BMW · Mini · Rolls-Royce — 28 ile başlayan arıza kodları

Arıza kodu

512

Blok

28

Marka grubu

BMW · Mini · Rolls-Royce

Kaynak dili

İngilizce · Almanca

BMW · Mini · Rolls-Royce arıza kodlarından 28 ile başlayan 512 tanesi, açıklamalarıyla birlikte.

280

Kod	Açıklama	Almanca
2800	Overtemperature Motor TV unit left	Übertemperatur Motor TV Einheit links
280000	DDE control unit internal (MoCSOPOSTimeOut): Hardware error, operating system timeout for shutdown path test process has been exceeded	DDE-Steuergerät intern (MoCSOPOSTimeOut): Hardware Fehler, Betriebssystemzeitüberschreitung für Abschaltpfadtestprozess ist überschritten
2801	Overtemperature motor TV unit right	Übertemperatur Motor TV Einheit rechts
280100	Internal DDE control unit (MoCSOPPSIniTimeOut): Hardware error, no injections possible	DDE-Steuergerät intern (MoCSOPPSIniTimeOut): Hardware Fehler, keine Einspritzungen möglich
2802	Overtemperature TV unit left	Übertemperatur TV Einheit links
280200	Particle filter system, plausibility: Particle filter efficiency too low	Partikelfiltersystem, Plausibilität: Partikelfilter-Effizienz zu niedrig
2803	Overtemperature TV unit right	Übertemperatur TV Einheit rechts
280300	Particle filter system: regeneration incomplete	Partikelfiltersystem: Regeneration unvollständig
2804	Overtemperature coupling TV unit left	Übertemperatur Kupplung TV Einheit links
280400	Exhaust gas temperature sensor after low-pressure exhaust gas recirculation cooler, plausibility: Difference between start value and reference temperature too high	Abgastemperatursensor nach Niederdruck-Abgasrückführkühler, Plausibilität: Differenz Startwert zu Referenztemperatur zu hoch
2805	Overtemperature coupling TV unit right	Übertemperatur Kupplung TV Einheit rechts
280500	Exhaust gas recirculation cooler, plausibility: cooler efficiency too low	Abgasrückführ-Kühler, Plausibilität: Kühlerwirkungsgrad zu niedrig
2806	Overtemperature power amplifier TV unit left	Übertemperatur Endstufe TV Einheit links
280600	280600 xDFC_UHCExtShCirErr: UHC	280600 xDFC_UHCExtShCirErr: UHC
2807	Overtemperature power amplifier TV unit right	Übertemperatur Endstufe TV Einheit rechts
280700	Heating reducing agent pressure line: Short circuit in heating circuit	Reduktionsmittel-Druckleitung Heizung: Kurzschluss Heizkreis
2808	2808 Pedal encoder: Signal	2808 Pedalwertgeber: Signal
280800	280800 Reducing agent pressure line, heating: maximum heating output too low	280800 Reduktionsmittel-Druckleitung Heizung: maximale Heizleistung zu niedrig
2809	2809 message (I-Kombi 3) missing from the instrument cluster	2809 Botschaft (I-Kombi 3) von der Instrumentenkombination fehlt
280900	280900 reducing agent pressure line heating: maximum heating output too high	280900 Reduktionsmittel-Druckleitung Heizung: maximale Heizleistung zu hoch
280A	CDKNWKW - Assignment camshaft to crankshaft	CDKNWKW - Zuordnung Nockenwelle zur Kurbelwelle
280A00	280A00 xDFC_UHCPTCOpCirErr: Monitoring of Maximum Heating Power under Limit	280A00 xDFC_UHCPTCOpCirErr: Monitoring of Maximum Heating Power under Limit
280B	Power management: low-voltage battery discharged during transport	Powermanagement: Niedervoltbatterie entladen wahrend Transport
280B00	280B00 xDFC_UHCPTCShCirErr: Monitoring of Maximum Heating Power above Limit	280B00 xDFC_UHCPTCShCirErr: Monitoring of Maximum Heating Power above Limit
280C	Power management: low-voltage battery on-board network instability	Powermanagement: Niedervoltbatterie Bordnetzinstabilitaet
280C00	NOx sensor in front of DeNOx-Kat, supply voltage: Supply voltage at the NOx sensor too low	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Versorgungsspannung: Versorgungsspannung am Nox-Sensor zu niedrig
280D	Power management: Quiescent current violation	Powermanagement: Ruhestromverletzung
280D00	NOx sensor in front of DeNOx-Kat, signal NOx: NOx signal invalid for too long	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Signal NOx: NOx-Signal zu lange ungültig
280E	0x280E Absolute pressure sensor, intake manifold, plausibility, caster: pressure too high	0x280E Absolutdrucksensor, Saugrohr, Plausibilität, Nachlauf: Druck zu hoch
280E00	NOx sensor according to DeNOx-Kat, supply voltage: Supply voltage at the NOx sensor too low	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Versorgungsspannung: Versorgungsspannung am Nox-Sensor zu niedrig
280F	0x280F absolute pressure sensor, intake manifold, plausibility, caster: pressure too low	0x280F Absolutdrucksensor, Saugrohr, Plausibilität, Nachlauf: Druck zu niedrig
280F00	NOx sensor after DeNOx-Kat, signal NOx: NOx signal invalid for too long	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Signal NOx: NOx-Signal zu lange ungültig

281

Kod	Açıklama	Almanca
2810	Power management: low voltage on-board network undervoltage	Powermanagement: Niedervolt Bordnetz Unterspannung
281000	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility NOx: Difference between measured and calculated NOx signal too high	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Nox: Differenz gemessenes zu berechnetem NOx-Signal zu hoch
2811	Power management: electrical consumers restricted	Powermanagement: Elektrische Verbraucher eingeschraenkt
281100	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility NOx: Difference between measured and calculated NOx signal too low	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Nox: Differenz gemessenes zu berechnetem NOx-Signal zu niedrig
2812	Voltage supply value implausible	Spannungsversorgung -Wert unplausibel
281200	NOx sensor in front of DeNOx-Kat, plausibility NOx: Difference between measured and calculated NOx signal too high	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Nox: Differenz gemessenes zu berechnetem NOx-Signal zu hoch
2813	CDKUFSGA - Control Unit Group A	CDKUFSGA - Steuergeraeteueberwachung Gruppe A
281300	NOx sensor before DeNOx-Kat, plausibility NOx: Difference between measured and calculated NOx signal too low	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Nox: Differenz gemessenes zu berechnetem NOx-Signal zu niedrig
2814	CDKUFSGB - Control Unit Group B	CDKUFSGB - Steuergeraeteueberwachung Gruppe B
281400	Reducing agent, plausibility: Bad reducing agent quality recognized	Reduktionsmittel, Plausibilität: Schlechte Reduktionsmittel Qualität erkannt
2815	CDKUFSGC - Control Unit Group C	CDKUFSGC - Steuergeraeteueberwachung Gruppe C
281500	281500 Oxidation catalyst, plausibility: HC conversion too low during exothermic reaction	281500 Oxidationskatalysator, Plausibilität: HC-Konvertierung während exothermer Reaktion zu niedrig
2816	CDKUFNC - Engine Speed Monitoring	CDKUFNC - Motordrehzahlueberwachung
281600	Exhaust gas recirculation control, function: Maximum time until exhaust gas recirculation control is actively exceeded	Abgasrückführ-Regelung, Funktion: Maximale Zeitdauer bis Abgasrückführ-Regelung aktiv überschritten
2817	Power management - Low voltage battery is not charging	Powermanagement - Niedervoltbatterie wird nicht geladen
281700	Oil pressure switch, plausibility: Oil pressure status not plausible to engine operating status	Öldruckschalter, Plausibilität: Öldruckstatus nicht plausibel zu Motorbetriebszustand
2818	CDKULSU - Voltage monitoring probe in air	CDKULSU - Spannungsueberwachung Sonde an Luft
281800	281800 Boost pressure control, plausibility: Maximum permissible boost pressure exceeded	281800 Ladedruckregelung, Plausibilität: Maximal zulässiger Ladedruck überschritten
2819	CDKCDM - Time Out SG Coupling	CDKCDM - Time Out SG-Kopplung
281900	Particle filter system: Implausible exhaust gas back pressure jump (ResFlow jump) detected	Partikelfiltersystem: Unplausibler Abgasgegedrucksprung (ResFlow-Sprung) erkannt
281A	0x281A Absolute pressure sensor, intake manifold, electrical: short to positive	0x281A Absolutdrucksensor, Saugrohr, elektrisch: Kurzschluss nach Plus
281A00	Lambda probe: implausible oxygen concentration (signal influenced by heating)	Lambdasonde: unplausible Sauerstoffkonzentration (Signal durch Heizung beeinflusst)
281B	0x281B Absolute pressure sensor, intake manifold, electrical: Short to earth	0x281B Absolutdrucksensor, Saugrohr, elektrisch: Kurzschluss nach Masse
281B00	Lambda probe after cat .: implausible oxygen concentration (signal influenced by heating)	Lambdasonde nach Kat: unplausible Sauerstoffkonzentration (Signal durch Heizung beeinflusst)
281C	CDKBSD - BSD Line Error	CDKBSD - BSD-Leitungsfehler
281C00	281C00 Lambda control, system deviation: Lambda too high / negative system deviation (in rich operation during DeNOx catalytic converter regeneration)	281C00 Lambdaregelung, Regelabweichung: Lambda zu hoch/negative Regelabweichung (im Fettbetrieb während DeNOx-Kat-Regeneration)
281D	CDKBSD - BSD Line Error	CDKBSD - BSD-Leitungsfehler
281D00	281D00 Lambda control, system deviation: Lambda too low / positive system deviation (in rich operation during DeNOx catalytic converter regeneration)	281D00 Lambdaregelung, Regelabweichung: Lambda zu niedrig/positive Regelabweichung (im Fettbetrieb während DeNOx-Kat-Regeneration)
281E	CDKSUE - Control DISA	CDKSUE - Ansteuerung DISA
281E00	281E00 Lambda control, plausibility: control period after control start is too long (unstable lambda pre-control)	281E00 Lambdaregelung, Plausibilität: Einregeldauer nach Regelungsbeginn zu lang (instabile Lambdavorsteuerung)
281F	CDKULSU2 - Voltage Monitoring Probe on Air Bank2	CDKULSU2 - Spannungsueberwachung Sonde an Luft Bank2
281F00	281F00 xDFC_NSCLamBinDynMax: Lambda signal error during new lean mode (Lambda is still rich Down Stream of NSC)	281F00 xDFC_NSCLamBinDynMax: Lambda signal error during new lean mode (Lambda is still rich Down Stream of NSC)

