- Arıza kodu
- 451
- Blok
- 29
- Marka grubu
- BMW · Mini · Rolls-Royce
- Kaynak dili
- İngilizce · Almanca
BMW · Mini · Rolls-Royce arıza kodlarından 29 ile başlayan 451 tanesi, açıklamalarıyla birlikte.
290
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
2900 | Error redundancy target TV unit left | Fehler Redundanz Sollvorgabe TV Einheit links |
290000 | Oil condition sensor, plausibility: oil level | Ölzustandssensor, Plausibilität: Ölniveau |
290001 | FLEXRAY controller ACS error | FLEXRAY controller ACS error |
290002 | FLEXRAY controller NIT error | FLEXRAY controller NIT error |
290005 | Flexray Physical Bus Error (secondary DTC) | Flexray Physical Bus Error (Sekundär DTC) |
2901 | CDKHBOOST3 - Booster Timeout High Pressure Injector Zyl 9 | CDKHBOOST3 - Boostertimeout Hochdruckeinspritzventil Zyl 9 |
290100 | Oil condition sensor, signal: oil quality defective | Ölzustandssensor, Signal: Ölqualität defekt |
2902 | CDKHBOOST4 - Booster Timeout High Pressure Injector Zyl 12 | CDKHBOOST4 - Boostertimeout Hochdruckeinspritzventil Zyl 12 |
290200 | Oil condition sensor, plausibility: oil quality | Ölzustandssensor, Plausibilität: Ölqualität |
2903 | CDKHBOOST5 - Booster Timeout High Pressure Injector Zyl 8 | CDKHBOOST5 - Boostertimeout Hochdruckeinspritzventil Zyl 8 |
290300 | Oil condition sensor, signal: oil temperature defective | Ölzustandssensor, Signal: Öltemperatur defekt |
2904 | 0x2904 Charge air temperature sensor: Group error | 0x2904 Ladelufttemperatursensor: Sammelfehler |
290400 | Oil condition sensor, plausibility: oil temperature | Ölzustandssensor, Plausibilität: Öltemperatur |
2905 | Energy saving mode active | Energiesparmode aktiv |
290500 | Terminal 15.3, signal: short circuit to positive (status terminal 15.3 on while terminal 15 off) | Klemme 15.3, Signal: Kurzschluss nach Plus (Status Klemme 15.3 ein während Klemme 15 aus) |
2906 | 0x2906 Intake Air System: Suspected Leak between Turbocharger and Inlet Valves | 0x2906 Ansaugluftsystem: Verdacht auf Undichtigkeit zwischen Turbolader und Einlassventilen |
290600 | Terminal 15.3, signal: interruption or short circuit to ground (status terminal 15.3 off while terminal 15 on) | Klemme 15.3, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse (Status Klemme 15.3 aus während Klemme 15 ein) |
2907 | CDKAGRF - EGR valve monitoring | CDKAGRF - AGR Ventil Ueberwachung |
290700 | Gearbox speed sensor, plausibility: Difference to engine speed too high | Drehzahlsensor Getriebe, Plausibilität: Differenz zu Motordrehzahl zu hoch |
2908 | 0x2908 Charge air temperature sensor: Group error | 0x2908 Ladelufttemperatursensor: Sammelfehler |
290800 | Rail pressure control mode, plausibility: Undesired switchover from CPC (coupled pressure / volume control) to volume control detected | Raildruckregelungsmodus, Plausibilität: Unerwünschte Umschaltung von CPC (gekoppelte Druck/Mengen-Regelung) auf Mengenregelung erkannt |
2909 | CDKCEGS - CAN Timeout Transmission Control Unit | CDKCEGS - CAN Timeout Getriebesteuergeraet |
290900 | Air system, air to EGR mass flow plausibility: measured air mass too high compared to calculated air mass | Luftsystem, Luft- zu AGR-Massenstrom Plausibilität: gemessene Luftmasse im Vergleich zu berechneter Luftmasse zu hoch |
290A | 0x290A Intake air temperature sensor: Group error | 0x290A Ansauglufttemperatursensor: Sammelfehler |
290A00 | Air system, air to EGR mass flow plausibility: measured air mass compared to calculated air mass too high and high boost pressure deviation | Luftsystem, Luft- zu AGR-Massenstrom Plausibilität: gemessene Luftmasse im Vergleich zu berechneter Luftmasse zu hoch und hohe Ladedruckabweichung |
290B00 | Air system, air to EGR mass flow plausibility: measured air mass too low compared to calculated air mass | Luftsystem, Luft- zu AGR-Massenstrom Plausibilität: gemessene Luftmasse im Vergleich zu berechneter Luftmasse zu niedrig |
290C00 | Air system, air to EGR mass flow plausibility: measured air mass in comparison to calculated air mass too low and high boost pressure deviation | Luftsystem, Luft- zu AGR-Massenstrom Plausibilität: gemessene Luftmasse im Vergleich zu berechneter Luftmasse zu niedrig und hohe Ladedruckabweichung |
290D00 | Oil condition sensor: no communication via BSD interface | Ölzustandssensor: keine Kommunikation über BSD-Schnittstelle |
290E00 | Internal DDE control unit (MonUMaxSupply2): DDE internal voltage too high | DDE-Steuergerät intern (MonUMaxSupply2): DDE interne Spannung zu hoch |
290F | CDKDSKV - High pressure sensor test (signal rail pressure sensor) | CDKDSKV - Hochdrucksensortest (Signal Raildrucksensor) |
290F00 | DDE control unit internal (MonUMinSupply2): DDE internal voltage too low | DDE-Steuergerät intern (MonUMinSupply2): DDE interne Spannung zu niedrig |
291
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
2910 | Error location 2 for FSP test function layer: No symptom | Fehlerort 2 fur FSP Testfunktion Layer: No symptom |
291000 | Charge regulator for additional battery: secondary battery defective | Laderegler für Zusatzbatterie: sekundäre Batterie defekt |
2911 | LINEAR SOLENOID (SLU) | LINEAR SOLENOID (SLU) |
291100 | Charge controller for additional battery: Communication error (from DDE to LIN subscriber) | Laderegler für Zusatzbatterie: Fehler Kommunikation (von DDE zum LIN-Teilnehmer) |
2912 | LINEAR SOLENOID (SLU) | LINEAR SOLENOID (SLU) |
291200 | Charge controller for additional battery: Charging interruption due to emergency operation | Laderegler für Zusatzbatterie: Ladebetriebsunterbrechung durch Notbetrieb |
2913 | CDKEVLE1 - power amplifier HDEV1, line 1 | CDKEVLE1 - Endstufe HDEV1, Leitung 1 |
291300 | Charge regulator for additional battery: internal error | Laderegler für Zusatzbatterie: interner Fehler |
2914 | CDKEVLE2 - power amplifier HDEV5 cable 5 | CDKEVLE2 - Endstufe HDEV5 Leitung 5 |
291400 | Message (ST_ENERG_GEN_BN2_LIN, 0x5, LIN): Message from the charge controller additional battery failed | Botschaft (ST_ENERG_GEN_BN2_LIN, 0x5, LIN): Botschaft von Laderegler Zusatzbatterie ausgefallen |
2915 | CDKEVLE3 - power amplifier HDEV3, line 3 | CDKEVLE3 - Endstufe HDEV3, Leitung 3 |
291500 | Charge regulator for additional battery, line monitoring: malfunction | Laderegler für Zusatzbatterie, Leitungsüberwachung: Fehlfunktion |
2916 | CDKEVLE4 - power amplifier HDEV6, line 6 | CDKEVLE4 - Endstufe HDEV6, Leitung 6 |
291600 | Charge controller for additional battery: Fault in separator / wiring harness or secondary battery deeply discharged | Laderegler für Zusatzbatterie: Fehler im Trennelement/Kabelbaum oder sekundäre Batterie tiefentladen |
2917 | CDKEVLE5 - HDEV2 power amplifier, line 2 | CDKEVLE5 - Endstufe HDEV2, Leitung 2 |
291700 | Charge regulator for additional battery: Error on the second voltage level | Laderegler für Zusatzbatterie: Fehler auf der zweiten Spannungsebene |
2918 | CDKEVLE6 - HDEV4 power amplifier, line 4 | CDKEVLE6 - Endstufe HDEV4, Leitung 4 |
291800 | LIN bus, communication: no messages received from the additional battery charge controller | LIN Bus, Kommunikation: keine Botschaften von Laderegler Zusatzbatterie empfangen |
2919 | CDKEVLE1 - power amplifier HDEV7, line 7 | CDKEVLE1 - Endstufe HDEV7, Leitung 7 |
291900 | Starter generator in the belt, diagnostic feedback: no activation of terminal 50 MSA | Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: keine Ansteuerung der Kl. 50 MSA |
291A | CDKEVLE2 - power amplifier HDEV11 cable 11 | CDKEVLE2 - Endstufe HDEV11 Leitung 11 |
291A00 | Starter generator in the belt, diagnostic feedback: high temperature regulation active | Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: Hochtemperaturabregelung aktiv |
291B | CDKHDEVH1 - High Pressure Injector Highside 1 | CDKHDEVH1 - Hochdruck-Einspritzventil Highside 1 |
291B00 | Starter generator in the belt, diagnostic feedback: start stop warning | Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: Start Stop Warnung |
291C | CDKHDEVH2 - High-pressure injector Highside 5 | CDKHDEVH2 - Hochdruck-Einspritzventil Highside 5 |
291C00 | Starter generator in the belt, diagnostic feedback: starter timeout | Starter-Generator im Riemen, Diagnoserückmeldung: Anlasser Timeout |
291D | CDKHDEVH3 - High Pressure Injector Highside 3 | CDKHDEVH3 - Hochdruck-Einspritzventil Highside 3 |
