- Fault codes
- 99
- Block
- 44E
- Make group
- BMW · Rolls-Royce · Mini
- Source language
- English · German
The 99 BMW · Rolls-Royce · Mini fault codes that start with 44E, with descriptions.
| Code | Description | German |
|---|---|---|
44E0 | 44E0 swirl flap plate | 44E0 Drallklappensteller |
44E002 | Torque sensor: problem within the EGS (error only relevant for development; error corresponds to KFC_ENGSIG, FUNCSPEC02) | Drehmoment-Sensor: Problem innerhalb der EGS (Fehler nur für die Entwicklung relevant; Fehler entspricht dem KFC_ENGSIG, FUNCSPEC02) |
44E003 | Torque sensor: problem with the sensor (error only relevant for development; error corresponds to KFC_ENGSIG, FUNCSPEC02) | Drehmoment-Sensor: Problem am Sensor (Fehler nur für die Entwicklung relevant; Fehler entspricht dem KFC_ENGSIG, FUNCSPEC02) |
44E032 | Gear ratio monitoring: all clutches implausible | Übersetzungsüberwachung: alle Kupplungen unplausibel |
44E062 | EDS logic: reverse gear protection if the vehicle speed is too high | EDS-Logik: R-Gangsicherung bei zu hoher Fahrzeuggeschwindigkeit |
44E0D2 | EDS logic: unauthorized engagement of P at implausible vehicle speed | EDS-Logik: unerlaubtes Einlegen von P bei unplausibler Fahrzeuggeschwindigkeit |
44E0E2 | EDS logic: Actuator control compared to target position P implausible | EDS-Logik: Aktuatoransteuerung gegenüber Sollposition P unplausibel |
44E1 | 44E1 swirl flap plate | 44E1 Drallklappensteller |
44E141 | Sensor technology: double failure of substrate temperature sensor and oil temperature sensor | Sensorik: Doppelausfall von Substrattemperatursensor und Öltemperatursensor |
44E142 | Sensor technology: failure of at least two speeds (output speed sensor, turbine speed sensor or wheel speed) | Sensorik: Ausfall von mindestens zwei Drehzahlen (Abtriebsdrehzahlsensor, Turbinendrehzahlsensor oder Raddrehzahl) |
44E143 | Sensor technology: double failure of turbine speed sensor and engine speed | Sensorik: Doppelausfall von Turbinendrehzahlsensor und Motordrehzahl |
44E144 | Sensor technology: Impermissible deviation from output speed and wheel speed | Sensorik: Unzulässige Abweichung von Abtriebsdrehzahl und Raddrehzahl |
44E145 | Sensor technology: Impermissible deviation between the output speed and the turbine speed when the rear axle has not yet been trained | Sensorik: Unzulässige Abweichung von Abtriebsdrehzahl und Turbinendrehzahl bei noch nicht angelernter Hinterachse |
44E146 | Sensor system: failure of the motor speed (actual speed of electric motor 1 P2, 0x90) and impermissible deviation of output speed to wheel speed (actual speed of wheel VR / VL / HR / HL, 0x254) | Sensorik: Ausfall der Motordrehzahl (Ist Drehzahl E-Motor 1 P2 , 0x90) und unzulässige Abweichung von Abtriebsdrehzahl zu Raddrehzahl (Ist Drehzahl Rad VR/VL/HR/HL, 0x254) |
44E152 | Vehicle speed: Locking braking at higher speeds detected by exceeding the gradient on the output speed signal when the ABS function has failed | Fahrzeuggeschwindigkeit: Blockierbremsung bei höherer Geschwindigkeit über eine Gradientenüberschreitung am Abtriebsdrehzahlsignal bei ausgefallener ABS-Funktion erkannt |
44E162 | Sys function: All error groups have been blocked (e.g. via UDS ControlDTCSetting during the EGS software update) | SysFunktion: Alle Fehlergruppen wurden gesperrt (z.B. über UDS ControlDTCSetting beim SW-Update der EGS) |