282

Kod	Açıklama	Almanca
2820	0x2820 Absolute pressure sensor, intake manifold: group error	0x2820 Absolutdrucksensor, Saugrohr: Sammelfehler
282000	282000 xDFC_NSCLamBinSlpMax: Lambda signal error at the start of Rich Mode operation (Lambda is rich immediately Down Stream of NSC)	282000 xDFC_NSCLamBinSlpMax: Lambda signal error at the start of Rich Mode operation (Lambda is rich immediately Down Stream of NSC)
2821	CDKDISAT - DISA temperature warning threshold engine protection model	CDKDISAT - DISA Temperaturwarnschwelle Motorschutzmodell
282100	282100 xDFC_NSCLamBinStkRMMin: Lambda signal error at the end of Rich Mode Operation (Lambda is still lean Down Stream of NSC)	282100 xDFC_NSCLamBinStkRMMin: Lambda signal error at the end of Rich Mode Operation (Lambda is still lean Down Stream of NSC)
2822	CDKMTOEL - EGS forced circuit	CDKMTOEL - Zwangsschaltung EGS
282200	282200 xDFC_NSCLamDynNSCDsNegMax: Fault check Path for the derivative lambda value downstream NSC	282200 xDFC_NSCLamDynNSCDsNegMax: Fault check Path for the derivative lambda value downstream NSC
2823	CDKHSVSA - Lambda Sensor Heating in front of Kat (in Thrust)	CDKHSVSA - Heizung Lambdasonde vor Kat (im Schub)
282300	282300 xDFC_NSCLamDynNSCDsPosMin: Fault check Path for the derivative lambda value downstream NSC	282300 xDFC_NSCLamDynNSCDsPosMin: Fault check Path for the derivative lambda value downstream NSC
2824	CDKHSVSA2 - HO2S heater upstream of Kat (in thrust) Bank2	CDKHSVSA2 - Heizung Lambdasonde vor Kat (im Schub) Bank2
282400	282400 xDFC_NSCLamDynTrbnDsNegMax: Fault check Path for the derivative lambda value upstream NSC	282400 xDFC_NSCLamDynTrbnDsNegMax: Fault check Path for the derivative lambda value upstream NSC
2825	CDKLAVH - lambda probe aging h. Kat	CDKLAVH - Lambda-Sondenalterung h. Kat
282500	282500 xDFC_NSCLamDynTrbnDsPosMin: Fault check Path for the derivative lambda value upstream NSC	282500 xDFC_NSCLamDynTrbnDsPosMin: Fault check Path for the derivative lambda value upstream NSC
2826	Charge Management Load Error	Lademanagement -Ladefehler
282600	xDFC_NSCNOxDyn: Fault check path for the dynamic NOx signal	xDFC_NSCNOxDyn: Fault check Path for the dynamic NOx signal
2827	CDKHELSU - heater coupling on signal path	CDKHELSU - Heizereinkopplung auf Signalpfad
282700	xDFC_NSCNOxSlipMax: Fault check path for the NSC NOx slip	xDFC_NSCNOxSlipMax: Fault check Path for the NSC NOx slip
2828	CDKCARS - CAN ARS signal error	CDKCARS - CAN-ARS Signalfehler
282800	NOx sensor in front of DeNOx catalyst, plausibility NOx: NOx signal dynamically implausible (during rich operation)	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: NOx-Signal dynamisch unplausibel (während Fettbetrieb)
2829	CDKCCAS - CAN CAS signal error	CDKCCAS - CAN-CAS Signalfehler
282900	NOx storage catalyst, plausibility: NOx regeneration efficiency too low	NOx Speicherkat, Plausibilität: NOx Regenerationswirkungsgrad zu niedrig
282A	CDKCIHKA - CAN IHKA Signal error	CDKCIHKA - ICAN-HKA Signalfehler
282A00	NOx storage cat, plausibility: NSC storage capacity too low (reducing agent slip too high)	NOx Speicherkat, Plausibilität: NSC-Speicherfähigkeit zu niedrig (Reduktionsmittelschlupf zu hoch)
282B	CDKCPWML - CAN PWML signal error	CDKCPWML - CAN-PWML Signalfehler
282B00	Exhaust gas recirculation rate control, system deviation: exhaust gas recirculation rate too low / positive system deviation	Abgasrückführraten-Regelung, Regelabweichung: Abgasrückführrate zu niedrig/positive Regelabweichung
282C	CDKCSZL - CAN SZL Signal error	CDKCSZL - CAN-SZL Signalfehler
282C00	Exhaust gas recirculation rate control, control deviation: exhaust gas recirculation rate too high / negative control deviation	Abgasrückführraten-Regelung, Regelabweichung: Abgasrückführrate zu hoch/negative Regelabweichung
282D	CDKHELSU2 - heater input on signal path Bank2	CDKHELSU2 - Heizereinkopplung auf Signalpfad Bank2
282D00	Lambda probe, heating control: short circuit to positive	Lambdasonde, Ansteuerung Heizung: Kurzschluss nach Plus
282E	CDKBWF - PWG movement	CDKBWF - PWG-Bewegung
282E00	Lambda probe after catalytic converter, heating control: short circuit to positive	Lambdasonde nach Kat, Ansteuerung Heizung: Kurzschluss nach Plus
282F	HV DC link discharge -HV DC bus not de-energized despite request	HV Zwischenkreisentladung -HV Zwischenkreis nicht spannungsfrei trotz Anforderung
282F00	Lambda probe, heating control: short circuit to ground	Lambdasonde, Ansteuerung Heizung: Kurzschluss nach Masse

283

Kod	Açıklama	Almanca
2830	CDKLAVH2 - Lambda sensor aging behind Kat Bank2	CDKLAVH2 - Lambdasondenalterung hinter Kat Bank2
283000	Lambda probe after catalytic converter, heating control: short circuit to ground	Lambdasonde nach Kat, Ansteuerung Heizung: Kurzschluss nach Masse
2831	HV power management interlock interrupted	HV Powermanagement -Interlock unterbrochen
283100	Lambda probe, heating control: output stage overtemperature	Lambdasonde, Ansteuerung Heizung: Endstufe Übertemperatur
2832	CDKPLLSU2 - Plausibility diagnosis LSU by LSH Nachkat B2	CDKPLLSU2 - Plausibilitaetsdiagnose LSU durch LSH Nachkat B2
283200	Lambda probe after catalytic converter, heating control: output stage overtemperature	Lambdasonde nach Kat, Ansteuerung Heizung: Endstufe Übertemperatur
2833	CDKICLSU2 - Self Diagnosis CJ125 SPI Communication Bank2	CDKICLSU2 - Eigendiagnose CJ125 SPI Kommunikation Bank2
283300	Lambda probe, heating control: interruption	Lambdasonde, Ansteuerung Heizung: Unterbrechung
2834	CDKLSUIP2 - Line Break on Pump Current Bank2	CDKLSUIP2 - Leitungsunterbrechung an Pumpstrom Bank2
283400	Lambda probe after catalytic converter, heating control: interruption	Lambdasonde nach Kat, Ansteuerung Heizung: Unterbrechung
2835	CDKLSUKS2 - Short circuit probe leads to ground or Ub B2	CDKLSUKS2 - Kurzschluss Sondenleitungen gegen Masse o. Ub B2
283500	Lambda probe, heating: temperature too high	Lambdasonde, Heizung: Temperatur zu hoch
2836	CDKDYLSU2 - LSU dynamic too slow Bank2	CDKDYLSU2 - LSU dynamisch zu langsam Bank2
283600	Lambda probe after catalyst, heating: temperature too high	Lambdasonde nach Kat, Heizung: Temperatur zu hoch
2837	Charge management pilot signal invalid outside ready to charge	Lademanagement -Pilotsignal ungueltig ausserhalb Ladebereitschaft
283700	Lambda probe, heating: temperature too low	Lambdasonde, Heizung: Temperatur zu niedrig
2838	AEP -12 V battery is not charging	AEP -12 V Batterie wird nicht geladen
283800	Lambda probe after catalyst, heating: temperature too low	Lambdasonde nach Kat, Heizung: Temperatur zu niedrig
2839	AEP -12 V battery is not charging	AEP -12 V Batterie wird nicht geladen
283900	Volume control valve, control: output stage overtemperature	Mengenregelventil, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur
283A	CDKOEZS - Error oil quality sensor	CDKOEZS - Fehler Oelqualitaetssensor
283A00	Rail pressure control valve, control: output stage overtemperature	Raildruckregelventil, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur
283B	Charge Management - AC voltage missing. HV memory is not charging	Lademanagement - AC-Spannung fehlt. HV-Speicher wird nicht geladen
283B00	283B00 xDFC_NSCChar: Diagnostic fault check for characteristic of NSC	283B00 xDFC_NSCChar: Diagnostic fault check for characteristic of NSC
283C	0x283C DME: internal error [ambient pressure sensor: short to positive]	0x283C DME: interner Fehler [Umgebungsdrucksensor: Kurzschluss nach Plus]
283C00	Coolant temperature sensor, signal: CAN value not plausible	Kühlmitteltemperatursensor, Signal: CAN Wert nicht plausibel
283D	0x283D DME: internal error [ambient pressure sensor: short circuit to ground]	0x283D DME: interner Fehler [Umgebungsdrucksensor: Kurzschluss nach Masse]
283D00	xDFC_EnhSRCMaxT4ExhTMon: Diagnostic Fault Check for enhanced SRC-Max of Fourth exhaust gas temperature	xDFC_EnhSRCMaxT4ExhTMon: Diagnostic Fault Check for enhanced SRC-Max of Fourth exhaust gas temperature
283E	CDKVVTE - VVT enable line control	CDKVVTE - VVT-Enable-Leitung Ansteuerung
283E00	xDFC_EnhSRCMaxT5ExhTMon: Diagnostic Fault Check for enhanced SRC-Max of fifth exhaust gas temperature	xDFC_EnhSRCMaxT5ExhTMon: Diagnostic Fault Check for enhanced SRC-Max of fifth exhaust gas temperature
283F	CDKPOELS - plausibility oil pressure switch	CDKPOELS - Plausibilitaet Oeldruckschalter
283F00	xDFC_EnhSRCMaxT6ExhTMon: Diagnostic Fault Check for enhanced SRC-Max of sixth exhaust gas temperature	xDFC_EnhSRCMaxT6ExhTMon: Diagnostic Fault Check for enhanced SRC-Max of sixth exhaust gas temperature