291D00 | Boost pressure actuator (VNT): boost pressure actuator electrically or mechanically defective or overheating | Ladedrucksteller (VNT): Ladedrucksteller elektrisch oder mechanisch defekt oder Übertemperatur |
291E | CDKHDEVH4 - High Pressure Injector Highside 6 | CDKHDEVH4 - Hochdruck-Einspritzventil Highside 6 |
291E00 | Boost pressure actuator (VNT): Position sensor in the boost pressure actuator defective | Ladedrucksteller (VNT): Positionssensor im Ladedrucksteller defekt |
291F | CDKHDEVK - High Pressure Injector, communication | CDKHDEVK - Hochdruck-Einspritzventil, Kommunikation |
291F00 | Boost pressure actuator (VNT), control: control signal boost pressure actuator implausible | Ladedrucksteller (VNT), Ansteuerung: Ansteuersignal Ladedrucksteller unplausibel |
292
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
2920 | CDKHDEVL1 - High Pressure Injector Lowside 1 | CDKHDEVL1 - Hochdruck-Einspritzventil Lowside 1 |
292000 | Boost pressure actuator (VNT): Excess temperature detection in the boost pressure actuator | Ladedrucksteller (VNT): Übertemperaturerkennung im Ladedrucksteller |
2921 | CDKHDEVL2 - High Pressure Injector Lowside 5 | CDKHDEVL2 - Hochdruck-Einspritzventil Lowside 5 |
292100 | Boost pressure actuator (VNT): boost pressure actuator electrically or mechanically defective or overheating | Ladedrucksteller (VNT): Ladedrucksteller elektrisch oder mechanisch defekt oder Übertemperatur |
2922 | CDKHDEVL3 - High Pressure Injector Lowside 3 | CDKHDEVL3 - Hochdruck-Einspritzventil Lowside 3 |
292200 | Boost pressure actuator (VNT): Position sensor in the boost pressure actuator defective or undervoltage | Ladedrucksteller (VNT): Positionssensor im Ladedrucksteller defekt oder Unterspannung |
2923 | CDKHDEVL4 - High Pressure Injector Lowside 6 | CDKHDEVL4 - Hochdruck-Einspritzventil Lowside 6 |
292300 | Boost pressure actuator (VNT), control: control signal boost pressure actuator implausible | Ladedrucksteller (VNT), Ansteuerung: Ansteuersignal Ladedrucksteller unplausibel |
2924 | CDKHDR - rail pressure control | CDKHDR - Raildruckregelung |
292400 | Boost pressure actuator (VNT): Excess temperature detection in the boost pressure actuator | Ladedrucksteller (VNT): Übertemperaturerkennung im Ladedrucksteller |
292500 | Boost pressure actuator (VNT), position sensor or status line: interruption or short circuit to positive | Ladedrucksteller (VNT), Positionssensor oder Statusleitung: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus |
292600 | Boost pressure actuator (VNT), position sensor or status line: interruption or short circuit to ground or faulty signal | Ladedrucksteller (VNT), Positionssensor oder Statusleitung: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse oder Signal fehlerhaft |
292700 | Reducing agent active tank level: active tank is empty | Reduktionsmittel-Aktivtank Füllstand: Aktivtank ist leer |
292800 | Passive reducing agent tank level sensor, plausibility: continuously measured level value for calculated value is not plausible | Reduktionsmittel-Passivtank Füllstandssensor, Plausibilität: kontinuierlich gemessener Füllstandswert zu berechnetem Wert nicht plausibel |
292900 | Reducing agent active tank Conveying cup heating: Short circuit heating circuit | Reduktionsmittel-Aktivtank Förderbecher Heizung: Kurzschluss Heizkreis |
292A00 | Reducing agent active tank heating: Short circuit heating circuit | Reduktionsmittel-Aktivtank Heizung: Kurzschluss Heizkreis |
292B | CDKLSUIA - LSU equalization line | CDKLSUIA - LSU Abgleichsleitung |
292B00 | Reducing agent active tank temperature sensor, signal: tank temperature signal offset outside the permissible range | Reduktionsmittel-Aktivtank Temperatursensor, Signal: Tanktemperatur Signaloffset ausserhalb des zulässigen Bereichs |
292C | CDKLSUIA2 - LSU Balancing Line Bank2 | CDKLSUIA2 - LSU Abgleichsleitung Bank2 |
292C00 | Reducing agent active tank temperature sensor, plausibility: Difference between tank temperature and reference temperature is too high | Reduktionsmittel-Aktivtank Temperatursensor, Plausibilität: Differenz Tanktemperatur zu Referenztemperatur zu hoch |
292D | CDKLSUUN - LSU Nernst cell interruption | CDKLSUUN - LSU Nernst Zelle Unterbrechung |
292D00 | Fuel level sensor 1, range: upper physical limit exceeded | Kraftstoff-Füllstandssensor 1, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten |
292E | CDKLSUUN2 - LSU Nernst Cell Break Bank2 | CDKLSUUN2 - LSU Nernst Zelle Unterbrechung Bank2 |
292E00 | Fuel level sensor 1, range: below lower physical limit | Kraftstoff-Füllstandssensor 1, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten |
292F00 | Fuel level sensor 2, range: upper physical limit exceeded | Kraftstoff-Füllstandssensor 2, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten |
293
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
2930 | CDKLSUVM - LSU virtual ground interruption | CDKLSUVM - LSU virtuelle Masse Unterbrechung |
293000 | Fuel level sensor 2, range: below lower physical limit | Kraftstoff-Füllstandssensor 2, Bereich: untere physikalische Grenze unterschritten |
2931 | CDKLSUVM2 - LSU virtual ground interruption Bank2 | CDKLSUVM2 - LSU virtuelle Masse Unterbrechung Bank2 |
293100 | Starter generator in the belt, control: interruption | Starter-Generator im Riemen, Ansteuerung: Unterbrechung |
2932 | CDKMSVE - final stage pressure control valve | CDKMSVE - Endstufe Drucksteuerventil |
293200 | Starter generator in the belt, control: output stage overtemperature | Starter-Generator im Riemen, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur |
293300 | Starter generator in the belt, control: short circuit to positive | Starter-Generator im Riemen, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
293400 | Starter generator in the belt, control: short circuit to ground | Starter-Generator im Riemen, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
293500 | Reducing agent heating relay, control: interruption | Reduktionsmittel-Heizungsrelais, Ansteuerung: Unterbrechung |
2936 | 0x2936 Coolant temperature sensor, electrical: Short to earth | 0x2936 Kühlmitteltemperatursensor, elektrisch: Kurzschluss nach Masse |
293600 | Reducing agent heating relay, control: output stage overtemperature | Reduktionsmittel-Heizungsrelais, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur |
2937 | 0x2937 Coolant temperature sensor, electrical: Short circuit to positive | 0x2937 Kühlmitteltemperatursensor, elektrisch: Kurzschluss nach Plus |
293700 | Reducing agent heating relay, control: short circuit to positive | Reduktionsmittel-Heizungsrelais, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
293800 | Reducing agent heating relay, control: short circuit to ground | Reduktionsmittel-Heizungsrelais, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
293900 | Heating reducing agent pressure line: Heating circuit interruption | Reduktionsmittel-Druckleitung Heizung: Unterbrechung Heizkreis |
293A | 0x293A Coolant temperature sensor, plausibility, cold start: temperature too high | 0x293A Kühlmitteltemperatursensor, Plausibilität, Kaltstart: Temperatur zu hoch |
293A00 | Heating reducing agent pressure line: maximum heating output too low | Reduktionsmittel-Druckleitung Heizung: maximale Heizleistung zu niedrig |
293B | 0x293B Coolant temperature sensor, plausibility, cold start: temperature too low | 0x293B Kühlmitteltemperatursensor, Plausibilität, Kaltstart: Temperatur zu niedrig |
293B00 | Heating reducing agent pressure line: maximum heating output too high | Reduktionsmittel-Druckleitung Heizung: maximale Heizleistung zu hoch |
293C | 293C Message Monitoring: Torque Request AFS | 293C Botschaftsüberwachung: Drehmomentanforderung AFS |
293C00 | Active reducing agent tank Conveying cup heating: Interruption in heating circuit | Reduktionsmittel-Aktivtank Förderbecher Heizung: Unterbrechung Heizkreis |
293D | 293D Message Monitoring: EKP | 293D Botschaftsüberwachung: EKP |
293D00 | Active reducing agent tank Conveying cup heating: maximum heating output too low | Reduktionsmittel-Aktivtank Förderbecher Heizung: maximale Heizleistung zu niedrig |
293E | 0x293E Coolant temperature sensor: Group error | 0x293E Kühlmitteltemperatursensor: Sammelfehler |
293E00 | Active reducing agent tank Conveying cup heating: maximum heating output too high | Reduktionsmittel-Aktivtank Förderbecher Heizung: maximale Heizleistung zu hoch |