44E171 | Starting clutch IAE does not open | Anfahrkupplung IAE öffnet nicht |
44E181 | Starting clutch IAE does not close | Anfahrkupplung IAE schließt nicht |
44E191 | Starting clutch IAE closes unexpectedly | Anfahrkupplung IAE schließt unerwartet |
44E1A1 | Starting clutch IAE hot | Anfahrkupplung IAE heiß |
44E1E1 | Speeds: CAN readback error in signal RPM_GRDT_TURB / RPM_GRDT_NEGL in message DT_GRDT (1AFh) on FA-CAN | Drehzahlen: CAN-Rücklesefehler im Signal RPM_GRDT_TURB / RPM_GRDT_NEGL in Botschaft DT_GRDT (1AFh) auf FA-CAN |
44E1E2 | Speeds: CAN readback error in the signal RPM_GRDT_TURB / RPM_GRDT_NEGL in message DT_GRDT (1AFh) on A-CAN | Drehzahlen: CAN-Rücklesefehler im Signal RPM_GRDT_TURB / RPM_GRDT_NEGL in Botschaft DT_GRDT (1AFh) auf A-CAN |
44E1F7 | Oil temperature sensor: Temperature jump detected, ie temperature difference between two measurements greater than the permissible range | Öltemperatursensor: Temperatursprung erkannt d.h. Temperaturdifferenz zwischen zwei Messungen größer als der zulässige Bereich |
44E2 | 44E2 generator | 44E2 Generator |
44E207 | Oil temperature sensor: oil temperature to substrate temperature LM71 and substrate temperature CG130 implausible | Öltemperatursensor: Öltemperatur zu Substrattemperatur LM71 und Substrattemperatur CG130 unplausibel |
44E217 | Substrate temperature sensor: substrate temperature LM71 to substrate temperature CG130 and oil temperature implausible | Substrattemperatursensor: Substrattemperatur LM71 zu Substrattemperatur CG130 und Öltemperatur unplausibel |
44E227 | Substrate temperature sensor: substrate temperature CG130 to substrate temperature LM71 and oil temperature implausible | Substrattemperatursensor: Substrattemperatur CG130 zu Substrattemperatur LM71 und Öltemperatur unplausibel |
44E237 | Error in the calculation of the virtual turbine speed: Level 2 | Fehler in der Berechung der virtuellen Turbinendrehzahl: Level 2 |
44E247 | N6 speed sensor: impermissible Deviation of the N6 speed from the vehicle speed via CAN and from the internal output speed | N6-Drehzahlsensor:unzulässig Abweichung der N6-Drehzahl von Fahrzeuggeschwindigkeit über CAN und von der internen Abtriebsdrehzahl |
44E252 | N6 speed sensor: short circuit to positive | N6-Drehzahlsensor: Kurzschluss nach Plus |
44E256 | N6 speed sensor: short circuit to ground or interruption | N6-Drehzahlsensor: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung |
44E257 | N6 speed sensor: direction of rotation invalid | N6-Drehzahlsensor: Drehrichtung ungültig |
44E267 | CAN: (A-CAN) CAN readback error - negative engine intervention (status request torque gearbox / target torque crankshaft fast, 0xB0) | CAN: (A-CAN) CAN-Rücklesefehler - Negativer Motoreingriff (Status Anforderung Drehmoment Getriebe / Soll Drehmoment Kurbelwelle Schnell, 0xB0) |
44E271 | Integrated electric pump (IEP): permanent failure (HW error) | Integrierte elektrische Pumpe (IEP): dauernder Ausfall (HW-Fehler) |
44E272 | Integrated electric pump (IEP): Failure due to communication error detected by IEP | Integrierte elektrische Pumpe (IEP): Ausfall durch Kommunikationsfehler durch IEP erkannt |
44E273 | Integrated Electric Pump (IEP): Incompatibility between IEP and EGS | Integrierte elektrische Pumpe (IEP): Inkompatibilität zwischen IEP und EGS |