284

Kod	Açıklama	Almanca
2840	Level 2 monitoring code checksum errors	Ebene 2 Ueberwachung -Code Pruefsummen Fehler
284000	xDFC_EnhSRCMinT4ExhTMon: Diagnostic Fault Check for enhanced SRC-Min of Fourth exhaust gas temperature	xDFC_EnhSRCMinT4ExhTMon: Diagnostic Fault Check for enhanced SRC-Min of Fourth exhaust gas temperature
2841	0x2841 DME: internal error [ambient pressure sensor, plausibility: pressure too high in the wake]	0x2841 DME: interner Fehler [Umgebungsdrucksensor, Plausibilität: Druck zu hoch im Nachlauf]
284100	xDFC_EnhSRCMinT5ExhTMon: Diagnostic Fault Check for enhanced SRC-Min of fifth exhaust gas temperature	xDFC_EnhSRCMinT5ExhTMon: Diagnostic Fault Check for enhanced SRC-Min of fifth exhaust gas temperature
2841E0	HANDWHEEL_TORQUE_4_SENSOR_SCALE_NOT_PERFORMED	HANDWHEEL_TORQUE_4_SENSOR_SCALE_NOT_PERFORMED
2841E1	HANDWHEEL_TORQUE_4_TRIM_NOT_PERFORMED	HANDWHEEL_TORQUE_4_TRIM_NOT_PERFORMED
2841E2	HANDWHEEL_TORQUE_5_SENSOR_SCALE_NOT_PERFORMED	HANDWHEEL_TORQUE_5_SENSOR_SCALE_NOT_PERFORMED
2841E3	HANDWHEEL_TORQUE_5_TRIM_NOT_PERFORMED	HANDWHEEL_TORQUE_5_TRIM_NOT_PERFORMED
2841E4	VEHICLE_CENTER_LEARN_SERVICE_NOT_PERFORMED	VEHICLE_CENTER_LEARN_SERVICE_NOT_PERFORMED
2841E5	DESIRED_INITIALIZATION_INDEX_NOT_PRESENT	DESIRED_INITIALIZATION_INDEX_NOT_PRESENT
2841E6	DESIRED_INITIALIZATION_OPTIONAL_SET_A_INDEX_NOT_PRESENT	DESIRED_INITIALIZATION_OPTIONAL_SET_A_INDEX_NOT_PRESENT
2841EC	CURRENT_MEASUREMENT_EOL_OFFSET_OUT_OF_RANGE	CURRENT_MEASUREMENT_EOL_OFFSET_OUT_OF_RANGE
2841ED	CURRENT_MEASUREMENT_EOL_GAIN_OUT_OF_RANGE	CURRENT_MEASUREMENT_EOL_GAIN_OUT_OF_RANGE
2842	0x2842 DME: internal error [ambient pressure sensor, plausibility: pressure too low in the wake]	0x2842 DME: interner Fehler [Umgebungsdrucksensor, Plausibilität: Druck zu niedrig im Nachlauf]
284200	xDFC_EnhSRCMinT6ExhTMon: Diagnostic Fault Check for enhanced SRC-Min of sixth exhaust gas temperature	xDFC_EnhSRCMinT6ExhTMon: Diagnostic Fault Check for enhanced SRC-Min of sixth exhaust gas temperature
2843	CDKPLLSU - Plausibility diagnosis LSU by LSH Nachkat	CDKPLLSU - Plausibilitaetsdiagnose LSU durch LSH Nachkat
284300	Exhaust gas temperature sensor upstream of the catalytic converter, plausibility: Exhaust gas temperature upstream of the catalytic converter is not plausible to the remaining exhaust gas temperature signals	Abgastemperatursensor vor Kat, Plausibilität: Abgastemperatur vor Kat nicht plausibel zu den restlichen Abgastemperatursignalen
2844	CDKICLSU - Self-diagnosis CJ125 SPI communication	CDKICLSU - Eigendiagnose CJ125 SPI Kommunikation
284400	Exhaust gas temperature sensor in front of the particle filter, plausibility: the exhaust gas temperature in front of the particle filter is not plausible to the remaining exhaust gas temperature signals	Abgastemperatursensor vor Partikelfilter, Plausibilität: Abgastemperatur vor Partikelfilter nicht plausibel zu den restlichen Abgastemperatursignalen
2845	Control unit internal error reference voltage too high	Steuergeraet interner Fehler -Referenzspannung zu hoch
284500	Exhaust gas temperature sensor upstream of the SCR catalytic converter, plausibility: The exhaust gas temperature upstream of the SCR catalytic converter is not plausible to the remaining exhaust gas temperature signals	Abgastemperatursensor vor SCR-Kat, Plausibilität: Abgastemperatur vor SCR-Kat nicht plausibel zu den restlichen Abgastemperatursignalen
2846	CDKANSKE - Actuation of intake flap	CDKANSKE - Ansteuerung Ansaugklappe
284600	Exhaust gas temperature sensor after SCR-Kat, plausibility: Exhaust gas temperature after SCR-Kat not plausible to the remaining exhaust gas temperature signals	Abgastemperatursensor nach SCR-Kat, Plausibilität: Abgastemperatur nach SCR-Kat nicht plausibel zu den restlichen Abgastemperatursignalen
2847	CDKDDSA - Pressure switch control	CDKDDSA - Druck-Schalter-Ansteuerung
284700	Exhaust gas temperature sensor 5, plausibility: exhaust gas temperature 5 not plausible to the remaining exhaust gas temperature signals	Abgastemperatursensor 5, Plausibilität: Abgastemperatur 5 nicht plausibel zu den restlichen Abgastemperatursignalen
2848	0x2848 DME: internal error [ambient pressure sensor: group error]	0x2848 DME: interner Fehler [Umgebungsdrucksensor: Sammelfehler]
284800	Exhaust gas temperature sensor 6, plausibility: Exhaust gas temperature 6 not plausible with the remaining exhaust gas temperature signals	Abgastemperatursensor 6, Plausibilität: Abgastemperatur 6 nicht plausibel zu den restlichen Abgastemperatursignalen
2849	CDKLSUIP - line break on pumping current	CDKLSUIP - Leitungsunterbrechung an Pumpstrom
284900	Exhaust gas temperature sensors, plausibility: Several exhaust gas temperature signals are not plausible to one another	Abgastemperatursensoren, Plausibilität: Mehrere Abgastemperatursignale zueinander nicht plausibel
284A	CDKLSUKS - short circuit probe leads to ground or Ub	CDKLSUKS - Kurzschluss Sondenleitungen gegen Masse oder Ub
284A00	Exhaust gas temperature sensor before SCR-Kat, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature before SCR-Kat too high (sensor-free model)	Abgastemperatursensor vor SCR-Kat, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur vor SCR-Kat zu hoch (sensorfreies Modell)
284B	CDKASVE - control return shut-off valve	CDKASVE - Ansteuerung Ruecklauf Absperrventil
284B00	Exhaust gas temperature sensor upstream of the catalyst, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature upstream of the catalyst is too high (narrow limits)	Abgastemperatursensor vor Kat, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur vor Kat zu hoch (enge Grenzen)
284C	0x284C DME: internal error [ambient pressure sensor, working range: pressure too high]	0x284C DME: interner Fehler [Umgebungsdrucksensor, Arbeitsbereich: Druck zu hoch]
284C00	Exhaust gas temperature sensor in front of the particle filter, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature in front of the particle filter is too high (narrow limits)	Abgastemperatursensor vor Partikelfilter, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur vor Partikelfilter zu hoch (enge Grenzen)
284D	0x284D DME: internal error [ambient pressure sensor, working range: pressure too low]	0x284D DME: interner Fehler [Umgebungsdrucksensor, Arbeitsbereich: Druck zu niedrig]
284D00	Lambda probe, signal Nernst voltage: interruption	Lambdasonde, Signal Nernstspannung: Unterbrechung
284E	0x284E DME: internal error [ambient pressure sensor, plausibility: pressure implausible]	0x284E DME: interner Fehler [Umgebungsdrucksensor, Plausibilität: Druck unplausibel]
284E00	Lambda probe after catalytic converter, signal Nernst voltage: interruption	Lambdasonde nach Kat, Signal Nernstspannung: Unterbrechung
284F	0x284F DME: internal error [ambient pressure sensor, plausibility: pressure implausible]	0x284F DME: interner Fehler [Umgebungsdrucksensor, Plausibilität: Druck unplausibel]
284F00	Lambda probe, signal pump current: interruption	Lambdasonde, Signal Pumpstrom: Unterbrechung