293F00 | Reduction agent active tank heating: Interruption in heating circuit | Reduktionsmittel-Aktivtank Heizung: Unterbrechung Heizkreis |
294
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
2940 | CDKHDEVH5 - High Pressure Injector Highside 2 | CDKHDEVH5 - Hochdruck-Einspritzventil Highside 2 |
294000 | Active reducing agent tank heating: maximum heating output too low | Reduktionsmittel-Aktivtank Heizung: maximale Heizleistung zu niedrig |
2941 | CDKHDEVH6 - High Pressure Injector Highside 4 | CDKHDEVH6 - Hochdruck-Einspritzventil Highside 4 |
294100 | Active reducing agent tank heating: maximum heating output too high | Reduktionsmittel-Aktivtank Heizung: maximale Heizleistung zu hoch |
2942 | CDKHDEVL5 - High Pressure Injector Lowside 2 | CDKHDEVL5 - Hochdruck-Einspritzventil Lowside 2 |
294200 | Active reducing agent tank, conveyor cup heating, control: interruption | Reduktionsmittel-Aktivtank Förderbecher Heizung, Ansteuerung: Unterbrechung |
2943 | 0x2943 Coolant temperature sensor, signal change: too fast | 0x2943 Kühlmitteltemperatursensor, Signaländerung: zu schnell |
294300 | Active reducing agent tank, heating bowl, control: short circuit to positive | Reduktionsmittel-Aktivtank Förderbecher Heizung, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
2944 | CDKUF2SG - DME Coupling Messages | CDKUF2SG - DME Kopplungsbotschaften |
294400 | Active reducing agent tank, conveyor cup heating, control: short circuit to ground | Reduktionsmittel-Aktivtank Förderbecher Heizung, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
294500 | Active reducing agent tank, delivery cup, heating diagnosis, signal: short circuit to positive | Reduktionsmittel-Aktivtank Förderbecher Heizungsdiagnose, Signal: Kurzschluss nach Plus |
2946 | 0x2946 Coolant temperature sensor, plausibility: Engine temperature compared to model implausibly too high | 0x2946 Kühlmitteltemperatursensor, Plausibilität: Motortemperatur gegenüber Modell unplausibel zu hoch |
294600 | Reducing agent active tank conveyor cup heating diagnosis, signal: interruption or short circuit to ground | Reduktionsmittel-Aktivtank Förderbecher Heizungsdiagnose, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse |
2947 | 0x2947 Coolant temperature sensor, signal: fixed to low | 0x2947 Kühlmitteltemperatursensor, Signal: festliegend auf niedrig |
294700 | 294700 starter generator in the belt (Layer_SGRDCDC): DCDC | 294700 Starter-Generator im Riemen (Layer_SGRDCDC): DCDC |
2948 | 0x2948 Coolant temperature sensor, signal: fixed | 0x2948 Kühlmitteltemperatursensor, Signal: festliegend |
294800 | 294800 Starter generator in the belt (Layer_SGRHTABREG): HTABREG | 294800 Starter-Generator im Riemen (Layer_SGRHTABREG): HTABREG |
2949 | 2949 Message Monitoring: CAS | 2949 Botschaftsüberwachung: CAS |
294900 | 294900 Starter generator in the belt (Layer_SGRLINTMOUT): LINTMOUT | 294900 Starter-Generator im Riemen (Layer_SGRLINTMOUT): LINTMOUT |
294A | 294A Message Monitoring SMG torque request | 294A Botschaftsüberwachung Drehmomentanforderung SMG |
294A00 | NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility: NOx signal dynamically too slow during push-pull transition (update from OBD-DIUMPR) | NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität: NOx-Signal dynamisch zu langsam bei Zug-Schub-Übergang (Aktualisierung von OBD-DIUMPR) |
294B | 294B Message Monitoring: Speed DSC | 294B Botschaftsüberwachung: Geschwindigkeit DSC |
294B00 | NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility heating: sensor temperature too low after heating phase | NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität Heizung: Sensortemperatur nach Aufheizphase zu niedrig |
294C | 294C Message Monitoring: Status DSC | 294C Botschaftsüberwachung: Status DSC |
294C00 | NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility NOx: corrected NOx signal offset too high | NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: korrigiertes NOx-Signal Offset zu hoch |
294D | 294D Message Monitoring: Torque Request EGS | 294D Botschaftsüberwachung: Drehmomentanforderung EGS |
294D00 | NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility NOx: corrected NOx signal offset too low | NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: korrigiertes NOx-Signal Offset zu niedrig |
294E | 294E Message Monitoring: Transmission Data EGS / SMG | 294E Botschaftsüberwachung: Getriebedaten EGS/SMG |
294E00 | NOx sensor according to DeNOx-Kat, plausibility heating: sensor temperature too low after heating phase | NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität Heizung: Sensortemperatur nach Aufheizphase zu niedrig |
294F | 294F Message Monitoring SMG torque request | 294F Botschaftsüberwachung Drehmomentanforderung SMG |
294F00 | NOx sensor after DeNOx-Kat, plausibility NOx: average NOx-concentration not plausible to NOx-signal before DeNOx-Kat with load change | NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: mittlere NOx-Konzentration nicht plausibel zu NOx-Signal vor DeNOx-Kat bei Lastwechsel |
295
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
2950 | LINEAR SOLENOID (SLB1) | LINEAR SOLENOID (SLB1) |
295000 | NOx sensor after DeNOx-Kat, plausibility NOx: required NOx-signal change implausible to NOx-signal before DeNOx-Kat with load change | NOx-Sensor nach DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: erforderliche NOx-Signaländerung nicht plausibel zu NOx-Signal vor DeNOx-Kat bei Lastwechsel |
295030 | FATAL_OPERATING_SYSTEM_ERROR | FATAL_OPERATING_SYSTEM_ERROR |
295031 | NONFATAL_OPERATING_SYSTEM_ERROR | NONFATAL_OPERATING_SYSTEM_ERROR |
2951 | LINEAR SOLENOID (SLB1) | LINEAR SOLENOID (SLB1) |
295100 | DDE control unit internal (TECUSPIErr): Control unit temperature sensor (LM71) defective | DDE-Steuergerät intern (TECUSPIErr): Steuergerätetemperatursensor (LM71) defekt |
2952 | LINEAR SOLENOID (SLB1) | LINEAR SOLENOID (SLB1) |
295200 | Reducing agent feed pump: warm-up phase not completed successfully | Reduktionsmittel Förderpumpe: Aufwärmphase nicht erfolgreich abgeschlossen |
2953 | 2953 Message Monitoring: Status instrument cluster | 2953 Botschaftsüberwachung: Status Instrumentenkombination |
295300 | Reducing agent pressure control, plausibility: reducing agent pressure too high | Reduktionsmittel Druckregelung, Plausibilität: Reduktionsmitteldruck zu hoch |
2954 | 2954 Message monitoring: battery voltage Power module | 2954 Botschaftsüberwachung: Batteriespannung Powermodul |
295400 | Reducing agent metering, release: exhaust gas temperature sensor before SCR catalytic converter and after catalytic converter failed | Reduktionsmittel Dosierung, Freigabe: Abgastemperatursensor vor SCR-Kat und nach Kat ausgefallen |
2955 | 2955 Message monitoring: Charging voltage power module | 2955 Botschaftsüberwachung: Ladespannung Powermodul |
295500 | Reducing agent feed pump: pump motor speed implausible | Reduktionsmittel Förderpumpe: Pumpenmotordrehzahl unplausibel |
2956 | 2956 Message Monitoring: Operation Cruise Control Steering Column Control Center | 2956 Botschaftsüberwachung: Bedienung Fahrgeschwindigkeitsregler Schaltzentrum Lenksäule |
295600 | 295600 Reducing agent feed pump: The warm-up phase takes too long | 295600 Reduktionsmittel Förderpumpe: Aufwärmphase dauert zu lang |
2957 | 2957 Message monitoring: Steering wheel angle Steering center Steering column | 2957 Botschaftsüberwachung: Lenkradwinkel Schaltzentrum Lenksäule |
295700 | Reducing agent pumping unit: Transfer pump speed too low | Reduktionsmittel Umpumpeinheit: Transferpumpendrehzahl zu niedrig |
2958 | 2958 Embassy Watch: Sport Button | 2958 Botschaftsüberwachung: Sporttaster |
295800 | Reducing agent tank level: Maximum permitted remaining range reached during the parking scenario (tank level too low) | Reduktionsmittel Tankfüllstand: Maximal erlaubte Restreichweite während Abstellszenario (Tankfüllstand zu niedrig) erreicht |
295900 | 295900 Boost pressure actuator: Boost pressure actuator electrically or mechanically defective or excess temperature | 295900 Ladedrucksteller: Ladedrucksteller elektrisch oder mechanisch defekt oder Übertemperatur |
295A00 | 295A00 Boost pressure actuator: Position sensor in the boost pressure actuator defective | 295A00 Ladedrucksteller: Positionssensor im Ladedrucksteller defekt |