44E274 | Integrated electric pump (IEP): permanent failure of the drive unit | Integrierte elektrische Pumpe (IEP): permanenter Ausfall der Antriebseinheit |
44E275 | Integrated electric pump (IEP): Temporary rotor lock | Integrierte elektrische Pumpe (IEP): Temporäre Rotorblockierung |
44E285 | Integrated electric pump (IEP): Overcurrent error at low temperature initial start | Integrierte elektrische Pumpe (IEP): Überstromfehler bei Tieftemperatur-Erststart |
44E297 | Engine speed requirement: implausible | Drehzahlanforderung Verbrennungsmotor: unplausibel |
44E2A7 | Speed requirement for electric motor: implausible | Drehzahlanforderung Elektromotor: unplausibel |
44E2B7 | Speed requirement electric motor: minimum speed specification implausible | Drehzahlanforderung Elektromotor: minimale Drehzahlvorgabe unplausibel |
44E2D1 | Separating clutch K0: impermissible slip level 1 | Trennkupplung K0: unzulässiger Schlupf Stufe 1 |
44E2E1 | Separating clutch K0: impermissible slip level 2 | Trennkupplung K0: unzulässiger Schlupf Stufe 2 |
44E2F1 | Separating clutch K0: impermissible slip level 3 | Trennkupplung K0: unzulässiger Schlupf Stufe 3 |
44E2F2 | Separating clutch K0: impermissible slip | Trennkupplung K0: unzulässiger Schlupf |
44E3 | 44E3 generator | 44E3 Generator |
44E301 | Separating clutch K0: too hot due to impermissible slip | Trennkupplung K0: zu heiß durch unzulässigen Schlupf |
44E311 | Integrated electric pump (IEP): rotor position sensor short circuit to ground | Integrierte elektrische Pumpe (IEP): Rotorlagesensor Kurzschluss nach Masse |
44E312 | Integrated electric pump (IEP): temporary failure | Integrierte elektrische Pumpe (IEP): temporärer Ausfall |
44E314 | Integrated electric pump (IEP): rotor position sensor speed implausibly too high | Integrierte elektrische Pumpe (IEP): Rotorlagesensordrehzahl unplausibel zu hoch |
44E321 | Separating clutch K0: too hot | Trennkupplung K0: zu heiß |
44E322 | Separating clutch K0: too hot during engine start | Trennkupplung K0: zu heiß während Motorstart |
44E327 | Separating clutch K0: too hot | Trennkupplung K0: zu heiß |
44E337 | Level 2: Separating clutch K0: Unintentional frictional connection | Level 2: Trennkupplung K0: Ungewollter Kraftschluss |
44E341 | Level 2: Complement monitoring of the minimum EM speed | Level 2: Komplementüberwachung der minimalen EM Drehzahl |
44E357 | CAN read back: Target speed EM (A-CAN; RQ_TORQ_CRSH_GRB) | CAN Rücklesen: Solldrehzahl EM (A-CAN; RQ_TORQ_CRSH_GRB ) |
44E367 | CAN read back: target speed VM (FA-CAN; TAR_DT_GRB_MOT_1) | CAN Rücklesen: Solldrehzahl VM (FA-CAN; TAR_DT_GRB_MOT_1) |
44E387 | Gear absorption torque: torque is too large after internal processing | Getriebeaufnahmemoment: Moment ist nach interner Verarbeitung zu groß |
44E3D1 | CAN read back: minimum speed EM (FA-CAN; ST_GRB_HYB, ST_GRB_ECU) | CAN Rücklesen: minimale Drehzahl EM (FA-CAN; ST_GRB_HYB, ST_GRB_ECU) |
44E3D7 | CAN read back: minimum speed EM (A-CAN; ST_GRB_ECU, ST_GRB_ECU) | CAN Rücklesen: minimale Drehzahl EM (A-CAN; ST_GRB_ECU, ST_GRB_ECU) |
44E3E1 | Monitoring of the motor cooling water temperature: (Temperatur_Motor_Antrieb, 0x3F9) Signal invalid | Überwachung der Motorkühlwassertemperatur: (Temperatur_Motor_Antrieb, 0x3F9) Signal ungültig |
