | Air system, dynamics of exhaust gas recirculation control (ChrCtlEgrSlowRespMon_0): slow response behavior of the air mass increase with a positive air mass gradient | Luftsystem, Dynamik Abgasrückführ-Regelung (ChrCtlEgrSlowRespMon_0): langsames Ansprechverhalten des Luftmassenanstiegs bei positivem Luftmassen-Gradienten |
34EF00 | Air system, dynamics of exhaust gas recirculation control (ChrCtlEgrSlowRespMon_1): slow response behavior of the air mass decrease in the event of a negative air mass gradient | Luftsystem, Dynamik Abgasrückführ-Regelung (ChrCtlEgrSlowRespMon_1): langsames Ansprechverhalten der Luftmassenabnahme bei negativem Luftmassen-Gradienten |
34F
| Code | Description | German |
|---|---|---|
34F000 | Power management, safety function: generator error (generator, DC / DC converter) | Powermanagement, Sicherheitsfunktion: Erzeugerfehler (Generator, DC/DC-Wandler) |
34F100 | Power management: Safety function: AGM battery failure | Powermanagement: Sicherheitsfunktion: Batteriefehler AGM |
34F200 | Power management, safety function: energy supply error | Powermanagement, Sicherheitsfunktion: Energieversorgung Fehler |
34F300 | Power management: Safety function: DSS battery fault | Powermanagement: Sicherheitsfunktion: Batteriefehler DSS |
34F400 | newDFC_DewDetDiagS5B1: Dew point detection diagnosis for sensor 5 | newDFC_DewDetDiagS5B1: Dew point detection diagnosis for sensor 5 |
34F500 | newDFC_DewDetDiagS2B1: Dew point detection diagnosis for sensor 2 | newDFC_DewDetDiagS2B1: Dew point detection diagnosis for sensor 2 |
34F600 | newDFC_DewDetDiagS3B1: Dew point detection diagnosis for sensor 3 | newDFC_DewDetDiagS3B1: Dew point detection diagnosis for sensor 3 |
34F700 | newDFC_DewDetDiagS4B1: Dew point detection diagnosis for sensor 4 | newDFC_DewDetDiagS4B1: Dew point detection diagnosis for sensor 4 |
34F800 | Lambda nitrogen oxide sensor in front of the oxidation catalytic converter, heating control: temperature too low | Lambda-Stickoxidsensor vor Oxidationskatalysator, Heizungsregelung: Temperatur zu niedrig |
34F900 | NOx sensor in front of DeNOx-Kat, heating control: temperature too low | NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Heizungsregelung: Temperatur zu niedrig |
34FA00 | NOx sensor according to DeNOx-Kat, heating control: temperature too low | NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Heizungsregelung: Temperatur zu niedrig |
34FB00 | xDFC_HegnOutOfRngDiagNoxMaxS2B1: DFC of Nox signal maximum physical range diagnosis | xDFC_HegnOutOfRngDiagNoxMaxS2B1: DFC of Nox signal maximum physical range diagnosis |
34FC00 | xDFC_HegnOutOfRngDiagNoxMaxS4B1: DFC of Nox signal maximum physical range diagnosis | xDFC_HegnOutOfRngDiagNoxMaxS4B1: DFC of Nox signal maximum physical range diagnosis |
34FD00 | xDFC_HegnOutOfRngDiagNoxMaxS6B1: DFC of Nox signal maximum physical range diagnosis | xDFC_HegnOutOfRngDiagNoxMaxS6B1: DFC of Nox signal maximum physical range diagnosis |
34FE00 | xDFC_HegnOutOfRngDiagNoxMinS2B1: DFC of Nox signal minimum physical range diagnosis | xDFC_HegnOutOfRngDiagNoxMinS2B1: DFC of Nox signal minimum physical range diagnosis |
34FF00 | xDFC_HegnOutOfRngDiagNoxMinS4B1: DFC of Nox signal minimum physical range diagnosis | xDFC_HegnOutOfRngDiagNoxMinS4B1: DFC of Nox signal minimum physical range diagnosis |
Other blocks
Makes that use these codes
Code descriptions are shown in their source language; records without a translation stay raw. Source: CarCoding fault code database.
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