295B00 | 295B00 boost pressure actuator, control: control signal boost pressure actuator implausible | 295B00 Ladedrucksteller, Ansteuerung: Ansteuersignal Ladedrucksteller unplausibel |
295C00 | 295C00 boost pressure actuator: Overtemperature detection in the boost pressure actuator | 295C00 Ladedrucksteller: Übertemperaturerkennung im Ladedrucksteller |
295D00 | Fuel level sensor 1, signal: short circuit to positive | Kraftstoff-Füllstandssensor 1, Signal: Kurzschluss nach Plus |
295E00 | Fuel level sensor 1, signal: Open circuit or short circuit to ground | Kraftstoff-Füllstandssensor 1, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse |
295F00 | Fuel level sensor 2, signal: short circuit to positive | Kraftstoff-Füllstandssensor 2, Signal: Kurzschluss nach Plus |
296
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
2960 | 2960 Lambda probe in front of catalyst bank 1 | 2960 Lambdasonde vor Katalysator Bank 1 |
296000 | Fuel level sensor 2, signal: Open circuit or short circuit to ground | Kraftstoff-Füllstandssensor 2, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse |
2961 | 2961 Lambda probe in front of catalyst bank 2 | 2961 Lambdasonde vor Katalysator Bank 2 |
296100 | Exhaust gas temperature sensor before DeNOx-Kat, plausibility: Difference between measured and calculated exhaust gas temperature too high | Abgastemperatursensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität: Differenz gemessene zu berechneter Abgastemperatur zu hoch |
2962 | 2962 Lambda probe before catalyst Bank 1: dynamics | 2962 Lambdasonde vor Katalysator Bank 1: Dynamik |
296200 | Tamper protection SWT: speed limitation level 1 | Manipulationsschutz SWT: Drehzahlbegrenzung Stufe 1 |
2963 | 2963 Lambda probe in front of catalyst Bank 2: Dynamics | 2963 Lambdasonde vor Katalysator Bank 2: Dynamik |
296300 | Tamper protection SWT: speed limitation level 2 | Manipulationsschutz SWT: Drehzahlbegrenzung Stufe 2 |
2964 | 2964 Lambda probe in front of catalyst Bank 1: Ceramic temperature | 2964 Lambdasonde vor Katalysator Bank 1: Keramiktemperatur |
296400 | Tamper protection SWT: speed limit | Manipulationsschutz SWT: Geschwindigkeitsbegrenzung |
2965 | 2965 Lambda probe in front of catalyst Bank 2: Ceramic temperature | 2965 Lambdasonde vor Katalysator Bank 2: Keramiktemperatur |
296500 | 296500 Boost pressure actuator: Boost pressure actuator defective near closed position | 296500 Ladedrucksteller: Ladedrucksteller defekt nahe geschlossener Position |
2966 | 2966 Lambda probe in front of catalyst Bank 1: Signal | 2966 Lambdasonde vor Katalysator Bank 1: Signal |
296600 | 296600 Boost pressure actuator: Boost pressure actuator defective near open position | 296600 Ladedrucksteller: Ladedrucksteller defekt nahe offener Position |
2967 | 2967 Lambda probe in front of catalyst Bank 2: Signal | 2967 Lambdasonde vor Katalysator Bank 2: Signal |
296700 | 296700 DDE control unit internal (AvlWmom): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | 296700 DDE-Steuergerät intern (AvlWmom): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
2968 | DFES_DTCM.DFC_EpmCaSI1ErrSig_C - Intake camshaft sensor | DFES_DTCM.DFC_EpmCaSI1ErrSig_C - Einlassnockenwellensensor |
296800 | 296800 DDE control unit internal (DiffGear): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | 296800 DDE-Steuergerät intern (DiffGear): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
2969 | DFES_DTCM.DFC_EpmCaSI1NoSig_C - Intake camshaft sensor | DFES_DTCM.DFC_EpmCaSI1NoSig_C - Einlassnockenwellensensor |
296900 | 296900 DDE control unit internal (GbxFrc): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | 296900 DDE-Steuergerät intern (GbxFrc): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
296A | DFES_DTCM.DFC_EpmCaSI1OfsErr_C - Intake camshaft sensor | DFES_DTCM.DFC_EpmCaSI1OfsErr_C - Einlassnockenwellensensor |
296A00 | 296A00 DDE control unit internal (PtSumCootd): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | 296A00 DDE-Steuergerät intern (PtSumCootd): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
296B | 0x296B exhaust camshaft sensor | 0x296B Auslassnockenwellensensor |
296B00 | 296B00 DDE control unit internal (PtSumIls): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | 296B00 DDE-Steuergerät intern (PtSumIls): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
296C | CDKCTXU - CAN TXU timeout | CDKCTXU - CAN-Timeout TXU |
296C00 | 296C00 DDE control unit internal (StDrvVeh): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | 296C00 DDE-Steuergerät intern (StDrvVeh): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
296D | 0x296D exhaust camshaft sensor | 0x296D Auslassnockenwellensensor |
296D00 | 296D00 DDE control unit internal (StIntfDrasy): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | 296D00 DDE-Steuergerät intern (StIntfDrasy): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
296E | DFES_DTCM.DFC_EpmCrSErrsig_C - Crankshaft sensor | DFES_DTCM.DFC_EpmCrSErrsig_C - Kurbelwellensensor |
296E00 | 296E00 DDE control unit internal (StPengPt): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | 296E00 DDE-Steuergerät intern (StPengPt): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
296F | DFES_DTCM.DFC_EpmCrSNosig_C - Crankshaft sensor | DFES_DTCM.DFC_EpmCrSNosig_C - Kurbelwellensensor |
296F00 | 296F00 DDE control unit internal (SumDtorq): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | 296F00 DDE-Steuergerät intern (SumDtorq): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
297
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
2970 | DFES_DTCM.DFC_LLRHmax_C - Idling control in homogeneous operation | DFES_DTCM.DFC_LLRHmax_C - Leerlaufregelung im Homogenbetrieb |
297000 | Message (AVL_STEA_FTAX, 57.1.2, FX), qualifier: Signal quality QU_AVL_STEA_FTAX_WHL insufficient | Botschaft (AVL_STEA_FTAX, 57.1.2, FX), Qualifier: Signalqualität QU_AVL_STEA_FTAX_WHL unzureichend |
2971 | DFES_DTCM.DFC_LLRHmin_C - Idling control in homogeneous operation | DFES_DTCM.DFC_LLRHmin_C - Leerlaufregelung im Homogenbetrieb |
297100 | TD speed signal, control: output stage overtemperature | TD-Drehzahlsignal, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur |
2972 | DFES_DTCM.DFC_LLRKHmax_C - Idle control, Catalyst heating | DFES_DTCM.DFC_LLRKHmax_C - Leerlaufregelung, Katalysatorheizen |
297200 | Oil level (Layer_MOELNIV): Engine oil level too low | Ölniveau (Layer_MOELNIV): Motorölniveau zu niedrig |
2973 | DFES_DTCM.DFC_LLRKHmin_C - Idle control, Catalyst heating | DFES_DTCM.DFC_LLRKHmin_C - Leerlaufregelung, Katalysatorheizen |
297300 | 297300 Electric fan 2, control: short circuit to ground | 297300 Elektrolüfter 2, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
2974 | 0x2974 idling control | 0x2974 Leerlaufregelung |
297400 | Boost pressure actuator: Boost pressure actuator electrically or mechanically defective or excess temperature | Ladedrucksteller: Ladedrucksteller elektrisch oder mechanisch defekt oder Übertemperatur |
2975 | 0x2975 idling control | 0x2975 Leerlaufregelung |
297500 | Boost pressure actuator: Position sensor in the boost pressure actuator defective | Ladedrucksteller: Positionssensor im Ladedrucksteller defekt |
2976 | DFES_DTCM.DFC_LLRMmax_C - Idling control in lean operation | DFES_DTCM.DFC_LLRMmax_C - Leerlaufregelung im Magerbetrieb |
297600 | Boost pressure actuator, control: control signal boost pressure actuator implausible | Ladedrucksteller, Ansteuerung: Ansteuersignal Ladedrucksteller unplausibel |
2977 | DFES_DTCM.DFC_LLRMmin_C - Idle control in lean operation | DFES_DTCM.DFC_LLRMmin_C - Leerlaufregelung im Magerbetrieb |
297700 | Boost pressure actuator: Excess temperature detection in the boost pressure actuator | Ladedrucksteller: Übertemperaturerkennung im Ladedrucksteller |
2978 | 0x2978 Electric fan, control | 0x2978 Elektrolüfter, Ansteuerung |
297800 | Boost pressure actuator: Boost pressure actuator electrically or mechanically defective or excess temperature | Ladedrucksteller: Ladedrucksteller elektrisch oder mechanisch defekt oder Übertemperatur |
2979 | 0x2979 Electric fan, control | 0x2979 Elektrolüfter, Ansteuerung |
297900 | Boost pressure actuator: Position sensor in the boost pressure actuator defective or undervoltage | Ladedrucksteller: Positionssensor im Ladedrucksteller defekt oder Unterspannung |