44E3F1 | Monitoring of the vehicle dynamics control: (Qualifier_Ffunktion_FDR, 0x173) signal invalid or signal qualifier signals poor quality of the useful signal (Qualifier_F Funktion_ABS, 0x173) signal invalid or signal qualifier signals poor quality of the useful signal Qualifier_Ffunktion_ASC, 0x173) signal invalid or signal qualifier signals a poor quality of the useful signal | Überwachung der Fahrdynamikregelung: (Qualifier_Funktion_FDR, 0x173) Signal ungültig oder Signal-Qualifier signalisiert eine schlechte Qualität des Nutzsignals (Qualifier_Funktion_ABS, 0x173) Signal ungültig oder Signal-Qualifier signalisiert eine schlechte Qualität des Nutzsignals Qualifier_Funktion_ASC, 0x173) Signal ungültig oder Signal-Qualifier signalisiert eine schlechte Qualität des Nutzsignals |
44E401 | Integrated electric pump (IEP): permanent failure (no cyclical feedback from the life detection) | Integrierte elektrische Pumpe (IEP): dauernder Ausfall (Ausbleiben der zyklischen Rückmeldung der Lebenderkennung) |
44E402 | Integrated electric pump (IEP): permanent failure of the drive unit level 2 | Integrierte elektrische Pumpe (IEP): permanenter Ausfall der Antriebseinheit Ebene 2 |
44E411 | Negative engine intervention: signal processing - complement implausible | Negativer Motoreingriff: Signalaufbereitung - Komplement unplausibel |
44E412 | Negative engine intervention: Requirement is implausibly too high after internal processing in signal processing | Negativer Motoreingriff: Anforderung ist nach interner Verarbeitung in der Signalverarbeitung unplausibel zu hoch |
44E417 | Negative engine intervention: Shift sequence control - implausibly strong intensity or impermissible negative engine intervention | Negativer Motoreingriff: Schaltablaufsteuerung - unplausibel starke Intensität oder unerlaubter negativer Motoreingriff |
44E422 | Transmission Monitoring: Symptom Integrated Electric Pump (IEP) | Übersetzungsüberwachung: Symptom Integrierte elektrische Pumpe (IEP) |
44E432 | Transmission monitoring: Integrated electric pump error (IEP) | Übersetzungsüberwachung: Fehler Integrierte elektrische Pumpe (IEP) |
44E471 | Gear ratio monitoring: Target position D / R, however, frictional connection could not be established. Error not yet finally recognized. | Übersetzungsüberwachung: Sollposition D / R jedoch konnte Kraftschluss nicht hergestellt werden. Fehler noch nicht abschließend erkannt. |
44E482 | Separating clutch K0: Function restricted (does not close) | Trennkupplung K0: Funktion eingeschränkt (Schließt nicht) |
44E492 | Separating clutch K0: Function restricted (does not open) | Trennkupplung K0: Funktion eingeschränkt (Öffnet nicht) |
44E4A2 | DME / DDE interface: Forced upshift due to request for thermal motor protection or invalid signal (status switch for drive warm-up, 0x3FB) | Schnittstelle DME/DDE: Zwangshochschaltung aufgrund Anforderung thermischer Motorschutz oder Signal ungültig (Status Schalter Warmlauf Antrieb, 0x3FB) |
44E4B1 | Hybrid sequence control (HAS): Sequence control cannot switch, disconnect clutch (K0) differential speed is too high | Hybridablaufsteuerung (HAS): Ablaufsteuerung kann nicht weiterschalten, Trennkupplung (K0) Differenzdrehzahl ist zu groß |
44E4C1 | Hybrid sequence control (HAS): Sequence control cannot switch, actual electric motor speed is too low | Hybridablaufsteuerung (HAS): Ablaufsteuerung kann nicht weiterschalten, Elektromotor-Istdrehzahl ist zu klein |