285

Kod	Açıklama	Almanca
2850	CDKDVFFS - VVT lead sensor	CDKDVFFS - VVT-Fuehrungssensor
285000	Lambda probe after catalytic converter, signal pump current: interruption	Lambdasonde nach Kat, Signal Pumpstrom: Unterbrechung
285025	MPU_VIOLATION	MPU_VIOLATION
285028	FLOATING_POINT_EXCEPTION	FLOATING_POINT_EXCEPTION
285029	UNUSUAL_START_UP_DETECTED	UNUSUAL_START_UP_DETECTED
28502A	PROGRAM_FLOW_OR_DEADLINE_FAULT	PROGRAM_FLOW_OR_DEADLINE_FAULT
28502B	RUN_TIME_DIAGNOSTICS	RUN_TIME_DIAGNOSTICS
28502C	COP_TIMEOUT	COP_TIMEOUT
28503A	SOFTWARE_LIBRARY_ERROR	SOFTWARE_LIBRARY_ERROR
2851	CDKDVFFS2 - VVT lead sensor (Bank2)	CDKDVFFS2 - VVT-Fuehrungssensor (Bank2)
285100	Lambda probe, signal virtual ground: interruption	Lambdasonde, Signal virtuelle Masse: Unterbrechung
2852	CDKDVFRS - VVT Reference Sensor	CDKDVFRS - VVT-Referenzsensor
285200	Lambda probe after catalytic converter, signal virtual ground: interruption	Lambdasonde nach Kat, Signal virtuelle Masse: Unterbrechung
2853	CDKDVFRS2 - VVT Reference Sensor (Bank2)	CDKDVFRS2 - VVT-Referenzsensor (Bank2)
285300	Lambda probe: signal voltage too high or signal calibration current interruption	Lambdasonde: Signalspannung zu hoch oder Signal Abgleichstrom Unterbrechung
2854	CDKDVPLA - VVT sensor plausibility check	CDKDVPLA - VVT-Sensorplausibilisierung
285400	Lambda probe after cat .: signal voltage too high or signal calibration current interruption	Lambdasonde nach Kat: Signalspannung zu hoch oder Signal Abgleichstrom Unterbrechung
2855	CDKDVPLA2 - VVT Sensor Plausibility (Bank2)	CDKDVPLA2 - VVT-Sensorplausibilisierung (Bank2)
285500	Lambda probe: signal voltage too low	Lambdasonde: Signalspannung zu niedrig
2856	CDKDVUSE - VVT supply voltage sensor	CDKDVUSE - VVT-Versorgungsspannung Sensor
285600	Lambda probe after catalyst: signal voltage too low	Lambdasonde nach Kat: Signalspannung zu niedrig
2857	CDKDVUSE2 - VVT Supply Voltage Sensor (Bank2)	CDKDVUSE2 - VVT-Versorgungsspannung Sensor (Bank2)
285700	Internal DDE control unit (LSU SPI): Voltage supply on the SPI chip too low (lambda signal evaluation)	DDE-Steuergerät intern (LSU SPI): Spannungsversorgung am SPI Chip zu niedrig (Lambda-Signalauswertung)
2858	CDKDVLRN - VVT learning function stop	CDKDVLRN - VVT-Lernfunktion Anschlag
285800	DDE control unit internal (LSU according to Kat SPI): voltage supply on the SPI chip too low (lambda signal evaluation)	DDE-Steuergerät intern (LSU nach Kat SPI): Spannungsversorgung am SPI Chip zu niedrig (Lambda-Signalauswertung)
2859	CDKDVLRN2 - VVT learning function stop (Bank2)	CDKDVLRN2 - VVT-Lernfunktion Anschlag (Bank2)
285900	Lambda probe, signal pump current, Nernst voltage or virtual ground: short circuit to positive	Lambdasonde, Signal Pumpstrom, Nernstspannung oder virtuelle Masse: Kurzschluss nach Plus
285A	CDKDVSTE - VVT actuator monitoring	CDKDVSTE - VVT-Stellgliedueberwachung
285A00	Lambda probe after catalytic converter, signal pump current, Nernst voltage or virtual ground: short circuit to positive	Lambdasonde nach Kat, Signal Pumpstrom, Nernstspannung oder virtuelle Masse: Kurzschluss nach Plus
285B	CDKDVSTE2 - VVT actuator monitoring (Bank2)	CDKDVSTE2 - VVT-Stellgliedueberwachung (Bank2)
285B00	Lambda probe, signal pump current, Nernst voltage or virtual ground: short circuit to ground	Lambdasonde, Signal Pumpstrom, Nernstspannung oder virtuelle Masse: Kurzschluss nach Masse
285C	CDKDVCAN - VVT-CAN communication	CDKDVCAN - VVT-CAN-Kommunikation
285C00	Lambda probe after catalytic converter, signal pump current, Nernst voltage or virtual ground: short circuit to ground	Lambdasonde nach Kat, Signal Pumpstrom, Nernstspannung oder virtuelle Masse: Kurzschluss nach Masse
285D	CDKDVCAN2 - VVT-CAN communication (Bank2)	CDKDVCAN2 - VVT-CAN-Kommunikation (Bank2)
285D00	Internal DDE control unit (MoFDCS): Continuous torque monitoring, MSR limitation only active in level 2 and inactive in level 1	DDE-Steuergerät intern (MoFDCS): Kontinuierliche Momentenüberwachung, MSR-Begrenzung nur in Ebene 2 aktiv und in Ebene 1 inaktiv
285E	CDKDVFSG - VVT Controller Internal Error	CDKDVFSG - VVT-Steuergeraet interner Fehler
285E00	Internal DDE control unit (MoFVSS): Acceleration-controlled torque monitoring, level 2 driving speed signal not plausible	DDE-Steuergerät intern (MoFVSS): Beschleunigungsgeführte Momentenüberwachung, Ebene 2 Fahrgeschwindigkeitssignal nicht plausibel
285F	CDKDVFSG2 - VVT Controller Internal Error (Bank2)	CDKDVFSG2 - VVT-Steuergeraet interner Fehler (Bank2)
285F00	285F00 Boost pressure-assisted regulating flap actuator, control: interruption	285F00 Ladedruckunterstützter Regelklappensteller, Ansteuerung: Unterbrechung

286

Kod	Açıklama	Almanca
2860	CDKDVEST - VVT power amplifier	Steuergeraet interner Fehler - ESM power off reset fault
286000	286000 Boost pressure-supported regulating flap actuator, control: output stage overtemperature	286000 Ladedruckunterstützter Regelklappensteller, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur
2861	CDKDVEST2 - VVT power amplifier (Bank2)	CDKDVEST2 - VVT-Endstufe (Bank2)
286100	286100 Boost pressure-assisted regulating flap actuator, control: short circuit to positive	286100 Ladedruckunterstützter Regelklappensteller, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus
2862	CDKDVULV - VVT power supply	CDKDVULV - VVT-Leistungsversorgung
286200	286200 Boost pressure-assisted regulating flap actuator, control: short circuit to ground	286200 Ladedruckunterstützter Regelklappensteller, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse
2863	CDKDVULV2 - VVT Power Supply (Bank2)	CDKDVULV2 - VVT-Leistungsversorgung (Bank2)
286300	DDE control unit internal (IVDiaChp_0): Injectors bank 1, error in the control module	DDE-Steuergerät intern (IVDiaChp_0): Injektoren Bank 1, Fehler im Ansteuerbaustein
2864	CDKDPMEE - DM-TL pump drive error	CDKDPMEE - DM-TL-Pumpe Ansteuerungsfehler
286400	Lambda probes, plausibility: Difference in oxygen concentrations between lambda probe and lambda probe after catalyst too high	Lambdasonden, Plausibilität: Differenz der Sauerstoffkonzentrationen zwischen Lambdasonde und Lambdasonde nach Kat zu hoch
2865	CDKDVPMN - power limitation VVT emergency operation	CDKDVPMN - Leistungsbegrenzung VVT-Notlauf
286500	Lambda probe: dynamics of the probe signal implausible	Lambdasonde: Dynamik des Sondensignals unplausibel
2866	CDKDVAN - learn VVT attacks necessary	CDKDVAN - VVT-Anschlaege lernen notwendig
286600	Cat lambda probe: dynamics of the probe signal implausible	Lambdasonde nach Kat: Dynamik des Sondensignals unplausibel
2867	CDKDVOVL - VVT System Overload	CDKDVOVL - VVT-Systemueberlast
286700	286700 Lambda probe: dynamics of the probe signal during the load-thrust transition implausible (update of OBD-DIUMPR)	286700 Lambdasonde: Dynamik des Sondensignals beim Last-Schub-Übergang unplausibel (Aktualisierung von OBD-DIUMPR)
2868	CDKDVOVL2 - VVT System Overload Bank2	CDKDVOVL2 - VVT-Systemueberlast Bank2
286800	286800 Lambda probe according to Kat: dynamics of the probe signal during the load-thrust transition implausible (update of OBD-DIUMPR)	286800 Lambdasonde nach Kat: Dynamik des Sondensignals beim Last-Schub-Übergang unplausibel (Aktualisierung von OBD-DIUMPR)
2869	0x2869 Valvetronic servomotor, stiffness	0x2869 Valvetronic Stellmotor, Schwergängigkeit
286900	DDE control unit internal (LSU calibration): Offset of the lambda signal evaluation too high (zero point correction)	DDE-Steuergerät intern (LSU Kalibrierung): Offset der Lambda-Signalauswertung zu hoch (Nullpunktkorrektur)
286A	DFES_DTCM.DFC_DVULVmax_C - Valvetronic servomotor, power supply	DFES_DTCM.DFC_DVULVmax_C - Valvetronic Stellmotor, Spannungsversorgung
286A00	DDE control unit internal (LSU after cat calibration): Offset of the lambda signal evaluation too high (zero point correction)	DDE-Steuergerät intern (LSU nach Kat Kalibrierung): Offset der Lambda-Signalauswertung zu hoch (Nullpunktkorrektur)
286B	0x286B Valvetronic actuator, power supply	0x286B Valvetronic Stellmotor, Spannungsversorgung
286B00	DDE control unit internal (LSU calibration): Offset of the lambda signal evaluation too low (zero point correction)	DDE-Steuergerät intern (LSU Kalibrierung): Offset der Lambda-Signalauswertung zu niedrig (Nullpunktkorrektur)
286C	0x286C Valvetronic actuator, power supply	0x286C Valvetronic Stellmotor, Spannungsversorgung
286C00	DDE control unit internal (LSU after cat calibration): Offset of the lambda signal evaluation too low (zero point correction)	DDE-Steuergerät intern (LSU nach Kat Kalibrierung): Offset der Lambda-Signalauswertung zu niedrig (Nullpunktkorrektur)
286D	CDKEVLE3 - power amplifier HDEV9, line 9	CDKEVLE3 - Endstufe HDEV9, Leitung 9
286D00	Lambda probe: oxygen concentration implausibly high (at full load)	Lambdasonde: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (bei Volllast)
286E	CDKEVLE4 - power amplifier HDEV12, line 12	CDKEVLE4 - Endstufe HDEV12, Leitung 12
286E00	Lambda probe after Kat: oxygen concentration implausibly high (at full load)	Lambdasonde nach Kat: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (bei Volllast)
286F	CDKEVLE5 - HDEV8 power amplifier, line 8	CDKEVLE5 - Endstufe HDEV8, Leitung 8
286F00	Lambda probe: oxygen concentration implausibly high (in overrun mode)	Lambdasonde: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (im Schubbetrieb)