297A00 | Boost pressure actuator, control: control signal boost pressure actuator implausible | Ladedrucksteller, Ansteuerung: Ansteuersignal Ladedrucksteller unplausibel |
297B | 0x297B electric fan, control | 0x297B Elektrolüfter, Ansteuerung |
297B00 | Boost pressure actuator: Excess temperature detection in the boost pressure actuator | Ladedrucksteller: Übertemperaturerkennung im Ladedrucksteller |
297C | DFES_DTCM.DFC_EpmCaSI1MntErr_C - Intake Camshaft, Mechanics | DFES_DTCM.DFC_EpmCaSI1MntErr_C - Einlassnockenwelle, Mechanik |
297C00 | Boost pressure actuator, status line: interruption or short circuit to positive | Ladedrucksteller, Statusleitung: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus |
297D | CDKCSSG - CAN SSG signal error | CDKCSSG - CAN SSG Signalfehler |
297D00 | Boost pressure actuator, status line: short circuit to ground or faulty signal | Ladedrucksteller, Statusleitung: Kurzschluss nach Masse oder Signal fehlerhaft |
297E00 | Boost pressure actuator (VNT): boost pressure actuator electrically or mechanically defective or overheating | Ladedrucksteller (VNT): Ladedrucksteller elektrisch oder mechanisch defekt oder Übertemperatur |
297F00 | Boost pressure actuator (VNT): Position sensor in the boost pressure actuator defective | Ladedrucksteller (VNT): Positionssensor im Ladedrucksteller defekt |
298
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
298000 | Boost pressure actuator (VNT), control: control signal boost pressure actuator implausible | Ladedrucksteller (VNT), Ansteuerung: Ansteuersignal Ladedrucksteller unplausibel |
2981 | CDKGLFE - Control of controlled air guidance | CDKGLFE - Ansteuerung gesteuerte Luftfuehrung |
298100 | Boost pressure actuator (VNT): Excess temperature detection in the boost pressure actuator | Ladedrucksteller (VNT): Übertemperaturerkennung im Ladedrucksteller |
2982 | DFES_DTCM.DFC_EpmCaSI1NoSigMax_C - Intake camshaft sensor | DFES_DTCM.DFC_EpmCaSI1NoSigMax_C - Einlassnockenwellensensor |
298200 | Boost pressure actuator (VNT), status line: interruption or short circuit to positive | Ladedrucksteller (VNT), Statusleitung: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus |
2983 | DFES_DTCM.DFC_EpmCaSI1NoSigMin_C - Intake camshaft sensor | DFES_DTCM.DFC_EpmCaSI1NoSigMin_C - Einlassnockenwellensensor |
298300 | Boost pressure actuator (VNT), status line: short circuit to ground or faulty signal | Ladedrucksteller (VNT), Statusleitung: Kurzschluss nach Masse oder Signal fehlerhaft |
298400 | 298400 electric fan 2, control: interruption | 298400 Elektrolüfter 2, Ansteuerung: Unterbrechung |
298500 | 298500 electric fan 2, control: output stage overtemperature | 298500 Elektrolüfter 2, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur |
2986 | 0x2986 exhaust camshaft sensor | 0x2986 Auslassnockenwellensensor |
298600 | 298600 electric fan 2, control: short circuit to positive | 298600 Elektrolüfter 2, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
2987 | 0x2987 exhaust camshaft sensor | 0x2987 Auslassnockenwellensensor |
298700 | Boost pressure actuator, control: interruption | Ladedrucksteller, Ansteuerung: Unterbrechung |
2988 | 2988 Lambda probe in front of catalyst Bank 1: System check | 2988 Lambdasonde vor Katalysator Bank 1: Systemcheck |
298800 | Boost pressure actuator, control: maximum current exceeded | Ladedrucksteller, Ansteuerung: maximaler Strom überschritten |
2989 | 2989 Lambda probe in front of catalyst Bank 2: System check | 2989 Lambdasonde vor Katalysator Bank 2: Systemcheck |
298900 | Boost pressure actuator, control: output stage overtemperature | Ladedrucksteller, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur |
298A00 | Boost pressure actuator output 1 (DC +), control: short circuit to positive | Ladedrucksteller Ausgang 1 (DC+), Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
298B00 | Boost pressure actuator output 2 (DC +), control: short circuit to positive | Ladedrucksteller Ausgang 2 (DC+), Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
298C00 | Boost pressure actuator output 1 (DC-), control: short circuit to ground | Ladedrucksteller Ausgang 1 (DC-), Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
298D00 | Boost pressure actuator output 2 (DC-), control: short circuit to ground | Ladedrucksteller Ausgang 2 (DC-), Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
298E | CDKHDEV1 - High Pressure Injector 1 | CDKHDEV1 - Hochdruckeinspritzventil 1 |
298E00 | Boost pressure actuator, control: overload | Ladedrucksteller, Ansteuerung: Überlastung |
298F | CDKHDEV2 - High Pressure Injector 5 | CDKHDEV2 - Hochdruckeinspritzventil 5 |
298F00 | Boost pressure actuator, control: temperature-dependent maximum current exceeded | Ladedrucksteller, Ansteuerung: temperaturabhängiger maximaler Strom überschritten |
299
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
2990 | CDKHDEV3 - High Pressure Injector 3 | CDKHDEV3 - Hochdruckeinspritzventil 3 |
299000 | Boost pressure actuator, control: supply voltage too low | Ladedrucksteller, Ansteuerung: Versorgungsspannung zu niedrig |
2991 | CDKHDEV4 - High Pressure Injector 6 | CDKHDEV4 - Hochdruckeinspritzventil 6 |
299100 | Boost pressure actuator (VNT), control: interruption | Ladedrucksteller (VNT), Ansteuerung: Unterbrechung |
2992 | CDKHDEV5 - High Pressure Injector 2 | CDKHDEV5 - Hochdruckeinspritzventil 2 |
299200 | Boost pressure actuator (VNT), control: maximum current exceeded | Ladedrucksteller (VNT), Ansteuerung: maximaler Strom überschritten |
2993 | CDKHDEV6 - High Pressure Injector 4 | CDKHDEV6 - Hochdruckeinspritzventil 4 |
299300 | Boost pressure actuator (VNT), control: output stage overtemperature | Ladedrucksteller (VNT), Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur |
2994 | CDKHDEV1 - High Pressure Injector 7 | CDKHDEV1 - Hochdruckeinspritzventil 7 |
299400 | Boost pressure actuator (VNT) output 1 (DC +), control: short circuit to positive | Ladedrucksteller (VNT) Ausgang 1 (DC+), Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
2995 | CDKHDEV2 - High Pressure Injector 11 | CDKHDEV2 - Hochdruckeinspritzventil 11 |
299500 | Boost pressure actuator (VNT) output 2 (DC +), control: short circuit to positive | Ladedrucksteller (VNT) Ausgang 2 (DC+), Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
2996 | CDKHDEV3 - High Pressure Injector 9 | CDKHDEV3 - Hochdruckeinspritzventil 9 |
299600 | Boost pressure actuator (VNT) output 1 (DC-), control: short circuit to ground | Ladedrucksteller (VNT) Ausgang 1 (DC-), Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
2997 | CDKHDEV4 - High Pressure Injector 12 | CDKHDEV4 - Hochdruckeinspritzventil 12 |
299700 | Boost pressure actuator (VNT) output 2 (DC-), control: short circuit to ground | Ladedrucksteller (VNT) Ausgang 2 (DC-), Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
2998 | CDKHDEV5 - High Pressure Injector 8 | CDKHDEV5 - Hochdruckeinspritzventil 8 |
299800 | Boost pressure actuator (VNT), control: overload | Ladedrucksteller (VNT), Ansteuerung: Überlastung |
2999 | CDKHDEV6 - High Pressure Injector 10 | CDKHDEV6 - Hochdruckeinspritzventil 10 |
299900 | Boost pressure actuator (VNT), control: temperature-dependent maximum current exceeded | Ladedrucksteller (VNT), Ansteuerung: temperaturabhängiger maximaler Strom überschritten |
299A | 0x299A Outside temperature sensor, signal: Upper threshold exceeded | 0x299A Außentemperatursensor, Signal: Oberen Schwellwert überschritten |
299A00 | Boost pressure actuator (VNT), control: supply voltage too low | Ladedrucksteller (VNT), Ansteuerung: Versorgungsspannung zu niedrig |
299B | 0x299B Outside temperature sensor, signal: Lower threshold undershot | 0x299B Außentemperatursensor, Signal: Unteren Schwellwert unterschritten |
299B00 | Climate pressure sensor, signal: short circuit to positive | Klimadrucksensor, Signal: Kurzschluss nach Plus |
299C | 0x299C outside temperature sensor, signal: CAN message faulty | 0x299C Außentemperatursensor, Signal: CAN-Botschaft fehlerhaft |
299C00 | Climate pressure sensor, signal: interruption or short circuit to ground | Klimadrucksensor, Signal: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse |
299D | CDKIBSP - IBS plausibility | CDKIBSP - IBS Plausibilitaet |