44E4D1 | Hybrid sequence control (HAS): Monitoring of the actual EM speed to ensure the oil supply | Hybridablaufsteuerung (HAS): Überwachung EM-Istdrehzahl zur Sicherstellung der Ölversorgung |
44E4E1 | Hybrid sequence control (HAS): Monitoring of the max. Sum torque on impermissible deceleration | Hybridablaufsteuerung (HAS): Überwachung des max. Summenmoments auf unzulässige Verzögerung |
44E4F1 | Hybrid sequence control (HAS): Sequence control cannot switch further during drag start, actual electric motor speed is too low | Hybridablaufsteuerung (HAS): Ablaufsteuerung kann,während Schleppstart nicht weiterschalten, Elektromotor-Istdrehzahl ist zu klein |
44E4F2 | Shift-By-Wire: Info counter for Hold-N | Shift-By-Wire: Infozähler für Hold-N |
44E5 | 44E5 Zero-Amount Injector Cylinder 5 | 44E5 Nullmengenadaption Injektor Zylinder 5 |
44E511 | CAN: (FA-CAN) CAN readback error - emergency operation active | CAN: (FA-CAN) CAN-Rücklesefehler - Notlauf aktiv |
44E521 | CAN: (FA-CAN) CAN readback error - negative engine intervention (status request torque transmission / target torque crankshaft fast, 0xB0) | CAN: (FA-CAN) CAN-Rücklesefehler - Negativer Motoreingriff (Status Anforderung Drehmoment Getriebe / Soll Drehmoment Kurbelwelle Schnell, 0xB0) |
44E532 | Hybrid sequence control (HAS): close asynchronous K0 | Hybridablaufsteuerung (HAS): asynchrones K0 schließen |
44E541 | Ignition signal monitoring: Status_Klemme, 0x12F signal invalid | Überwachung Zündungssignal: Status_Klemme, 0x12F Signal unglültig |
44E551 | Comparison of ignition signals: HW pin KL15 and CAN signal Status_Klemme (0x12F) | Vergleich Zündungssignale: HW-Pin KL15 und CAN-Signal Status_Klemme (0x12F) |
44E561 | Clutch overheating protection level 4 | Kupplungsüberhitzungsschutz Stufe 4 |
44E571 | Clutch overheating protection level 3 | Kupplungsüberhitzungsschutz Stufe 3 |
44E581 | Hybrid sequence control (HAS): Impermissible reverse rotation of the electric motor | Hybridablaufsteuerung (HAS): Unzulässige Rückwärtsdrehung des Elektromotors |
44E5A1 | E-circuit: Activation of the electric gearbox emergency unlocking failed | E-Schaltung: Aktivierung der elektrischen Getriebenotentriegelung ist fehlgeschlagen |
44E5A2 | E-shift: electric gearbox emergency release activated | E-Schaltung: elektrische Getriebenotentriegelung aktiviert |
44E5A3 | E-gearshift: Misuse of the electric gearbox emergency release | E-Schaltung: Missbrauch der elektrischen Getriebenotentriegelung |
44E6 | 44E6 Zero Flow Injector Cylinder 5 | 44E6 Nullmengenadaption Injektor Zylinder 5 |
44E7 | 44E7 Zero Flow Injector Cylinder 5 | 44E7 Nullmengenadaption Injektor Zylinder 5 |
44E8 | 44E8 Zero Flow Injector Cylinder 5 | 44E8 Nullmengenadaption Injektor Zylinder 5 |
44EA | 44EA swirl flap plate | 44EA Drallklappensteller |
44EB | 44EB swirl flap plate | 44EB Drallklappensteller |
44EC | 44EC charge pressure controller, control | 44EC Ladedrucksteller, Ansteuerung |
44ED | 44ED swirl flap plate | 44ED Drallklappensteller |
Other blocks
Makes that use these codes
Code descriptions are shown in their source language; records without a translation stay raw. Source: CarCoding fault code database.
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