287

Kod	Açıklama	Almanca
2870	0x2870 VANOS, inlet: adaptation stop	0x2870 VANOS, Einlass: Adaption Anschlag
287000	Lambda probe after cat .: oxygen concentration implausibly high (in overrun mode)	Lambdasonde nach Kat: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (im Schubbetrieb)
2871	CDKHDEVH1 - High Pressure Injector Highside 7	CDKHDEVH1 - Hochdruck-Einspritzventil Highside 7
287100	Lambda probe: oxygen concentration implausibly high (at partial load)	Lambdasonde: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (bei Teillast)
2872	CDKHDEVH2 - High Pressure Injector Highside 11	CDKHDEVH2 - Hochdruck-Einspritzventil Highside 11
287200	Lambda probe after catalyst: oxygen concentration implausibly high (at partial load)	Lambdasonde nach Kat: Sauerstoffkonzentration unplausibel hoch (bei Teillast)
2873	CDKHDEVH3 - high pressure injector Highside 9	CDKHDEVH3 - Hochdruck-Einspritzventil Highside 9
287300	Lambda probe: oxygen concentration implausibly low (at full load)	Lambdasonde: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (bei Volllast)
2874	CDKHDEVH4 - High Pressure Injector Highside 12	CDKHDEVH4 - Hochdruck-Einspritzventil Highside 12
287400	Lambda probe after cat .: oxygen concentration implausibly low (at full load)	Lambdasonde nach Kat: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (bei Volllast)
2875	CDKHDEVH5 - High-pressure injector Highside 8	CDKHDEVH5 - Hochdruck-Einspritzventil Highside 8
287500	Lambda probe: oxygen concentration implausibly low (in overrun mode)	Lambdasonde: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (im Schubbetrieb)
2876	CDKHDEVH6 - High Pressure Injection Valve 10	CDKHDEVH6 - Hochdruck-Einspritzventil Highside 10
287600	Lambda probe after catalytic converter: oxygen concentration implausibly low (in overrun mode)	Lambdasonde nach Kat: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (im Schubbetrieb)
2877	DFES_DTCM.DFC_ENWSEmax_C - VANOS solenoid valve inlet, control	DFES_DTCM.DFC_ENWSEmax_C - VANOS-Magnetventil Einlass, Ansteuerung
287700	Lambda probe: oxygen concentration implausibly low (at partial load)	Lambdasonde: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (bei Teillast)
2878	DFES_DTCM.DFC_ENWSEmin_C - VANOS solenoid valve inlet, control	DFES_DTCM.DFC_ENWSEmin_C - VANOS-Magnetventil Einlass, Ansteuerung
287800	Lambda probe after catalyst: oxygen concentration implausibly low (at partial load)	Lambdasonde nach Kat: Sauerstoffkonzentration unplausibel niedrig (bei Teillast)
2879	CDKATS4 - Exhaust gas temperature sensor signal 4	CDKATS4 - Signal Abgastemperaturfuehler 4
287900	Lambda probe, pressure compensation: Compensation factor too high	Lambdasonde, Druckkompensation: Kompensationsfaktor zu hoch
287A	DFES_DTCM.DFC_ENWSEsig_C - VANOS solenoid valve inlet, control	DFES_DTCM.DFC_ENWSEsig_C - VANOS-Magnetventil Einlass, Ansteuerung
287A00	Lambda probe after catalytic converter, pressure compensation: Compensation factor too high	Lambdasonde nach Kat, Druckkompensation: Kompensationsfaktor zu hoch
287B	CDKATS3 - Exhaust temperature sensor signal 3	CDKATS3 - Signal Abgastemperaturfuehler 3
287B00	Lambda probe, pressure compensation: Compensation factor too low	Lambdasonde, Druckkompensation: Kompensationsfaktor zu niedrig
287C	CDKDSS - Suction tube pressure sensor	CDKDSS - Drucksensor Saugrohr
287C00	Lambda probe after catalytic converter, pressure compensation: Compensation factor too low	Lambdasonde nach Kat, Druckkompensation: Kompensationsfaktor zu niedrig
287D	DFES_DTCM.DFC_ENWSnpl_C - VANOS, inlet: Stair movement	DFES_DTCM.DFC_ENWSnpl_C - VANOS, Einlass: Stellerbewegung
287D00	Internal DDE control unit (LSU reference resistor): reference resistor too high (lambda temperature evaluation)	DDE-Steuergerät intern (LSU Referenzwiderstand): Referenzwiderstand zu hoch (Lambda-Temperaturauswertung)
287E	DFES_DTCM.DFC_ENWSsig_C - VANOS, inlet: Stair movement	DFES_DTCM.DFC_ENWSsig_C - VANOS, Einlass: Stellerbewegung
287E00	DDE control unit internal (LSU according to Kat reference resistor): reference resistor too high (lambda temperature evaluation)	DDE-Steuergerät intern (LSU nach Kat Referenzwiderstand): Referenzwiderstand zu hoch (Lambda-Temperaturauswertung)
287F	CDKHDEVL6 - High Pressure Injector Lowside 10	CDKHDEVL6 - Hochdruck-Einspritzventil Lowside 10
287F00	DDE control unit internal (LSU reference resistor): reference resistor too low (lambda temperature evaluation)	DDE-Steuergerät intern (LSU Referenzwiderstand): Referenzwiderstand zu niedrig (Lambda-Temperaturauswertung)

288

Kod	Açıklama	Almanca
2880	CDKAGRS - AGR System	CDKAGRS - AGR System
288000	DDE control unit internal (LSU according to cat reference resistor): reference resistor too low (lambda temperature evaluation)	DDE-Steuergerät intern (LSU nach Kat Referenzwiderstand): Referenzwiderstand zu niedrig (Lambda-Temperaturauswertung)
2881	DFES_DTCM.DFC_LDEmax_C - Wastegate valve, activation	DFES_DTCM.DFC_LDEmax_C - Wastegate-Ventil, Ansteuerung
288100	288100 Lambda probe, temperature compensation: compensation factor too high	288100 Lambdasonde, Temperaturkompensation: Kompensationsfaktor zu hoch
2881E9	BENCH_MODE_ACTIVE	BENCH_MODE_ACTIVE
2882	DFES_DTCM.DFC_LDEmin_C - Wastegate valve, control	DFES_DTCM.DFC_LDEmin_C - Wastegate-Ventil, Ansteuerung
288200	288200 Lambda probe after catalytic converter, temperature compensation: compensation factor too high	288200 Lambdasonde nach Kat, Temperaturkompensation: Kompensationsfaktor zu hoch
2883	DFES_DTCM.DFC_LDEsig_C - Wastegate valve, control	DFES_DTCM.DFC_LDEsig_C - Wastegate-Ventil, Ansteuerung
288300	288300 Lambda probe, temperature compensation: Compensation factor too low	288300 Lambdasonde, Temperaturkompensation: Kompensationsfaktor zu niedrig
2884	DFES_DTCM.DFC_LDRmax_C - Boost pressure control deviation, plausibility	DFES_DTCM.DFC_LDRmax_C - Ladedruck-Regelabweichung, Plausibilität
288400	288400 Lambda probe after catalytic converter, temperature compensation: Compensation factor too low	288400 Lambdasonde nach Kat, Temperaturkompensation: Kompensationsfaktor zu niedrig
2885	DFES_DTCM.DFC_LDRmin_C - Boost pressure control deviation, plausibility	DFES_DTCM.DFC_LDRmin_C - Ladedruck-Regelabweichung, Plausibilität
288500	Lambda probe, shunt detection: Pump current too low when the probe is cold	Lambdasonde, Nebenschlusserkennung: Pumpstrom bei kalter Sonde zu niedrig
288600	Lambda probe after catalyst, shunt detection: Pump current too low when the probe is cold	Lambdasonde nach Kat, Nebenschlusserkennung: Pumpstrom bei kalter Sonde zu niedrig
288700	Clutch switch, plausibility: clutch signals drive train open and slight actuation in relation to each other implausible	Kupplungsschalter, Plausibilität: Kupplungssignale Triebstrang offen und leichte Betätigung zueinander nicht plausibel
2888	0x2888 Valvetronic, minimum lift	0x2888 Valvetronic, Minimalhub
288800	Power management (Layer_AEPBATTDEF): Battery damaged during transport	Powermanagement (Layer_AEPBATTDEF): Batterie auf Transport geschädigt
2889	CDKNVRMON - Plausibility check RAM backup	CDKNVRMON - Plausibilitaetsueberwachung RAM-Backup
288900	Power management (Layer_AEPBATTENTL): Battery discharged during transport	Powermanagement (Layer_AEPBATTENTL): Batterie auf Transport entladen
288A00	Power management (Layer_AEPBNS): Battery-free operation	Powermanagement (Layer_AEPBNS): Batterieloser Betrieb
288B00	Power management, quiescent current monitoring (Layer_AEPRUHVERL): Quiescent current violation	Powermanagement, Ruhestromüberwachung (Layer_AEPRUHVERL): Ruhestromverletzung
288C00	Power management, battery monitoring (Layer_AEPTIEFENTL): Deep discharge	Powermanagement, Batterieüberwachung (Layer_AEPTIEFENTL): Tiefentladung
288D	0x288D exhaust camshaft to crankshaft, correlation	0x288D Auslassnockenwelle zu Kurbelwelle, Korrelation
288D00	Power management (Layer_AEPUESPG): Overvoltage	Powermanagement (Layer_AEPUESPG): Überspannung
288E00	Power management (Layer_AEPUSPG): Undervoltage	Powermanagement (Layer_AEPUSPG): Unterspannung
288F00	Power management (Layer_AEPVERBRED): consumer reduction	Powermanagement (Layer_AEPVERBRED): Verbraucherreduzierung

289

Kod	Açıklama	Almanca
289000	Intelligent battery sensor (Layer_IBSELIN): Communication with extended IBS protocol disturbed	Intelligenter Batteriesensor (Layer_IBSELIN): Kommunikation erweitertes IBS Protokoll gestört
289004	CODE_FLASH_CRC_MEMORY_FAULTS	CODE_FLASH_CRC_MEMORY_FAULTS
2891	0x2891 intake camshaft to crankshaft, correlation	0x2891 Einlassnockenwelle zu Kurbelwelle, Korrelation
289100	Intelligent battery sensor (Layer_IBSI): internal current measurement defective	Intelligenter Batteriesensor (Layer_IBSI): interne Strommessung defekt
2892	2892 Misfiring at low tank level	2892 Verbrennungsaussetzer bei geringem Tankfüllstand
289200	Intelligent battery sensor (Layer_IBSSYS): system error	Intelligenter Batteriesensor (Layer_IBSSYS): Systemfehler
2893	CDKTSG - DME temperature	CDKTSG - DME- Temperatur
289300	Intelligent battery sensor (Layer_IBST): internal temperature measurement defective	Intelligenter Batteriesensor (Layer_IBST): interne Temperaturmessung defekt
2894	2894 Irreversible ECU error	2894 Irreversibler Steuergerätefehler
289400	Intelligent battery sensor (Layer_IBSU): internal voltage measurement defective	Intelligenter Batteriesensor (Layer_IBSU): interne Spannungsmessung defekt
2895	2895 Crankshaft encoder: signal	2895 Kurbelwellengeber: Signal
289500	289500 Intelligent battery sensor (Layer_IBSWK30): Terminal 15 wake-up line short circuit to positive	289500 Intelligenter Batteriesensor (Layer_IBSWK30): Kl. 15 Wake-up-Leitung Kurzschluss nach Plus
2896	2896 Camshaft encoder: Inlet signal	2896 Nockenwellengeber: Einlass-Signal
289600	289600 Intelligent battery sensor (Layer_IBSWK31): Terminal 15 wake-up line short circuit to ground	289600 Intelligenter Batteriesensor (Layer_IBSWK31): Kl. 15 Wake-up-Leitung Kurzschluss nach Masse
2897	2897 Camshaft encoder: Outlet signal	2897 Nockenwellengeber: Auslass-Signal
289700	289700 Intelligent battery sensor (Layer_IBSWOP): Terminal 15 wake-up line interruption	289700 Intelligenter Batteriesensor (Layer_IBSWOP): Kl. 15 Wake-up-Leitung Unterbrechung
2898	CDKLS1SH - Lambda probe after catalyst Bank 1: Signal	CDKLS1SH - Lambdasonde nach Katalysator Bank 1: Signal
289800	Motor process variables: deviation too high	Motorprozessgrößen: Abweichung zu hoch
2899	2899 Lambda probe after catalyst Bank 2: Signal	2899 Lambdasonde nach Katalysator Bank 2: Signal
289900	Zero gear position, adjustment (Layer_NGLERN): Position not yet learned with diagnosis	Nullgangstellung, Abgleich (Layer_NGLERN): Position noch nicht mit Diagnose angelernt
289A	289A Lambda probe heating in front of catalyst bank 1: Function	289A Lambdasondenheizung vor Katalysator Bank 1: Funktion
289A00	289A00 Starter generator in the belt (Layer_SGREL): electronic bridge circuit defective	289A00 Starter-Generator im Riemen (Layer_SGREL): elektronische Brückenschaltung defekt
289B	289B Lambda probe heater in front of catalyst bank 2: Function	289B Lambdasondenheizung vor Katalysator Bank 2: Funktion
289B00	289B00 starter generator in the belt (Layer_SGRKl50MSA): no control of terminal 50 MSA	289B00 Starter-Generator im Riemen (Layer_SGRKl50MSA): keine Ansteuerung der Kl. 50 MSA
289C	DFES_DTCM.DFC_NWVPEnpl_C - VANOS, inlet: locking position	DFES_DTCM.DFC_NWVPEnpl_C - VANOS, Einlass: Verriegelungsposition
289C00	289C00 Starter generator in the belt (Layer_SGRMECH): mechanical error	289C00 Starter-Generator im Riemen (Layer_SGRMECH): mechanischer Fehler
289D	DFES_DTCM.DFC_PVDEmax_C - Charge pressure sensor, electric	DFES_DTCM.DFC_PVDEmax_C - Ladedrucksensor, elektrisch
289D00	289D00 starter generator in the belt (Layer_SGRMSA): FI_SGRMSA	289D00 Starter-Generator im Riemen (Layer_SGRMSA): FI_SGRMSA
289E	DFES_DTCM.DFC_PVDEmin_C - Boost pressure sensor, electric	DFES_DTCM.DFC_PVDEmin_C - Ladedrucksensor, elektrisch
289E00	289E00 Starter generator in the belt (Layer_SGRSTABB): Start aborted	289E00 Starter-Generator im Riemen (Layer_SGRSTABB): Startabbruch
289F	289F lambda probe in front of catalyst bank 2	289F Lambdasonde vor Katalysator Bank 2
289F00	289F00 Starter generator in the belt (Layer_SGRTEMP): overtemperature	289F00 Starter-Generator im Riemen (Layer_SGRTEMP): Übertemperatur