299D00 | Boost pressure actuator position, long-term drift: position deviation too high (current / new condition) | Ladedrucksteller Position, Langzeit-Drift: Positionsabweichung zu hoch (Aktuell/Neuzustand) |
299E | 0x299E outside temperature sensor, group error: electrical and plausibility | 0x299E Außentemperatursensor, Sammelfehler: elektrisch und Plausibilität |
299E00 | Boost pressure actuator, plausibility: boost pressure actuator mechanically defective during offset learning | Ladedrucksteller, Plausibilität: Ladedrucksteller mechanisch defekt während Offset-lernen |
299F | 299F Lambda probe after catalyst Bank 1: Signal | 299F Lambdasonde nach Katalysator Bank 1: Signal |
299F00 | Boost pressure actuator, position control: Boost pressure actuator too wide open / positive control deviation | Ladedrucksteller, Positionsregelung: Ladedrucksteller zu weit offen/positive Regelabweichung |
29A
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
29A0 | 29A0 Lambda probe after catalyst Bank 2: Signal | 29A0 Lambdasonde nach Katalysator Bank 2: Signal |
29A000 | Boost pressure actuator, position control: Boost pressure actuator closed too far / negative control deviation | Ladedrucksteller, Positionsregelung: Ladedrucksteller zu weit geschlossen/negative Regelabweichung |
29A1 | 29A1 Lambda probe after catalyst Bank 2: Signal | 29A1 Lambdasonde nach Katalysator Bank 2: Signal |
29A100 | Boost pressure actuator position, short-term drift: position deviation too high (current / last driving cycle) | Ladedrucksteller Position, Kurzzeit-Drift: Positionsabweichung zu hoch (Aktuell/letzter Fahrzyklus) |
29A2 | 0x29A2 outdoor temperature sensor, plausibility: ambient temperature greater than model temperature | 0x29A2 Außentemperatursensor, Plausibilität: Umgebungstemperatur größer als Modelltemperatur |
29A200 | Boost pressure actuator (VNT) position, long-term drift: position deviation too high (current / new condition) | Ladedrucksteller (VNT) Position, Langzeit-Drift: Positionsabweichung zu hoch (Aktuell/Neuzustand) |
29A3 | 0x29A3 outdoor temperature sensor, plausibility: ambient temperature less than model temperature | 0x29A3 Außentemperatursensor, Plausibilität: Umgebungstemperatur kleiner als Modelltemperatur |
29A300 | Boost pressure actuator (VNT), plausibility: boost pressure actuator (VNT) mechanically defective during offset learning | Ladedrucksteller (VNT), Plausibilität: Ladedrucksteller (VNT) mechanisch defekt während Offset-lernen |
29A4 | 29A4 Lambda probe heater upstream of catalytic converter Bank 1: Control | 29A4 Lambdasondenheizung vor Katalysator Bank 1: Ansteuerung |
29A400 | Boost pressure actuator (VNT), position control: boost pressure actuator (VNT) too wide open / positive control deviation | Ladedrucksteller (VNT), Positionsregelung: Ladedrucksteller (VNT) zu weit offen/positive Regelabweichung |
29A5 | 29A5 Lambda probe heater upstream of catalytic converter Bank 2: Control | 29A5 Lambdasondenheizung vor Katalysator Bank 2: Ansteuerung |
29A500 | Boost pressure actuator (VNT), position control: boost pressure actuator (VNT) closed too far / negative control deviation | Ladedrucksteller (VNT), Positionsregelung: Ladedrucksteller (VNT) zu weit geschlossen/negative Regelabweichung |
29A6 | 29A6 Lambda probe in front of catalyst Bank 1: Signal | 29A6 Lambdasonde vor Katalysator Bank 1: Signal |
29A600 | Boost pressure actuator (VNT) position, short-term drift: position deviation too high (current / last driving cycle) | Ladedrucksteller (VNT) Position, Kurzzeit-Drift: Positionsabweichung zu hoch (Aktuell/letzter Fahrzyklus) |
29A7 | 29A7 Lambda probe in front of catalyst Bank 1: Signal | 29A7 Lambdasonde vor Katalysator Bank 1: Signal |
29A700 | Exhaust gas recirculation cooler, plausibility: reduced cooler efficiency | Abgasrückführ-Kühler, Plausibilität: reduzierter Kühlerwirkungsgrad |
29A8 | CDKPMBN - Power Management Network Error | CDKPMBN - Powermanagement Netzwerkfehler |
29A800 | Rail pressure plausibility volume-controlled: manipulated variable from volume control valve in overrun not plausible | Raildruck-Plausibilität mengengeregelt: Stellgröße von Mengenregelventil im Schub nicht plausibel |
29A9 | CDKPMBATT - Power Management | CDKPMBATT - Powermanagement |
29A900 | Swirl flap actuator: mechanically defective (end stop position implausible) | Drallklappensteller: mechanisch defekt (Endanschlagsposition unplausibel) |
29AA00 | Lambda probe after catalytic converter, plausibility: dynamics of the probe signal at the transition from lean to rich implausible | Lambdasonde nach Kat, Plausibilität: Dynamik des Sondensignals beim Übergang mager auf fett unplausibel |
29AB | 29AB torque request via CAN | 29AB Mommentenanforderung über CAN |
29AB00 | Lambda probe, plausibility: dynamics of the probe signal during the transition from lean to rich implausible | Lambdasonde, Plausibilität: Dynamik des Sondensignals beim Übergang mager auf fett unplausibel |
29AC00 | Relay feed pump, control: interruption | Relais Vorförderpumpe, Ansteuerung: Unterbrechung |
29AD00 | Relay feed pump, control: output stage overtemperature | Relais Vorförderpumpe, Ansteuerung: Endstufe Übertemperatur |
29AE | CDKCFC - tank lid open | CDKCFC - Tankdeckel offen |
29AE00 | Relay for feed pump, control: short circuit to positive | Relais Vorförderpumpe, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus |
29AF | 29AF message and signal monitoring KL.15 | 29AF Botschafts- und Signalüberwachung KL.15 |
29AF00 | Relay for feed pump, control: short circuit to ground | Relais Vorförderpumpe, Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse |
29B
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
29B000 | 29B000 multifunction steering wheel, signal: incorrect signal from MFL (invalid number of bits) | 29B000 Multifunktionslenkrad, Signal: falsches Signal von MFL (Bit-Anzahl ungültig) |
29B01F | CRITICAL_MCAL_ERRORS | CRITICAL_MCAL_ERRORS |
29B100 | 29B100 multifunction steering wheel, signal: wrong signal from MFL (timing) | 29B100 Multifunktionslenkrad, Signal: falsches Signal von MFL (Timing) |
29B200 | 29B200 multifunction steering wheel, signal: wrong signal from MFL (bit combination invalid) | 29B200 Multifunktionslenkrad, Signal: falsches Signal von MFL (Bit-Kombination ungültig) |
29B300 | 29B300 multifunction steering wheel, signal: no signal from MFL | 29B300 Multifunktionslenkrad, Signal: kein Signal von MFL |
29B400 | 29B400 multifunction steering wheel, signal: wrong signal from MFL (toggle bit missing) | 29B400 Multifunktionslenkrad, Signal: falsches Signal von MFL (Toggle-Bit fehlt) |
29B5 | 29B5 secondary air system | 29B5 Sekundärluftsystem |
29B500 | Battery status detection (Layer_BZEBTDFK): battery defective | Batteriezustandserkennung (Layer_BZEBTDFK): Batterie defekt |
29B6 | 29B6 cylinder deactivation | 29B6 Zylinderabschaltung |
29B600 | 29B600 Battery status detection (Layer_FI_BZETE): Deep discharge | 29B600 Batteriezustandserkennung (Layer_FI_BZETE): Tiefentladung |
29B700 | 29B700 DFC_Layer_GLWECUGK1HIGHRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK1HIGHRESCOLD | 29B700 DFC_Layer_GLWECUGK1HIGHRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK1HIGHRESCOLD |
29B800 | 29B800 DFC_Layer_GLWECUGK1HIGHRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK1HIGHRESHOT | 29B800 DFC_Layer_GLWECUGK1HIGHRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK1HIGHRESHOT |
29B900 | 29B900 DFC_Layer_GLWECUGK1HSS: DFC_Layer_GLWECUGK1HSS | 29B900 DFC_Layer_GLWECUGK1HSS: DFC_Layer_GLWECUGK1HSS |
29BA00 | 29BA00 DFC_Layer_GLWECUGK1LOWRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK1LOWRESCOLD | 29BA00 DFC_Layer_GLWECUGK1LOWRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK1LOWRESCOLD |
29BB00 | 29BB00 DFC_Layer_GLWECUGK1LOWRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK1LOWRESHOT | 29BB00 DFC_Layer_GLWECUGK1LOWRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK1LOWRESHOT |
29BC00 | 29BC00 DFC_Layer_GLWECUGK1OL: DFC_Layer_GLWECUGK1OL | 29BC00 DFC_Layer_GLWECUGK1OL: DFC_Layer_GLWECUGK1OL |
29BD00 | 29BD00 DFC_Layer_GLWECUGK1SC: DFC_Layer_GLWECUGK1SC | 29BD00 DFC_Layer_GLWECUGK1SC: DFC_Layer_GLWECUGK1SC |
29BE00 | 29BE00 DFC_Layer_GLWECUGK2HIGHRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK2HIGHRESCOLD | 29BE00 DFC_Layer_GLWECUGK2HIGHRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK2HIGHRESCOLD |
29BF00 | 29BF00 DFC_Layer_GLWECUGK2HIGHRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK2HIGHRESHOT | 29BF00 DFC_Layer_GLWECUGK2HIGHRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK2HIGHRESHOT |
29C
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
29C000 | 29C000 DFC_Layer_GLWECUGK2HSS: DFC_Layer_GLWECUGK2HSS | 29C000 DFC_Layer_GLWECUGK2HSS: DFC_Layer_GLWECUGK2HSS |
29C100 | 29C100 DFC_Layer_GLWECUGK2LOWRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK2LOWRESCOLD | 29C100 DFC_Layer_GLWECUGK2LOWRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK2LOWRESCOLD |
29C200 | 29C200 DFC_Layer_GLWECUGK2LOWRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK2LOWRESHOT | 29C200 DFC_Layer_GLWECUGK2LOWRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK2LOWRESHOT |
29C300 | 29C300 DFC_Layer_GLWECUGK2OL: DFC_Layer_GLWECUGK2OL | 29C300 DFC_Layer_GLWECUGK2OL: DFC_Layer_GLWECUGK2OL |
29C400 | 29C400 DFC_Layer_GLWECUGK2SC: DFC_Layer_GLWECUGK2SC | 29C400 DFC_Layer_GLWECUGK2SC: DFC_Layer_GLWECUGK2SC |
29C500 | 29C500 DFC_Layer_GLWECUGK3HIGHRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK3HIGHRESCOLD | 29C500 DFC_Layer_GLWECUGK3HIGHRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK3HIGHRESCOLD |
29C600 | 29C600 DFC_Layer_GLWECUGK3HIGHRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK3HIGHRESHOT | 29C600 DFC_Layer_GLWECUGK3HIGHRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK3HIGHRESHOT |
29C700 | 29C700 DFC_Layer_GLWECUGK3HSS: DFC_Layer_GLWECUGK3HSS | 29C700 DFC_Layer_GLWECUGK3HSS: DFC_Layer_GLWECUGK3HSS |
29C800 | 29C800 DFC_Layer_GLWECUGK3LOWRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK3LOWRESCOLD | 29C800 DFC_Layer_GLWECUGK3LOWRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK3LOWRESCOLD |
29C900 | 29C900 DFC_Layer_GLWECUGK3LOWRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK3LOWRESHOT | 29C900 DFC_Layer_GLWECUGK3LOWRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK3LOWRESHOT |
29CA00 | 29CA00 DFC_Layer_GLWECUGK3OL: DFC_Layer_GLWECUGK3OL | 29CA00 DFC_Layer_GLWECUGK3OL: DFC_Layer_GLWECUGK3OL |
29CB00 | 29CB00 DFC_Layer_GLWECUGK3SC: DFC_Layer_GLWECUGK3SC | 29CB00 DFC_Layer_GLWECUGK3SC: DFC_Layer_GLWECUGK3SC |
29CC | 0x29CC combustion misfire, multiple cylinders | 0x29CC Verbrennungsaussetzer, mehrere Zylinder |
29CC00 | 29CC00 DFC_Layer_GLWECUGK4HIGHRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK4HIGHRESCOLD | 29CC00 DFC_Layer_GLWECUGK4HIGHRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK4HIGHRESCOLD |
29CD | 0x29CD combustion misfire, cylinder 1 | 0x29CD Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1 |
29CD00 | 29CD00 DFC_Layer_GLWECUGK4HIGHRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK4HIGHRESHOT | 29CD00 DFC_Layer_GLWECUGK4HIGHRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK4HIGHRESHOT |
29CE | 0x29CE combustion misfire, cylinder 2 | 0x29CE Verbrennungsaussetzer, Zylinder 2 |
29CE00 | 29CE00 DFC_Layer_GLWECUGK4HSS: DFC_Layer_GLWECUGK4HSS | 29CE00 DFC_Layer_GLWECUGK4HSS: DFC_Layer_GLWECUGK4HSS |
29CF | 0x29CF combustion misfire, cylinder 3 | 0x29CF Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3 |
29CF00 | 29CF00 DFC_Layer_GLWECUGK4LOWRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK4LOWRESCOLD | 29CF00 DFC_Layer_GLWECUGK4LOWRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK4LOWRESCOLD |
29D
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
29D0 | 0x29D0 combustion misfire, cylinder 4 | 0x29D0 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4 |
29D000 | 29D000 DFC_Layer_GLWECUGK4LOWRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK4LOWRESHOT | 29D000 DFC_Layer_GLWECUGK4LOWRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK4LOWRESHOT |
29D1 | 0x29D1 combustion misfire, cylinder 5 | 0x29D1 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 5 |
29D100 | 29D100 DFC_Layer_GLWECUGK4OL: DFC_Layer_GLWECUGK4OL | 29D100 DFC_Layer_GLWECUGK4OL: DFC_Layer_GLWECUGK4OL |
29D2 | 0x29D2 combustion misfire, cylinder 6 | 0x29D2 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 6 |
29D200 | 29D200 DFC_Layer_GLWECUGK4SC: DFC_Layer_GLWECUGK4SC | 29D200 DFC_Layer_GLWECUGK4SC: DFC_Layer_GLWECUGK4SC |
29D3 | MD01 - Misfiring, cylinder 7 | MD01 - Verbrennungsaussetzer, Zylinder 7 |
29D300 | 29D300 DFC_Layer_GLWECUGK5HIGHRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK5HIGHRESCOLD | 29D300 DFC_Layer_GLWECUGK5HIGHRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK5HIGHRESCOLD |
29D4 | MD09 - Misfiring Cylinder 8 | MD09 - Verbrennungsaussetzer, Zylinder 8 |
29D400 | 29D400 DFC_Layer_GLWECUGK5HIGHRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK5HIGHRESHOT | 29D400 DFC_Layer_GLWECUGK5HIGHRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK5HIGHRESHOT |
29D5 | MD05 - Misfiring Cylinder 9 | MD05 - Verbrennungsaussetzer, Zylinder 9 |
29D500 | 29D500 DFC_Layer_GLWECUGK5HSS: DFC_Layer_GLWECUGK5HSS | 29D500 DFC_Layer_GLWECUGK5HSS: DFC_Layer_GLWECUGK5HSS |
29D6 | MD11 - Misfiring Cylinder 10 | MD11 - Verbrennungsaussetzer, Zylinder 10 |
29D600 | 29D600 DFC_Layer_GLWECUGK5LOWRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK5LOWRESCOLD | 29D600 DFC_Layer_GLWECUGK5LOWRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK5LOWRESCOLD |
29D7 | MD03 - Misfiring, cylinder 11 | MD03 - Verbrennungsaussetzer, Zylinder 11 |
29D700 | 29D700 DFC_Layer_GLWECUGK5LOWRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK5LOWRESHOT | 29D700 DFC_Layer_GLWECUGK5LOWRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK5LOWRESHOT |
29D8 | 0x29D8 Intake air temperature - charge air temperature, comparison: Intake air temperature too high | 0x29D8 Ansauglufttemperatur - Ladelufttemperatur, Vergleich: Ansauglufttemperatur zu hoch |
29D800 | 29D800 DFC_Layer_GLWECUGK5OL: DFC_Layer_GLWECUGK5OL | 29D800 DFC_Layer_GLWECUGK5OL: DFC_Layer_GLWECUGK5OL |
29D9 | 0x29D9 Misfiring at low tank level | 0x29D9 Verbrennungsaussetzer bei geringem Tankfüllstand |
29D900 | 29D900 DFC_Layer_GLWECUGK5SC: DFC_Layer_GLWECUGK5SC | 29D900 DFC_Layer_GLWECUGK5SC: DFC_Layer_GLWECUGK5SC |
29DA | 0x29DA crankshaft sensor, segment adaptation | 0x29DA Kurbelwellensensor, Segmentadaption |
29DA00 | 29DA00 DFC_Layer_GLWECUGK6HIGHRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK6HIGHRESCOLD | 29DA00 DFC_Layer_GLWECUGK6HIGHRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK6HIGHRESCOLD |
29DB | 0x29DB Smooth running, segment time measurement | 0x29DB Laufruhe, Segmentzeitmessung |
29DB00 | 29DB00 DFC_Layer_GLWECUGK6HIGHRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK6HIGHRESHOT | 29DB00 DFC_Layer_GLWECUGK6HIGHRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK6HIGHRESHOT |
29DC | 0x29DC charge air temperature sensor, plausibility, cold start: temperature too high | 0x29DC Ladelufttemperatursensor, Plausibilität, Kaltstart: Temperatur zu hoch |
29DC00 | 29DC00 DFC_Layer_GLWECUGK6HSS: DFC_Layer_GLWECUGK6HSS | 29DC00 DFC_Layer_GLWECUGK6HSS: DFC_Layer_GLWECUGK6HSS |
29DD | 0x29DD charge air temperature sensor, plausibility, cold start: temperature too low | 0x29DD Ladelufttemperatursensor, Plausibilität, Kaltstart: Temperatur zu niedrig |
29DD00 | 29DD00 DFC_Layer_GLWECUGK6LOWRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK6LOWRESCOLD | 29DD00 DFC_Layer_GLWECUGK6LOWRESCOLD: DFC_Layer_GLWECUGK6LOWRESCOLD |
29DE00 | 29DE00 DFC_Layer_GLWECUGK6LOWRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK6LOWRESHOT | 29DE00 DFC_Layer_GLWECUGK6LOWRESHOT: DFC_Layer_GLWECUGK6LOWRESHOT |
29DF | 0x29DF rail pressure sensor 2, electric | 0x29DF Raildrucksensor 2, elektrisch |
29DF00 | 29DF00 DFC_Layer_GLWECUGK6OL: DFC_Layer_GLWECUGK6OL | 29DF00 DFC_Layer_GLWECUGK6OL: DFC_Layer_GLWECUGK6OL |
29E
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
29E0 | 0x29E0 mixture control | 0x29E0 Gemischregelung |
29E000 | 29E000 DFC_Layer_GLWECUGK6SC: DFC_Layer_GLWECUGK6SC | 29E000 DFC_Layer_GLWECUGK6SC: DFC_Layer_GLWECUGK6SC |
29E1 | 0x29E1 mixture control 2 | 0x29E1 Gemischregelung 2 |
29E100 | 29E100 DFC_Layer_GLWECUGNDERR: DFC_Layer_GLWECUGNDERR | 29E100 DFC_Layer_GLWECUGNDERR: DFC_Layer_GLWECUGNDERR |
29E2 | 0x29E2 charge air temperature sensor, voltage change: too fast | 0x29E2 Ladelufttemperatursensor, Spannungsänderung: zu schnell |
29E200 | 29E200 DFC_Layer_GLWECUINTERR: DFC_Layer_GLWECUINTERR | 29E200 DFC_Layer_GLWECUINTERR: DFC_Layer_GLWECUINTERR |