28A

Kod	Açıklama	Almanca
28A0	0x28A0 Throttle angle - absolute pressure intake manifold, comparison: pressure too high	0x28A0 Drosselklappenwinkel - Absolutdruck Saugrohr, Vergleich: Druck zu hoch
28A000	28A000 starter generator in the belt (Layer_SGRUEBVOLT): Overvoltage	28A000 Starter-Generator im Riemen (Layer_SGRUEBVOLT): Überspannung
28A1	0x28A1 throttle angle - absolute pressure intake manifold, comparison: pressure too low	0x28A1 Drosselklappenwinkel - Absolutdruck Saugrohr, Vergleich: Druck zu niedrig
28A100	28A100 starter generator in the belt (Layer_SGRUVOLT): undervoltage	28A100 Starter-Generator im Riemen (Layer_SGRUVOLT): Unterspannung
28A2	Activate request from AE: 0 current control	Anforderung von AE: 0-Stromregelung aktivieren
28A200	Speed limitation when the vehicle is stationary: idling speed too high for too long	Drehzahlbegrenzung bei stehendem Fahrzeug: Leerlaufdrehzahl zu lange zu hoch
28A3	Request from AE: Deactivation of MSA without a power-on requestor and CCM	Anforderung von AE: Deaktivierung von MSA ohne Einschaltaufforderer und CCM
28A300	Diagnostic master test, I14229_ROE_TxFailed: Detection of sending ResponseOnEvent failed	Diagnosemaster Test, I14229_ROE_TxFailed: Erkennung Senden von ResponseOnEvent fehlgeschlagen
28A4	0x28A4 Throttle valve, throttle potentiometer 1, electrical: short to positive	0x28A4 Drosselklappe, Drosselklappenpotenziometer 1, elektrisch: Kurzschluss nach Plus
28A400	DDE control unit internal (IVPSplyStopDCDC_0): DC / DC converter bank 1 cannot be switched off	DDE-Steuergerät intern (IVPSplyStopDCDC_0): DC/DC-Wandler Bank 1 kann nicht abgeschaltet werden
28A5	0x28A5 Throttle valve, throttle potentiometer 1, electrical: short to earth	0x28A5 Drosselklappe, Drosselklappenpotenziometer 1, elektrisch: Kurzschluss nach Masse
28A500	DDE control unit internal (IVPSplyStopDCDC_1): DC / DC converter bank 2 cannot be switched off	DDE-Steuergerät intern (IVPSplyStopDCDC_1): DC/DC-Wandler Bank 2 kann nicht abgeschaltet werden
28A6	Request from AE: Deactivation of MSA with switch-on request but without CCM	Anforderung von AE: Deaktivierung von MSA mit Einschaltaufforderer aber ohne CCM
28A600	Internal DDE control unit (LSU SPI): implausible values in the SPI chip (lambda signal evaluation)	DDE-Steuergerät intern (LSU SPI): unplausible Werte im SPI Chip (Lambda-Signalauswertung)
28A7	Request from AE: Deactivation of MSA with power-on requestor and CCM	Anforderung von AE: Deaktivierung von MSA mit Einschaltaufforderer und CCM
28A700	DDE control unit internal (LSU according to Kat SPI): implausible values in the SPI chip (lambda signal evaluation)	DDE-Steuergerät intern (LSU nach Kat SPI): unplausible Werte im SPI Chip (Lambda-Signalauswertung)
28A8	0x28A8 Throttle, Throttle potentiometer 2, electric: short to positive	0x28A8 Drosselklappe, Drosselklappenpotenziometer 2, elektrisch: Kurzschluss nach Plus
28A800	28A800 xDFC_NSCSDet: Fault check path for the NSC Sulfur Over Load Detection	28A800 xDFC_NSCSDet: Fault check Path for the NSC Sulphur Over Load Detection
28A9	0x28A9 Throttle valve, throttle position potentiometer 2, electrical: Short to earth	0x28A9 Drosselklappe, Drosselklappenpotenziometer 2, elektrisch: Kurzschluss nach Masse
28A900	Injector cylinder 1, activation: activation duration was extended externally	Injektor Zylinder 1, Ansteuerung: Ansteuerdauer wurde extern verlängert
28AA	Request from AE: Deactivation of LLR via EM	Anforderung von AE: Deaktivierung LLR ueber EM
28AA00	Injector cylinder 5, activation: activation duration has been extended externally	Injektor Zylinder 5, Ansteuerung: Ansteuerdauer wurde extern verlängert
28AB	0x28AB throttle, throttle potentiometer 1 and 2: double fault	0x28AB Drosselklappe, Drosselklappenpotenziometer 1 und 2: Doppelfehler
28AB00	Injector cylinder 3, activation: activation duration has been extended externally	Injektor Zylinder 3, Ansteuerung: Ansteuerdauer wurde extern verlängert
28AC	0x28AC throttle, throttle potentiometer 1 and 2: double fault	0x28AC Drosselklappe, Drosselklappenpotenziometer 1 und 2: Doppelfehler
28AC00	Injector cylinder 6, activation: activation duration has been extended externally	Injektor Zylinder 6, Ansteuerung: Ansteuerdauer wurde extern verlängert
28AD	Deactivation of EM1 as a start system	Deaktivierung EM1 als Startsystem
28AD00	Injector cylinder 2, activation: activation duration was extended externally	Injektor Zylinder 2, Ansteuerung: Ansteuerdauer wurde extern verlängert
28AE	Activate standby of the EM2 in the DME software	Standby der EM2 in der Software der DME aktivieren
28AE00	Injector cylinder 4, activation: activation duration has been extended externally	Injektor Zylinder 4, Ansteuerung: Ansteuerdauer wurde extern verlängert
28AF	Deactivation of the combustion engine due to an internal error	Deaktivierung des Verbrennungsmotors aufgrund eines internen Fehlers
28AF00	Low pressure exhaust gas recirculation control: Target position low pressure exhaust gas recirculation valve too limited	Niederdruck-Abgasrückführ-Regelung: Soll-Position Niederdruck Abgasrückführventil zu stark begrenzt