29E3 | HDR - fuel pressure control, plausibility | HDR - Kraftstoffdruckregelung, Plausibilität |
29E300 | 29E300 DFC_Layer_GLWECULINTOLIN: DFC_Layer_GLWECULINTOLIN | 29E300 DFC_Layer_GLWECULINTOLIN: DFC_Layer_GLWECULINTOLIN |
29E4 | 0x29E4 charge air temperature, plausibility: temperature too high | 0x29E4 Ladelufttemperatur, Plausibilität: Temperatur zu hoch |
29E400 | 29E400 DFC_Layer_GLWECUT30ERR: DFC_Layer_GLWECUT30ERR | 29E400 DFC_Layer_GLWECUT30ERR: DFC_Layer_GLWECUT30ERR |
29E5 | 0x29E5 charge air temperature, signal: fixed | 0x29E5 Ladelufttemperatur, Signal: festliegend |
29E500 | 29E500 DFC_Layer_GLWECUTEMPERR: DFC_Layer_GLWECUTEMPERR | 29E500 DFC_Layer_GLWECUTEMPERR: DFC_Layer_GLWECUTEMPERR |
29E6 | 0x29E6 charge air temperature sensor, cold start: group error | 0x29E6 Ladelufttemperatursensor, Kaltstart: Sammelfehler |
29E600 | 29E600 DFC_Layer_GLWECUUDIFFT30: DFC_Layer_GLWECUUDIFFT30 | 29E600 DFC_Layer_GLWECUUDIFFT30: DFC_Layer_GLWECUUDIFFT30 |
29E7 | 0x29E7 Charge air temperature sensor: group error | 0x29E7 Ladelufttemperatursensor: Sammelfehler |
29E700 | Gear sensor, plausibility (Layer_NGPLAUS): signal zero gear position implausible (to clutch torque) | Gangsensor, Plausibilität (Layer_NGPLAUS): Signal Nullgangstellung unplausibel (zu Kupplungsmoment) |
29E8 | 0x29E8 charge air temperature sensor, signal change: too fast | 0x29E8 Ladelufttemperatursensor, Signaländerung: zu schnell |
29E800 | NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility NOx: corrected NOx signal offset too high | NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: korrigiertes NOx-Signal Offset zu hoch |
29E9 | CDKRKAZ - LR adaptation additively per ignition | CDKRKAZ - LR-Adaption additiv pro Zuendung |
29E900 | NOx sensor in front of DeNOx catalytic converter, plausibility NOx: corrected NOx signal offset too low | NOx-Sensor vor DeNOx-Kat, Plausibilität NOx: korrigiertes NOx-Signal Offset zu niedrig |
29EA | CDKRKAZ2 - LR Adaptation additively per Spark Bank2 | CDKRKAZ2 - LR-Adaption additiv pro Zuendung Bank2 |
29EA00 | Charge air cooler, plausibility: cooler efficiency too low | Ladeluftkühler, Plausibilität: Kühlerwirkungsgrad zu niedrig |
29EB | CDKFRST - LR deviation | CDKFRST - LR-Abweichung |
29EB00 | Exhaust gas recirculation cooling, plausibility: EGR cooler bypass flap defective or cooler efficiency too low | Abgasrückführ-Kühlung, Plausibilität: AGR-Kühler Bypassklappe defekt oder Kühlerwirkungsgrad zu niedrig |
29EC | CDKFRST2 - LR Deviation Bank2 | CDKFRST2 - LR-Abweichung Bank2 |
29EC00 | Rail pressure plausibility volume-controlled: rail pressure increase (hysteresis behavior) | Raildruck-Plausibilität mengengeregelt: Raildrucküberhöhung (Hysterese-Verhalten) |
29ED | CDKWRAU - LR adaptation multiplicative range1 (Bank1) | CDKFRAU - LR-Adaption multiplikativ Bereich1 (Bank1) |
29EE | CDKFRAU2 - LR adaptation multiplicative range1 (Bank2) | CDKFRAU2 - LR-Adaption multiplikativ Bereich1 (Bank2) |
29EE00 | DDE control unit internal (AvlWmom): FlexRay transmission signal level 1 back calculation incorrect | DDE-Steuergerät intern (AvlWmom): FlexRay-Sendesignal Ebene 1 Rückrechnung fehlerhaft |
29EF | CDKFMAS 0x29EF - Mixture adaptation, sum error | CDKFMAS 0x29EF - Gemischadaption, Summenfehler |
29EF00 | DDE control unit internal (PtSumCootd): FlexRay transmission signal level 1 back calculation incorrect | DDE-Steuergerät intern (PtSumCootd): FlexRay-Sendesignal Ebene 1 Rückrechnung fehlerhaft |
29F
| Kod | Açıklama | Almanca |
|---|---|---|
29F0 | CDKFMAS 0x29F0 - mixture adaptation 2, sum error | CDKFMAS 0x29F0 - Gemischadaption 2, Summenfehler |
29F000 | DDE control unit internal (PtSumIls): FlexRay transmission signal level 1 back calculation incorrect | DDE-Steuergerät intern (PtSumIls): FlexRay-Sendesignal Ebene 1 Rückrechnung fehlerhaft |
29F1 | 0x29F1 fuel pressure, plausibility | 0x29F1 Kraftstoffdruck, Plausibilität |
29F100 | Internal DDE control unit (StIntfDrasy): FlexRay transmission signal level 1 back calculation incorrect | DDE-Steuergerät intern (StIntfDrasy): FlexRay-Sendesignal Ebene 1 Rückrechnung fehlerhaft |
29F2 | 0x29F2 high pressure fuel system, fuel pressure | 0x29F2 Kraftstoffhochdrucksystem, Kraftstoffdruck |
29F200 | DDE control unit internal (SumDtorq): FlexRay transmission signal level 1 back calculation incorrect | DDE-Steuergerät intern (SumDtorq): FlexRay-Sendesignal Ebene 1 Rückrechnung fehlerhaft |
29F3 | 0x29F3 fuel pressure sensor, electric | 0x29F3 Kraftstoffdrucksensor, elektrisch |
29F300 | DDE control unit internal (AvlWmom): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | DDE-Steuergerät intern (AvlWmom): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
29F4 | 0x29F4 catalyst conversion | 0x29F4 Katalysatorkonvertierung |
29F400 | DDE control unit internal (DiffGear): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | DDE-Steuergerät intern (DiffGear): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
29F5 | 0x29F5 catalyst conversion 2 | 0x29F5 Katalysatorkonvertierung 2 |
29F500 | DDE control unit internal (GbxFrc): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | DDE-Steuergerät intern (GbxFrc): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
29F6 | 0x29F6 Catalyst conversion, total system: below limit | 0x29F6 Katalysatorkonvertierung, Gesamtsystem: unterhalb Grenzwert |
29F600 | DDE control unit internal (PtSumCootd): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | DDE-Steuergerät intern (PtSumCootd): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
29F7 | 0x29F7 Catalyst conversion 2, total system: below limit | 0x29F7 Katalysatorkonvertierung 2, Gesamtsystem: unterhalb Grenzwert |
29F700 | DDE control unit internal (PtSumIls): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | DDE-Steuergerät intern (PtSumIls): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
29F8 | CDKKATSP - catalyst conversion LSU | CDKKATSP - Katalysator-Konvertierung LSU |
29F800 | Internal DDE control unit (StIntfDrasy): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | DDE-Steuergerät intern (StIntfDrasy): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
29F9 | CDKKATSP2 - Catalyst Conversion LSU Bank2 | CDKKATSP2 - Katalysator-Konvertierung LSU Bank2 |
29F900 | DDE control unit internal (StPengPt): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | DDE-Steuergerät intern (StPengPt): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
29FA | CDKMDKH 0x29FA - Catalyst heating | CDKMDKH 0x29FA - Katalysatorheizung |
29FA00 | DDE control unit internal (SumDtorq): FlexRay transmission signal incorrectly calculated | DDE-Steuergerät intern (SumDtorq): FlexRay-Sendesignal fehlerhaft berechnet |
29FB | 0x29FB High-pressure fuel system 1, sensor signal | 0x29FB Kraftstoffhochdrucksystem 1, Sensorsignal |
29FB00 | DeNOx system, warning and switch-off scenario: warning level 1 | DeNOx-System, Warn- und Abschaltszenario: Warnstufe 1 |
29FC | 0x29FC High-pressure fuel system 2, sensor signal | 0x29FC Kraftstoffhochdrucksystem 2, Sensorsignal |
29FC00 | DeNOx system, warning and switch-off scenario: warning level 2 | DeNOx-System, Warn- und Abschaltszenario: Warnstufe 2 |
29FD00 | DeNOx system, warning and switch-off scenario: Warning level 3 (maximum remaining range reached) | DeNOx-System, Warn- und Abschaltszenario: Warnstufe 3 (maximale Restreichweite erreicht) |
29FE | 0x29FE injector cylinder 1, control: high voltage side; Short circuit to ground | 0x29FE Injektor Zylinder 1, Ansteuerung: Hochspannungsseite; Kurzschluss nach Masse |
29FE00 | Boost pressure actuator high-pressure compressor 2 (VNT 2): boost pressure actuator electrically or mechanically defective or excess temperature | Ladedrucksteller Hochdruck-Verdichter 2 (VNT 2): Ladedrucksteller elektrisch oder mechanisch defekt oder Übertemperatur |
29FF | 0x29FF injector cylinder 1, control: low-voltage side; Short circuit to positive | 0x29FF Injektor Zylinder 1, Ansteuerung: Niederspannungsseite; Kurzschluss nach Plus |
29FF00 | Boost pressure actuator high-pressure compressor 2 (VNT 2): Position sensor in the boost pressure actuator defective or undervoltage | Ladedrucksteller Hochdruck-Verdichter 2 (VNT 2): Positionssensor im Ladedrucksteller defekt oder Unterspannung |
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