28B

Kod	Açıklama	Almanca
28B0	0x28B0 Throttle: Emergency running active	0x28B0 Drosselklappe: Notlauf aktiv
28B000	28B000 air system, air to EGR mass flow plausibility: measured air mass too low compared to calculated air mass	28B000 Luftsystem, Luft- zu AGR-Massenstrom Plausibilität: gemessene Luftmasse im Vergleich zu berechneter Luftmasse zu niedrig
28B1	Request for a service request	Anforderung eines Service Requests
28B100	28B100 air system, air to EGR mass flow plausibility: measured air mass too high compared to calculated air mass	28B100 Luftsystem, Luft- zu AGR-Massenstrom Plausibilität: gemessene Luftmasse im Vergleich zu berechneter Luftmasse zu hoch
28B2	High torque limit of the internal combustion engine detected due to an internal error	Hohe Momentenbegrenzung des Verbrennungsmotors aufgrund eines internen Fehlers detektiert
28B200	Intelligent battery sensor, diagnostic feedback: communication error (from DDE to LIN subscriber)	Intelligenter Batteriesensor, Diagnoserückmeldung: Fehler Kommunikation (von DDE zum LIN-Teilnehmer)
28B3	Low torque limit of the internal combustion engine detected due to an internal error	Niedrige Momentenbegrenzung des Verbrennungsmotors aufgrund eines internen Fehlers detektiert
28B300	Message (CHGCOND_ST_IBS_LIN, 0xA, LIN): Message from IBS (intelligent battery sensor) failed	Botschaft (CHGCOND_ST_IBS_LIN, 0xA, LIN): Botschaft von IBS (Intelligenter Batteriesensor) ausgefallen
28B4	0x28B4 Throttle valve, throttle potentiometer, plausibility: Synchronization error between potentiometer 1 and 2	0x28B4 Drosselklappe, Drosselklappenpotenziometer, Plausibilität: Gleichlauffehler zwischen Potentiometer 1 und 2
28B400	Message (DT_RD_IBS_LIN, 0xF, LIN): Message from IBS (intelligent battery sensor) failed	Botschaft (DT_RD_IBS_LIN, 0xF, LIN): Botschaft von IBS (Intelligenter Batteriesensor) ausgefallen
28B5	Gearbox Engine Overspeed Diagnostic: Speed critical	Gearbox Engine Overspeed Diagnostic: Speed critical
28B500	Message (ERR_ST_IBS_LIN, 0xB, LIN): Message from IBS (intelligent battery sensor) failed	Botschaft (ERR_ST_IBS_LIN, 0xB, LIN): Botschaft von IBS (Intelligenter Batteriesensor) ausgefallen
28B6	0x28B6 Valvetronic relay, control	0x28B6 Valvetronic Relais, Ansteuerung
28B600	Message (SFY_STOR_RSACC_IBS_LIN, 0x10, LIN): Message from IBS (intelligent battery sensor) failed	Botschaft (SFY_STOR_RSACC_IBS_LIN, 0x10, LIN): Botschaft von IBS (Intelligenter Batteriesensor) ausgefallen
28B7	0x28B7 Valvetronic relay, control	0x28B7 Valvetronic Relais, Ansteuerung
28B700	Message (Status_Messung_IBS_LIN, 0x11, LIN): Message from IBS (intelligent battery sensor) failed	Botschaft (Status_Messung_IBS_LIN, 0x11, LIN): Botschaft von IBS (Intelligenter Batteriesensor) ausgefallen
28B8	0x28B8 throttle, control: short circuit	0x28B8 Drosselklappe, Ansteuerung: Kurzschluss
28B800	Message (VL_IBS_LIN, 0x9, LIN): Message from IBS (intelligent battery sensor) failed	Botschaft (VL_IBS_LIN, 0x9, LIN): Botschaft von IBS (Intelligenter Batteriesensor) ausgefallen
28B9	0x28B9 Throttle valve, control: Overtemperature or current too high	0x28B9 Drosselklappe, Ansteuerung: Übertemperatur oder Strom zu hoch
28B900	Intelligent battery sensor, diagnostic feedback: node fault active	Intelligenter Batteriesensor, Diagnoserückmeldung: Knotenfehler aktiv
28BA	0x28BA DME, internal error, throttle valve control: internal communication error	0x28BA DME, interner Fehler, Ansteuerung Drosselklappe: interner Kommunikationsfehler
28BA00	Intelligent battery sensor, diagnostic feedback: node failure status change	Intelligenter Batteriesensor, Diagnoserückmeldung: Knotenfehler Statusänderung
28BB	0x28BB throttle valve, activation: line interruption	0x28BB Drosselklappe, Ansteuerung: Leitungsunterbrechung
28BB00	Starter generator in the belt, diagnostic feedback: rotor blocked	Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: Rotor blockiert
28BC	0x28BC Throttle valve, closing spring test: demolition test, spring does not close	0x28BC Drosselklappe, schliessende Federprüfung: Abbruch Prüfung, Feder schliesst nicht
28BC00	Starter generator in the belt, diagnostic feedback: Communication error (from DDE to LIN subscriber)	Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: Fehler Kommunikation (von DDE zum LIN-Teilnehmer)
28BD	0x28BD throttle, closing spring check: malfunction	0x28BD Drosselklappe, schliessende Federprüfung: Fehlfunktion
28BD00	Starter generator in the belt, diagnostic feedback: electronic bridge circuit defective	Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: elektronische Brückenschaltung defekt
28BE	DFES_DTCM.DFC_DSKVRmax_C - Fuel pressure, plausibility	DFES_DTCM.DFC_DSKVRmax_C - Kraftstoffdruck, Plausibilität
28BE00	Starter generator in the belt, diagnostic feedback: Excitation current error	Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: Fehler Erregerstrom
28BF	DFES_DTCM.DFC_DSKVRmin_C - Fuel pressure, plausibility	DFES_DTCM.DFC_DSKVRmin_C - Kraftstoffdruck, Plausibilität
28BF00	Starter generator in the belt, diagnostic feedback: overvoltage caused by load shedding	Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: durch Lastabwurf hervorgerufene Überspannung

28C

Kod	Açıklama	Almanca
28C0	0x28C0 throttle, opening spring test: demolition check, spring does not open	0x28C0 Drosselklappe, öffnende Federprüfung: Abbruch Prüfung, Feder öffnet nicht
28C000	Message (MB_LIN_STATE, 0x2D, LIN): Message from starter generator in belt SGR failed	Botschaft (MB_LIN_STATE, 0x2D, LIN): Botschaft von Starter-Generator im Riemen SGR ausgefallen
28C0DF	STEER_COMMAND_ARBITRATION_AND_LIMIT_FALLBACK_ASSIST_MODE	STEER_COMMAND_ARBITRATION_AND_LIMIT_FALLBACK_ASSIST_MODE
28C1	0x28C1 throttle, opening spring check: malfunction	0x28C1 Drosselklappe, öffnende Federprüfung: Fehlfunktion
28C100	Starter generator in the belt, diagnostic feedback: Error during the demagnetization process	Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: Fehler beim Entmagnetisierungsvorgang
28C2	28C2 lambda probe in front of catalyst bank 2	28C2 Lambdasonde vor Katalysator Bank 2
28C200	Starter generator in the belt, diagnostic feedback: excess temperature	Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: Übertemperatur
28C3	28C3 Lambda probe heating in front of catalyst bank 1: Function	28C3 Lambdasondenheizung vor Katalysator Bank 1: Funktion
28C300	Starter generator in the belt, diagnostic feedback: overvoltage	Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: Überspannung
28C4	0x28C4 throttle, adaptation: emergency air position not adapted	0x28C4 Drosselklappe, Adaption: Notluftposition nicht adaptiert
28C400	28C400 starter generator in the belt, diagnostic feedback: position sensor error	28C400 Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: Fehler Positionssensor
28C5	28C5 lambda probe after catalytic converter Bank 1: System check	28C5 Lambdasonde nach Katalysator Bank 1: Systemcheck
28C500	Starter generator in the belt, diagnostic feedback: start aborted	Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: Startabbruch
28C6	28C6 Lambda probe after catalyst Bank 2: System check	28C6 Lambdasonde nach Katalysator Bank 2: Systemcheck
28C600	Starter generator in the belt, diagnostic feedback: error status for all machine states	Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: Fehlerstatus für die gesamten Maschinenzustände
28C700	Starter generator in the belt, diagnostic feedback: no communication	Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: keine Kommunikation
28C8	CDKFRST - LR deviation	CDKFRST - LR-Abweichung
28C800	Starter generator in the belt, diagnostic feedback: undervoltage	Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: Unterspannung
28C9	CDKFRST2 - LR Deviation Bank2	CDKFRST2 - LR-Abweichung Bank2
28C900	Message (ST_AKKS_LIN, 0x33, LIN): Message from active cooling air flap failed	Botschaft (ST_AKKS_LIN, 0x33, LIN): Botschaft von Aktive-Kühlluftklappe ausgefallen
28CA	28CA ozone conversion: too low	28CA Ozonumwandlung: zu gering
28CA00	Supply voltage: Error detection partially deactivated due to overvoltage	Versorgungsspannung: Fehlererkennungen teilweise durch Überspannung deaktiviert
28CB	28CB ozone sensor 2	28CB Ozonsensor 2
28CB00	Supply voltage: Fault detection partially deactivated due to undervoltage	Versorgungsspannung: Fehlererkennungen teilweise durch Unterspannung deaktiviert
28CC	0x28CC throttle, adaptation: boundary conditions not met	0x28CC Drosselklappe, Adaption: Randbedingungen nicht erfüllt
28CC00	LIN bus, communication: control unit has switched itself off from the bus (bus off)	LIN Bus, Kommunikation: Steuergerät hat sich vom Bus abgeschaltet (Bus off)
28CD	0x28CD Throttle valve, adaptation: boundary conditions not met, battery voltage too low	0x28CD Drosselklappe, Adaption: Randbedingungen nicht erfüllt, Batteriespannung zu niedrig
28CD00	LIN bus, communication: no messages received from active cooling air flap	LIN Bus, Kommunikation: keine Botschaften von Aktive-Kühlluftklappe empfangen
28CE00	LIN bus, communication: no messages received from glow control unit GSG	LIN Bus, Kommunikation: keine Botschaften von Glühsteuergerät GSG empfangen
28CF	28CF fuel pump: emergency shutdown	28CF Kraftstoffpumpe: Notabschaltung
28CF00	LIN bus, communication: no messages received from IBS (intelligent battery sensor)	LIN Bus, Kommunikation: keine Botschaften von IBS (Intelligenter Batteriesensor) empfangen

28D

Kod	Açıklama	Almanca
28D0	0x28D0 Throttle, adaptation: initial adaptation, lower limit not learned	0x28D0 Drosselklappe, Adaption: Erstadaption, unterer Anschlag nicht gelernt
28D000	LIN bus, communication: no messages from the starter generator received in the SGR belt	LIN Bus, Kommunikation: keine Botschaften von Starter-Generator im Riemen SGR empfangen
28D100	Oxidation catalyst, plausibility: HC conversion too low during exothermic reaction	Oxidationskatalysator, Plausibilität: HC-Konvertierung während exothermer Reaktion zu niedrig
28D2	CDKDSL - Pressure Sensor Boost Pressure	CDKDSL - Drucksensor Ladedruck
28D3	CDKDSVLU - Plausibility check Ambient to boost pressure	CDKDSVLU - Plausibilisierung Umgebungs- zu Ladedruck
28D4	0x28D4 throttle, adaptation: re-learning, lower limit not learned	0x28D4 Drosselklappe, Adaption: Wiederlernen, unterer Anschlag nicht gelernt
28D400	Lambda probe: supply voltage too low	Lambdasonde: Versorgungsspannung zu niedrig
28D5	CDKUVSE - Actuation recirculation valve Turbo	CDKUVSE - Ansteuerung Umluftventil Turbo
28D500	Lambda probe after catalyst: supply voltage too low	Lambdasonde nach Kat: Versorgungsspannung zu niedrig
28D6	CDKCOD - HO process error, coding missing	CDKCOD - HO-Prozessfehler, Codierung fehlt
28D600	Air mass meter: Signal interruption or short circuit to positive / ground	Luftmassenmesser: Signal Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus/Masse
28D7	CDKDGENBS - Generator Communication	CDKDGENBS - Generator Kommunikation
28D700	Motor ventilation heating, control: interruption	Motorentlüftungsheizung, Ansteuerung: Unterbrechung
28D8	CDKNVRBUP - RAM backup error	CDKNVRBUP - RAM Backup-Fehler
28D800	Motor ventilation heating, control: output stage overtemperature	Motorentlüftungsheizung, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur
28D9	0x28D9 Tuning Protection: Air mass too high	0x28D9 Tuningschutz: Luftmasse zu hoch
28D900	Motor ventilation heating, control: short circuit to positive	Motorentlüftungsheizung, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus
28DA	CDKCEZ - CAN Timeout Electric auxiliary heater	CDKCEZ - CAN Timeout Elektrischer Zusatzheizer
28DA00	Engine ventilation heating, control: short circuit to ground	Motorentlüftungsheizung, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse
28DB	CDKMINHUB - Minhubadaption stop multiple times	CDKMINHUB - Minhubadaption Anschlag mehrfach
28DB00	Speed sensor gearbox, signal: no signal	Drehzahlsensor Getriebe, Signal: kein Signal
28DC	CDKDGENB2 - Generator 2 communication	CDKDGENB2 - Generator 2 Kommunikation
28DC00	Speed sensor gearbox, signal: signal faulty	Drehzahlsensor Getriebe, Signal: Signal fehlerhaft
28DD	28DD air mass system	28DD Luftmassensystem
28DD00	Speed sensor gearbox, plausibility: maximum speed exceeded	Drehzahlsensor Getriebe, Plausibilität: maximale Drehzahl überschritten
28DE	CDKHBOOST1 - Booster Timeout High Pressure Injector Zyl 1	CDKHBOOST1 - Boostertimeout Hochdruckeinspritzventil Zyl 1
28DE00	Exhaust pressure sensor in front of the turbine, plausibility: exhaust gas pressure in front of the turbine is dynamically implausible	Abgasdrucksensor vor Turbine, Plausibilität: Abgasdruck vor Turbine dynamisch nicht plausibel
28DF	CDKHBOOST2 - Booster Timeout High Pressure Injector Zyl 5	CDKHBOOST2 - Boostertimeout Hochdruckeinspritzventil Zyl 5
28DF00	Exhaust gas temperature sensor after low-pressure exhaust gas recirculation cooler, range: upper physical limit exceeded	Abgastemperatursensor nach Niederdruck-Abgasrückführkühler, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten

28E

Kod	Açıklama	Almanca
28E0	CDKHBOOST3 - Booster Timeout High Pressure Injector Zyl 3	CDKHBOOST3 - Boostertimeout Hochdruckeinspritzventil Zyl 3
28E000	Exhaust gas temperature sensor after the low-pressure exhaust gas recirculation cooler, range: lower physical limit undercut	Abgastemperatursensor nach Niederdruck-Abgasrückführkühler, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten
28E1	CDKHBOOST4 - Booster Timeout High Pressure Injector Zyl 6	CDKHBOOST4 - Boostertimeout Hochdruckeinspritzventil Zyl 6
28E100	Exhaust gas temperature sensor upstream of the catalytic converter, plausibility: Difference between measured and simulated exhaust gas temperature upstream of the catalytic converter is too high	Abgastemperatursensor vor Kat, Plausibilität: Differenz gemessene zu simulierter Abgastemperatur vor Kat zu hoch
28E2	CDKHBOOST5 - Booster Timeout High Pressure Injector Zyl 2	CDKHBOOST5 - Boostertimeout Hochdruckeinspritzventil Zyl 2
28E200	Exhaust gas temperature sensor upstream of the catalytic converter, signal: interruption or short circuit to positive	Abgastemperatursensor vor Katalysator, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus
28E3	CDKHBOOST6 - Booster Timeout High Pressure Injector Zyl 4	CDKHBOOST6 - Boostertimeout Hochdruckeinspritzventil Zyl 4
28E300	Exhaust gas temperature sensor upstream of the catalytic converter, signal: short circuit to ground	Abgastemperatursensor vor Katalysator, Signal: Kurzschluss nach Masse
28E4	CDKHBOOST1 - Booster Timeout High Pressure Injector Zyl 7	CDKHBOOST1 - Boostertimeout Hochdruckeinspritzventil Zyl 7
28E400	Electric fan, plausibility: fan does not respond to test request	Elektrolüfter, Plausibilität: Lüfter antwortet nicht auf Testanfrage
28E5	CDKHBOOST2 - Booster Timeout High Pressure Injector Zyl 11	CDKHBOOST2 - Boostertimeout Hochdruckeinspritzventil Zyl 11
28E500	Electric fan, plausibility: fan error with functional restriction (fan blocked or electrically defective)	Elektrolüfter, Plausibilität: Lüfterfehler mit Funktionseinschränkung (Lüfter blockiert oder elektrisch defekt)
28E6	28E6 Lambda probe evaluation module Bank 1: Self-diagnosis	28E6 Auswertebaustein Lambdasonde Bank 1: Eigendiagnose
28E600	Electric fan, plausibility: fan defective (no fan operation possible)	Elektrolüfter, Plausibilität: Lüfter defekt (kein Lüfterbetrieb möglich)
28E7	28E7 Evaluation module Lambda probe Bank 2: Self-diagnosis	28E7 Auswertebaustein Lambdasonde Bank 2: Eigendiagnose
28E700	NOx sensor according to DeNOx-Kat, signal binary lambda: short circuit to positive	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Signal binäres Lambda: Kurzschluss nach Plus
28E8	28E8 Lambda Probes Bank 1: trim control	28E8 Lambdasonden Bank 1: Trimmregelung
28E800	NOx sensor according to DeNOx-Kat, binary lambda signal: short circuit to ground	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Signal binäres Lambda: Kurzschluss nach Masse
28E9	28E9 Lambda Probes Bank 2: trim control	28E9 Lambdasonden Bank 2: Trimmregelung
28E900	NOx sensor according to DeNOx-Kat, signal linear lambda: short circuit to positive	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Signal lineares Lambda: Kurzschluss nach Plus
28EA	28EA lambda probe after catalyst bank 1: signal	28EA Lambdasonde nach Katalysator Bank 1: Signal
28EA00	NOx sensor according to DeNOx-Kat, signal linear lambda: short circuit to ground	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Signal lineares Lambda: Kurzschluss nach Masse
28EB	28EB lambda probe after catalyst bank 2: signal	28EB Lambdasonde nach Katalysator Bank 2: Signal
28EB00	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility: NOx signal dynamically too slow at push-pull transition	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität: NOx-Signal dynamisch zu langsam bei Zug-Schub-Übergang
28EC	28EC Lambda probe after catalytic converter Bank 1: signal at full load	28EC Lambdasonde nach Katalysator Bank 1: Signal bei Volllast
28EC00	Exhaust pressure sensor upstream of the turbine, plausibility: exhaust gas pressure upstream of the turbine is implausible to ambient pressure in the wake	Abgasdrucksensor vor Turbine, Plausibilität: Abgasdruck vor Turbine nicht plausibel zu Umgebungsdruck im Nachlauf
28ED	28ED Lambda probe after catalytic converter Bank 2: Signal at full load	28ED Lambdasonde nach Katalysator Bank 2: Signal bei Volllast
28ED00	Boost pressure sensor, plausibility: boost pressure not plausible to exhaust pressure before turbine in the wake	Ladedrucksensor, Plausibilität: Ladedruck nicht plausibel zu Abgasdruck vor Turbine im Nachlauf
28EE00	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility NOx: NOx signal offset learning value too high	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: NOx-Signal Offset Lernwert zu hoch
28EF00	NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility NOx: NOx signal offset learning value too low	NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: NOx-Signal Offset Lernwert zu niedrig

28F

Kod	Açıklama	Almanca
28F0	Zero gear sensor adaptation: not learned (MSA deactivated)	Nullgangsensor Adaption: nicht gelernt (MSA deaktiviert)
28F000	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility NOx: NOx signal offset learning value too high	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: NOx-Signal Offset Lernwert zu hoch
28F1	Race start CC message request	Anforderung Rennstart-CC-Meldung
28F100	NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility NOx: NOx signal offset learning value too low	NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: NOx-Signal Offset Lernwert zu niedrig
28F2	28F2 Lambda Probes Bank 1: trim control	28F2 Lambdasonden Bank 1: Trimmregelung
28F200	Clutch, plausibility (Layer_CLTPRTS1): transmittable torque too low, clutch slightly damaged	Kupplung, Plausibilität (Layer_CLTPRTS1): übertragbares Moment zu niedrig, Kupplung leicht geschädigt
28F3	28F3 Lambda Probes Bank 2: trim control	28F3 Lambdasonden Bank 2: Trimmregelung
28F300	Clutch, plausibility (Layer_CLTPRTS2): transmittable torque too low, clutch damaged	Kupplung, Plausibilität (Layer_CLTPRTS2): übertragbares Moment zu niedrig, Kupplung geschädigt
28F4	28F4 lambda probe in front of catalyst Bank 1: cold test	28F4 Lambdasonde vor Katalysator Bank 1: Kalttest
28F400	Clutch, plausibility (Layer_CLTPRTS3): transmittable torque too low, clutch badly damaged	Kupplung, Plausibilität (Layer_CLTPRTS3): übertragbares Moment zu niedrig, Kupplung stark geschädigt
28F5	28F5 lambda probe in front of catalyst Bank 2: cold test	28F5 Lambdasonde vor Katalysator Bank 2: Kalttest
28F500	DDE control unit internal (MoCSOPErrNoChk): Hardware error, switch-off path test or injector control not plausible	DDE-Steuergerät intern (MoCSOPErrNoChk): Hardware Fehler, Abschaltpfadtest oder Injektoransteuerung nicht plausibel
28F6	28F6 lambda probe after catalyst Bank 1: cold test	28F6 Lambdasonde nach Katalysator Bank 1: Kalttest
28F600	Internal DDE control unit (MoFTraDXCCpl): Acceleration-controlled torque monitoring, all-wheel drive recognition in EEPROM faulty	DDE-Steuergerät intern (MoFTraDXCCpl): Beschleunigungsgeführte Momentenüberwachung, Allrad Erkennung im EEPROM fehlerhaft
28F7	28F7 Lambda probe after catalyst Bank 2: Cold test	28F7 Lambdasonde nach Katalysator Bank 2: Kalttest
28F700	DDE control unit internal (MoFTraTypVehCpl): Acceleration-controlled torque monitoring, vehicle type recognition in the EEPROM faulty	DDE-Steuergerät intern (MoFTraTypVehCpl): Beschleunigungsgeführte Momentenüberwachung, Fahrzeugtyp Erkennung im EEPROM fehlerhaft
28F800	Internal DDE control unit (CAN bus): CAN controller defective	DDE-Steuergerät intern (CAN-Bus): CAN-Controller defekt
28F9	28F9 Runtime: Segment time measurement	28F9 Laufunruhe: Segmentzeitmessung
28F900	Internal DDE control unit (FlexRay): FlexRay controller defective	DDE-Steuergerät intern (FlexRay): FlexRay-Controller defekt
28FA	28FA torque during switching phase	28FA Drehmoment bei Schaltphase
28FA00	Oil level sensor, signal: electrically defective	Ölniveausensor, Signal: elektrisch defekt
28FB	28FB Active Cruise Control (ACC)	28FB Active Cruise Control (ACC)
28FB00	Oil level sensor, plausibility: oil level	Ölniveausensor, Plausibilität: Ölniveau
28FC00	Oil level sensor, plausibility: oil temperature	Ölniveausensor, Plausibilität: Öltemperatur
28FD00	Oil temperature sensor, signal: electrically defective	Öltemperatursensor, Signal: elektrisch defekt
28FE00	Oil temperature sensor, plausibility: oil temperature	Öltemperatursensor, Plausibilität: Öltemperatur
28FF	28FF DME self-test	28FF DME-Selbsttest
28FF00	Oil condition sensor, signal: oil level defective	Ölzustandssensor, Signal: Ölniveau defekt

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